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雪鐵龍C4L
(該車系評(píng)分高于88%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比高（547）+1 操控不錯(cuò)（393）+1 舒適性好（251）+1 做工精致（227）+1 外觀大氣（173）+1缺點(diǎn)：
油耗稍高（1011）+1 噪音有點(diǎn)大（728）+1 水溫老報(bào)警（636）+1 價(jià)格虛高（322）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)四川 南充
裸車價(jià)格13.09萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程345公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間很大，內(nèi)飾做工細(xì)致，車內(nèi)異味很少。車體比較重，市內(nèi)油耗比較高，但是跑高速油耗正常，能夠接受。新車提回家，走高速80-90KM/H，開空調(diào)油耗6.5平均，比較滿意，沒銷售說的那么夸張。
缺點(diǎn)：駕駛室里面有些地方會(huì)產(chǎn)生異響，具體在哪我到現(xiàn)在也沒找到。
外觀：后排空間腿部可以完全伸開
內(nèi)飾：1.8動(dòng)力日常使用還是夠了，提速也基本滿意。當(dāng)然一分價(jià)錢一分貨，不能和帶渦輪增壓的相提并論。
空間：轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)
配置：油耗從剛開始蠻高的12.9慢慢降到現(xiàn)在的9.7，一直在市區(qū)身邊還有車友路況好自動(dòng)擋平均在8.2左右，讓我好生羨慕啊，自動(dòng)檔降油耗除了技術(shù)，最主要的還是路況的因素。
動(dòng)力：舒適性還可以，只要有小孩子坐我的車基本上都能睡著，不知道是我的車子做起來舒服還是小孩坐什么車都這樣。
操控：
家族前臉，外觀較時(shí)尚，20-50歲都可以
油耗：這點(diǎn)是我最想吐槽的，低配的內(nèi)飾一般般，要說亮點(diǎn)也只能說布局很大氣，但是具體到每個(gè)部件，就跟高配有相當(dāng)大的差距了，其實(shí)C4L的內(nèi)飾幾乎完全拷貝了上一代DS，并不是新鮮貨物了，只是接觸DS的人少。C4L低配版本下個(gè)人感覺內(nèi)飾最有詬病的是方向盤，好在14款換成多功能了，只有我們13年的這些勁享老車主還在用著卡車方向盤。其次就是儀表了，低中配之間。就幾個(gè)數(shù)字，一圈鍍鉻，一個(gè)小箭頭幾塊錢的成本，還要把低配車主的這些東西拆掉，使得整個(gè)方向盤區(qū)域完全是黑乎乎一整塊。真皮座椅和電動(dòng)座椅就不談了，一般低配都沒有。但是鍍鉻裝飾條、門板碳纖維飾條、點(diǎn)煙器總成碳纖維飾條、可調(diào)扶手箱、負(fù)離子發(fā)生器、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口、航空頭枕。這些東西低配上是一樣都沒配備的，其實(shí)東西也能買到更換，也不貴，光這一點(diǎn)個(gè)人覺得不太厚道。
舒適：買這車的時(shí)候，因?yàn)槭亲约航M織的民間團(tuán)購，沒有任何費(fèi)用，就是自發(fā)組織，當(dāng)時(shí)同時(shí)購買咯有20臺(tái)樣子，所以性價(jià)比很高，具體優(yōu)惠金額，咳咳，，，這里要感謝中鐵雪鐵龍經(jīng)銷商。還有我的好朋友老盧，雖然他最后選擇咯英朗GT，但是還是要感謝他，他是做銷售的，口才很好，現(xiàn)在是很好的朋友。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：相比同級(jí)別的車來說，做工和用料方面還是比較厚道的：無論跟德國車還是美系、日系比較，從輪胎品牌選擇、規(guī)格到整車骨架的一體成形；油漆采用的金屬漆面，做工精細(xì)厚實(shí)；內(nèi)飾廣泛使用的軟質(zhì)塑料，接縫工藝上做得很好，還是比較精細(xì)的，看不出有生搬硬造的感覺。車子質(zhì)量的好壞，光從整車的重量就可以看出來，在A級(jí)車當(dāng)中，這款小4也屬于非常重的1.43噸,發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在都采用的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，我想整車還這么重，可見廠家在用料上還是比較實(shí)在的，想想日系車那么輕，輪胎那么細(xì)，關(guān)門時(shí)的那種輕薄感和廉價(jià)感立馬顯現(xiàn)出來了，心中感到不安和不爽。小4的門是非常重的，好多坐我車的朋友都覺得車門很重，都要夸贊一番，作為小4車主的我，那種自豪感油然而生啊。
外觀：后排空間寬敞，但是頭部空間一般，前排空間舒適，車艙內(nèi)氛圍很好，坐著很舒服！
內(nèi)飾：1.8對(duì)我來說夠了，起步也很爽，超車沒問題，就是后程有點(diǎn)肉，感覺有點(diǎn)力不從心的樣子。
空間：整體效果不錯(cuò)
配置：偏高
動(dòng)力：先說地盤舒適性，法系車地盤調(diào)教那是響當(dāng)當(dāng)?shù)�，想�?dāng)年的C6堪比7系的地盤你就知道什么叫調(diào)教了（C6才幾個(gè)錢），雖然小4后面使用的不是獨(dú)立懸架，但是舒適性卻一點(diǎn)沒減少，體現(xiàn)了法系車的調(diào)教功底。乘坐舒適性感覺一般，也就是勁享的織物座椅感覺有點(diǎn)硬，買了坐墊有所改善。駕駛室座椅駕駛久了會(huì)腰酸背痛，需要配腰靠和頸枕，配置沒買對(duì)的傷~~~~~~~~85分。
操控：
外觀這方面我覺得是因人而異的，C4L的外觀沒有法系車以往的標(biāo)新立異，穩(wěn)重之中透出幾絲霸氣，前臉顯得很有殺氣，比較符合年輕人的口味，相較與前臉，屁股則顯得溫和許多，線條雖然簡單卻極富美感，很多人說這是同級(jí)車中最好看的車屁股，這點(diǎn)我非常贊同，我買的是皓月灰的顏色，雖然沒有白色的那樣靚麗，但是更顯沉穩(wěn)，也比較符合我的性格。當(dāng)然對(duì)于外形，蘿卜青菜各有所愛。
油耗：相當(dāng)很人性化，不用看說明書也很容易懂。儀表盤，炮筒造型，很動(dòng)感，顏色要是可以選擇就更好了。黑色內(nèi)飾很漂亮。最喜歡的還是前面的軟塑料的感覺，比起別的車沒有那種硬塑料的感覺。
舒適：較高
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格12.70萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：符合我的購車意圖，看來東雪對(duì)市場的調(diào)研比較深入
外觀：空間較大，在可選的車型里面， 比如新福、速騰、高6、思域等等里面，空間應(yīng)該是最大的了，所以非常滿意
內(nèi)飾：買了1.8L的，感覺提速還可以。習(xí)慣了溫柔駕駛，所以一般給小油，緩剎車。1.6T的動(dòng)力更強(qiáng)，不過考慮價(jià)格就沒上了。有那個(gè)錢真心想買邁銳寶、蒙迪歐。不過作為小科員的我，還是低調(diào)點(diǎn)為好。
空間：指向性和路感都很好，就是懸掛稍硬
配置：跑了1.6萬了，綜合油耗8.8，基本上都是在城里跑的，主要上下班，很少跑高速，如果經(jīng)常跑高速或者出游的話，估計(jì)油耗還可能下降。
動(dòng)力：舒適性，個(gè)人覺得懸掛稍微有點(diǎn)硬，過減速帶尤其明顯，這點(diǎn)和我開同事的c5比，確實(shí)沒辦法和c5比，人家過個(gè)減速帶，車?yán)锩娴娜嘶緵]感覺。。。。不過人家c5的賣點(diǎn)也在在這PS：因?yàn)槲屹I的是低配版，所以扶手是不能升降的。但我在TB買了個(gè)高配的扶手，自己動(dòng)手換上去了，感覺還可以，比原來舒服點(diǎn)了，特別是跑長途的時(shí)候。具體看下面圖
操控：
額外觀是最難說的，前臉LOGO人字標(biāo)志雖然很大了 但我希望更大點(diǎn)哈哈，整體來說前后搭配不錯(cuò)，渾然一體感覺 沒有像過去給人以老車?yán)さ母杏X，能看出來是全新設(shè)計(jì)的產(chǎn)物，我希望前臉能夠多點(diǎn)鍍鉻裝飾，日間行車燈如果集成到大燈里面就更好了，當(dāng)然下面的也要保留，光導(dǎo)管尾燈晚上都會(huì)增加回頭率，側(cè)身線條配合略微上揚(yáng)的車尾給人跑車的感覺，犀利的前大燈給人以壓迫來勢洶洶感覺。
油耗：手套箱(副駕駛側(cè))-有異響 中控臺(tái)-有異響 車窗-有異響
舒適：性價(jià)比其實(shí)是一個(gè)弱項(xiàng)，畢竟在A級(jí)車?yán)锩娓偁帉?duì)手很強(qiáng)，價(jià)格方面真的比別的車要貴一些，所以銷售數(shù)據(jù)會(huì)顯得很慘淡，和新上市的廣本凌派對(duì)比來講，7月份銷量廣本那個(gè)是1萬2千多量，而C4L所有的車加起來也才4000多輛，差3倍多，如果價(jià)格能夠適當(dāng)放開的話，銷量肯定會(huì)上去的，這個(gè)還是要東風(fēng)的領(lǐng)導(dǎo)們不要閉門造車，走出去看看實(shí)際市場情況。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)新疆 克拉瑪依
裸車價(jià)格13.80萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程255公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力好提速快，符合我駕駛的習(xí)慣。動(dòng)力較好
缺點(diǎn)：1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)為國內(nèi)研發(fā)制造，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大 異響多，20到70邁之前 就有咕嚕聲 幾率百分百 致電4S 說是正常聲音， 發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)行的雜音時(shí)有時(shí)無 ，發(fā)動(dòng)機(jī)異響1.8自動(dòng)的較多見 ，右側(cè)車門異響，轉(zhuǎn)向異響，零部件耐用度值得關(guān)注
外觀：空間比較滿意，后排較為寬敞舒適。后備箱容積也夠用。
內(nèi)飾：鄙人入手的是2013款1.8L自動(dòng)勁享版，1.8L的排量對(duì)于追求駕駛平穩(wěn)性的我來說夠了，在連霍高速路上有一段海拔在2800以上，小四在加速的過程中有點(diǎn)感受到了吃力（不知道是我自己的感覺還是對(duì)于1.8L就會(huì)出現(xiàn)這種情況）。要想追求推背感的童鞋們完全可以考慮小四的經(jīng)典排量1.6THP。那是相當(dāng)?shù)?相當(dāng)強(qiáng)勁！渦輪增壓在1000rpm就介入，并且后程能夠持續(xù)有力輸出，這是在目前好多帶T的車型中都不曾做到的。
空間：跟愛麗舍、世嘉差不多，前麥弗遜后扭力梁的懸掛，側(cè)傾控制的比較好，方向盤比較輕，但有點(diǎn)大，一定不要給重了。在彎道時(shí)，要減速，但是感覺側(cè)傾比福特的車子要大一點(diǎn)，但還是可控，如果像C5的后輪獨(dú)立懸掛就好了，但那樣成本要高點(diǎn)，好在，雪鐵龍是扭力梁使用的�？停乇P的調(diào)校是雪鐵龍最擅長的，應(yīng)該還是比較好的。離地間隙大概有150MM，滿載估計(jì)要低一點(diǎn)，富康是130MM，我常常開到山里，8年15萬公里，發(fā)動(dòng)機(jī)是還好好的。雪鐵龍的車子離地間隙都比較高，看來，他們是了解中國人的習(xí)慣，不像國外家里有兩輛車，既能在城里上下班，又能在山里游玩。雪鐵龍與大眾的車都摸清了中國消費(fèi)者的習(xí)慣，現(xiàn)在離地間隙都比較大。
配置：油耗現(xiàn)在跑了將近3000公里了，綜合油耗百公里8.7和實(shí)際的油耗差不多算了一下，還算比較滿意的，好多車友都說10+所以我還是感覺很欣慰的
動(dòng)力：舒適性沒得說的，空間寬大，座椅柔軟，就是低配的后排沒有航空枕頭，有點(diǎn)遺憾。
操控：
漂亮大氣，同級(jí)別車型比最棒
油耗：中控?cái)?shù)字化程度高，居然連儀表都數(shù)字化了，黑內(nèi)內(nèi)讓人看起來比較穩(wěn)重和沉穩(wěn)。
舒適：還可以吧，上市時(shí)間1年要是價(jià)格在11W感覺性價(jià)比就嗷嗷叫了。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格13.79萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：均衡。因?yàn)?個(gè)人原因，本來我是肯定要買�？怂沟模掀艅t喜歡思域�？上н@兩款車都有些側(cè)重，如�？怂共倏貐柡Γ臻g是硬傷；而思域操控也不錯(cuò)，油耗更喜人，但還是有些日貨清潔，另外，1.8舒適版沒有EPS也是一個(gè)減分項(xiàng)，1.8豪華版有，但價(jià)格也稍微貴點(diǎn)（本人預(yù)算就是15左右的啊）。這個(gè)時(shí)候，C4l的優(yōu)勢就體現(xiàn)的淋漓盡致了。首先，外形不俗，其次1.8動(dòng)力不算差，實(shí)際入手后，確實(shí)也是這樣（有網(wǎng)友說告訴上了100后，再提速有點(diǎn)肉，但我說，如果這個(gè)時(shí)候你切刀M檔，之后退一到兩檔再看看提速肉不肉，哈哈），還有，空間就不用說，秒殺上述兩個(gè)車。這個(gè)就是本人選擇1.8自享的原因。當(dāng)然，買車的時(shí)候有空，有人提議為什么不咬咬牙，上帶T的，其實(shí)我個(gè)人覺得，帶T的確實(shí)動(dòng)力給力很多，但價(jià)格也貴了2w左右，本人是骨灰級(jí)理性買家，超我預(yù)算太多，肯定不考慮。我也知道帶t性價(jià)比高（BMW合伙的發(fā)動(dòng)機(jī)），但俗話說——合理的不一定和你的，呵呵。所以至今不后悔沒買帶T的。
缺點(diǎn)：1.8的動(dòng)力有點(diǎn)弱，變速箱反應(yīng)慢
外觀：一直關(guān)注的是新福克斯和科魯茲，無奈空間都不濟(jì)。C4L的空間真的不錯(cuò)，很寬敞，后排靠背角度很合適
內(nèi)飾：動(dòng)力很給力，滿載也不用擔(dān)心，瞬間提速，霸氣；
空間：指向性比較好，但是和日系車比還是有那么點(diǎn)差距。
配置：中規(guī)中矩，9.5左右的油耗便可滿足激情駕駛
動(dòng)力：怠速情況下幾乎感覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，非常安靜，在城區(qū)30—60不急加速的情況下車子的舒適性是非常棒的。（急加速有些噪音）過減速帶時(shí)后面感覺噪音比較大，可能是因?yàn)椴皇仟?dú)立懸掛且車子偏運(yùn)動(dòng)有關(guān)系。方向精準(zhǔn)輕盈，視野開闊，駕駛感覺非常好，很享受開車的過程。音響效果也不錯(cuò)，高保真的吧？空調(diào)效果也不錯(cuò)，速度快也夠冷。鑰匙做得很漂亮也非常有質(zhì)感，心里非常舒服。
操控：
大愛，樣子不很突出，但看起來順眼，屁股厚實(shí)，甩靈牌幾條街。
油耗：比較精致，中控使用軟性材料，手感不錯(cuò)。因?yàn)槭堑团�，儀表橘紅色數(shù)字顯示真的不好看
舒適：說真的，新車上市沒多久，當(dāng)時(shí)優(yōu)惠幅也不小，但性價(jià)比也并不突出，不過最后還被汽車公司的金融方案（免息免手續(xù)費(fèi)）打動(dòng)。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格13.20萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀耐看 空間也比較滿意
缺點(diǎn)：加速時(shí)“呼�！甭曁蟆Ｎ沂�1.8自動(dòng)的，好像論壇上有很多人存在這種情況。尤其是夏天的時(shí)候開空調(diào)聲音更大，每次開車都要開音樂，不然真的很難忍受。前5000公里聲音還好些，5000公里過后聲音愈來愈大了。
外觀：那是相當(dāng)滿意，尤其后座，同級(jí)中無出其右。坐過我車的同事朋友都相當(dāng)滿意，義務(wù)給東雪做廣告了。
內(nèi)飾：1.8動(dòng)力日常使用還是夠了，提速也基本滿意。當(dāng)然一分價(jià)錢一分貨，不能和帶渦輪增壓的相提并論。
空間：跟愛麗舍、世嘉差不多，前麥弗遜后扭力梁的懸掛，側(cè)傾控制的比較好，方向盤比較輕，但有點(diǎn)大，一定不要給重了。在彎道時(shí)，要減速，但是感覺側(cè)傾比福特的車子要大一點(diǎn)，但還是可控，如果像C5的后輪獨(dú)立懸掛就好了，但那樣成本要高點(diǎn)，好在，雪鐵龍是扭力梁使用的�？停乇P的調(diào)校是雪鐵龍最擅長的，應(yīng)該還是比較好的。離地間隙大概有150MM，滿載估計(jì)要低一點(diǎn)，富康是130MM，我常常開到山里，8年15萬公里，發(fā)動(dòng)機(jī)是還好好的。雪鐵龍的車子離地間隙都比較高，看來，他們是了解中國人的習(xí)慣，不像國外家里有兩輛車，既能在城里上下班，又能在山里游玩。雪鐵龍與大眾的車都摸清了中國消費(fèi)者的習(xí)慣，現(xiàn)在離地間隙都比較大。
配置：就是油耗略大，這不完全是車子的問題，由于純市區(qū)開，坑爹的全城在修路+修路，基本上每天上下班，有一半的路處于堵車的狀態(tài)，速度一直上不來，油耗自然也就一直下不來；只有周末路上車少的時(shí)候出去油耗才會(huì)降一點(diǎn)，不過以后路修好了，油耗估計(jì)就下來了，很是羨慕論壇里8個(gè)油以下的同志們。
動(dòng)力：織物座椅很舒服！就是空調(diào)缺少負(fù)離子發(fā)生器，車內(nèi)有點(diǎn)味道；后排窗戶不能完全降下，有點(diǎn)郁悶，總體來說還是很好的！
操控：
外觀拉風(fēng)上檔次；只是大燈沒有集成日行燈，日行燈裝在保險(xiǎn)杠上有些不高級(jí)。
油耗：內(nèi)飾也是一個(gè)亮點(diǎn)，法國車一直來說內(nèi)飾是弱點(diǎn)，可小四獨(dú)樹一幟，改變了很多人對(duì)法國車內(nèi)飾差的觀點(diǎn)，特別是黑內(nèi)飾，讓我眼前一亮……橙色的燈光與黑色內(nèi)飾相互呼應(yīng)，凈顯小四風(fēng)采，做工啥的都有大的突破，就是那個(gè)杯托有點(diǎn)小，讓我有點(diǎn)小郁悶。
舒適：總的來說，小四的性價(jià)比在同級(jí)別車內(nèi)還算中上等吧
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.09萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程160公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間不錯(cuò)，質(zhì)感不錯(cuò)~
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，胎噪大，隔音做的不行，時(shí)速60以上就像飛機(jī)。 7月22日提車到7月31日已經(jīng)行駛1145公里，綜合油耗7.5L/100Km，均速42公里/小時(shí)，全程空調(diào)。跑的主要是高速，所以油耗相對(duì)跑市區(qū)的TX沒有太高的參考價(jià)值。環(huán)境溫度高的時(shí)候空調(diào)需開到2擋，溫度低些開1擋就行，也算滿意！1.8乞丐版中控臺(tái)塑料感十足，車內(nèi)味道稍大，比速騰的大。買了竹炭包，經(jīng)常暴曬通風(fēng)，現(xiàn)在好很多。伴你回家功能好用，贊一個(gè),。要仔細(xì)，解鎖車后車內(nèi)燈亮，拔了鑰匙后也亮，很好，開始時(shí)晚上還要用手機(jī)照亮找鑰匙孔，一定研究下說明書！經(jīng)濟(jì)模式不是很人性化，貼膜的時(shí)候小師傅過一會(huì)打下火，關(guān)掉過一會(huì)再打，還不知道怎么回事，詢問后才知道有這個(gè)功能，法國人的思維！小四動(dòng)力十足，磨合期不敢跑太快，但稍不留神就到120了，趕緊往下減。雖然是自動(dòng)擋的車，但跑高速?zèng)]有定速巡航感覺還是要累些。世嘉作為小四的小弟全系都標(biāo)配定速巡航了，哥哥竟然不能選裝。乞丐版的方向盤大家反應(yīng)不太好，但個(gè)人感覺簡約些更好，簡約而不簡單，一句比較經(jīng)典的廣告語，呵呵！排氣管的隔熱層廠家做的不厚道，有一部分沒有裝，但預(yù)留了固定螺絲，可以后期改。
外觀：后排空間最滿意，很寬敞，前排駕駛室空間也很好，這車空間沒的說。
內(nèi)飾：前段加速可以。后程一般
空間：方向?qū)儆谝簤褐Γ瑔问执蜉喓茌p松，路感指向也不錯(cuò)的，就是懸掛偏硬，但有些韌性，想來是操控性與舒適度折中的設(shè)計(jì)
配置：油耗平均速度五十多，綜合7.2個(gè)油，實(shí)際測算出來比這個(gè)稍微高點(diǎn)，但8個(gè)不到。算比較滿意的，基本高速為主，沒試過純市區(qū)駕駛不知道低速油耗怎樣。
動(dòng)力：舒適性極差，車內(nèi)噪音極大，發(fā)動(dòng)機(jī)異響嚴(yán)重，整車裝配不夠細(xì)致，導(dǎo)致車門異響。后排感覺像在坐大貨車。音效把重低音開滿，播放重低音效果時(shí)，車門嗡嗡的響。
操控：
是我買了后第一滿意的地方(舒適第二),看了就喜歡了,所謂一見鐘情吧.
油耗：前衛(wèi)
舒適：覺得自己買貴了，現(xiàn)在這車正在熱賣，優(yōu)惠很大啊。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格13.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和內(nèi)飾、空間
缺點(diǎn)：最不滿意的就是我的這款車是自動(dòng)勁享版，方向盤光禿禿的一點(diǎn)裝飾都沒有，其實(shí)重新設(shè)計(jì)一下，沒有多功能鍵弄點(diǎn)鍍鉻裝飾也比現(xiàn)在光禿禿的好，這點(diǎn)是飽受廣大車友詬病的。
外觀：177的身高，不論前排還是后排調(diào)整好，都坐著很舒服，雖然不是真皮座椅也沒航空頭枕，但是包裹性不錯(cuò)。
內(nèi)飾：：雖然是1.8L的，但是低速、高扭矩，開車時(shí)一點(diǎn)油門就有，踩深了，這車子有飚出去的感覺。所以，踩油門時(shí)要輕柔。聲音，網(wǎng)上反映有異響，有的反應(yīng)有咕嚕、咕嚕的聲音，我開了8年的富康，對(duì)雪鐵龍大發(fā)動(dòng)機(jī)還是很熟悉的，認(rèn)真聽了，并上車跑了城里與山區(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有問題，只是噪音比本田的日本車要大點(diǎn)。許多網(wǎng)上的同仁，發(fā)現(xiàn)他們?cè)S多沒有開過法系的車，法系的車子性價(jià)比高，但沒有德系車那么精細(xì)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音要大一點(diǎn)，但沒有網(wǎng)上說的那么夸張，像轟炸機(jī)、像機(jī)關(guān)槍，噪音還是控制的比較好的，在可忍受的范圍內(nèi)。在四川成都的許多專賣店，許多都買斷貨了，我也是等了一個(gè)多星期才領(lǐng)到車。大家不是傻瓜，如果C4L1.8有那么多問題，會(huì)有那么多人買，必定，這個(gè)價(jià)格不便宜，是十多萬的車子。這個(gè)1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.6的基礎(chǔ)上發(fā)展的，是自然吸氣的，連比亞迪、長城都可自己設(shè)計(jì)了，所以，不用擔(dān)心，應(yīng)該是很安全的，而且經(jīng)濟(jì)實(shí)用，維護(hù)費(fèi)低，方便，那里都可以修。從4S那里得知，1.8是賣的最好的。如果1.8真有那么嚴(yán)重的問題，還銷售的最好，這有點(diǎn)可笑了！但帶T的1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)，是與寶馬合資的，動(dòng)力很好，但沒有1.8開起來那么有線性，當(dāng)然，有錢，買1.6T是很好的選擇，必定是世界10大有名的發(fā)動(dòng)機(jī)，那是不用說的。在那里與1.6T的車主聊，他們反映都很好，就是有些人不太適應(yīng)，那動(dòng)力都點(diǎn)強(qiáng)，有點(diǎn)在歐洲的開車感覺，車子一下就出去了，經(jīng)驗(yàn)是輕踩油門，這個(gè)車子還是比較溫柔的。
空間：由于小四是我第一輛車，開了三四個(gè)月，總體感覺不是不錯(cuò)滴
配置：自動(dòng)檔1.8目前9.1百公里油耗，在自己的接受范圍內(nèi)。
動(dòng)力：坐著還不錯(cuò)，音響也還不錯(cuò)，胎噪比較大，車速達(dá)到80碼以上，聲音還是大
操控：
挺好的，很滿意，外觀接縫緊密，做工出眾。
油耗：內(nèi)飾也受到了朋友同事們的廣泛贊揚(yáng)，軟質(zhì)的內(nèi)飾開起來很高大上，朋友同事見了都說好
舒適：整車性價(jià)比還是不錯(cuò)，用料厚道，做工扎實(shí)，雖然勁享的性價(jià)比真心不行，后悔沒買勁智，差多功能方向盤和真皮座椅，自動(dòng)空調(diào)啊。90分。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格13.49萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程60公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車的外觀漂亮，沉穩(wěn)大氣，已經(jīng)到中級(jí)車的感覺，內(nèi)部空間大（本人和媳婦都170左右），內(nèi)飾也不錯(cuò)，走在大街上真正的focus,最重要的是人上人的標(biāo)志為了帶來了好運(yùn)，搖了個(gè)1888的號(hào)，工作也有了感覺。
缺點(diǎn)：1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)為國內(nèi)研發(fā)制造，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大 異響多，20到70邁之前 就有咕嚕聲 幾率百分百 致電4S 說是正常聲音， 發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)行的雜音時(shí)有時(shí)無 ，發(fā)動(dòng)機(jī)異響1.8自動(dòng)的較多見 ，右側(cè)車門異響，轉(zhuǎn)向異響，零部件耐用度值得關(guān)注
外觀：對(duì)于緊湊型家用轎車來說，小四的駕乘空間還是比較充裕的。對(duì)于我175cm的矮個(gè)子，調(diào)整好坐姿頭頂還有大約4指的空間，也沒有太強(qiáng)的壓抑感。后排的空間一般成人坐上去也不會(huì)覺得太擠。如果后排坐倆人的話還可以翹二郎腿。后備箱空間對(duì)于家用足夠咯，最明顯的例子就是春節(jié)自駕去烏魯木齊市，一家老小的行李加上一路上的吃喝東西全都裝得下。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也較多，門上，扶手箱，雜物箱。有一點(diǎn)對(duì)于經(jīng)常愛喝茶水的筒子來說有點(diǎn)問題，那就是放杯子的地方有點(diǎn)小，一般的保溫杯那肯定是放不下，連脈動(dòng)都放不下。
內(nèi)飾：表現(xiàn)還不錯(cuò)，提速表現(xiàn)良好。
空間：反正滿好開的，方向盤輕重合適，略大點(diǎn)的方向盤手感很好，過彎很穩(wěn)，減速帶也不是很明顯，基本上坐上車的，一般都可以輕松睡著。
配置：1.8的平均油耗8.8。電腦顯示8.8，本人也實(shí)際算過，總體上和電腦的差不多。油耗計(jì)算還算準(zhǔn)確。我是國道+市區(qū)，這個(gè)油耗還算滿意，在承受范圍內(nèi)。
動(dòng)力：舒適性非常不錯(cuò)，地盤在道路過濾上做的很好
操控：
外觀是吸引領(lǐng)導(dǎo)的的絕對(duì)核心力量，自從看到小四，我家領(lǐng)導(dǎo)眼里就容不下其他車型，用現(xiàn)在非常流行的話來說就是“高端洋氣上檔次”確實(shí)如此，性感的腰線，霸氣的車頭，個(gè)性的日間行車燈，肥碩的臀部，讓我們這種屌絲絕對(duì)的“一見鐘情”我家的是水晶銀，我覺得少了白色的年輕活力，但多了一份穩(wěn)重大氣，符合我即將步入30的節(jié)奏。
油耗：從儀表到中控臺(tái)都不錯(cuò)，設(shè)計(jì)的很實(shí)用，符合中國人的審美， 材質(zhì)秒甩同級(jí)別硬塑料的內(nèi)飾幾條街，但是13版的液晶屏有點(diǎn)小氣哈.
舒適：買這車的時(shí)候，因?yàn)槭亲约航M織的民間團(tuán)購，沒有任何費(fèi)用，就是自發(fā)組織，當(dāng)時(shí)同時(shí)購買咯有20臺(tái)樣子，所以性價(jià)比很高，具體優(yōu)惠金額，咳咳，，，這里要感謝中鐵雪鐵龍經(jīng)銷商。還有我的好朋友老盧，雖然他最后選擇咯英朗GT，但是還是要感謝他，他是做銷售的，口才很好，現(xiàn)在是很好的朋友。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.80萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程850公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，黑色其實(shí)很好看。各項(xiàng)指標(biāo)比較均衡。
缺點(diǎn)：價(jià)格我買的時(shí)間算是比較早，當(dāng)時(shí)優(yōu)惠少，所以啊，相對(duì)其如今動(dòng)輒2w的優(yōu)惠，哎，都是淚。。。。。不過也以早買早享受來安慰自己吧。。。。。
外觀：夠大 做得舒服
內(nèi)飾：家庭用，1.8L足夠了，家用黃金排量。
空間：承了法國人對(duì)操控的精準(zhǔn)要求，C4L也有非常出色的表現(xiàn)。首先，方向盤是最能體現(xiàn)駕駛感覺的東西，C4L用的是賽車式的，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活精準(zhǔn)，低速輕盈好操控，高速沉著冷靜一點(diǎn)也不毛躁，C4L用的是GEP隨速電控液壓助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，集成了電子助理和液壓助力的優(yōu)勢才讓它有這么出色的表現(xiàn)。其二，給力的動(dòng)力輸出以及換擋的平順性表現(xiàn)都不錯(cuò)。彎道表現(xiàn)也很不錯(cuò)，特別是結(jié)合運(yùn)動(dòng)模式效果更佳，穩(wěn)當(dāng)舒暢。這和雪鐵龍獨(dú)步全球的地盤調(diào)教技術(shù)密切相關(guān)，也和它過硬的配置相連，運(yùn)動(dòng)型的寬胎對(duì)于車身操控表現(xiàn)應(yīng)該也有加分吧。
配置：磨合中暫時(shí)9.8，希望首保后會(huì)降下來吧·�。。�！
動(dòng)力：法系車的底盤調(diào)校是有口皆碑的，兩個(gè)字：扎實(shí)！特別是上下坡時(shí)，不會(huì)讓你有一下從云端跌落的趕腳。勁享版雖說沒有真皮座椅和太空頭枕，織物座椅也很贊，再買個(gè)好座墊就OK了，真皮的打理麻煩，而且怕劃傷。再則準(zhǔn)備要孩子，真皮的味道會(huì)重些。有車友說過減速帶底盤生硬，那是胎壓太高了，我開始也是這種情況，把胎壓調(diào)到2.4就好很多了。
操控：
外觀高端大氣上檔次！在沒有選到小四之前街遇小四的時(shí)候，還是被她的外表所迷惑。雪白的肌膚，迷人的腰線，微翹的后臀，炯炯有神的大眼睛…...，讓我不由自主地多看了你幾眼。
油耗：這點(diǎn)是我最想吐槽的，低配的內(nèi)飾一般般，要說亮點(diǎn)也只能說布局很大氣，但是具體到每個(gè)部件，就跟高配有相當(dāng)大的差距了，其實(shí)C4L的內(nèi)飾幾乎完全拷貝了上一代DS，并不是新鮮貨物了，只是接觸DS的人少。C4L低配版本下個(gè)人感覺內(nèi)飾最有詬病的是方向盤，好在14款換成多功能了，只有我們13年的這些勁享老車主還在用著卡車方向盤。其次就是儀表了，低中配之間。就幾個(gè)數(shù)字，一圈鍍鉻，一個(gè)小箭頭幾塊錢的成本，還要把低配車主的這些東西拆掉，使得整個(gè)方向盤區(qū)域完全是黑乎乎一整塊。真皮座椅和電動(dòng)座椅就不談了，一般低配都沒有。但是鍍鉻裝飾條、門板碳纖維飾條、點(diǎn)煙器總成碳纖維飾條、可調(diào)扶手箱、負(fù)離子發(fā)生器、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口、航空頭枕。這些東西低配上是一樣都沒配備的，其實(shí)東西也能買到更換，也不貴，光這一點(diǎn)個(gè)人覺得不太厚道。
舒適：性價(jià)比也算不錯(cuò)吧。配置夠用，加上這個(gè)價(jià)格，也算符合個(gè)人要求。
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