一鍵砍遍全城
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購買時間2013年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格12.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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購買時間2014年01月
購買地點江蘇 南京
裸車價格12.70萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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購買時間2013年07月
購買地點新疆 克拉瑪依
裸車價格13.80萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程255公里
綜合評分
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空間:跟愛麗舍、世嘉差不多,前麥弗遜后扭力梁的懸掛,側(cè)傾控制的比較好,方向盤比較輕,但有點大,一定不要給重了。在彎道時,要減速,但是感覺側(cè)傾比福特的車子要大一點,但還是可控,如果像C5的后輪獨立懸掛就好了,但那樣成本要高點,好在,雪鐵龍是扭力梁使用的?,地盤的調(diào)校是雪鐵龍最擅長的,應(yīng)該還是比較好的。離地間隙大概有150MM,滿載估計要低一點,富康是130MM,我常常開到山里,8年15萬公里,發(fā)動機是還好好的。雪鐵龍的車子離地間隙都比較高,看來,他們是了解中國人的習慣,不像國外家里有兩輛車,既能在城里上下班,又能在山里游玩。雪鐵龍與大眾的車都摸清了中國消費者的習慣,現(xiàn)在離地間隙都比較大。
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購買時間2013年06月
購買地點江蘇 南京
裸車價格13.79萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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購買時間2013年12月
購買地點山東 泰安
裸車價格13.20萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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空間:跟愛麗舍、世嘉差不多,前麥弗遜后扭力梁的懸掛,側(cè)傾控制的比較好,方向盤比較輕,但有點大,一定不要給重了。在彎道時,要減速,但是感覺側(cè)傾比福特的車子要大一點,但還是可控,如果像C5的后輪獨立懸掛就好了,但那樣成本要高點,好在,雪鐵龍是扭力梁使用的?,地盤的調(diào)校是雪鐵龍最擅長的,應(yīng)該還是比較好的。離地間隙大概有150MM,滿載估計要低一點,富康是130MM,我常常開到山里,8年15萬公里,發(fā)動機是還好好的。雪鐵龍的車子離地間隙都比較高,看來,他們是了解中國人的習慣,不像國外家里有兩輛車,既能在城里上下班,又能在山里游玩。雪鐵龍與大眾的車都摸清了中國消費者的習慣,現(xiàn)在離地間隙都比較大。
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購買時間2013年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.09萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程160公里
綜合評分
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購買時間2013年12月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格13.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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購買時間2013年10月
購買地點山東 濱州
裸車價格13.49萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程60公里
綜合評分
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購買時間2013年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.80萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程850公里
綜合評分
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空間:承了法國人對操控的精準要求,C4L也有非常出色的表現(xiàn)。首先,方向盤是最能體現(xiàn)駕駛感覺的東西,C4L用的是賽車式的,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活精準,低速輕盈好操控,高速沉著冷靜一點也不毛躁,C4L用的是GEP隨速電控液壓助轉(zhuǎn)向系統(tǒng),集成了電子助理和液壓助力的優(yōu)勢才讓它有這么出色的表現(xiàn)。其二,給力的動力輸出以及換擋的平順性表現(xiàn)都不錯。彎道表現(xiàn)也很不錯,特別是結(jié)合運動模式效果更佳,穩(wěn)當舒暢。這和雪鐵龍獨步全球的地盤調(diào)教技術(shù)密切相關(guān),也和它過硬的配置相連,運動型的寬胎對于車身操控表現(xiàn)應(yīng)該也有加分吧。
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購買時間2013年09月
購買地點江西 南昌
裸車價格12.00萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程1335公里
綜合評分
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