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雅閣
官方指導(dǎo)價(jià):17.98-23.88萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
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雅閣
官方指導(dǎo)價(jià):17.98-23.88萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象(2025款)

網(wǎng)友印象(2025款)

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2025款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格22.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 很靈活,電子方向不是蓋的
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格20.29萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 指向精準(zhǔn),過(guò)彎側(cè)傾抑制的還行,但方向助力太輕,高速變道信心不足。
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購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價(jià)格20.70萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控是偏舒適型的那種,一個(gè)手指頭可以轉(zhuǎn)方向盤了快。我還是喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格很沉的那種。這種舒適形操控真是買菜必備。
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購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 朔州
裸車價(jià)格22.98萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程9860公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控性能很不錯(cuò),非常順手
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購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格21.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 方向基本沒(méi)虛位,指哪打哪,不過(guò)高速超車會(huì)發(fā)生甩尾。
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購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格20.98萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 還好
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購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 德州
裸車價(jià)格20.18萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),方向盤基本沒(méi)有虛位。
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購(gòu)買車型雅閣 2008款 2.0L  EX
購(gòu)買時(shí)間2008年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 洛陽(yáng)
裸車價(jià)格19.98萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程226859公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 比起小車會(huì)有不如,但是那么大的車算是比較好的了,經(jīng)常跑山路過(guò)彎還是感覺(jué)很爽。
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購(gòu)買車型雅閣 2008款 2.0L  EX
購(gòu)買時(shí)間2009年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格18.80萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程62000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 操控表現(xiàn)一般 打方向盤比較吃力 不過(guò)能滿足日常駕駛
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 晉城
裸車價(jià)格21.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 這代雅閣的前懸由雙叉臂換成了麥弗遜,但是懸架的調(diào)教卻偏向了運(yùn)動(dòng),底盤整體的韌性還是值得肯定的,高速過(guò)彎也很有自信,轉(zhuǎn)向還算準(zhǔn)確(當(dāng)然偶也沒(méi)開(kāi)過(guò)太好的車)。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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