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雪鐵龍C4L
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年12月
購買地點安徽 淮南
裸車價格15.69萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意當然是動力了，1.6T發(fā)動機的動力真不是吹的。。。
缺點：后備箱沒有液壓是敗筆，世嘉上面都有的。其他缺點暫沒發(fā)現(xiàn)。
外觀：比較兇的前臉，騷包的屁股，豐滿的身材。比較符合年輕人開。車有點高，風阻系數(shù)不是很好，影響風燥和油耗。
內(nèi)飾：豪華，我感覺真皮沒有論壇說的那么次，市面上什么真皮坐椅都只會是局部真皮。
空間：：空間相當不錯，本人185 坐進去還是相當舒適的。這車家用是絕對夠了！一家三口出去逛逛、買買東西絕對實用！
配置：性價比應該很不錯, 在同級車里配置很不錯, 在北京這種地方, 配上離子等高端空氣凈化器, pm2.5等都不用擔心, 另外還有后視鏡加熱, 夏雨天不用擔心, 還有雪地模式, 下雪天就是浮云, 輕松駕車一點問題都沒有。總之, 你很難找到動力如此強大、乘坐如此舒適、配置如此高的車了。
動力：很好，非常喜歡的一點，我一個新手能在十字路口讓本地出租車吃灰，覺得已經(jīng)值得了
操控：
操控方面?zhèn)�人感覺 一般般吧 拐彎有點傾斜 過顛簸路面的時候有點不穩(wěn) 這可能和底盤離地空間和后懸掛是半獨立的有關系吧 不過全系車型配備ESP也算是填補了一些缺陷 假如后懸掛是多連桿的C4L也能算得上是 緊湊級的標桿了 可惜 是假如 不過這已經(jīng)讓我很滿意了 還有 在YYP上看到的后輪離地 當時覺得心里有點陰影 不過 后來一想 我估計是開不到那樣的水平了 然后 心里就平衡了
油耗：油耗其實也要看路況和開車習慣的，我是新手，加上車還在磨合期，所以顯得有些高，不過我有一次在一周用200元的油跑了300公里左右，1公里0.67元，百公里油耗8.4左右。應該還算不錯的。
舒適：過減速帶不舒服
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購買時間2013年09月
購買地點河南 洛陽
裸車價格15.54萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程16800公里
綜合評分
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優(yōu)點：小4應該是這個級別中各方面最均衡的一輛車了。與寶馬同款的發(fā)動機、愛信的變速箱，還有標致一向引以為傲的底盤，光憑這三大件，就值得入手。另外車外觀動感、時尚，內(nèi)飾用料考究、上檔次。這款車是雪鐵龍的心血之作，很有誠意！
缺點：車輛的改裝配件有點少
外觀：蘿卜青菜吧，個人感覺是雪鐵龍里目前最好看的車型
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細，杯架設計稍顯得不足；航空頭枕值得稱贊。
空間：長和高度都相當不錯，就是寬度稍微短了點，有點遺憾。
配置：對于對動力有要求的盆友來說，這個車性價比絕對超值啊。對于對動力沒有特別要求的朋友來說，也還行，畢竟這款發(fā)動機。這個價格。還是相當公道的啊。而且我買的時候優(yōu)惠力度還是可以的。
動力：PSA和寶馬合作的發(fā)動機確實很夠力！
操控：
操控方面 我感覺可以接受 雖然有后懸掛的制約 但是在擅長做地盤的PSA的調(diào)校下 表現(xiàn)的中規(guī)中矩 沒有太大的亮點 也沒有太大的不足 一個企業(yè)把扭力梁使用到如此境界 也算是個成績 相對于城市路面完全足夠使用
油耗：油耗相對大一點
舒適：整體舒適性可以。駕駛座椅電動調(diào)節(jié)很方便；空間也夠大，適合家庭全體成員乘坐；尤其后排還有空調(diào)出風口，這在同等價格的車中并不多見；航空枕體現(xiàn)出了人性化；智能鑰匙和后視鏡折疊功能讓人稍感“檔次”。只是總覺得坐椅在高低調(diào)節(jié)上還不到位，駕駛時調(diào)整座位感覺調(diào)不到最佳位置，似乎有點“要是座位能再調(diào)低點就更好”的感覺；有朋友坐上車后總說“這個車座位有點高”，反正坐上去頭部上方的空間有點小瑕疵。加裝了卡仕達導航后，感覺就更舒適了，聽音樂、地圖導航、倒車影像，花錢加了功能，圖方便、舒服。還花1800元買了一個全自動車衣。
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購買時間2013年05月
購買地點安徽 滁州
裸車價格16.69萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程12685公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間和動力。以前開的是老派力奧1.5，當時覺得那車加速都還不錯，就是油耗高，1.5市區(qū)都要10個油，一直開了4年。換了小4后發(fā)覺小派簡直是垃圾慘了，呵呵1.6T那確實不是吹的，雖然目前油耗也是10個，但是心里已經(jīng)很滿意了。加速很舒服，用過一次巡航，從40直飆到120，那個推背感呀！其次是空間，我們家人口眾多，5大2小，以前做小派后排的人就比較憋屈了，現(xiàn)在舒服不是幾個檔次目前還未暴力駕駛過，不過等過了第一個1500公里后我覺得小4不會讓我失望的。
缺點：沒有氙氣燈
外觀：外觀大氣，線條過渡流暢，車身圓潤飽滿，感覺很有氣勢，接縫均勻，尾燈LED光導管很亮很炫，只是倒車燈要是換成LED的就更好了。
內(nèi)飾：做工接縫不錯，等離子發(fā)生器上面那塊板，兩邊縫可以做的再小一點，讓我一度想 自已動手做個蓋板，看了后面卡子后，放棄了。希望以后能改進
空間：比較寬敞，
動力：動力強勁，當初買車就是沖著這車的發(fā)動機去的，謠傳為寶馬5系改小排量的1.6T動力相當澎湃，適合上進青年駕駛。
操控：
雪鐵龍懸掛一向很好，比較偏向舒適，但是也有一定運動感，掉頭啥的超爽，跑山路也不錯
油耗：油耗己從10.9下降到現(xiàn)在的8.2，估計還會下降，一切都在意料之中，基本可以接受，什么車在市內(nèi)轉(zhuǎn)也低不了。其實，油耗的高低很大程度上取決于路況和駕駛者的駕駛風格。
舒適：C4L的底盤系統(tǒng)采用了增強型麥弗遜前懸架、后可變型橫梁半獨立懸架、符合最佳人體舒適頻率的彈簧以及非線性可調(diào)阻尼減震器，構(gòu)成底盤懸架系統(tǒng)的最佳組合，并針對中國的道路特色，進行了底盤懸掛系統(tǒng)的升級。后座的航空頭枕也比較獨特。
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購買時間2013年01月
購買地點內(nèi)蒙古 興安盟
裸車價格16.99萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：在車型配置上面其實還是比較滿意的，一鍵式點火，日間行車燈，無鑰匙進入、啟動等，雪鐵龍在C4L身上還是下了功夫，開始重視中國市場，車輛外形也算還過得去，動力方面就是沖著1.6T進口發(fā)動機去的，總體還算不錯！
缺點：1、鑰匙有一鍵鎖門窗的功能，但無一鍵開門的空能，如果有就好了，夏天可以先把窗打開透透氣，人再進去。2、其次是跟4S店之間有些不愉快,對車子本身沒什么不滿意,但是對購車的4S店服務人員的態(tài)度很不滿意，買的時候一副面孔，蠻好了以后另外一副面孔，服務水平有待改善。
外觀：相對來說這車比較小眾，賺回頭率還是很ok的！
內(nèi)飾：不得不說，內(nèi)飾也是考慮買這車的重要原因，全黑，時尚，細節(jié)處理到位，俘獲了我的心
空間：小四的空間是不用多說的，在買車之前我做過很多對比，就算是老牌B系車，經(jīng)典馬六和現(xiàn)在非常流行的君威，空間一點都不虛，并且還有過之。不論前排的空間和空度，后排的空間，我180CM，坐進去可以徹底放開，在開高速的時候我習慣性把座椅后仰，后排的乘坐感覺一點都不會顯得擁擠。唯一的缺點是副駕駛的右前位置有塊突起，不是很美觀，并且會讓副駕駛略顯窘迫，當然了，我這車很少坐滿，所以往后調(diào)節(jié)之后也無大礙。
配置：有人說這個車貴，都能買B級車了，但是買個低配的B級車有什么意思呢？這樣的動力，這樣的空間做工，我覺得是比較合理了。
動力：比較滿意 動力還是有些許低希望在出個高功率的
操控：
操控不錯，指向很到位
油耗：磨合期，油耗偏高，考慮到是進口發(fā)動機，不能又要馬兒跑，又要馬兒不吃草，希望以后能下降，我一直都是加的97。
舒適：舒適性值得稱贊，同級別車里面絕對處于領先地位。
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購買時間2013年10月
購買地點四川 成都
裸車價格15.40萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8796公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意動力、操控性！�。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。�！
缺點：油耗太坑爹啦
外觀：滿意
內(nèi)飾：中控上的軟膠（我就這么稱呼了）很棒，不會給人很硬邦邦的感覺，炮筒式儀表盤，給人一種震撼的感覺，數(shù)字顯示，左置的無鑰匙啟動鍵，這是法國人的標新立異么？中控上密密麻麻的按鍵，真皮座椅，讓人開門那一剎那就有一種歸屬感。
空間：空間沒話說，父母和朋友坐了，只有夸，沒有貶的！雖然我基本都是司機的份兒，但對空間當然要豎起大拇指！
配置：現(xiàn)在優(yōu)惠比我當時買的時候大多了，轉(zhuǎn)念一想也沒什么。提前享受了嘛，為此付出點代價也是應該的。
動力：動力不錯
操控：
特別喜歡C4L的大方向盤，操控性精準，握感非常舒服。定速巡航的位置在方向盤左側(cè)非常利于操作方便，比放到方向盤下方來操作定速巡航方便。
油耗：正常，在城市開車會高一些，我在郊區(qū)開還是可以的，目前在9以下
舒適：很好，底盤調(diào)教很好很到位，雖然后懸架為非獨立懸架，但是對于我們不是專業(yè)的車手感覺和獨立的沒多大區(qū)別，很少跑爛路。隔音方面感覺不是很好。
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購買時間2013年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.99萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.6T的動力超車很輕松，音響效果不錯，外觀和內(nèi)飾大愛。
缺點：駕駛位儲物空間少了點。很多人都說小4油耗高，我反而覺得1.6T這樣的排量，近1.45頓的重量，再加上是自動檔，油耗10個左右完全是能接受的，至少比我以前的小派省油多了。最煩躁還是駕駛位儲物空間感覺及少又小，放一些零碎的東西不方便，買小4前去看過索8，2者的儲物空間簡直無法比，棒子在設計車上還是有優(yōu)勢的，就是做工太差，索8就這樣被小4比下去的。
外觀：犀利的日間行車燈以及短小的車身都是我的最愛。
內(nèi)飾：同級別用料最實在，做工最精細的了�？梢杂镁聛硇稳荨�
空間：同級別來說 后備箱除了明銳干不過估計全部秒殺。后排空間也算是佼佼者 不比B級差 當然特殊車型也除外 比如說干不過騏達
動力：C4L-T系列搭載了PSA和BMW共同研制的渦輪發(fā)動機，成為此系列最大的亮點。當1000轉(zhuǎn)渦輪介入，1400轉(zhuǎn)達到峰值，駕駛起來真是起步快，后續(xù)給力源源不斷，剎車性能優(yōu)異，使你起止自如，無論城市堵車頻繁還是在高速路行駛都令你愜意無比!真比當初預想的還要理想，慶幸自己在恰當?shù)臅r候結(jié)緣于C4L。當然無論怎樣，適合自己的才是最好的！
操控：
也還不錯
油耗：當初選車的時候就特別關心油耗，因為喜歡自駕出游，又關心動力，糾結(jié)1.6t和1.8之間，最后定下1.6t了，提車的時候平均油耗是13.7，現(xiàn)在開了1600來公里了，市區(qū)較少，速度約30-40，郊區(qū)公路多吧，都是80左右，瞬時油耗起步就在12個油左右，平常開就6-8個油，現(xiàn)在看行車電腦的平均油耗8.1，個人感覺還不錯。一箱滿油能走800km左右。
舒適：非常好
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購買時間2012年12月
購買地點山東 濰坊
裸車價格16.99萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程5890公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐空間必須贊，乘坐空間沒的說，后排170公分身高的可以蹺二郎腿，可想乘坐空間怎么樣。車身外形仁者見仁智者見智，我個人比較喜歡屁股，還有前大燈，感覺那是相當?shù)腻e不。內(nèi)飾用料還有樣式都是沒的說，內(nèi)飾比這大眾的老一套感覺讓心心里爽不少！
缺點：買車前看了好多帖子都說雖然不是獨立后懸掛，但是psa調(diào)教的不錯，但是真正用起來，后排的顛簸還是挺大的，確實影響舒適性，比邁銳寶差很多。落地18萬多的車，車燈沒有透鏡，沒有氙燈，沒有倒車影像，沒有導航，沒有胎壓監(jiān)測。我的是第一批車，所以，燃油泵，水溫傳感器，液面?zhèn)鞲衅�，都屬于召回的，特別是倆傳感器總是水溫報警，很鬧心。更換過之后一直很穩(wěn)定
外觀：外形設計時尚，再配上LED日間行車燈,又露出一股妖艷,將整個車身的質(zhì)感完全調(diào)動起來。
內(nèi)飾：最滿意的了，內(nèi)飾不能用一個漂亮來形容，因為太少了，得用好多個漂亮來形容。內(nèi)飾挑不出那個地方不協(xié)調(diào)的，整體的布局搭配可以說接近完美。不足的地方就是儲物的地方很多都不實用，門板的儲物盒，中央扶手的杯架等等，然后就是有的地方做工不是很細致，跟大眾差距依舊很大。
空間：空間很大 但前后的頂棚高度略低
配置：還可以，總歸比大眾的神車強多了。
動力：動力非常不錯，這個PSA進口機頭確實是挺棒的，渦輪基本一直都在轉(zhuǎn)，有點像2.4自然吸氣的車開著的感覺！贊一個。。。
操控：
應該很好操控吧，有朋友開過我這車說很好上手！很好開！ 但是覺得油門和剎車離很遠，可能是為了安全起見，而且剎車很高，每次腳抬著很累！剛提車回家練習倒車的時候腳都差點練抽筋了~~~
油耗：和動力成正比，動力好油耗高
舒適：感覺非常好
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購買時間2013年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格15.70萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程8400公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是寶馬的1.6T動力發(fā)動機了，哈哈，真實NB，紅綠燈起步無人能敵哇。
缺點：胎噪
外觀：前后比較好看，側(cè)面有些不協(xié)調(diào)
內(nèi)飾：銀色飾條和仿碳纖維裝飾條絕對是點睛之筆，模擬和數(shù)碼統(tǒng)一的儀表是吸引人的地方，接觸面全軟性材質(zhì)，舒適真皮座椅，全黑年輕內(nèi)飾，4幅多功能方向盤，給你舒適的駕馭感受。細節(jié)也很牛，遮陽板化妝鏡有自動小燈，駕駛席有眼鏡盒，左側(cè)擱腳處有銀色運動飾板，7字形手剎，可調(diào)節(jié)高度中間扶手，好多好多。我很滿意他的內(nèi)飾。
空間：還可以了，平時上下班用，B級車的話感覺有點浪費，2米7的軸距家用也還不錯！
配置：不是一般的高，試想下標志3008相同發(fā)動機的車型，最少都20多萬（另一關鍵是我不喜歡3008，呵呵），值！
動力：1.6THP+6速愛信手自一體變速箱堪稱小排量車的黃金組合，個人認為如果單純的比動力輸出不考慮經(jīng)濟性該組合不輸大眾的DSG+TSI. 當時冒著充當小白鼠的風險，購買這款車就是沖著這套進口發(fā)動機去的，一路開來其動力表現(xiàn)也確認沒有讓人失望，可以說是非常的給力。市區(qū)紅綠燈起步，并線超車相當?shù)妮p松愜意。但是在高速行駛中， 受于小排量1.6的限制，加速發(fā)力還是有些力不從心�？傮w來說，對于80%在市里跑的上班族已經(jīng)足夠。
操控：
操控這塊我覺得沒什么好說的，開過FKS英朗速騰C4L等沒感覺有多大的差別,也許是自己開過的車不多，感覺不出各個車的超空性，總之一點小四的操控性還是不錯，個人比較滿意。
油耗：相比1.8吸氣的來說肯定是高的，六百公里了市內(nèi)開空調(diào)差不多是一塊錢，但是慢慢的在降低，稍微注意點降到八毛九毛還是有信心的
舒適：不錯
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購買時間2013年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格15.50萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程9200公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力源源不斷,超車輕盈自如.
缺點：油耗
外觀：就是有點胖了！看起來跟美系車差不多胖了！裝了運動套件很滿意！屁股更厚實了！哎沒辦法��！
內(nèi)飾：完全是和DS4很象的內(nèi)飾，軟塑料的感覺非常高檔，我是認為有追近奧迪內(nèi)飾的水準；我LP說坐進我的車感覺比她同事寶馬X1的內(nèi)飾感覺豪華多了，哈哈哈！數(shù)字化的儀表盤頗有點賽車的感覺，大大的象賽車一樣的方向盤也給人很強的操控感。尤其是一鍵啟動的按鈕放在了左邊，太叼的設計了，平時使用很方便就可以操作，也防止了右邊小孩子的誤操作。
空間：空間還可以，四個人是比較合適的，五個人感覺擠了點。
配置：這項不好評價，從功能上講，還算很好，但這畢竟是緊湊型車，基本上是中型車的價位了。如果從大小氣派上講，性價比就不行了，但從綜合方面來看，性價比一般。
動力：渦輪1000rpm就介入工作，開久了覺得應該調(diào)校至1200rpm甚至跟3008一樣1400rpm，因為冷車啟動的時候轉(zhuǎn)速就高達1200轉(zhuǎn)，個人感覺渦輪還沒預熱直接工作可能影響其性能，另外油門低速時很靈敏，40-50碼左右油門踩下去有時會感到遲滯。當然，1.6T機子120kw的功率已經(jīng)非常不錯了，動力方面很滿意，贊一個！
操控：
就操控來說，家用級別，跟以操控著稱的緊湊級福克斯還是差一點，但是比一般車還算強
舒適：座位寬大厚實，懸掛舒適，韌性十足，開著像在開B級車，噪音控制的也很到位，我最高開到了170，也沒有感覺噪音大，放的音樂照樣能聽的見！
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購買時間2013年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格16.99萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.動力充沛。2.底盤扎實.
缺點：此車的1.6T發(fā)動機我個人認為是在以犧牲燃油經(jīng)濟性的前提下,提升起來的,渦輪過早介入,其優(yōu)點是有很強勁的動力, 但是在燃油經(jīng)濟性方面就很欠缺,油耗偏高,如果能在保留動力的前提下,改善油耗問題,這會更好.
外觀：外觀挺漂亮的，珍珠白很養(yǎng)眼，車頭犀利，感覺很運動啊，腰線屁股都很好看，總之當時挑車的時候確實第一眼看外觀就喜歡上了！這個絕對是PSA中國市場的拳頭產(chǎn)品，很有誠意！！
內(nèi)飾：做工細致 手感極佳 中控和儀表盤都極具科技感 多功能方向盤的設計相比傳統(tǒng)的更加現(xiàn)代時尚 直接提升了好幾個檔次 如果非要在雞蛋里面挑骨頭的話 那就是駕駛艙的杯架比較小 本人喜愛收藏 很多好看的杯具都放不進去 白白變成了悲劇
空間：個人開的比較多，基本上能用的儲物空間都放滿了，主要是后備箱開口大，放起來方面，感覺給我一種有用不完的空間。
配置：個人覺得小四在這個等級上是最好的車，各方面的表現(xiàn)都很出色，但是價格應該還是有下調(diào)的空間
動力：6T，誰用誰知道
操控：
拐彎的時候有點暈
油耗：油耗行車電腦測的是8.4 那比別分同志確實是省了不少，之前是10.4左右首保完拉了4000公里長途降到8.6目前是上下班用8.4的油耗！呵呵
舒適：舒適性很好 我喜歡 尤其后排 航空頭枕讓后排乘客 在高速上高枕無憂 （就是苦了駕駛員 在高速上 全車人員進入夢鄉(xiāng) 只有駕駛員一人在高速上奮戰(zhàn)） 座椅也比較大 讓人坐著不是很累 之前也提到過了 就不詳細評價了 總之 這車的后排讓人很滿意 駕駛室因為坐姿高的關系 視野比較好 很舒服 主駕駛的電動調(diào)節(jié) 很貼心
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