長安馬自達-馬自達CX-5
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馬自達CX-5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
馬自達CX-5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2025款）：
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購買時間2022年03月
購買地點山西 運城
裸車價格23.93萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程720公里
綜合評分
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優(yōu)點：相比動力、性能和配置那些來說，讓我滿意的就外觀，因為不用體驗就能直觀的感受到，造型冷酷威武，還配了19寸輪轂，看著真的是360°全方位無死角的帥氣，整個車身看著沒有很多的棱角但卻霸氣側漏，狹長的兩盞雙鉤大燈又是嵌進去的造型，我很喜歡這種內斂的冷酷感。
缺點：carlife功能有時無線藍牙連接不上。
外觀：魄動設計很吸引人。車燈設計:前后燈做工考究，現代感十足。做工車漆:漆面光滑。
內飾：整體的內飾看起來顏色搭配與外觀合理，不突兀。我自己本身就喜歡這種簡約的風格，整體給人一種高級的簡約感，進入車里面就感覺到安心，內部,層次感比較明顯，既好看又實用，達到該有的水準。對于日常使用是沒什么問題，我也沒有什么太高的要求。
空間：比較舒服，所以當時也看中了這車的空間，將我那些亂七八糟的東西全部裝完還有剩余空間呢，前排空間還可以，不會給我壓迫感但是坐著也不會覺得特別的放松，頭部，腿部設計的空間還是非常的優(yōu)秀的。
配置：作為普通的工薪階層，能夠用20萬塊錢左右的價格買來一臺又年輕，有足夠寬敞的SUV肯定是很滿足的。有了這臺車，今后和家人一起出去自駕游或者是去任何地方都特別的方便。
動力：1593kg的車重搭配上2.5L發(fā)動機，196馬力是完全足夠的，不管是在市區(qū)通勤，還是高速路上飛馳都是完全夠用的，本來小老百姓買車也不是為了飆車的，只要滿足日常所需就可以了，不管怎么說，都是安全第一，國慶節(jié)的時候，我開車回老家，車上滿載五個人，后備箱也裝了不少的行李，起步的時候依舊是油門剛剛踩下去，車馬上動起來，就算開空調的情況下，也感覺不到動力不足，所以，這款車的動力絕對是值得稱贊的。
越野：
剎車讓我輕輕一腳就差不多將車子剎住了，操控方面比想象中靈活很多，左右打圈的時候不用花很大的力氣，我覺得開的時候挺好，方向盤操控起來特別順手，沒有虛位，在各種情況下行駛都還是能做到操控自如的，安全性能高，讓人有滿滿的操作成就感，開起來安心。
油耗：呵呵，雖說現在的平均油耗在九個多油，但，現在的油價的確讓人有些吃不消。每次開車的時候，我都會盡量保持平穩(wěn)，不會激烈超車駕駛。就這樣買了一個月，加了兩次油，平均下來單油錢差不多快一千了。用車成本，現在確實太高了，比我原來的那個小車油費多太多了。
舒適：我是真的沒有想到，一臺SUV能夠有這么好的舒適性，車輛把噪音方面控制的非常的低，在轉彎的時候也基本上感覺不到側傾，會給駕駛人以及乘坐人帶來非常舒適的一種感覺，另外座椅坐起來很舒服，長時間乘坐也并不會感覺到累。
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購買時間2022年03月
購買地點河北 保定
裸車價格25.33萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程559公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然是我完成了人生的初步目標，憑自己的能力買了一輛自己喜歡的車子，雖然是分期了一部分的，但這不是重點，自然抵擋不住我喜提新車的開心激動的心情。完成自己定下的目標真的非常富有成就感這款車最喜歡的就是它的操控感，雖然它是一臺SUV，但是它的操控感受就我感覺完全不輸轎車。說到“彎道之王”這個名頭，大家首先想到的就是馬6了，但是新款CX5也沒有辱沒“彎道之王”這個名頭。而是現在的人都是先看臉，這臺新CX5在造型方面也是繼承了馬自達一貫的“魂動設計”的設計理念，重新設計的標識之翼也讓這臺車的前臉看起來更加的粗狂有力量感，猛男風格，是的我的菜了。
缺點：讓我感到最不滿的就是那個倒車影像了，雖然看的清楚，但是感覺顏色有點失真，我不曉得其他人看的感受，反正我看著就是不咋舒服。
外觀：CX-5這款車賣的挺多的，老款的車型在路上經常看到，相對老款來說，新款顯得更加時尚，更加的凌厲一些。中網尺寸加大，內部的線條感也更明顯，而頭燈的樣子更加的狹長，更加的犀利，發(fā)動機蓋上的筋線凸起也更加明顯。側面的感覺是我最滿意的，飽滿又流暢，尾部是渾圓的效果，非常的性感。
內飾：內飾做工感覺比原來的老款昂克賽拉上了好幾個檔次。整體中央控制臺和扶手更人性化了。并且，整車的內飾全都改成了軟皮的，手感比原來老款的昂克賽拉要好很多。
空間：我身高1.8米，體重大概是一百八十多斤吧。不過坐在里面還是很舒服的。尤其是剛提車的時候，父母和孩子一家三代人坐在里面，空間還是很多空閑的地方。雖然比其他車型，這款車整體都要小那么一點。不過對于我們的家庭足夠用了。
配置：呵呵，個人感覺性價比還是蠻高的。我那個小車外面問過也就給一萬多，到這邊直接價格到了兩萬，再加上他們廠家給的二手車置換補貼四千元錢。單這個舊車價格都比外面多出了一萬多。新車上我也對比了一下其他別的馬自達店，這邊的價格估計應該也是優(yōu)惠到底了，所以，直接就買了。
動力：2.5四驅，動力這方面很是牛皮，能感受到源源不斷的力道，動力響應也特別快，一踩油門車子可以說是直接竄出去的，平時油門踩一半左右就足夠了，我開車油門踩到底的次數都不多，高速上一百二在超車就只需要再稍微踩點油門就可以了，這個過程特別輕松，跑山暫時還沒時間去，期待它接下來的表現。
越野：
操控這可是馬自達的看家本事了，不得不說這么大一個車能把操控做成這樣真的很不錯而且真正能做到人馬一體的感覺，開起來不像是在開一臺SUV更多是像它把人和車結合起來是人與車在互動。底盤穩(wěn)定性:底盤扎實穩(wěn)定，而且過個溝溝坎坎減震過濾的也非常好，開起來整個底盤很整一點也不松散。上坡輔助:只要動力給的足，上坡輔助就不是問題，但是對于好多女司機來說不會深踩油門而更多是怠速但是馬自達很好的給你解決了這個問題，它自有的上坡輔助功能非常好用，只要系好安全帶就可以而且非常智能。
油耗：平時都開的很小心，這個油耗對于我來說是比較經濟便宜的，現在還處于磨合期，不會有太大的起浮。
舒適：舒適性都主要體現在配置和底盤的調校上，這臺車配置絕對沒問題，畢竟是頂配的版本。加熱，真皮座椅，天窗，自動空調這些配置都可以提供。而懸掛的調教則有些不盡如人意，更偏向于運動和操控，所以感覺稍微有一點硬，對于大的震動過濾的并不是很徹底。只能說各花入各眼吧，我個人對這種路感清晰的感覺挺認可的，但家里人會覺得有點顛簸。
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購買時間2022年03月
購買地點廣東 佛山
裸車價格24.28萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程750公里
綜合評分
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優(yōu)點：一是外形設計吸引人；二是操控性好，人馬合一；三是動力澎湃，起步快；四是銷售和試駕人員非常專業(yè)和耐心，能把特點講出來，演示出來；五是后座中間扶手放下來，有兩個USB接口；六是后備箱開啟高度夠用，非常靈活。
缺點：整體來說，CX-5的各方面都做得不錯，唯一稍顯不足的地方是后排空間分配的不夠合理，稍微窄了一些，試駕之后發(fā)現，主要是把空間分給了前座和后備箱，犧牲了一部分的后排空間，個人感覺后備箱的空間可以略微減少一些，把空余出來的空間留給后排，感覺這樣分配能更加合理一些。
外觀：外觀設計還是蠻有特點的，看上去低調又內斂，不是特別的夸張，但仔細品味卻會發(fā)現很多的細節(jié)都特別的精彩。頭燈的造型很狹長，內部的燈腔特別的犀利，就好像是雄鷹的眼睛一樣。前后杠以及側面都有黑色的塑料護板，提升了抵御小刮擦的能力，同時也讓外觀看上去更野性。側面的造型也非常舒展，雖然整體尺寸不大，但看上去蠻流暢的。
內飾：內飾也是我比較喜歡的風格，功能強大，做工精致，用料尤其完美。大部分都是軟質材料，手感一級棒。油門踏板采用了風琴式的設計，對于油門的掌握更精準，而且長時間駕車也不容易疲勞。炮筒式的儀表盤也蠻帥氣的，有運動車的神韻，但確實不如全液晶儀表那么絢麗。
空間：空間是真的舒服，不是那種大道夸張的感覺，而是正好合適，后排坐三個人也不會覺得擁擠。座椅有電動調節(jié)的功能，并且加熱以及座椅記憶都有提供，座椅也是真皮的材質。電子駐車制動節(jié)省了中控通道的空間，布置了兩個水杯架，內部有限位裝置，用起來特別順手。
配置：是這個價位中操控感受最棒的SUV，而且沒有之一。底盤調教很完美，動力感受也很順暢，還有不錯的安全和優(yōu)秀的空間，這次換車非常成功，性價比很不錯。
動力：2.5的排氣量在緊湊型SUV中算是比較大的，正所謂身大力不虧嘛，動力肯定是不會差。再加上日系車對自重控制的很理想，全車大量的使用高強度的鋼材，所以開起來真的很靈敏。就是個普通的工薪階層，買車也不是為了去和誰較量，但是我覺得動力強了開起來才會爽，而且也可以減少危險發(fā)生的概率。
越野：
整體性能很出色，手感比較輕，上手比較容易，設計其實我是蠻喜歡的，操控起來會比較輕松簡潔。駕駛感覺很棒，操控也非常的輕松，精準度也是非常的高，反應也是非常的靈敏，開起來很有安全感，安全感十足。
油耗：油耗在同級別中應該是中規(guī)中矩的水準，但考慮它比較大的排量，這就應該算是有一定的優(yōu)勢。百公里大概在8升上下，根據路況不同，行駛速度都不同，會有點變化。變速箱的表現很棒，對轉速的控制很理想，所以在高速上巡航時油耗真的蠻低的，大概只有6升上下。
舒適：座椅電動調節(jié)，座椅加熱，主駕駛還配備了座椅電動記憶功能，非常的靠譜。第二排的調節(jié)也比較方便，靠背可以不同的角度懸停，適應每個人不同的身材，當然如果后排能有加熱功能就更完美了。前后排都配備了兩個USB充電接口，蠻方便的，車輛的音響效果也特別棒，雖然揚聲器的數量不多，但聲音很通透，低音也非常的渾厚。燈光的配置方面讓我非常的滿意，全部都是LED光源，照明效果完美，很適合我經常跑夜路的需求，此外自動遠近光，自動頭燈等功能也蠻實用的。
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購買時間2022年03月
購買地點廣東 佛山
裸車價格23.48萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程920公里
綜合評分
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優(yōu)點：是第一眼就相中的外形，不會感覺頭很壓抑。而且后備箱和很大，它其實都達到了我想要的那個標準，整體看上去十分的氣派，特別大氣，很敦實，對于日常出行家庭使用來說方便極啦，在創(chuàng)業(yè)初期能夠有，一輛上檔次的座駕我決定挺幸運，也確實有很有的體驗。
缺點：這款車剛開還不到一個多月，還沒有遇到什么不滿意的地方。我之所以買2.5配置的，主要是家這邊挨著太行山脈，平時周末正好可以帶著孩子和媳婦爬個山啥的，排量大了爬起山來動力有保證。所以，這個爬山還沒有去。等到去了才知道，估計是沒有問題，就是油耗方面看看怎么樣吧！
外觀：CX-5的外觀是屬于一眼就看中的呢種，前臉馬自達飛翼式標準在中午前中央，兩邊LED大燈非常有神，而且燈源確實不錯，晚上特別亮。車身線條飽滿，尾部兩個圓形排氣筒很有運動感，整體風格還是適合年輕人群體的，不像大眾的呢些SUV太商務了。
內飾：我蠻喜歡CX-5內飾的原因就是因為設計沒有太華麗，我不喜歡呢種到處都是屏幕的內飾CX-5保留了較多的實體按鍵，而且中控臺面和方向盤的包裹材質也有手感，雖然屏幕不大，但是該有的功能都有，內飾是挺好的。
空間：如果是日常的乘車代步需求，在空間的表現上其實沒有太大的問題，但是后排的中間地板并不是純平的設計，可能會覺得有一些難受。
配置：這款車我個人覺得是在這個價位中最棒的一款SUV，沒有之一。動力強勁，地盤扎實，在安全性方面這款車做的也很不錯。綜合來說這次的購車很成功。買到了自己滿意的車型，經銷商服務也好，性價比很不錯
動力：2.5升196馬力，4缸自然吸氣發(fā)動機，使用的是6擋手自一體變速箱，最大功率144，最大扭矩252。對于這臺車輛是完全沒有問題的，如果換算成渦輪增壓發(fā)動機，至少也有1.8升的排量。對于一臺緊湊級別的SUV車型，完全能夠應付得了，加油的時候還會有一定的驚喜出現。
越野：
剛開始開這輛車沒啥感覺，現在有的就是第一就是方向盤特別輕，就像能明白我的想法一樣，稍微帶點力氣就可以，在鎮(zhèn)上開的時候需要經常左右調整方向這樣開著特別的輕松，然后就是動力方面了，2.5L發(fā)動機加上強制降檔提速，那動力又猛又快速開著很帶感。
油耗：車輛的油耗是現在在10.8升，我覺得是屬于一個正常的范圍內，畢竟2.5自然吸氣的發(fā)動機，在完全滿足動力使用的情況下，油耗高一些，也是完全能夠接受的，不過還希望能夠有所降低，只是一個期待吧。
舒適：這個車子空調效果還是不錯的，這扣的一顆星扣的是它的天窗我覺得小了，不夠大氣。另外冷車時的發(fā)動機前半分鐘的噪音也是真的，望改進
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購買時間2022年03月
購買地點海南 海口
裸車價格23.18萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程950公里
綜合評分
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優(yōu)點：表現是相當可以，瞬間有心動的感覺，駕駛起來也很安全，打轉向也是很靈活很輕松，操控表現真的不錯，操控性也是在其他同類車里面的，這臺車的檔位也是非常的舒服，輕輕松松轉動方向盤。
缺點：天窗尺寸有點小，檔次感稍差一點，不過滿足換氣的作用還是夠用的。另外冷車啟動的狀態(tài)下聲音有點大，需要過一段時間聲音才會平復下來。在高速上行駛時，車輛的隔音效果也有待加強，會覺得風噪較為明顯。
外觀：外觀的整體風格依舊是魂動理念，但細節(jié)之處進行了很多的改進。前臉看著更加犀利了，側面的感覺也更加的順滑和流暢。
內飾：內飾更是那種簡約的設計，沒有過多的裝飾而且車內大部分都是軟塑和皮質包裹。儀表中控:我覺得儀表中控不是最優(yōu)秀的，但是也算是比較人性化的，而且更加符合人體工程學，清晰度也比較高。
空間：正所謂尺有所短，寸有所長，空間我覺得適合就好，因為如果車身太龐大的話，那操控感受也會受到影響。這臺車前后排的表現都挺棒的，只是后排地板不是純平的，雖然我很少滿載，但后排的乘客左右挪動，也會因為這個凸起受到影響，于舒適度確實不利。座椅的設計非常棒，真皮的材質，電動調節(jié)加熱都有，另外后備箱空間也很可觀，還配備了電動的功能。
配置：買車肯定逃不過性價比這個話題，尤其是我們這種普通老百。CX-5的性價比是同級別最高了，其他車輛多少都有我不滿意的地方，而它的既能給我澎湃的動力，也能給我舒適的行車體驗，等過幾個月有新的體驗了再跟大家說說。
動力：動力給勁非常足，車子的動力絕對是極強，還是挺不錯的，就算是滿載的情況下對于它的動力輸出也不會有太大的影響，車子的提速快，動力方面沒大問題，家用非常的夠用，有時候加速提速什么，也沒有什么頓挫感。
越野：
操控這件事不太好量化，因為每個人的感受都是不同的，但公認的是馬自達操控很牛，這個不用多說，開過的人都懂。底盤非常扎實和穩(wěn)定，懸掛挺硬朗的。輔助功能方面CX-5也很齊全，自適應巡航非常的方便，高速行駛時自動控制與前車的距離。主動剎車，車道偏離電子功能也很實用。其實買車之初我最擔心的就是操控，因為原來開的就是馬達3嘛，一臺很注重操控的車。如果操控感受有很大下降的話，那我可能會無法接受。CX-5比我想象的要更好，可以說是SUV的身材，轎車一般的操控感受。
油耗：沒有壓力，油耗目前而言表現不錯，我覺得這車油耗還不錯，油耗，就算一直維持現在的油耗，個接受范圍之內，沒有那么多耐心，這樣就可以了，每個家庭都情況不一樣來說了，綜合他的各個方面來看。
舒適：配置方面挺齊全的，座椅真皮的，方向盤也很舒服，自動空調，自動頭燈等功能也很實用。后排有空調出風口，而且有充電接口，并且扶手的角度也很合理。天窗尺寸雖然不大，但就我這種煙民來說，平時在高速上透個氣還是蠻實用的。
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購買時間2022年03月
購買地點山西 運城
裸車價格24.13萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：開了還不到一個月其實感受不到最滿意的是什么，要是不滿意當初自己也不會買吧，要說最滿意的還是它的各方面都很均衡，但是最優(yōu)秀的還是它的外觀了，我覺得在這個價位和價格里它是最漂亮的那一個，看上非常年輕而且很簡約的那種魂動外觀設計，這個設計放到現在，再過幾年也不會過時這就是它吸引我的那點。
缺點：4s套路太多，感覺馬自達買不好，4s店有50的原因。
外觀：外觀真的是設計感太強了，而且這個設計估計再過幾年也不會過時�；陝拥耐庥^設計，沒有任何多余的線條和裝飾條去修飾去繁從簡是真正美的設計。車燈設計:車燈設計也很有特色，是那種開眼角比較小的那種大燈，尤其是晚上非常有辨識度，燈光特別亮，我個人比較喜歡后尾燈辨識度更高。做工車漆:我選的是鉑鋼灰這個顏色要加兩千我個人覺得還是比較值的，這個漆是匠涂工藝聽說是工藝水平很高而且漆面很厚，在太陽底下也很亮有很多涂層。
內飾：內飾方面非常的簡潔，我并不喜歡那種復雜的設計。中控的區(qū)域劃分的非常明顯，操作的時候很簡潔方便。
空間：不適合身高過1.75米的人。儲物空間:前排置物空間有點少，有時手機都找不到地方放，特別是副駕駛也有人的時候。
配置：需求決定選擇，沒有最高的性價比，只有最適合你的車而已。CX-5在動力總成，外觀設計，駕駛感受方面很有優(yōu)勢，在其它方面也做的足夠合格，對我而言特別的適合。尤其是這套動力總成，不僅穩(wěn)定而且省油，真正的物超所值。
動力：我買的是2.5排量的，要說好開還有勁還得是大排量自然吸氣的，一是動力來的又快又直接絲毫沒有頓挫而且前期有動力儲備，動力可以說是隨叫隨到。動力平順性:因為畢竟是城市SUV所以城市里就會有堵車就會有早晚高峰期難免走走停停，但是對動力絲毫沒有影響，這可能跟變速箱和發(fā)動機都有一定關系，要是渦輪增壓的估計會有遲疑和響應吧。加速動力:每次在等紅綠燈時只要是輕輕踩下油門動力就隨叫隨到絲毫沒有遲疑，感覺馬自達的發(fā)動機變速箱算是一流的了在這個價位里。
越野：
方向盤略重，低速過彎還好，速度越高越重。路感該有才有，不該有的過濾挺好。
油耗：繼承了日系車的優(yōu)勢，油耗還是蠻經濟的。馬自達創(chuàng)世藍天技術確實蠻先進的，擁有著高達13的壓縮比，汽油就能更好的燃燒。百公里以后大概在8升上下，根據路況的不同肯定會有點變化，開過車的人都懂。
舒適：反正整體舒適感受還可以，舒適性還算可以吧，腰部的那種充沛的支撐性，給人體的支撐很好，坐上去很舒服，我們先說座位，我覺得還不錯，車內空間比較合理，不管是駕駛還是乘坐。
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購買時間2022年03月
購買地點河北 邢臺
裸車價格25.53萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程968公里
綜合評分
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優(yōu)點：為了心中那份情懷，毅然選擇了CX-5，并且直接入手了高配，馬自達真的沒讓我失望，盡管是SUV，但操控品質依舊優(yōu)秀，絕對是這個級別中的運動能手。扎實的底盤，精準的轉向，再加上自吸發(fā)動機順暢優(yōu)秀的動力輸出，開起來太舒服了。相比轎車而言，在空間上也更有優(yōu)勢，前后排的體驗都很出色，乘客的視野非常好，后備箱的裝載能力更是完美。
缺點：新車所以車子還是有異味，但是對我們影響不大，買點除味的很快就能消失，作為家用的話，這款車可是家庭小能手。
外觀：魅力起始于外觀的設計，亮點是有的，很滿足它的外觀，是一款比較英俊的車子，讓我特別的喜歡，喜歡車子前臉的設計，顯得整個車子的造型感也挺重的同時層次感的豐富度也達到了我的要求�？瓷先ズ軇痈�，而且本身的做工也是相當不錯。
內飾：經常坐在車里，內飾的重要性就跟家里的裝修是一樣的，液晶儀表盤看著科技感十足，車內大面積的軟皮包裹，能摸到的地方都是軟的，操控功能的旋鈕控制我很喜歡，這樣的設計省去了要設置很多控制鍵來操作，就會使得內部看起來就更整潔，看著心情也好。
空間：我覺得空間跟同級別呢些車型都差不多，后排坐著也挺寬敞，尤其是左右距離挺大的，后備廂容積也挺多的，畢竟是緊湊型SUV，基本都這個水平，日常生活反正是夠用了，家里人口多的可能就不夠用了。
配置：特點非常鮮明的一臺車，有帥氣的外觀，也有優(yōu)秀的動力，還有非常完美的操控感受。價格不算低，但品質確實很靠譜，安全性也非常的出色。穩(wěn)定的動力總成，讓它的可靠性和日后的養(yǎng)車成本也降到了最低，特別符合我的需求，也特別值得推薦。
動力：我特別喜歡那種溫柔的動力輸出，而不是在前期猛的一下，后期又沒有勁。CX-5給我的動力感覺就是整個輸出非常的平順，沒有任何的異常感。
越野：
如果說動力是相當不錯的話，那操控表現就是完美。雖然是SUV車型，但操控比很多轎車都要更舒服，更靈敏。尤其是在彎道中的表現，超越了我對SUV車型的預期，特別的穩(wěn)健。輔助功能方面也非常完美，有全速自適應巡航，主動剎車，車道偏離警告。還配備了360全景影像，駕駛員沒有任何的盲區(qū)，停車很安全。
油耗：在很容易讓人接受的范圍內，油耗是比較友好的。它的油耗也不會飆的特別高，不僅節(jié)省日常的一個支出，然后也讓自己比較省心，確實是很經濟并且也很省油，這便是最吸引人的地方，油耗是我們買車不得不關注的重要一項。
舒適：行駛舒適性:城市路感覺不出來，爛路很舒服，有坐船的感覺。
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購買時間2022年03月
購買地點遼寧 遼陽
裸車價格24.48萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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優(yōu)點：依舊是完美的操控，從馬拉達換成馬自達CX-5，以為操控感受會受到很大影響，畢竟SUV嘛，車身自重大，而且底盤離地間隙也高，真的沒想到依舊如此優(yōu)秀。而且因為是四驅的版本，在彎道的時候感覺更從容，后輪不會有甩尾的現象，可以有更高的操控極限，懸掛對于車身的支撐也是異常到位。除此之外就是空間了，倒不是說前后排的腿部空間有多奢侈，而是內部設計的特別合理，座椅很舒服，儲物格也特別多，用起來特別順手。
缺點：冷車啟動的狀態(tài)下聲音有點大，大概過30秒到1分鐘左右，聲音才會逐漸變小。有的車友評論啟動的時候，全小區(qū)的人都知道了，這個有點夸張，但確實會有點影響心情。天窗的尺寸有點小，作為頂配版本依舊不是全景大天窗，也就是滿足個透氣的作用吧，效果不夠震撼。
外觀：CX-5的外觀給人一種雙面感覺，第一眼看去覺得很穩(wěn)重，很內斂，但是仔細觀看卻能發(fā)現，不管是前臉的中網，還有側面的腰線，都有一種低調之下的霸氣，用往上的話說就是低調奢華有內涵，不屬于一見鐘情那種，反倒是久處不厭，越處越喜歡。
內飾：中控區(qū)域的科技屏幕并不是點綴而是有很強的實用性，并且還有語音交互功能，只需要通過語音就可以打開很多項功能。而且我還特別喜歡中控區(qū)域的物理按鍵，布局非常合理，更重要的是在駕駛的過程中也能夠非常方便的進行操控。
空間：簡直就是出門旅游居家必備良品，沒有人可以在沒有壓力的情況下駕駛它，感覺寬敞舒適，完全夠用，沒有壓抑的腿部空間，體重也是屬于微胖，在駕駛室上坐著的時候，坐在車里視線超級好，這輛車的空間在我身上算是充足夠用的了，完全能夠滿足日常所需。
配置：我買的是頂配的，雖然這個價格能買不少車型但是基于我不喜歡渦輪增壓發(fā)動機的車還是喜歡大排量自然吸氣的，因為我覺得自然吸氣的動力響應更快來的也更直接，而且這車上市比預售低了四千再加上好多優(yōu)惠政策亂七八糟加起來也比較多算是比較合適。因為后期自然吸氣的維修保養(yǎng)也比較便宜，買車之前名下還有一個舊車做了置換還有置換補貼算下來也還不錯。
動力：動力這方面不用擔心，2.0的版本確實一般，但我選擇的2.5的版本，無論是扭矩還是輸出功率都特別棒。再加上有四驅系統的輔助，雨雪濕滑天氣下的感覺更從容，面對爛路的情況下也更淡定。變速箱表現很完美，盡管檔位稍微少了一點，但換擋平順，降檔積極，在急加速的時候不會拖后腿。自吸發(fā)動機能達到這種推背感，還是相當不錯的。
越野：
正常輕重都可以很好的控制，兩者都可以給人以信心，方向盤就像用了特別硬的鼠標，上手比較容易，是很有質感的，現在對我而言他各個方面也沒有什么缺點，對駕駛也很有幫助，它的指向性非常精準，簡單各種功能按鍵一目了然，車子的底盤更重扎實。
油耗：我一直對油耗是比較看重的，所以新車買回來駕駛都是小心翼翼的，生怕猛踩油門之后會導致后期過高的油耗�，F在百公里7.9升的油耗已經算是比較滿意的了，畢竟這臺車的各方面性能表現足夠突出，配得上這樣的油耗。
舒適：CX-5的舒適性很棒，主要體現在兩個方面，座椅的柔軟和底盤的避震，當車路過減速帶的時候，底盤直接把震動減少到最小，再經過座椅的過濾，那輕微的震感傳到人身上的時候，就跟撓癢癢差不多了，跑長途的時候，妻子抱著女兒在后排睡了兩個多小時，起來直感嘆就像在家里的沙發(fā)上睡了一覺，很舒服。
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購買時間2022年03月
購買地點江西 贛州
裸車價格23.93萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：給人一種莫名的安全感，都是特別的好用質量，車子比較穩(wěn)，車子散發(fā)出一種穩(wěn)而時尚的感覺，價格也挺不錯，我也的確感覺到這輛車的性能很好，還是自己的選擇比較好。日常需求夠用了，有一種物有所值的感受。
缺點：車子操控性好的話駕駛起來是很不一樣的，每天都會舒服些，感覺車子的設計比較有個性，而且車子的其他方面表現也還不錯，就適合日常使用，然后有一種自己獨特的氣質在越看越順眼，對我來說感覺夠大了，這輛車，擁有了一臺不錯的車子之后。
外觀：外觀設計方面真的是特別符合年輕人的選擇口味，像我在看到馬自達cx5之后，對其他的很多SUV并不感冒，就是喜歡這種特別有張力的設計，而且又能夠表現出足夠的震撼感。年輕人嘛，想要自己的車開出去，足夠的時尚又能夠撐場面，這臺車真的能夠有很強大的氣場發(fā)揮。
內飾：內飾的做工很扎實，這一點也是為什么選擇日系品牌的原因吧！估計也到了這個價位了，整體內飾的材質都是那種軟材質，手感非常好。中控前臺也是疊層的�？吹囊埠苌蠙n次，媳婦和孩子都非常的喜歡。
空間：也就我和家人兩個人的使用，2700mm的車身軸距還真的有很舒適的乘坐空間，尤其是后備箱的空間很大，有時候我們自駕游可以放很多的行李在后面。后排的乘坐空間，像我1米78的身高乘坐在后排，完全沒有任何的壓力，無論是腿部空間還是頭部空間，一點都不會覺得有任何局促感。這樣的感覺體驗還是比較滿意。
配置：性價比這個看人，也許有的人覺得品牌不好，有的覺得空間不好，有的覺得價格高了。反正我覺得這臺車就是我想要的。
動力：夠了，提速很快，因為我跑了這么久，基本上平時都是隨叫隨到，動力輸出持續(xù)穩(wěn)定，城市里的紅綠燈數不勝數，遠遠不斷的感覺用不完一樣，車輛的動力表現都不是很講究.車子很靈活，滿載爬坡的話也算是輕輕松松，而且他去爬一些坡走一些山路。
越野：
方向盤指向靈活，比較輕盈。山路:下坡上坡得心應手，顛簸路面減震處理的好，車內不顛簸。
油耗：車子買回來一直沒有刻意的注意油耗表現，目前也跑了很長一段時間的路程，油耗也始終在一個比較經濟的水平。汽油的價格越來越貴，百公里8.5升的油耗是我所能接受的。
舒適：選擇一臺車舒適性是非常關鍵的，因為它就像是一個老朋友，今后的歲月里都需要有他的陪伴。后排的座椅角度調節(jié)的很合理，更重要的是主駕駛的座椅包裹性極強，不僅僅是皮質座椅的包裹，而且也有很柔軟的座椅填充。
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購買時間2022年03月
購買地點湖南 岳陽
裸車價格16.83萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程103公里
綜合評分
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優(yōu)點：在買第二輛車之前，我聽很多朋友推薦了馬自達，他們說這款車和我現在開的大眾不太一樣，日系的車不管是設計還是配置，都要比我現在開的那輛馬自達要好很多，首先，它的操控性非常好，不管是轉彎還是爬坡，都非常的靈活。
缺點：這輛車開到一定速度時會有噪音，在高速上行駛的感覺非常強烈，即使是關上車窗，也能夠感覺到很難和后排的人交流，而且后排空間非常狹窄。
外觀：整體看起來非常的柔美，非常的時尚，非常的運動，馬自達的設計非常的時尚，非常的時尚，非常的時尚，特別是車燈，車輪，都非常的有科技感。
內飾：內飾設計也是經過精心設計的，整體風格比較簡單，科技感也很強，整體空間沒有浪費，給人一種非常實用的感覺。
空間：這輛車的前排空間比較大，前排的空間比較寬敞，開車的時候也比較輕松。但是后排空間就比較小了，偶爾帶一個身材高大的朋友，會讓人不舒服。
配置：總體來說，這輛車還是性價比比較高的，買回去之后全家人都覺得物有所值，非常開心，配置方面完全沒問題，我們買車的時候正好趕上經銷商搞活動，優(yōu)惠力度比較大，所以這款車還是非常不錯的，體驗感非常好。
動力：動力是毋庸置疑的，畢竟是2.0 L的 SUV，起步就很給力，超車也不是什么難事，動力足夠，日常生活也能滿足。
越野：
操控性是這款車最吸引人的地方，非常的完美，馬自達的車在高速行駛的時候并不會感覺到輕飄飄的，而且它的操控性非常好，方向盤更是非常的靈敏，所以在高速上開久了也不會有太大的壓力。
油耗：相比之下，馬自達這款 SUV的油耗比我的第一款大眾 SUV要低得多，而且經過這段時間的磨合，油耗已經穩(wěn)定下來了，因為我經常在市區(qū)開車，剎車也不是很注意，經常踩剎車，所以綜合油耗在8.5左右。
舒適：馬自達CX-5的座椅可以說是最舒服的了，設計的非常人性化，座椅非常厚實，靠背也非常的精致，只是偶爾會有一些噪音。
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