比亞迪-秦新能源
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秦新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)烈支持國產(chǎn)車，秦使用省錢，這是事實(shí)，跑8400公里了，綜合油耗才2.8L，讓很多人流口水了（有圖有真相，白色才是兄弟我的秦）。平時(shí)在市內(nèi)上班，來回不到30公里，充一次電夠兩天了。按電價(jià)0.61元度來計(jì)算的話，純電的成本每公里才1毛多錢，真的太省了。對于我來說，一般是白天開回公司，停樓下充電，相對我來說，零耗了，呵呵。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾塑料感很強(qiáng)，做工粗糙
外觀：一般了，只有前臉好看
內(nèi)飾：看慣了也就那樣了。
空間：乘坐空間大，駕駛空間足夠
配置：當(dāng)然相當(dāng)高了 這個(gè)價(jià)格買個(gè)合資車 油耗沒有那么低的 動(dòng)力沒有那么強(qiáng)的 配置沒有那么高的 性價(jià)比 顯而易見
動(dòng)力：動(dòng)力是秦的最大優(yōu)勢，補(bǔ)貼后裸車14萬的車就相當(dāng)與40萬左右性能車的動(dòng)力，每次提速都讓人興奮，但秦混動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式下地板油抬頭和空轉(zhuǎn)比較明顯，我覺得跟抓地力和前驅(qū)有關(guān)系。秦純電模式，動(dòng)力一樣強(qiáng)勁，等紅燈起步，那絕對第一個(gè)走，電機(jī)的起步就是快。在高速上超車也是動(dòng)力源源不斷。
操控：
ok
油耗：油耗應(yīng)該說也很不錯(cuò)，省的很。但是1.6L百公里肯定是不止的。
舒適：時(shí)尚
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：雙模驅(qū)動(dòng),動(dòng)力好,可以根據(jù)心情DIY駕駛模式,純電模式時(shí)舒適性高,節(jié)油性能好,尤其是在塞車或在低速跟車的駕駛環(huán)境下,可以實(shí)現(xiàn)0油耗.塞車的時(shí)候心情好多了.內(nèi)飾設(shè)計(jì)有一定科技感,配色有點(diǎn)新鮮感,得益于13聲道5.1DTS聲效,秦還是一個(gè)隨車的家庭影院.整車接縫均勻,做工進(jìn)步明顯！還有諸如云服務(wù)和遙控駕駛功能讓我覺得秦不僅能開，還有額外樂趣。很COOL的外觀和高的回頭率讓我覺得使用比亞迪秦蠻自豪的.贊!
缺點(diǎn)：內(nèi)飾淺色，容易臟。
外觀：回頭率高。屁股設(shè)計(jì)太老土。
內(nèi)飾：科技感強(qiáng)
空間：作為緊湊型車，我感覺空間足夠用了。當(dāng)然，遺憾的是后備箱因?yàn)殡姵氐脑蚩臻g確實(shí)小了點(diǎn)，不過可以接受。
配置：還不錯(cuò)
動(dòng)力：動(dòng)力隨叫隨到
操控：
屬于正常家用水平,不太適合激烈駕駛.
油耗：油耗我最近100KM 用了2.9L油和 12度電！ 磨合期強(qiáng)制用油我開5.6L我女朋友開6.6L我在開能拉到5.8L！和駕駛方式很有關(guān)系，我偶爾的還會(huì)去秒別人的車！！我女朋友就慢慢開但是油門跟著就是剎車的，所以偏大��！
舒適：舒適度對我這樣沒啥要求的新手來說，完全可以滿足了。
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)悍動(dòng)力，無聲行駛，高端配置，極致省油。
缺點(diǎn)：充電蓋子有時(shí)會(huì)開啟失靈！上了一些潤滑脂后解決了！
內(nèi)飾：可再高檔點(diǎn)就好了
空間：家用已經(jīng)足夠
配置：平時(shí)上班下班用車不多.有條件充電的.還是值得下手.經(jīng)常上下班擁擠的市區(qū)最適合了
動(dòng)力：：強(qiáng)勁，提速快。
操控：
緊湊型家用車中戰(zhàn)斗機(jī)
油耗：如果能及時(shí)充電，可以一分油錢都不花~在少電情況下，hev模式 用油在6-8,如果路途略遠(yuǎn)，在50%的時(shí)候切換至 hev模式，回電高效，動(dòng)力不受影響
舒適：比亞迪秦一鍵鑰匙啟動(dòng)車輛，此時(shí)駕駛者不會(huì)聽到任何聲音，只有儀表盤中間綠色的“OK”燈會(huì)提醒你車輛已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，隨時(shí)可以出發(fā)了。此時(shí)輕點(diǎn)“油門”，它的起步動(dòng)作非常輕盈，動(dòng)力輸出持續(xù)而又線性，最重要的是駕駛者完全感知不到傳統(tǒng)汽車那種發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音與震動(dòng)，顯得格外安靜和平順。此時(shí)的感官體驗(yàn)很特別，對于開慣了傳統(tǒng)汽車的我來說，甚至感覺有點(diǎn)不真實(shí)。只有耳邊傳來輕微的米其林輪胎摩擦地面的聲音，幫我找回了點(diǎn)存在感！還有真皮座椅坐上去真的比坐女人的大腿上還舒服！我親弟弟開的福建奔馳房車都說秦的舒適性實(shí)在是太好了！
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：提速相當(dāng)快，純電SPT那是非常的享受啊，又安靜又快，無形之中秒殺敵人。市內(nèi)用EV模式綽綽有余。跑長途的話用HEV模式，在有電的情況下百公里5個(gè)油不是問題，非常的經(jīng)濟(jì)。
缺點(diǎn)：圍觀者太多了，行車在外，幾乎每天都要為好奇的車友做車型知識(shí)普及：）
外觀：從前看很有個(gè)性，很好看，側(cè)面看去和速銳和F3沒什么差別，后面還可以，但一半人認(rèn)為不太好看（相比前臉來說）個(gè)人覺得還一般，因?yàn)槲沂抢砜颇�，俯看就很大氣了�?/span>
內(nèi)飾：原來是想要黑內(nèi)的，后來在車展上看過黑內(nèi)后果斷要了淺色內(nèi)飾的。視覺感覺非常好，但美中不足就是不是軟材料，全是硬塑料的。對坐椅最滿意，真皮，造型也不錯(cuò)，尤其是可冷風(fēng)，熱風(fēng)這個(gè)功能，夏天屁股不會(huì)再粘粘的了，呵呵。
空間：夠用，不能說大，也不小，還可以吧。
配置：一般！但是跟神車比還是很高的
動(dòng)力：是我買秦的因素之一吧
操控：
操控這個(gè)真的不好說，只能說家用的夠了，要其它用處，我只能說你怕不怕它突然就把方向盤鎖死
油耗：即便是純油在市區(qū)跑，油耗也在6.4升，而且還是比較暴力駕駛的油耗，過了磨合期改善駕駛習(xí)慣，純油市區(qū)6升以下是無懸念的
舒適：可以
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：代步佳，送滬牌
缺點(diǎn)：最不滿意的是電量小于5%時(shí)，秦車有頓挫，開著很不舒服，油耗也高。其次后備箱太小，這也是電池后置的一大弊端，大一點(diǎn)的東西不好放進(jìn)去。還有秦是21萬的車，內(nèi)飾不盡滿意，中控全是硬塑料，雖然跟比亞迪性價(jià)比有關(guān)，但給人的感覺不夠高檔，硬塑料容易有異響。后門隔音也做的不好，不厚重，還有漏風(fēng)！啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)用油跑的時(shí)候還是覺得噪音太大。
外觀：看頭很好看，看屁股也還行，看側(cè)面：這就是新能源車嗎？如果是掀背版、GT版的側(cè)面，是不是更符合新能源的高大上身份。
內(nèi)飾：…………我比較喜歡藍(lán)色內(nèi)飾…………強(qiáng)大的多功能方向盤……
空間：坐5人松松的 就是后備箱 哎~硬傷
配置：地溝油的價(jià)格，橄欖油的享受
動(dòng)力：動(dòng)力是我最滿意的，無論是純電還是混動(dòng)，說走就走，想超就超！0-100KM 5.9不是吹牛的
操控：
沒有不滿意的地方
油耗：油耗我最近100KM 用了2.9L油和 12度電！ 磨合期強(qiáng)制用油我開5.6L我女朋友開6.6L我在開能拉到5.8L！和駕駛方式很有關(guān)系，我偶爾的還會(huì)去秒別人的車��！我女朋友就慢慢開但是油門跟著就是剎車的，所以偏大��！
舒適：一般
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗，動(dòng)力，純電的平順和安靜
缺點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)模式，噪音較大，中控臺(tái)是硬塑料。
外觀：顛覆了以前比亞迪傳統(tǒng)車型的外觀，很時(shí)尚，停在小區(qū)里很有面子，小區(qū)一個(gè)開奔馳的朋友特地停下來跟我聊天，聽口氣他是試駕過他朋友的秦，他說秦開上去絕對比他的奔馳（低檔奔馳）要好得多，他真想也去換秦。
內(nèi)飾：一般般
空間：合適
配置：這個(gè)是相當(dāng)?shù)母甙�，同配置來對比，尼�?月份免購置稅沒趕上。過了磨合期基本用電，操控舒服還省錢，如果在公司充電就更美了。別說你們都是在家充電。
動(dòng)力：用電時(shí)安靜并提速快，混動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入應(yīng)有怠速現(xiàn)象，很不習(xí)慣。
操控：
很舒服啊，方向盤很穩(wěn)很輕。一鍵啟動(dòng)，位置記憶等輔助不錯(cuò)的。
油耗：70公里內(nèi)可以0油耗，我現(xiàn)在磨合期，必須hev模式，7.9升每百公里；充電一般在6個(gè)小時(shí)左右，隨車充電器在2kw內(nèi)。只要有普通插座，就能充電，方便；
舒適：舒適程度還好，空間夠用所以不會(huì)覺得太擁擠，座椅是真皮的很不錯(cuò)，還有背部和底部通風(fēng)效果，在炎炎夏日就顯得很有用，是原本的舒適度有增強(qiáng)了不少，值得一贊。剎車和油門的距離有點(diǎn)稍遠(yuǎn)，有點(diǎn)讓我不適應(yīng)，如果可以稍稍改進(jìn)一下就更完美了。
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我的小秦人超車最給力了，適合急性子，如果并排等紅燈的車，都在看著紅燈變綠燈預(yù)備起跑，那我要說，秦相當(dāng)給力，綠燈亮了，一腳油門就看到后面的車被甩很遠(yuǎn)了，那種優(yōu)越感你懂得。小秦人，不僅有超強(qiáng)的動(dòng)力，純電行駛中，在如今擁堵的城市里，更具優(yōu)勢，再也不用擔(dān)心等紅燈時(shí)間長綜合油耗高的問題了，開始我以為純電情況下，車動(dòng)力可能稍微弱一些，經(jīng)過我的測試，秦純電行駛中，高速輕松上150，不用混動(dòng)照樣可以想秒誰就秒誰，人人都說迪迪薇是女漢子，原因不光因?yàn)槲沂嵌贪l(fā)，還有開著秦，各種霸氣。。。10幾萬的車，擁有超級高的配置，沒有其他車比得過。。
缺點(diǎn)：后尾箱略小
外觀：漂亮，在車流中很顯眼，喜歡。
內(nèi)飾：按鈕面板安排還是合理的，開車時(shí)能搭上手的地方都是真皮，缺點(diǎn)：是顏色搭配太難看；音響太震撼，會(huì)把有些地方的內(nèi)飾共振。
空間：因?yàn)殡姵亟M的關(guān)系，后備箱不大
配置：很高，但是是在有國家補(bǔ)貼和地區(qū)補(bǔ)貼的情況下。如果沒有國家和地區(qū)補(bǔ)貼，個(gè)人感覺，這車賣20.98w有點(diǎn)惱火；
動(dòng)力：杠杠的！特別是純電運(yùn)動(dòng)模式
操控：
輕靈，易操控
油耗：極低，平均2毛8分錢一公里，純電一毛一公里牛逼呀！
舒適：司機(jī)很舒服。。。。
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低 動(dòng)力強(qiáng) 純電模式 幾乎沒聲音
缺點(diǎn)：做工不夠精細(xì)，小毛病多，軟件還不夠成熟
外觀：漂亮
內(nèi)飾：做工精良，接縫均勻工藝優(yōu)良，用料稍微欠佳，淺色不耐臟，4月那時(shí)沒有黑內(nèi)！
空間：夠用了，上下班代步?jīng)]啥要放的，出去玩也沒多少東西。回老家大包小包也放的下。
配置：補(bǔ)貼后還行沒補(bǔ)貼就是就不乍滴了
動(dòng)力：杠杠的！特別是純電運(yùn)動(dòng)模式
操控：
夠用
油耗：3月7日從新都到溫江，跑了來回，123.8km，出門前電量充滿，回家的時(shí)候殘余電量39%，耗油4.2L，也就是說，混合動(dòng)力情況下，我行駛123.8km用電7度、耗油4.2L，（繞城高速上見車超車）。平常實(shí)測純電下行駛，百公里耗電13~15度，平路，市郊，不堵車，溫柔駕駛。純電100%~15%實(shí)測，冬天可以行駛60km，夏天最遠(yuǎn)開了70多km。平常實(shí)測純油下行駛，soc設(shè)置為50%，余電也是50%~52%的時(shí)候，勻速行駛，電動(dòng)機(jī)不發(fā)電也不用電。實(shí)測油耗5.8~6L/100km。
舒適：舒適性馬馬虎虎！懸掛還好就是空洞空洞響的聲音比較厲害，實(shí)際座椅做的很舒服！后排空間很大，我同學(xué)2歌大胖子加一個(gè)189的電線桿做后排3個(gè)人不嫌棄，189的說還好頭沒撞！�。�
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力油耗超級滿意，外觀夠炫！技術(shù)先進(jìn)
缺點(diǎn)：系統(tǒng)BUG較多，緊急提速隔音降噪，直線中高速跑偏
外觀：滿意
內(nèi)飾：一般，中控臺(tái)映塑，檔次上不去。
空間：空間方面，前排空間，好多車友都坐過我的車，1米88的個(gè)頭，260斤竟然都沒問題，頭上方還有2指的距離，這要?dú)w功于小秦人的座椅有八向調(diào)節(jié)嘍，根據(jù)每個(gè)人的身高都可以個(gè)人量身定制你的真皮電動(dòng)座椅，內(nèi)后視鏡設(shè)計(jì)簡約，位置剛好不擋視線，前排沒得說，后排呢，中間沒有普通車的突起，不會(huì)讓坐在中間的人不舒服，伸展自如。最多的時(shí)候，小秦人載了6個(gè)人，哇，，好心疼，，就那一次，就一次。后備箱上面已經(jīng)敘述過啦，不再車轱轆話了。
配置：說實(shí)話，再給我一次機(jī)會(huì)買車我還會(huì)買秦，如果沈陽有地補(bǔ)就更好了，性價(jià)比超高的車子！
動(dòng)力：這，20W以下應(yīng)該沒有對手吧，真心是油門到底，強(qiáng)力推背的感覺，即使純電也很輕松超車。
操控：
非常好開，低速靈活，高速安全，懸掛硬朗，側(cè)傾較小，彎道表現(xiàn)良好。
油耗：太棒了，基本告別兩桶油
舒適：純電舒適性相當(dāng)好啊，又輕，又舒服 混動(dòng)跑起來特別是急加油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)嚇人 當(dāng)然提速更嚇 人 意想不到的 座椅包裹很好 又有通風(fēng)不錯(cuò)
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：真省錢啊 1000公里才用了 200元油費(fèi)+70元電費(fèi)，等過了磨合期就用純電了。
缺點(diǎn)：不是前置后驅(qū)獨(dú)立懸掛懸掛特別軟要是能硬點(diǎn)就好了最好
外觀：反正周邊的朋友都說這車不錯(cuò)，好看。其中幾個(gè)用寶X，奔X的的哥們也認(rèn)為這車好看
內(nèi)飾：內(nèi)飾其實(shí)也蠻好，里面的功能很不少啊，弄得我有點(diǎn)眼花繚亂了。
空間：除了后備箱，其它都好。坐5個(gè)成年人不會(huì)有擁擠的感覺，畢竟有2670mm的軸距在那放著呢。
配置：高
動(dòng)力：動(dòng)力不用說，超強(qiáng)的動(dòng)力，想要就有。0到百公里加速只需5.9秒。同價(jià)位的車，絕對第一。
操控：
可以，沒有發(fā)現(xiàn)問題
油耗：秦的油耗也是亮點(diǎn)之一��！非常之低，只要有良好充電條件，0.1L的油耗都能給你開出來，要是普通一星期充一次的這樣的比率來算，油耗有4-5L的樣子，已經(jīng)非常不錯(cuò)讓人滿意了，本人基本上一個(gè)月油費(fèi)在300-500元之間，這是在天天上下班開，偶爾跑次遠(yuǎn)路的數(shù)據(jù)�，F(xiàn)在車是磨合期，首保需要3500KM的混合動(dòng)力里程，因此純電模式開的少，等首保做完，預(yù)計(jì)非長途不用混合動(dòng)力，那時(shí)候油耗就幾乎為0啦~
舒適：純電最舒適可以在車?yán)锊シ泡p音樂，混動(dòng)的時(shí)候和寶來途安這樣15-20萬的車駕駛感覺一樣，過于敏感的人除外。
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