比亞迪-秦新能源
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秦新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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綜合評分
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優(yōu)點：提速相當快，純電SPT那是非常的享受啊，又安靜又快，無形之中秒殺敵人。市內(nèi)用EV模式綽綽有余。跑長途的話用HEV模式，在有電的情況下百公里5個油不是問題，非常的經(jīng)濟。
缺點：圍觀者太多了，行車在外，幾乎每天都要為好奇的車友做車型知識普及：）
外觀：夠用，不能說大，也不小，還可以吧。
內(nèi)飾：是我買秦的因素之一吧
空間：操控這個真的不好說，只能說家用的夠了，要其它用處，我只能說你怕不怕它突然就把方向盤鎖死
配置：即便是純油在市區(qū)跑，油耗也在6.4升，而且還是比較暴力駕駛的油耗，過了磨合期改善駕駛習慣，純油市區(qū)6升以下是無懸念的
動力：可以
操控：
從前看很有個性，很好看，側面看去和速銳和F3沒什么差別，后面還可以，但一半人認為不太好看（相比前臉來說）個人覺得還一般，因為我是理科男，俯看就很大氣了。
油耗：原來是想要黑內(nèi)的，后來在車展上看過黑內(nèi)后果斷要了淺色內(nèi)飾的。視覺感覺非常好，但美中不足就是不是軟材料，全是硬塑料的。對坐椅最滿意，真皮，造型也不錯，尤其是可冷風，熱風這個功能，夏天屁股不會再粘粘的了，呵呵。
舒適：一般！但是跟神車比還是很高的
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綜合評分
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優(yōu)點：代步佳，送滬牌
缺點：最不滿意的是電量小于5%時，秦車有頓挫，開著很不舒服，油耗也高。其次后備箱太小，這也是電池后置的一大弊端，大一點的東西不好放進去。還有秦是21萬的車，內(nèi)飾不盡滿意，中控全是硬塑料，雖然跟比亞迪性價比有關，但給人的感覺不夠高檔，硬塑料容易有異響。后門隔音也做的不好，不厚重，還有漏風！啟動發(fā)動機用油跑的時候還是覺得噪音太大。
外觀：坐5人松松的 就是后備箱 哎~硬傷
內(nèi)飾：動力是我最滿意的，無論是純電還是混動，說走就走，想超就超！0-100KM 5.9不是吹牛的
空間：沒有不滿意的地方
配置：油耗我最近100KM 用了2.9L油和 12度電！ 磨合期強制用油我開5.6L我女朋友開6.6L我在開能拉到5.8L！和駕駛方式很有關系，我偶爾的還會去秒別人的車�。∥遗笥丫吐_但是油門跟著就是剎車的，所以偏大�。�
動力：一般
操控：
看頭很好看，看屁股也還行，看側面：這就是新能源車嗎？如果是掀背版、GT版的側面，是不是更符合新能源的高大上身份。
油耗：…………我比較喜歡藍色內(nèi)飾…………強大的多功能方向盤……
舒適：地溝油的價格，橄欖油的享受
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綜合評分
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優(yōu)點：油耗，動力，純電的平順和安靜
缺點：運動模式，噪音較大，中控臺是硬塑料。
外觀：合適
內(nèi)飾：用電時安靜并提速快，混動時發(fā)動機介入應有怠速現(xiàn)象，很不習慣。
空間：很舒服啊，方向盤很穩(wěn)很輕。一鍵啟動，位置記憶等輔助不錯的。
配置：70公里內(nèi)可以0油耗，我現(xiàn)在磨合期，必須hev模式，7.9升每百公里；充電一般在6個小時左右，隨車充電器在2kw內(nèi)。只要有普通插座，就能充電，方便；
動力：舒適程度還好，空間夠用所以不會覺得太擁擠，座椅是真皮的很不錯，還有背部和底部通風效果，在炎炎夏日就顯得很有用，是原本的舒適度有增強了不少，值得一贊。剎車和油門的距離有點稍遠，有點讓我不適應，如果可以稍稍改進一下就更完美了。
操控：
顛覆了以前比亞迪傳統(tǒng)車型的外觀，很時尚，停在小區(qū)里很有面子，小區(qū)一個開奔馳的朋友特地停下來跟我聊天，聽口氣他是試駕過他朋友的秦，他說秦開上去絕對比他的奔馳（低檔奔馳）要好得多，他真想也去換秦。
油耗：一般般
舒適：這個是相當?shù)母甙�，同配置來對比，尼�?月份免購置稅沒趕上。過了磨合期基本用電，操控舒服還省錢，如果在公司充電就更美了。別說你們都是在家充電。
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綜合評分
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優(yōu)點：純電不燒油，無噪音，平順性極好，駕駛質(zhì)感超好，混動提速猛，超過了很多所謂的跑車，讓人上癮。
缺點：向右跑偏，油門剎車不如我以前的車靈敏，開車有些累。
外觀：夢幻藍十分漂亮，光澤顯眼，非常靚麗。車身的比例也很協(xié)調(diào)，給人一眼看上去就是好車的感覺。
內(nèi)飾：還是可以接受的，材料比較廉價
空間：乘車空間跟速銳基本一樣，前面跟后排，對我們一家人來說，還是很滿意的。家用還是不錯得！
配置：補貼后只有14萬多，即使補貼前也只有21萬不到。同樣的配置，即使不考慮新能源，換成上海某合資品牌恐怕會開出40萬的高價，如果是某德系高檔車，則要80萬以上。
動力：超牛，5秒多的提速不是蓋的。
操控：
新手不懂操控，覺得這車開著還行。
油耗：常充電絕對可以實現(xiàn)百公里0油耗，充滿電可以跑60-70公里，每天活動半徑在這個范圍以內(nèi)，每天充電，不是百公里0個油嗎？如果不能常充電，油耗也不會很高，我的車平均油耗在3-4之間。
舒適：時尚
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綜合評分
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優(yōu)點：省油
缺點：六天低壓電池就壞了。還有就是純電里程無論咋開都達不到70公里。本來朋友圈里想推薦來的。也就罷了。
外觀：顛覆了以前比亞迪傳統(tǒng)車型的外觀，很時尚，停在小區(qū)里很有面子，小區(qū)一個開奔馳的朋友特地停下來跟我聊天，聽口氣他是試駕過他朋友的秦，他說秦開上去絕對比他的奔馳（低檔奔馳）要好得多，他真想也去換秦。
內(nèi)飾：藍內(nèi)有種清新的感覺，不壓抑
空間：空間不是這輛車的強項，前后排空間就和一般緊湊型車差不多，后備箱空間因為裝了電池組，所以比一般車小了不少，但是我一般的用車不跑長途，所以夠用了。放下一輛嬰兒童車那是妥妥的。
配置：很高，上海人值得購買
動力：動力絕對的OK，混動運動模式絕對的馬路秒殺王，有一次把寶馬都秒掉啦，哈哈。
操控：
純油模式油門響應遲鈍，起步軟，純電、混電模式非常好，安靜、響應相當快！
油耗：沒讓我失望，本市跑基本不燒油，長途嗎，高速開空調(diào)五六毛
舒適：駕乘都還行，特別是在純電模式下！
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綜合評分
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優(yōu)點：各種配置的有，開起來很方便很舒適
缺點：試了一把混合運動模式，怠速和低速下車身震動真大，速度起來后就震動反而明顯減輕了，所以，混合經(jīng)濟模式下速度到了40碼時，發(fā)動機介入感并不明顯，不熟悉的人可能都感覺不出來，不過個別情況下介入瞬間也會有頓一下的感覺。
外觀：前臉時尚運動，尾燈我個人認為有點另類！或許以為我是70后的緣故！
內(nèi)飾：做工我前面說過了，比起以前的車做工進步很大，雖然有些人覺得顏色搭配不好，我覺得還可以，每天看到心情還行，談不上看到不好受，就是不耐臟。
空間：小
配置：高
動力：滿電時的動力那是杠杠的，但是會隨著電量降低動力減弱，不過夠用
操控：
底盤厚重，扎實，方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向清晰。
油耗：5升以下，如果在市內(nèi)上下班每天不超70公里，完全可以〇油耗。跑長途可以混合動力跑，自己測試百公里油耗5.9升，在磨合器，這標準也是比較低的。在油耗方面非常滿意。
舒適：良好，無特備優(yōu)點，也無特別短板。內(nèi)飾不耐臟。
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綜合評分
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優(yōu)點：動力強，油耗低。開起來很爽。
缺點：車子本身沒有什么令我不滿意，如果實在要說，那估計是4S店對秦主的服務還有很大的提升空間。
外觀：車頭極富攻擊性，側面平庸，尾部設計夸張大膽識別度高、
內(nèi)飾：做工還行，雖然中控臺大部分還是硬塑料，但是想車門把手處等一些經(jīng)常會接觸的地方已經(jīng)換成了皮的材料。就是右腳膝蓋右側的擋板還是硬塑料，不太舒服。
空間：可以，基本上滿足家用
配置：加上補貼，非常高了。正在申請閔行區(qū)的2萬補貼，若拿到手就更無敵了。
動力：動力不說了，妥妥的，有電的情況下就是一條龍。什么寶馬奔馳超車都不在話下
操控：
超車提速轉(zhuǎn)彎...路面好時候舒適超靜音
油耗：油耗在用混動模式下，還是挺滿意的，基本在5.6左右，這樣的油耗還是能夠接受的，比起之前開的美系車輛，那油耗不是省一點點。油耗能接受
舒適：純電行駛時很安靜，路人完全感覺不到，朋友們說這也太安靜了不敢相信。懸掛偏硬了一點，但考慮到快1.8噸的車身整體還算不錯了。
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綜合評分
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優(yōu)點：犀利的前臉，超低油耗，強勁動力
缺點：小細節(jié)上處理不夠完美！
外觀：酷，像一頭猛獸，有股猛勁，很有威懾感，
內(nèi)飾：科技感強，按鈕超多，進口車的配置都有了，座椅加熱、通風，電子拍檔，真皮座椅，后排控制，蹭水玻璃。。。。。。。。太過了
空間：乘坐空間還可以。 尾箱夠用，放個大行李箱沒問題，要想帶兩個出游或回老家，就得跟朋友換 著開了
配置：這個是相當?shù)母甙。渲脕韺Ρ�，尼�?月份免購置稅沒趕上。過了磨合期基本用電，操控舒服還省錢，如果在公司充電就更美了。別說你們都是在家充電。
動力：…………這個價位無敵的動力……相當于3.0T的動力……開起來太爽了
操控：
我是新手這是第一輛車，目前還沒開過別的車，所以這個在我眼里是很完美的，如果HEV也像純電一樣完美就好了。
油耗：………………開很猛每公里都才五毛錢……超級省錢
舒適：真皮座椅很軟，很舒服，就是低速發(fā)動機噪音有點大，過了磨合期會好點吧！
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綜合評分
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優(yōu)點：油耗，記憶聯(lián)動功能
缺點：內(nèi)飾用料有的不夠扎實，考慮到原價是21萬的車，中控全是硬塑料，雖然說黑內(nèi)飾看上去給人的感覺并非那么廉價，好歹用下搪塑工藝也可以啊。
外觀：外觀非常顯眼，臉譜式的前臉很有辨識度，后尾部的連體式的尾燈更是獨此一家，非常有中國味兒~也具有很強的個性，適合年輕人群體使用。
內(nèi)飾：設計很新穎，很有風格 可惜不是軟內(nèi) ，大家快去買15款秦吧
空間：：夠用。
配置：性價比一般啦，畢竟還是有很多地方需要進步的，只不過我支持
動力：動力是沒說的，就算只用純電都可以是紅燈王，起步線上甩一片
操控：
操控確實一般，方向回饋不夠線性，總之這車除了外觀運動點，動力運動點，可能別的地方都有待加強，可能它更適合家用
油耗：純電0油耗，滿電高速勻速80可以跑90多公里（親測），混動模式油耗4.5-6之間。
舒適：純電行駛時真的很安靜,路過的人完全感覺不到,朋友們說比電單車還安靜。懸掛總體來說偏硬了一點,但考慮到1.72噸的車身也還算不錯了。
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綜合評分
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優(yōu)點：加速性能和油耗
缺點：開空調(diào)眼看著電量蹭蹭的掉啊，估計純電續(xù)航里程最少減掉30%。電量低的時候拿感覺就是一個字，躥！有點不好控制，而且低速頓挫感非常明顯。沒電的時候用混動模式，掛上倒檔馬上熄火，掛前進又馬上打火，老是這樣反復打火我認為對發(fā)動機不怎么好。畢竟不是每次倒車都能一次入位的。
外觀：反正周邊的朋友都說這車不錯，好看。其中幾個用寶X，奔X的的哥們也認為這車好看
內(nèi)飾：前衛(wèi)，大方
空間：對比其他車空間只能說夠用，由于尾箱由于裝了電池組，損失了太多空間，無法滿足大件行李攜帶，希望以后能將電池組安裝在底盤。
配置：雙補貼、免購置稅、送上海車牌、電力局免費為充電樁拉線（工程費除外）......性價比高
動力：沒得說，太給力
操控：
在城里駕駛操控性很不錯。但是在高速路上時，發(fā)現(xiàn)有輕微向右跑偏；
油耗：這個油耗TMD的也太省了，由于新車需要磨合一直HEV，油耗目前只有3.2L/百公里，用純電基本0油耗
舒適：還行，地盤調(diào)校偏運動，沒有帕薩特軟。
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