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馬自達(dá)CX-5車主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來(lái)測(cè)一測(cè)你的愛(ài)車值多少錢(qián)!
馬自達(dá)CX-5
官方指導(dǎo)價(jià):12.58-15.38萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
馬自達(dá)CX-5
官方指導(dǎo)價(jià):12.58-15.38萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象(2025款)

網(wǎng)友印象(2025款)

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2025款 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格20.68萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 操控性雖然沒(méi)有家里之前那臺(tái)兩廂的2.0好,但是對(duì)比suv來(lái)說(shuō)的話非常滿意了,因?yàn)榕笥岩灿衏rv和奇駿都開(kāi)過(guò),這個(gè)車的這個(gè)轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)向,還有轉(zhuǎn)彎的時(shí)候的側(cè)傾,最主要是這個(gè)油門(mén)比較跟腳,自然吸氣開(kāi)了這么多年,感覺(jué)還是比較成熟穩(wěn)定,確實(shí)沒(méi)有必要上cvt和那個(gè)渦輪增壓的,網(wǎng)上很多車評(píng)也說(shuō)您要自吸不要渦輪,寧要at不要cvt和雙離合,所以馬自達(dá)在這方面的話,做到兩個(gè)極致,毋庸置疑,這臺(tái)車的操控性很像轎車同級(jí)別的操控性,確實(shí)沒(méi)有比他更好的☆ 主動(dòng)剎車:黑騎士版的配有主動(dòng)剎車和那個(gè)倒車預(yù)警,還有那個(gè)盲點(diǎn)監(jiān)測(cè),這些配置是我個(gè)人很喜歡的,因?yàn)檫@兩臺(tái)車,我們平時(shí)都換著開(kāi),所以有時(shí)候如果說(shuō)是拉東西的話,杠五還是非常好,空間大很多☆ 自適應(yīng)巡航:這個(gè)功能我平時(shí)用的很少,老公經(jīng)常跑高速,據(jù)他說(shuō),自適應(yīng)巡航挺好的剎車表現(xiàn):剎車稍微有點(diǎn)軟,但是開(kāi)起來(lái)非常的省心省力,如果太硬的話,就會(huì)有有一種特別的大的那種頓挫感
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 莆田
裸車價(jià)格20.63萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 精準(zhǔn)的指向,創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的加持操控感很強(qiáng),suv里面動(dòng)態(tài)駕乘質(zhì)感天花板了,沒(méi)有笨重的開(kāi)船一樣的駕控感,但是也只是再城市的平穩(wěn)路面上開(kāi)起來(lái)特別絲滑,到一些鄉(xiāng)村老家的山路走震感還是有一些強(qiáng)烈的。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格18.73萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程5990公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    0
越野: 別看它的身體很長(zhǎng),但在巷子里,它想轉(zhuǎn)就轉(zhuǎn),不用擔(dān)心盲區(qū),真的很安全。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格20.03萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 人車合一,得益于創(chuàng)馳藍(lán)天整個(gè)系統(tǒng),優(yōu)秀的轉(zhuǎn)彎,線性的加速,讓你感覺(jué)買(mǎi)車的樂(lè)趣,調(diào)教的很好,尤其變速箱是最聰明的at變速箱一點(diǎn)不為過(guò)
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格21.18萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程3230公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 操控是馬自達(dá)最后的執(zhí)著,當(dāng)時(shí)買(mǎi)車時(shí)候,我還專門(mén)試駕感受了一下,急加速急停急拐彎都表現(xiàn)的非常出色,正是因?yàn)樵囻{的良好表現(xiàn)我才決定入手的.入手后迫不及待的試了一下,它的操控依然是讓我無(wú)法挑剔,方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候力度非常合理,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)不存在虛位,側(cè)傾感也是非常小的,底盤(pán)也很扎實(shí),整體的安全性沒(méi)得說(shuō).操控方面,我覺(jué)得沒(méi)有車可以比擬.
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格21.58萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 馬自達(dá)一直給人印象是一個(gè)很會(huì)調(diào)底盤(pán)的廠家,給我最大的感覺(jué)是CX-5的操控頗有歐洲車的味道。首先,這部車比較硬的懸掛和剛性足夠的車身給人很強(qiáng)的扎實(shí)感。在過(guò)彎時(shí)雖然高重心使得車身側(cè)傾不算小,但足夠的側(cè)向支撐力給予駕駛員很強(qiáng)的過(guò)彎信心,操控極限很高。同時(shí)車身與地面的貼服感很好,即使較快地過(guò)一些上下起伏的橋梁接縫處,車身也不會(huì)產(chǎn)生明顯的拋跳,很有韌性。轉(zhuǎn)向的重量在同級(jí)中有點(diǎn)偏重,不過(guò)也不算讓人難以接受,女士日常開(kāi)也是可以的。當(dāng)激烈攻彎的時(shí)候,轉(zhuǎn)向的重量感開(kāi)始體現(xiàn)優(yōu)勢(shì),操控起來(lái)也更有信心。轉(zhuǎn)向的感覺(jué)直接干脆,車身姿態(tài)也很靈活,過(guò)彎時(shí)車尾沒(méi)有拖沓的感覺(jué),整體感很強(qiáng)?傮w而言,CX-5的操控在SUV當(dāng)中能打到95分。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 吉林
裸車價(jià)格20.78萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1060公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 方向盤(pán)指向精準(zhǔn),剎車也比較靈敏,比較柔,跑高速車身還是很穩(wěn)定的,同事開(kāi)完我的車后,再開(kāi)他的車(現(xiàn)代就說(shuō)感覺(jué)他的車像是再開(kāi)拖拉機(jī),油門(mén)很輕,說(shuō)走就走,提速比較線性,但動(dòng)力跟足,剎車也很到位,剎車距離比較短。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 南陽(yáng)
裸車價(jià)格21.13萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程3574公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 方向盤(pán)可以上下靈活調(diào)節(jié),轉(zhuǎn)彎時(shí)車子的穩(wěn)定性極好,不愧有“彎道之王”的稱號(hào)!不用把速度減太低,車身的傾斜度都不大,完了就是它的剎車和油門(mén)踏板,才上去很輕盈,反應(yīng)也快,靈敏度也高,很好操控呢
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格21.53萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 方向盤(pán)很準(zhǔn),就是剎車來(lái)的有點(diǎn)慢 ,踩急剎的時(shí)候有點(diǎn)不自信了。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格22.08萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 在這方面,這輛車的操控是沒(méi)得說(shuō)的。方向盤(pán)在轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候力度合理而且輕松度也非常的不錯(cuò)。不用使太多的力度就明顯的感覺(jué)同時(shí)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),不存在虛位。并且這個(gè)樣車配有并線輔助,這車的抓地力也不錯(cuò),剎車輔助等等各種輔助駕駛的功能,整體的安全性也得到了提高。在這一方面,我覺(jué)得他是最優(yōu)秀的。
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