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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2022年03月
購買地點河北 邢臺
裸車價格23.53萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程1017公里
綜合評分
  • 舒適
    4

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舒適：隔音不錯，胎噪和風噪都很低。懸掛的調(diào)校比較偏向運動，對舒適度難免會產(chǎn)生一點影響，尤其是在通過減速帶一類大的障礙物時，會覺得顛簸感明顯。前后都有扶手，位置都相當合理，后排有空調(diào)出風口和充電接口，另外空調(diào)也是自動控制的。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2022年03月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格24.18萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1620公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：長時間乘坐就能減輕身體的疲憊感，整體車里的隔音做的不錯，我比較喜歡這臺車子內(nèi)部的座椅設(shè)計，稍微有點大的是胎噪，座椅的感受也比較好。
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購買時間2022年05月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格25.58萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程801公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：總體來說，舒適性沒有太大問題，因為座椅較厚，硬度適中，包裹性強，在市區(qū)駕駛比較實用，座位還是很貼近人體的，坐起來很軟，不會覺得累，座椅的包裹性也挺強的。
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購買時間2022年04月
購買地點山西 太原
裸車價格23.48萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：坐在后排的人都能躺著休息，這點讓我覺得很贊，里面都能保持很好的安靜度，不會因為速度上來就有風噪和胎噪，減速帶都沒有什么顛簸感受，前后的懸架調(diào)校也夠水準了。馬自達CX5的舒適性還是挺不錯的就算是開車時間常了也不會累，我感覺它的座椅很軟和，里面有不錯的填充物，特別是高速上面，
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購買時間2022年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.98萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：座椅上面的舒適度也是非常完美的，座椅有一定的厚度，所以不容易受顛簸的影響，而且它的牢固性也很強，坐在上面的時候，就感覺整個身體都被牢牢的抓在了上面，非常的有安全感。車子底盤也是很穩(wěn)妥的，即使遇到路況特別差的路段，它依然可以很好地行進，不會有很顯著的晃動感。
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購買時間2022年04月
購買地點海南 �？�
裸車價格24.88萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程1182公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：隔音效果很好，密封性好，舒適性方面是家里人也都比較認可的，駛位都有明顯拋跳感，開高速的時候胎噪聲音比較明顯，城市沒啥爛路，很好應(yīng)付。
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購買時間2022年04月
購買地點湖南 長沙
裸車價格22.93萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程657公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：座椅都是真皮的，乘坐上面舒適性很好，前排座椅的包裹性也很不錯。在隔音降噪方面馬自達最近這幾年都做的很好，包括采用的雙層夾膠玻璃等很用心也很對的起這個價位。特別說一下后排的這個U型座椅，乘坐起來很舒服，而且還可以有效的防止急剎車對后排乘坐者帶來慣性前移。
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購買時間2022年03月
購買地點山西 太原
裸車價格23.58萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：對于很多車來說，操控比較好，舒適性一定會做出一些犧牲，因為底盤較軟會很影響車輛的操控性能，馬自達的座椅設(shè)計比較軟，包裹材質(zhì)也很厚，在一定程度彌補了底盤較硬的缺陷，即便如此，它的減震能力也是可圈可點的，在過一些顛簸路面時，并沒有覺得有多少不適。同時，這輛車的隔音做的挺不錯的，在高速上行駛時，車內(nèi)很安靜，這點對我尤其重要，因為大部分時候，我開車是一個人駕駛，有點時候會放些歌緩解一下疲憊，如果風噪和胎噪過大，不僅更加容易疲憊，也很影響人的情緒。
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購買時間2022年04月
購買地點遼寧 遼陽
裸車價格25.18萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：前排座椅舒適度適中，可以給我在顛簸路上提供足夠的支撐，同時也不會感覺座椅太硬坐著不舒服。后排座椅就稍微感覺有點不舒服，開車久了或者玩累了在后排休息一下會感到座椅有點硬。
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購買時間2022年03月
購買地點遼寧 遼陽
裸車價格23.33萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1856公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：車子的乘坐舒適度確實是沒有太大優(yōu)勢的，首先車內(nèi)的舒適性配置不算是特別豐富，一方面是它的減震略微有點硬，可能是為了保證更加運動的駕駛體驗吧，另一方面就是低速行駛或者緊急加速時車身偶爾會有明顯的共振出現(xiàn)，車速比較高的情況下，車內(nèi)的噪音也比較大。
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