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雪鐵龍C4L
(該車系評(píng)分高于88%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比高（547）+1 操控不錯(cuò)（393）+1 舒適性好（251）+1 做工精致（227）+1 外觀大氣（173）+1缺點(diǎn)：
油耗稍高（1011）+1 噪音有點(diǎn)大（728）+1 水溫老報(bào)警（636）+1 價(jià)格虛高（322）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格11.80萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
小四是偶的第一輛車，覺得操控性能還不錯(cuò)；方向盤有點(diǎn)大，對(duì)于女性駕駛者來講可能有些不太好操作，對(duì)于爺們來講也就不是個(gè)事兒了，方向盤指向比較準(zhǔn)確，動(dòng)力隨叫隨到，手動(dòng)變速箱雖然不如大眾或者日系那般有吸入感，但換擋感覺更清晰，懸掛系統(tǒng)調(diào)校扎實(shí)有韌性（胎壓太高會(huì)感覺懸掛偏硬，此處不討論），另外值得一提的是C4L的剎車性能很不錯(cuò)；
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格11.69萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控很不錯(cuò)，雖然不是獨(dú)立懸掛，但是快速過彎時(shí)還是穩(wěn)穩(wěn)的，60碼的速度過90度的彎道穩(wěn)穩(wěn)的，不需要減速，地盤的調(diào)教一向是PAS的強(qiáng)項(xiàng)，當(dāng)然也在小四身上完美的體現(xiàn)，地盤為了兼得舒適跟運(yùn)動(dòng)，軟硬適中的調(diào)教，而且方向盤傳遞的道路反饋也明顯，方向盤相對(duì)電子助力的來說偏重一點(diǎn)，我覺得很好，太輕了不是好事（個(gè)人感覺）。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)山西 陽泉
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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操控：
小四是偶的第一輛車，覺得操控性能還不錯(cuò)；方向盤有點(diǎn)大，對(duì)于女性駕駛者來講可能有些不太好操作，對(duì)于爺們來講也就不是個(gè)事兒了，方向盤指向比較準(zhǔn)確，動(dòng)力隨叫隨到，手動(dòng)變速箱雖然不如大眾或者日系那般有吸入感，但換擋感覺更清晰，懸掛系統(tǒng)調(diào)校扎實(shí)有韌性（胎壓太高會(huì)感覺懸掛偏硬，此處不討論），另外值得一提的是C4L的剎車性能很不錯(cuò)；
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格12.19萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
因?yàn)槭切率謱?duì)于操控不太了解，就簡(jiǎn)單的說一下，方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向、掉頭比較輕松，底盤或者說瑪吉斯的輪胎還是感覺偏硬了一點(diǎn)，雖然對(duì)舒適性有所影響，但有一次我以大約70公里的速度轉(zhuǎn)一個(gè)大彎，雖然緊張的一腦門子汗，但還是很輕松的就通過了，目前最高開過將近170，很穩(wěn)、很有信心。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)湖北 荊州
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
由于方向盤屬于大幅式，指向性有少許的模糊可以忽略不計(jì)，電子液壓助力讓方向盤打起來更加的輕松，快捷。提車后一直沒有注意到方向盤稍微向左偏了一點(diǎn)點(diǎn)，去4S店調(diào)校后達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)效果。底盤后懸掛為可變形橫梁式，帶橫向穩(wěn)定桿雖然不是獨(dú)立懸掛，但是對(duì)于雪鐵龍來說地盤的調(diào)教還是比較舒適，esp的介入使車輛在應(yīng)對(duì)緊急情況時(shí)更加平穩(wěn)讓我們做到防患于未然。手動(dòng)檔掛檔雖然沒有吸入感，但是掛檔還是比較順暢，五檔稍微有點(diǎn)生澀估計(jì)磨合期后隨著五檔應(yīng)用數(shù)量的增加應(yīng)該會(huì)很順暢。檔把的位置、樣式設(shè)計(jì)非常舒服，比較容易上手
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格11.89萬元
平均油耗8.95L/100km
行駛里程13185公里
綜合評(píng)分
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操控：
由于方向盤屬于大幅式，指向性有少許的模糊可以忽略不計(jì)，電子液壓助力讓方向盤打起來更加的輕松，快捷。提車后一直沒有注意到方向盤稍微向左偏了一點(diǎn)點(diǎn)，去4S店調(diào)校后達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)效果。底盤后懸掛為可變形橫梁式，帶橫向穩(wěn)定桿雖然不是獨(dú)立懸掛，但是對(duì)于雪鐵龍來說地盤的調(diào)教還是比較舒適，esp的介入使車輛在應(yīng)對(duì)緊急情況時(shí)更加平穩(wěn)讓我們做到防患于未然。手動(dòng)檔掛檔雖然沒有吸入感，但是掛檔還是比較順暢，五檔稍微有點(diǎn)生澀估計(jì)磨合期后隨著五檔應(yīng)用數(shù)量的增加應(yīng)該會(huì)很順暢。檔把的位置、樣式設(shè)計(jì)非常舒服，比較容易上手
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格12.19萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
運(yùn)動(dòng)調(diào)教的C4L還用說么？地盤調(diào)教偏硬朗，前懸偏軟，踩油門過彎的時(shí)候側(cè)向支撐力很足，方向盤指向還是很精準(zhǔn)的，不過方向盤偏大，而且回正力度很薄，所以會(huì)費(fèi)力一些，但這并不影響操控感受
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)云南 曲靖
裸車價(jià)格15.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程27300公里
綜合評(píng)分
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操控：
對(duì)于新手的我來說，不知道應(yīng)該怎么描述這個(gè)問題。平時(shí)開短途長(zhǎng)途都不覺得累，方向盤大小覺得挺合適的，轉(zhuǎn)向靈敏，行駛中變道、轉(zhuǎn)彎都非常輕松�？傊畬�(duì)我而言很順手。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格12.70萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤輕重合適，指向明確，手感也很好。但是手動(dòng)檔換擋手感很不好，完全沒有吸入感可言。對(duì)于開過幾年車的老手而言換擋還算順暢，但是對(duì)新手而言可能會(huì)感到吃力，比如我老婆試車時(shí)候就覺得掛擋很費(fèi)力。然而有一點(diǎn)讓我覺得很意外，就是熟練之后換擋時(shí)幾乎沒有頓挫感，簡(jiǎn)直比一般的自動(dòng)檔還順暢。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)四川 自貢
裸車價(jià)格17.40萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9060公里
綜合評(píng)分
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操控：
前段陪朋友試駕過DS5，相對(duì)于DS5來說C4L懸掛更偏向舒適，更軟的濾震效果，路感也要比DS5差一些。但是可以明顯看出兩車的底盤調(diào)教有很多相似之處，比如在較快速通過較低的減速帶時(shí)車身給人非常穩(wěn)定的感覺，后排座椅沒有明顯的彈跳，被軟軟的化解了。這車的方向盤指向很準(zhǔn)確，走山路U型彎打方向時(shí)候會(huì)覺得一切盡在掌握，且過彎后輪有隨動(dòng)趨勢(shì)，給人很服帖的感覺，和4S店技術(shù)總監(jiān)聊天說是通過ESP的自動(dòng)調(diào)節(jié)達(dá)到這樣的效果。在高速路開快車時(shí)方向盤非常穩(wěn)定，感覺有股勁幫你拉著方向盤，但是倒車入庫時(shí)方向盤助力并不那么理想，要是換個(gè)女孩開應(yīng)該會(huì)挺練勁兒的吧。
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