一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
油耗還不錯(cuò)(4355)+1 空間很充裕(1363)+1 一部好車(1265)+1 座椅很舒服(672)+1 很好很平均(562)+1 配置極為豐富(561)+1 好車(556)+1 后方很好看(532)+1 耐用性不錯(cuò)(288)+1缺點(diǎn):
噪音太大(3897)+1 動(dòng)力有點(diǎn)肉(3150)+1 車比較嬌氣(2475)+1 有異響(1742)+1 發(fā)動(dòng)機(jī)異響(748)+1 遠(yuǎn)光燈看不清(459)+1 + 添加印象最新印象:
購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)吉林 四平
裸車價(jià)格15.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力:2.0的動(dòng)力日常代步絕對(duì)夠勁,但畢竟既非直噴又無渦輪,高速上就不能要求太多。好在R20經(jīng)過老思域(R18)、八代雅閣和CR-V的考驗(yàn)非常皮實(shí)耐用、省油、低轉(zhuǎn)扭矩充足;超過4000rpm后發(fā)動(dòng)機(jī)聲音非常好聽,不會(huì)像其他日系的2.0顯得很聲嘶力竭。不過換裝CVT后帶來平順性的同時(shí),確實(shí)降低了地板油給人的主觀加速感。另外CVT由于把行駛轉(zhuǎn)速控制的太低,踩油門控制不好會(huì)有一定拖檔導(dǎo)致的整車和油門的非常非常輕微抖動(dòng),掛到S檔立即解決,并無大礙。
|
購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)湖北 荊州
裸車價(jià)格16.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2111公里
綜合評(píng)分
|
購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格15.68萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程130公里
綜合評(píng)分
|
購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格15.38萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力:買車前泡了很長一段時(shí)間論壇,上面很多人說2.0動(dòng)力不足,但是自己開過后才發(fā)覺,沒有論壇上說的那么肉,低速行駛時(shí)油門一點(diǎn)即動(dòng),絲毫不感覺到肉,但是沒開上過100公里時(shí)速,高速加速如何還不知道。
|
購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)湖南 益陽
裸車價(jià)格16.98萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程23580公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力:畢竟這部車的定位不是一輛運(yùn)動(dòng)型的車,更何況我買的是2.0自然吸氣的,相信對(duì)動(dòng)力要求特別高的人是不會(huì)選擇這款車的,但是作為家用車,日常使用是相當(dāng)足夠的,無論市區(qū)的紅綠燈起步、跟車超車,還是高速上的行駛,都在源源不斷的動(dòng)力中又透露出它的平穩(wěn)。如果在車多難行的市區(qū),按下駕駛位左前側(cè)的ECO按鈕,用節(jié)能模式駕駛那是相當(dāng)穩(wěn)當(dāng)舒服啊,不過ECO模式不建議長期使用,發(fā)動(dòng)機(jī)積碳會(huì)比較嚴(yán)重。
|
購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)廣東 云浮
裸車價(jià)格16.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程480公里
綜合評(píng)分
|
購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格15.38萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力:我的小雅是2.0的,這個(gè)代表我個(gè)人觀點(diǎn),開了這么多天我沒有覺得有動(dòng)力不足的感覺,有些時(shí)候想感受一下奔跑的感覺,只要腳下舍得踩,小雅還是很給力的,加油,提速,超車瀟灑的動(dòng)作一氣呵成。
|
購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格15.98萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程860公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力:2.0升的九代雅閣在動(dòng)力表現(xiàn)方面?zhèn)人感覺完全夠用了,市區(qū)內(nèi)的起步和急加速都很有力量,高速的提速表現(xiàn)也很優(yōu)秀,CVT變速箱降擋邏輯敏銳,動(dòng)力輸出源源不斷,能夠應(yīng)付絕大多數(shù)的行駛情況了,換至S擋,表現(xiàn)更為激進(jìn),轉(zhuǎn)速始終維持在2500-3000左右,隨時(shí)為急加速做好準(zhǔn)備,基本上感覺不到換擋的頓挫感,總體而言,2.0的雅閣動(dòng)力方面一般家用完全足夠。
|
購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)湖北 恩施
裸車價(jià)格15.98萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程587公里
綜合評(píng)分
|
購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格16.68萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程60公里
綜合評(píng)分
|
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包