上汽通用別克-英朗
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英朗
(該車系評分高于80%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
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購買時間2012年04月
購買地點四川 成都
裸車價格12.70萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程5700公里
綜合評分
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優(yōu)點：：外觀、內飾大氣，地盤扎實，空調效果好，高速操控性很好
缺點：手動擋檔桿澀感太強。每次換擋都很不爽，感覺少了潤滑油似的，而且有時倒檔難入，要掛好次。
外觀：一般
內飾：1.6的排量，只要舍得給油還是可以，就是車重，起步偏慢。
空間：還是比較好的 沒說的
配置：過年和我一起開車回家的堂弟都不敢相信這個油耗,(因為他開的是飛度)我從東莞開到湖南 平江 計算了一下平均油耗 為0.496元每公里.（平時上班跑東莞-清溪油耗為7.4升/公里）
動力：舒適性很好，前排座椅包裹性還行，后排略差。
操控：
大氣
油耗：總控科技感十足
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購買時間2012年07月
購買地點四川 成都
裸車價格12.80萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
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優(yōu)點：：外觀、內飾大氣，地盤扎實，空調效果好，高速操控性很好
缺點：目前沒有如果非要找一點的話我覺的應該是A柱太擋視線了，每次轉彎都要移動身子去觀察路況
外觀：家用，夠用咯
內飾：1.6L發(fā)動機 動力不足 起步 超車較肉
空間：操控很棒，指向很明確，都能達到車隨手動，車隨心動了。在高速行駛下車體很穩(wěn)重，沒有顛簸感。
配置：個人駕駛習慣自認為良好，基本上不會大力踩剎車，更談不上激情駕駛，每天上下班加起來只有12公里左右，所行使的路況也很好，但是油耗還是不低，目前為止一直在8.6。
動力：座椅偏向運動，柔軟度一般！
操控：
外觀大氣 穩(wěn)重，堪稱小君越.
油耗：做工很細致，也有很多人性化設計，當然，我最滿意的是別克英朗的中控臺，很漂亮。
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購買時間2012年03月
購買地點安徽 宿州
裸車價格13.20萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程8070公里
綜合評分
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優(yōu)點：:內飾、氛圍燈、外觀
缺點：就是油耗比較大，在市區(qū)更明顯。蠟燭燈��！
外觀：本人身高188，主駕駛可調節(jié)，沒問題，副駕駛高度不能調，有些頂，后排空間實在一般，尤其是腿部，感覺不像應有軸距，這點是最不滿意的！
內飾：還可以，沒有出現(xiàn)很明顯的不足
空間：穩(wěn)
配置：因為是異地提車，急著往回趕，全程大部分高速，90公里勻速，油耗6個左右，滿意，市里9個左右
動力：與朋友的車相比，GT的內飾好的沒話說，老婆說向另外一個小家；
操控：
外觀很美.大氣.
油耗：氛圍燈很好看，座椅包裹性很好，唯一不好就是沒有黑色內飾，米色要經常擦。
舒適：性價比還是可以的，乞丐版也配備了自動大燈，自動空調等等
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購買時間2012年02月
購買地點山東 濰坊
裸車價格14.99萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：總的來說最滿意的一點就是車內做工、包括一些一些細節(jié)相比那些日本車要好的很多，就是這個的娛樂化不是很好，但是沒關系，我自己安裝了導航還是比較不錯的，還有就是車身、車漆比國產、日系、韓系的要好很多，撞了3次了，每次最多就是擦點漆，內傷一點也沒有。
缺點：動力，就是動力，1.4頓的凈車重，配個1.6發(fā)動機，又是AT，坐兩個人還好，滿載的情況下，再加速很困難，高速上空調直接不敢開，我一直弄不懂既然號稱運動型車為何不把均為GS的發(fā)動機換裝到英朗上，估計價格會很高，但我也會買，其次就是變速箱，反應遲鈍，有漏油之嫌，高速上我都是用手動模式駕駛，再有就是底盤低，內飾部分用料都是硬塑料，A柱太粗，擋視線，除了動力不滿意，其他我覺得都不是事兒。
外觀：外型，這個沒得說，越看越喜歡，藍色，白色，鈦金灰......我都覺得好看，英朗XT的外觀，對我來說是無法用詞來形容的美，用車兩年，每次看自己的和路上的英朗XT，都是用欣賞和贊嘆的目光，這時候性價比什么的，隨他去吧。
內飾：內飾做工算比較扎實的了，對于我來說比較滿意，儀表盤，沒打開，啟動時的背光還是很好看的，我很喜歡的中控，扁平化的設計，很有科技感，方向盤下冰藍色的儀表盤醒目且柔和，即便是在白天也可以輕易讀出上面的刻度；英朗儀表盤很吸引人，和車身一樣藍色背景，只要打火就顯示Ice Blue的藍色背景，和車身顏色一樣，炮筒式轉速車速表，打火時，儀表指針迅速轉滿一圈再返回，感覺很運動的樣子；
空間：空間不能說大，后排好點，也不過我坐進去才剛好而已。超大的后備箱容積，縱深不夠的情況下，通過放倒后排座椅，能延伸出不錯的儲物空間。
配置：很低，落地16萬的車竟然沒有后視鏡轉向燈，配置太低
動力：1.6自吸的動力本不是它所擅長的，加之2500轉時發(fā)動機咆哮的聲音，讓我們對于動力的感受望而卻步，1.4噸的車重自然成為我自我安慰的理由，也因為體重跑起高速或者過彎時還是相當穩(wěn)重，一點不擔心會晃動走樣。當然如果你不看油耗，也是可以體驗下些許的推背感和超車的爽快。
操控：
頓挫感強，讓人很不舒服，也讓覺得這個車檔次低，希望通用能夠改進一下。XT的底盤在同級車中應該算是調教的十分扎實的，可以將路面的情況清晰的傳遞給駕駛者，同時也可以保證四輪都緊貼地面提供足夠的抓地力，哪怕我狠狠的在過彎時吃上路肩，整輛車也沒有抓地力不足的跡象。
油耗：另外一個就是油耗，行車電腦顯示綜合油耗是11.2，我自己算的是，最少時候10個，一般是11,12個左右，長期市區(qū)擁堵路段加空調這個油耗還是可以勉強接受。
舒適：說說駕乘感受吧，家人和朋友都說舒服（是我這個老司機開的舒服吧），沒有切身感受，等媳婦拿上駕照當司機后，才知那叫個享受啊。運動座椅的包裹性果然很好，隨意的坐姿也可以與靠背相貼合，中控及方向盤、大燈等按鈕用料實在，手感很好，完全沒有大部分緊湊型轎車按鈕的那種劣質感。
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購買時間2012年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格13.30萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程21658公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意好多點，整體的做工滿意，高速時車子的穩(wěn)定性滿意，過彎支撐很滿意，方向盤指向也滿意，內飾做工也滿意，油耗不算低，車重放在那，開車也比較猛，9個油，還算滿意。最滿意是高速穩(wěn)定。
缺點：動力，就是動力，1.4頓的凈車重，配個1.6發(fā)動機，又是AT，坐兩個人還好，滿載的情況下，再加速很困難，高速上空調直接不敢開，我一直弄不懂既然號稱運動型車為何不把均為GS的發(fā)動機換裝到英朗上，估計價格會很高，但我也會買，其次就是變速箱，反應遲鈍，有漏油之嫌，高速上我都是用手動模式駕駛，再有就是底盤低，內飾部分用料都是硬塑料，A柱太粗，擋視線，除了動力不滿意，其他我覺得都不是事兒。
外觀：外型，這個沒得說，越看越喜歡，藍色，白色，鈦金灰......我都覺得好看，英朗XT的外觀，對我來說是無法用詞來形容的美，用車兩年，每次看自己的和路上的英朗XT，都是用欣賞和贊嘆的目光，這時候性價比什么的，隨他去吧。
內飾：內飾做工算比較扎實的了，對于我來說比較滿意，儀表盤，沒打開，啟動時的背光還是很好看的，我很喜歡的中控，扁平化的設計，很有科技感，方向盤下冰藍色的儀表盤醒目且柔和，即便是在白天也可以輕易讀出上面的刻度；英朗儀表盤很吸引人，和車身一樣藍色背景，只要打火就顯示Ice Blue的藍色背景，和車身顏色一樣，炮筒式轉速車速表，打火時，儀表指針迅速轉滿一圈再返回，感覺很運動的樣子；
空間：前排空間很大，后排腿部空間略小了點，但是夠用。
配置：很低，落地16萬的車竟然沒有后視鏡轉向燈，配置太低
動力：1.6自吸的動力本不是它所擅長的，加之2500轉時發(fā)動機咆哮的聲音，讓我們對于動力的感受望而卻步，1.4噸的車重自然成為我自我安慰的理由，也因為體重跑起高速或者過彎時還是相當穩(wěn)重，一點不擔心會晃動走樣。當然如果你不看油耗，也是可以體驗下些許的推背感和超車的爽快。
操控：
頓挫感強，讓人很不舒服，也讓覺得這個車檔次低，希望通用能夠改進一下。XT的底盤在同級車中應該算是調教的十分扎實的，可以將路面的情況清晰的傳遞給駕駛者，同時也可以保證四輪都緊貼地面提供足夠的抓地力，哪怕我狠狠的在過彎時吃上路肩，整輛車也沒有抓地力不足的跡象。
油耗：另外一個就是油耗，行車電腦顯示綜合油耗是11.2，我自己算的是，最少時候10個，一般是11,12個左右，長期市區(qū)擁堵路段加空調這個油耗還是可以勉強接受。
舒適：說說駕乘感受吧，家人和朋友都說舒服（是我這個老司機開的舒服吧），沒有切身感受，等媳婦拿上駕照當司機后，才知那叫個享受啊。運動座椅的包裹性果然很好，隨意的坐姿也可以與靠背相貼合，中控及方向盤、大燈等按鈕用料實在，手感很好，完全沒有大部分緊湊型轎車按鈕的那種劣質感。
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購買時間2012年09月
購買地點江蘇 南京
裸車價格13.39萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程35500公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐舒適，外觀漂亮
缺點：新車沒首保呢，發(fā)動機蓋密封墊不嚴，漏油了。免費更換的。
外觀：源自歐寶車型，外觀沒得說好看、拉風。買車當時就看中這車的安全性和外觀漂亮。鷹眼大燈、飽滿的PP、全系標配天窗真心不錯，就是車漆太軟。
內飾：用料足，很漂亮，中控的儲物拿太小，拿東西很不方便，特別是在P檔的時候手基本進不去。
空間：車里的空間還算可以吧，就是后排腿部空間一般，我個子比較高，駕駛座椅向后調一點后排腿部空間就顯得比較狹窄了
配置：總的來說，歐美的車相對來說車身比較重，比較耗油，但是從另一個角度來說大大的增加了安全性能（這個本人親身體驗過的）
動力：夠用~激烈駕駛不太適合~畢竟1噸4還多的重量~1.6升發(fā)動機~起步稍肉，家用絕對夠~
操控：
總體操控相當不錯，方向盤的指向性很強，但是拖沓的變速箱成了其中最不爽的部分，所以在想體驗操控時我只能撥到手動模式，這樣車子的節(jié)奏基本能跟上我的需求。
油耗：目前51000km，平均油耗7.4，平均時速36左右，所以總體來說可以接受。高速90-110之間比較省油，幾乎可以維持在5-6個油/100km�？傮w來看車重1.4T的自動擋車型，維持當前油耗比較滿意。
舒適：駕駛室坐椅還不錯，但是巨大的A柱太擋視線，和幾次差點碰到人（想想還是后怕，拐彎時時刻提醒自己探出頭去看看），我想過在這個位置裝個攝像頭再裝個顯示屏。副駕坐椅一般，不能調高低這點不爽，后排坐椅長期坐容易疲勞，邊上最好有一定的包裹性。
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購買時間2012年04月
購買地點湖北 武漢
裸車價格13.80萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程7268公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形很炫
缺點：動力實在是……，想提速……嗯、嗯、嗯，還好這車是手自一體的，換手動吧。
外觀：一個字：帥！本人想給我的小狼改裝改裝！不知道審車的時候礙不礙事，想裝前后包圍、淚眼大燈，4的排期筒，輪廓，現(xiàn)在還沒有實施，正在計劃當中！
內飾：同樣在同級別里面也是比較高的，中控臺大面積的軟性材質，比較時尚的內飾設計和幽藍色的燈光給人感覺還是很舒服的。
空間：空間夠用，后排看上去空間不大，但坐下去感覺舒適性還可以，腿部空間也比較寬松，主要是因后排座椅縱深比較大，有坐沙發(fā)的感覺。
配置：總的來說，歐美的車相對來說車身比較重，比較耗油，但是從另一個角度來說大大的增加了安全性能（這個本人親身體驗過的）
動力：1.6L的動力對于這樣的車重起步比較肉，加大油門那發(fā)動機的聲音還真是會騙人的就是聲音大吼！可就不見有明顯的提速！要上到40后還算可以的，但想玩激情就得買帶T的。日常家用1.6L還是可以的。我就是日常家用就選擇了1.6L的
操控：
操控精準，方向盤穩(wěn)，今年清明節(jié)高速上壓著積水130KM/H超車硬是沒事情，但是很嚇人，建議大家不要這么做
油耗：高速上6至7升，城市暴力駕駛可以到10升，溫柔駕駛8至9升左右，跟自重較大有關系
舒適：副駕駛室的座椅不能高低調節(jié)有點失敗，座椅PU加織物的搭配非常的棒（特別是黑內的）。過減速帶能過濾到大部分的雜音，隔音效果和二三十萬的車差不多。音響不錯，對于不是發(fā)燒友的我已經很滿足了。
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購買時間2012年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格14.99萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程51000公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是外觀了，當初選中的原因就是看這外觀就像是輛小跑的范，內飾非常的年輕，冰藍的氛圍燈一看就愛上它了！
缺點：就是大燈沒有透鏡�。]有疝氣大燈！沒有真皮方向盤（好像是被簡配的），手套箱內的層板也被簡配了！檔把太容易刮花了！
外觀：外型，這個沒得說，越看越喜歡，藍色，白色，鈦金灰......我都覺得好看，英朗XT的外觀，對我來說是無法用詞來形容的美，用車兩年，每次看自己的和路上的英朗XT，都是用欣賞和贊嘆的目光，這時候性價比什么的，隨他去吧。
內飾：用料足，很漂亮，中控的儲物拿太小，拿東西很不方便，特別是在P檔的時候手基本進不去。
空間：空間在同價位的車中一般吧，前排座身高180cm的人還行，后排就勉強了。
配置：很低，落地16萬的車竟然沒有后視鏡轉向燈，配置太低
動力：動力還是很不錯的，記得磨合期剛過馬上要去首保的時候拉告訴拉到時速235，轉速7000，我同事當時都不能相信，還說1.6的車能拉這么快？哼哼~~小小的滿意！~但是當時沒有拍照片，因為車速太快了！所以~~~
操控：
轉向精準，懸掛偏硬，雖然是板車懸掛，但過彎極限很高，總的來說很容易上手
油耗：另外一個就是油耗，行車電腦顯示綜合油耗是11.2，我自己算的是，最少時候10個，一般是11,12個左右，長期市區(qū)擁堵路段加空調這個油耗還是可以勉強接受。
舒適：很舒適，就是空間小點，別的真的不錯，在淘寶上買的坐墊，老婆看中的，裝上去還是很好看的！
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購買時間2012年07月
購買地點江蘇 南京
裸車價格13.49萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程2840公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的應該是外觀大氣，內飾也很不錯，整個車線條硬朗，當時選擇也是因為別克的品牌有保障，行車也夠安全。
缺點：最不滿意的就是后座椅每次弄開都那么費勁
外觀：相當贊，特別是大燈的造型，前臉太漂亮了，尾燈也相當有型，尾部的圓滑真一個剛柔并濟。
內飾：中控的流線設計不錯，鍍鉻按鈕及儀表盤的背景燈光很好看。只是我的播放器還是原裝的CD，如果換成DVD顯示效果會更好。音響效果真的很好，可以跟ipad，iphone無縫對接，手機上的歌和導航上的聲音都可以方便的從車喇叭放出來，還不耽誤手機充電。
空間：相比其它兩廂車，英朗軸距較長，所以后排空間和后備箱空間都基本夠用，而且后排座椅可以放倒，大大方便了運送大件貨物。
動力：1.6自吸的動力本不是它所擅長的，加之2500轉時發(fā)動機咆哮的聲音，讓我們對于動力的感受望而卻步，1.4噸的車重自然成為我自我安慰的理由，也因為體重跑起高速或者過彎時還是相當穩(wěn)重，一點不擔心會晃動走樣。當然如果你不看油耗，也是可以體驗下些許的推背感和超車的爽快。
操控：
一直覺得兩廂車會比多個屁股的三廂車開著靈活一些，轉向很輕巧，懸架支撐也不錯。
油耗：目前綜合油耗8.9，還是比較滿意的，30%高速+70%的小城市道路，如果刻意追求油耗，只要控制一下油門相當還是有一定空間的，當然犧牲的是一個“爽”字。
舒適：座椅運動風格，追求舒適家用的人不要考慮了。隔音還不錯，只是起步階段，噪音稍大
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購買時間2012年06月
購買地點四川 宜賓
裸車價格13.69萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和內飾
缺點：目前購車1年,她的缺點是發(fā)動機聲音偏大,但如果你喜歡這種“跑車范“的聲音的話也許就是優(yōu)點了.
外觀：外型，這個沒得說，越看越喜歡，藍色，白色，鈦金灰......我都覺得好看，英朗XT的外觀，對我來說是無法用詞來形容的美，用車兩年，每次看自己的和路上的英朗XT，都是用欣賞和贊嘆的目光，這時候性價比什么的，隨他去吧。
內飾：部分硬塑料感覺很廉價，氛圍燈很好看，中控臺很時尚，開天籟的朋友都自嘆不如，買自動擋就是為了黑色內飾
空間：空間夠用，后排空間不會坐的不舒服。后備箱偏小，但日常也夠了。
配置：很低，落地16萬的車竟然沒有后視鏡轉向燈，配置太低
動力：1.6自吸的動力本不是它所擅長的，加之2500轉時發(fā)動機咆哮的聲音，讓我們對于動力的感受望而卻步，1.4噸的車重自然成為我自我安慰的理由，也因為體重跑起高速或者過彎時還是相當穩(wěn)重，一點不擔心會晃動走樣。當然如果你不看油耗，也是可以體驗下些許的推背感和超車的爽快。
操控：
很準！
油耗：目前綜合油耗8.9，還是比較滿意的，30%高速+70%的小城市道路，如果刻意追求油耗，只要控制一下油門相當還是有一定空間的，當然犧牲的是一個“爽”字。
舒適：副駕駛室的座椅不能高低調節(jié)有點失敗，座椅PU加織物的搭配非常的棒（特別是黑內的）。過減速帶能過濾到大部分的雜音，隔音效果和二三十萬的車差不多。音響不錯，對于不是發(fā)燒友的我已經很滿足了。
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