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雪鐵龍C4L
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年03月
購買地點青海 西寧
裸車價格16.99萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁！外觀非常搶眼！
缺點：原廠導(dǎo)航；
外觀：這個仁者見仁了，至少不難看
內(nèi)飾：真皮坐椅還是相當(dāng)舒服的
空間：A級車的外形，B級車的內(nèi)飾，做工很到位很細(xì)致，用料很好。
配置：在同級車中無論空間、配置、動力都具有較高的優(yōu)勢。
動力：這個嘛，不用過多描述，關(guān)注這款車的朋友想必都知道6T的動力，紅綠燈殺手的綽號不是浪得虛名，無論是起步還是超車時，從后視鏡里看到逐漸遠(yuǎn)去的后車，那種感覺，不亞于開著超跑，太帥了！
操控：
感覺轉(zhuǎn)向比較精確，路感反饋也相當(dāng)明顯，但由于油門過于敏感，時常出現(xiàn)輕點即前竄的情況。
油耗：一般，當(dāng)然和駕駛者習(xí)慣也有很大關(guān)系。
舒適：良好，座椅舒適，枕墊人性化。真皮座椅非常舒服，而且新車開始內(nèi)飾散發(fā)的氣味就比較小。
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購買時間2013年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格15.49萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程7078公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛，外形時尚。
缺點：鹵素大燈亮度偏暗，C4L的大燈亮度真的偏暗了點。如果路燈光線充足的情況下還好些，路燈少的地方還是盡量開的慢點吧，希望以后升級版的C4L能夠升級下大燈，起碼高配也弄個氙氣吧。
外觀：流線的外形，適合法國的風(fēng)格，個人非常喜歡
內(nèi)飾：C4L采用了黑色運動款的內(nèi)飾，前板用了磨砂表面的軟塑，觀感觸感俱佳，主要線條處用了鍍鉻件，其他小地方輔以碳纖花紋的點綴，時尚且絕對沒有廉價感。 本人買的是勁智配置，沒有液晶屏幕只有紅色反白的行車電腦，下面的空間可以放一些小卡片和雜物，儀表盤也是同色的，個人感覺相比彩色液晶可讀性更好。感覺后視鏡還是偏小一些，堪堪覆蓋后窗（小4的后窗本來就小），這樣一來與左右后視鏡間的死角就非常大，行車變道還是側(cè)頭觀察一下比較保險。主駕全部為一鍵升降開關(guān)，厚道方便。手套箱深度一般般，里面有橡膠墊防震，副駕駛儲物格非常的深，放個小包毫無壓力。拍檔桿貼皮手感很好。
空間：滿足要求，A級車第一陣營，也沒有像大眾那樣縮短座椅，我180的個頭170斤的體重感覺滿寬敞
配置：買C4l就是沖著性價比去的，比速騰厚道多了。
動力：寶馬的發(fā)動機，你還想咋的，想飚車，s檔踩就是了，不過這車不能地板油，容易失速，轉(zhuǎn)速和車速不成比例。
操控：
方向盤指向精準(zhǔn)，地盤扎實，一點都不飄
油耗：略高，市區(qū)10.3，高速8（開著空調(diào)）
舒適：很舒服
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購買時間2013年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格16.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程4700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外型，發(fā)動機，空間，配置都是相當(dāng)喜歡。呵呵，車上有的我都喜歡。
缺點：停車熄火后，比如加油或者開后備箱，在夜間按鍵部分竟然沒有燈顯，總是盲摸很煩！
外觀：動感飽滿，線條妖嬈，大燈改完透鏡+天使眼，顯得有神多了，前臉更具侵略性。
內(nèi)飾：做工非常好，我覺得這個價位合資車，做工都不會差，只是看個人喜歡了，我是喜歡喜歡C4L的黑色內(nèi)飾，簡單一點，高端大氣上檔次。
空間：同級別來說 后備箱除了明銳干不過估計全部秒殺。后排空間也算是佼佼者 不比B級差 當(dāng)然特殊車型也除外 比如說干不過騏達
配置：16.99W時覺得性價比差一點點（應(yīng)該是自己銀子有限），但是優(yōu)惠2W之后，覺得性價比突然就高起來了，進口的動力總成，T動力，真皮座椅，ESP，無鑰匙感應(yīng)進入，車載藍(lán)牙，米胖子輪胎等等一系列超值人性化的配置，這次東風(fēng)終于厚道了一會。
動力：基本上屬于專治各種不服的水平。切成S檔后感覺整個人都振奮了。地板油有腦溢血的感覺！
操控：
還可以，車身比較大，軸距比較長，個人認(rèn)為和嘉年華之類的小車不能比，但總體感覺還不錯～
油耗：1000轉(zhuǎn)渦輪介入的快感與油耗齊來。跟大眾的渦輪增壓相比油耗上并不占優(yōu)勢，一啟動它的渦輪就介入工作，相當(dāng)于更大排量發(fā)動機，畢竟是新一代渦輪技術(shù)，但相比同等動力的自然吸氣發(fā)動機，C4L的油耗還是不錯的，至少要強過2.0的標(biāo)志408車型。
舒適：坐著還是蠻舒服的。
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購買時間2013年01月
購買地點河北 滄州
裸車價格16.99萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：首當(dāng)其沖是動力了，誰超誰知道！其次是空間，對于一個五口之家來說太漂亮了。
缺點：保修換電腦板并更新ecu后，動力下降 換擋頓挫
外觀：：我只能說每一部車都有他自己的獨特的設(shè)計語言，外觀是蘿卜白菜，各有所愛，C4l外觀雖然不是很犀利，但是我喜歡
內(nèi)飾：同級車基本無敵！
空間：空間算大的了，前排后排膝部空間寬裕，頭部空間也正好（座椅調(diào)低一點完全ok）后備箱空間也算夠用。這個psa還是用心了
配置：性價比就是無底洞，永遠(yuǎn)滿足不了，沒有最高只有更高，所以別糾結(jié)了，這個程度就很知足了
動力：油門一點就有，城里等紅燈起步就看見全部車已經(jīng)在我后視鏡里面啦。高速超車同樣的隨心所欲。
操控：
50公里過彎車身平穩(wěn)，高速120公里時不會發(fā)飄，道路不平時能將路感反饋到方向盤及底盤讓駕駛位做出真確判斷，乘坐位則感覺減震明顯。
油耗：這個真的很頭痛啊~
舒適：前座椅太高 降到最低還是高太多 雖然視野好了但是跟開個SUV似的。而且總找不到一個合適的坐姿長途駕駛比較累 腰部和頸部支撐力不足 建議買個頭枕腰靠 后座相比前排就好太多了 傾斜角度很舒服 而且后排坐上去較前拍要軟得多也足夠厚實。航空頭枕可折疊更是提升B格的同時又大大增加了舒適性。整體隔音降噪水準(zhǔn)偏中游。
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購買時間2013年02月
購買地點江蘇 南京
裸車價格16.99萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間和動力。以前開的是老派力奧1.5，當(dāng)時覺得那車加速都還不錯，就是油耗高，1.5市區(qū)都要10個油，一直開了4年。換了小4后發(fā)覺小派簡直是垃圾慘了，呵呵1.6T那確實不是吹的，雖然目前油耗也是10個，但是心里已經(jīng)很滿意了。加速很舒服，用過一次巡航，從40直飆到120，那個推背感呀！其次是空間，我們家人口眾多，5大2小，以前做小派后排的人就比較憋屈了，現(xiàn)在舒服不是幾個檔次目前還未暴力駕駛過，不過等過了第一個1500公里后我覺得小4不會讓我失望的。
缺點：大燈太低端（無透鏡、無氙燈、無隨動轉(zhuǎn)向……）、底盤隔音欠佳、車窗不能用鑰匙打開。
外觀：這個因人而己，我感覺C4L很耐看，不缺少法式的浪漫，也不缺少吸血鬼的激情，總有一種想咬人的感覺。尤其是珠光白色的，到了晚上和白色的車子一比就知道。泛著幽幽的白光。很耀眼很醒目。
內(nèi)飾：做工精良，但真皮座椅的味道還是有些大！
空間：寬敞，在緊湊型家用轎車中出類拔萃。
動力：1.6thp有多牛，不用說了吧，帖子滿天飛了
操控：
這是一個非常主觀的內(nèi)容，由于沒開過那些運動風(fēng)格的車，在此就不做過多評價，但可以確定的一點是這車的底盤很沉穩(wěn)，不會讓你覺得輕飄飄很不踏實的感覺。友情提示，新車如果覺得輪胎像石頭，請檢查胎壓是否高于2.5。
油耗：新車磨合期，純市區(qū)12個油，反正自己能接受
舒適：油門太靈敏，剛開始的時候有點竄。
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購買時間2013年03月
購買地點四川 成都
裸車價格16.69萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程2058公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，操控
缺點：內(nèi)飾切割不夠精細(xì)
外觀：皓月灰的小四的，在街上回頭率超高的說。。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較中庸，17萬的車連個導(dǎo)航都沒有，視覺上一下降了一大檔次，儀表盤不是我喜歡的類型，指針好小，顏色不喜歡，無奈擁有多色儀表盤的勁馳版太貴。
空間：這車外面看不長，4米6多點，但軸距長，2.7米，我1米75，坐進去，車感不好，調(diào)的有點高，頭頂感覺有點碰頭發(fā)；前后排空間杠杠的，寬度略顯不足；后備箱相比速騰要小一點，不過家用應(yīng)該足夠了
配置：現(xiàn)在優(yōu)惠比我當(dāng)時買的時候大多了，轉(zhuǎn)念一想也沒什么。提前享受了嘛，為此付出點代價也是應(yīng)該的。
動力：真心是隨叫隨到，試駕的時候試駕員搞過一次地板油，哥們心砰砰跳了好一陣！自己的車舍不得那么搞，但是小點一下油門，動力就源源不絕，在市區(qū)并道、加塞、搶燈，那是妥妥滴，不過一定要注意安全行車，文明禮讓��！呵呵……
操控：
我做過試驗，時速40公里的時候過雪地轉(zhuǎn)彎一點不吃力！eps還是很給力的！
油耗：現(xiàn)在開了2000+KM，自己算的油耗是10.72L/KM，行車電腦顯示是10.2L/KM，還能接受，畢竟帶T的。
舒適：舒適性說的過去，就是所謂的方向盤路感傳遞可以取消了，過不平的路很受罪，建議廠家換成舒服的電子助力，尤其是下地庫搓衣板路的時候方向盤感覺要散架了，這種東西感覺給這車的檔次一下就被拉下來了，沒見過比這方向盤動的還厲害的車了。
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購買時間2013年07月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格16.29萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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優(yōu)點：C4L精致美觀的內(nèi)飾給予人舒適與愉悅，舒適性首屈一指，獲得親戚朋友一致稱贊。
缺點：頂配不是同時上市 不知道能不能再加裝頂配的一些東西
外觀：很多人選了白色的小四。我爸爸堅決不同意，所以退而選了皓月灰，就是俗稱的香檳金。其實這個顏色更耐看，也耐臟。另日間行車燈很吊~
內(nèi)飾：味道有點重，一年多了還是有味道，前陣子去換了個什么小零件，把后座給扒了，里面的汽油味道好久沒有散盡。也許是我用車太少了
空間：2710軸距，空間妥妥的！A+級別中的佼佼者
配置：一般
動力：1.6THP的動力不是蓋的,由于還處在磨合期，還沒測試高速加速的能力，但前段加速絕對的推背感。
操控：
虛位不多，指向還算精準(zhǔn)，反正我感覺操控還可以，就是方向盤略大略沉，女生開著略微不太舒服，比如我媳婦，哈哈，我自己開著還好些了。
油耗：偏高，這個是硬傷，我基本是1公里1塊錢，可能和機油偏高的毛病有關(guān)系
舒適：開篇我就說過，我對小四最滿意的部分就是在于它給我的家庭帶來的舒適性，我對車的舒適性的要求可能比較特殊吧：家中老婆待產(chǎn)，由于平時要帶著老婆去醫(yī)院或者超市，所以特別看重這方面。小四的地盤調(diào)教的比較不錯，在過一般大的減速帶以及路況較差的地面時，只需放慢車速便無大礙，后排的空間非常寬敞，加上后排航空睡眠頭枕，老婆沒有怨言。天熱開車基本空調(diào)不停，配真皮沙發(fā)倒也不錯。綜上所述，小四絕對頂級的舒適度。
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購買時間2013年02月
購買地點陜西 西安
裸車價格16.99萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程7400公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速快，動力充沛。
缺點：目前已跑了2年多，不滿意的就是長途時候駕駛時間和距離較長，感覺駕駛座后背支撐不夠，還希望廠家能根據(jù)實際情況加以改進。
外觀：外觀從側(cè)面看流線型很好，正面看一般
內(nèi)飾：灰常滿意呵，中控臺設(shè)計合理、用料扎實，科技感十足，中央扶手可前后滑動，黑色真皮座椅軟銀適中，非常舒適。
空間：很夠用,后排很舒服
配置：性價比現(xiàn)在很高了，有優(yōu)惠了，很值得入手啦，關(guān)鍵是在同級別的車?yán)锩媸切詢r比很高了
動力：至今還沒踩過紅區(qū)，紅綠燈路口都是第一個殺出去。其實用手動模式更哈屁*罒▽罒*買THP的不都是沖著這個發(fā)動機來的么，既然買了就的狠狠的操練，不然對不起這發(fā)動機
操控：
方向盤 車速慢時輕松，車速快了變沉著 舒坦。
油耗：行駛了3320公里（其中約1200公里是高速，其余為市區(qū)），平均油耗8.6L/100km（97#），平均時速29km/h。前1000km平均油耗約9.3L，總體來說比較滿意，在我接受的范圍以內(nèi)，畢竟自重1.4+噸。像我這樣有一定路怒癥的人來說，見不得前面的人開慢車，即使這樣，該車油耗都控制得還算理想。我的目標(biāo)油耗是8.5以下，距離不遠(yuǎn)了。
舒適：真皮坐椅挺舒服的，跟沙發(fā)似的，挺軟。中控臺上面采用的是軟質(zhì)塑料，現(xiàn)在很流行，C4L也算是很時髦了。方向盤的真皮質(zhì)感不是那么突出，總感覺似皮非皮的感覺。鍍鉻裝飾基本也恰到好處，不多不少。
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購買時間2013年04月
購買地點黑龍江 牡丹江
裸車價格16.99萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力出色，舒適性與操控并重，全面高手
缺點：油門板彈腳，在鎖車的時候彈一下，開到30-35公里的時也彈下，不知是不是通病，希望大家有問題的同學(xué)都反映一下。
外觀：這車的外觀也是最吸引我的地方，買的早用的早，很多人都看我這車很大氣很運動，聽著實在是太有feel了！
內(nèi)飾：內(nèi)飾大部份全是用的軟性材質(zhì)非常高檔！
空間：接下來說一說該車的空間，其實我一直喜歡的是像富康這樣兩廂車，在這個日益擁堵的城市里面，不管是駕駛還是停車，兩廂車都有不凡的表現(xiàn)。但人過30，已有家庭，現(xiàn)在購車更著重的是家庭出行和商務(wù)接送。小4的空間正好滿足了我的需求。本人1.8的個子，平時開車也喜歡“躺”這開，就我的駕駛位置，我坐在后面依然能夠伸展自如。后排坐3個大胖子也毫無壓力。后備箱的空間也是奇大無比，商務(wù)接送時，后面裝4-5個登記箱也是輕輕松松。
配置：根據(jù)目前市場降價幅度來看，性價比還可以。
動力：這里動力分為兩個階段來說說：第一階段為提車到首保更換機油前，發(fā)動機聲很輕快，聲浪也明顯，超車提速一氣呵成，城市里完全是專為插隊生的，油門稍微控制不好車會射出去！高速上一定用手動模式（2500轉(zhuǎn)后3000轉(zhuǎn)前換擋），最好不要超過5檔，特別是高速超車60~80公里時用4檔，80公里以上用5檔，車完全是按照你的意志在行駛~山路時10度以內(nèi)的長坡路段用S檔或手動擋完全和走平路沒有區(qū)別，可以稱得上真正的山路之王（僅限于同級別A級內(nèi)，越野和柴油不討論~），成都龍泉山隧道的兩個2KM長的長坡隧道，在4大人1小孩的情況下毫無壓力；第二階段為首保換機油后，由于出廠時的機油偏向磨合，首保換油后機油更粘一些，行駛時發(fā)動機聲明顯減小，加速時發(fā)動機噪音略顯沉悶，最哭笑不得的是在等紅綠燈和路邊不熄火等人時，常常忘記發(fā)動機發(fā)動沒，肢體感覺不到發(fā)動機怠速的抖動，聲音也聽不到，就算關(guān)閉所有車窗都沒感覺，除了在晚上環(huán)境噪音低于40分貝時能感覺到一點發(fā)動機怠速聲，但是加速明顯沒有首保前靈敏，如果控制好油門起步不會穿出去~城市道路D檔行車時很平穩(wěn)，如果突然半腳油門下去會明顯聽到發(fā)動機聲浪。另外排氣筒尾氣聞沒有異味（完全沒有汽油味，機油味，等等證明燃燒還是很完全哈~啊~我一氧化碳中毒了...）。
操控：
操控指向還是蠻不錯的,基本上做到指哪走哪,方向盤轉(zhuǎn)向比較重,有穩(wěn)重感,跑高速也不會出現(xiàn)飄的感覺,給人很強的安全感
油耗：油耗同級別偏高
舒適：開篇我就說過，我對小四最滿意的部分就是在于它給我的家庭帶來的舒適性，我對車的舒適性的要求可能比較特殊吧：家中老婆待產(chǎn)，由于平時要帶著老婆去醫(yī)院或者超市，所以特別看重這方面。小四的地盤調(diào)教的比較不錯，在過一般大的減速帶以及路況較差的地面時，只需放慢車速便無大礙，后排的空間非常寬敞，加上后排航空睡眠頭枕，老婆沒有怨言。天熱開車基本空調(diào)不停，配真皮沙發(fā)倒也不錯。綜上所述，小四絕對頂級的舒適度。
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購買時間2013年09月
購買地點四川 廣安
裸車價格15.29萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.6T的發(fā)動機真心好，加速快且平順，較大的空間和厚實的座椅、負(fù)離子空氣進化等提供令人滿意的乘坐舒適度，無鑰匙進入、無鑰匙啟動等高科技的配置讓人感覺有檔次，提升性價比。
缺點：隔音與同級相比差了不少。
外觀：外觀不錯，家族式前臉和日間行車燈比較拉風(fēng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不管是在用料還是工藝上都是A級車的標(biāo)桿，杜銘條，軟質(zhì)的儀表臺，皮質(zhì)的門扶手，皮質(zhì)的方向盤，皮座椅，雙區(qū)空調(diào)，車內(nèi)空氣處理系統(tǒng)，無不體貼入微的想著乘坐著的感受。儀表盤的設(shè)計也非常適應(yīng)潮流，炮筒式設(shè)計，大數(shù)字和指針的混合顯示，也不缺乏運動感。
空間：車子尺寸，剛好適合家用。頭部空間充足，后備箱也很充足。整個內(nèi)飾顏色是黑色的，非常適合時尚的年輕人，另外黑色起碼不太容易臟，哈哈 將來有小孩子了也不用怕！前后排坐進去不會讓人感覺壓抑，腿部空間夠用，蹺二郎腿毫無壓力。后排坐著的時候兩條腿也能很舒適，不會有頂?shù)角芭抛慰勘车臄D壓感。從舒適性的角度來說，個人很喜歡后排的航空頭枕，而且坐在后排身體不會因為轉(zhuǎn)彎而兩邊倒。車子的儀表盤也非常清晰，特別是打開Led燈的時候儀表盤的白色背景光也會比點亮。我們在中控臺這邊裝了一個多媒體的屏，集Mp4，導(dǎo)航，行車記錄儀。非常高端大氣的一個裝置，讓整部車的內(nèi)飾添色不少。
配置：在同級車中無論空間、配置、動力都具有較高的優(yōu)勢。
動力：充沛澎湃給力
操控：
1）先說避震調(diào)教，先軟后硬，有人說側(cè)傾嚴(yán)重，沒關(guān)系，放開去推進，懸掛彈簧壓縮到一定程度就顯現(xiàn)出韌性了，不過這樣過大的側(cè)傾角度對整車抓地力有所影響，如果原廠車給換上KYB銀桶就操控就好很多了，有人說會影響到舒適性，我要說偏軟的避震調(diào)教對不起那臺“七冠王”發(fā)動機。 2）再說說電子穩(wěn)定系統(tǒng)吧，ESP無法關(guān)閉，非常遺憾，嚴(yán)重削弱了彎道性能，做過實測，時速80公里進入高架環(huán)形彎道，車速立馬降級到時速60公里多，因此也就無法準(zhǔn)確掌握彎道中車身的動態(tài)平衡，摸索它的脾氣性格，雖然是所謂的舒適調(diào)教，但C4L的極限應(yīng)該要比ESP限定的高。 3）再說下剎車，這可能是C4L所有機械配件中最好的一塊了，有人說它軟，其實嚴(yán)格說腳感軟而已，那和剎車油壓設(shè)定有關(guān)，C4L的整車制動性能非常出色，它的剎車盤，剎車片、輪胎都不算是“名門”，不屬于高性能配件，但是搭配在一起確實很好，剎車表現(xiàn)靈敏，30萬以內(nèi)，估計也就�？怂筍T可以勝過它，有過實測，時速80公里直線行駛，前方50米不到的地方路口綠燈，前方路口逆向道奧迪A8L突然大轉(zhuǎn)彎，濕地情況下C4L緊急制動，成功避開了一次可能會出現(xiàn)的碰撞，優(yōu)秀的剎車表現(xiàn)令人稱贊。唯一要注意的是它的石墨剎車粉塵，很容易弄臟輪轂，不介意就好。4）操控的其他方面吧，方向盤尺寸很大，喜歡單手打把的同志要當(dāng)心了，可能會有難度。
油耗：可以接受，這么強的動力多喝點油也無可厚非。
舒適：不錯，
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