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購買時間2012年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格13.30萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程21658公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意好多點，整體的做工滿意，高速時車子的穩(wěn)定性滿意，過彎支撐很滿意，方向盤指向也滿意，內(nèi)飾做工也滿意，油耗不算低，車重放在那，開車也比較猛，9個油，還算滿意。最滿意是高速穩(wěn)定。
缺點：動力，就是動力，1.4頓的凈車重，配個1.6發(fā)動機，又是AT，坐兩個人還好，滿載的情況下，再加速很困難，高速上空調(diào)直接不敢開，我一直弄不懂既然號稱運動型車為何不把均為GS的發(fā)動機換裝到英朗上，估計價格會很高，但我也會買，其次就是變速箱，反應(yīng)遲鈍，有漏油之嫌，高速上我都是用手動模式駕駛，再有就是底盤低，內(nèi)飾部分用料都是硬塑料，A柱太粗，擋視線，除了動力不滿意，其他我覺得都不是事兒。
外觀：外型，這個沒得說，越看越喜歡，藍色，白色，鈦金灰......我都覺得好看，英朗XT的外觀，對我來說是無法用詞來形容的美，用車兩年，每次看自己的和路上的英朗XT，都是用欣賞和贊嘆的目光，這時候性價比什么的，隨他去吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工算比較扎實的了，對于我來說比較滿意，儀表盤，沒打開，啟動時的背光還是很好看的，我很喜歡的中控，扁平化的設(shè)計，很有科技感，方向盤下冰藍色的儀表盤醒目且柔和，即便是在白天也可以輕易讀出上面的刻度；英朗儀表盤很吸引人，和車身一樣藍色背景，只要打火就顯示Ice Blue的藍色背景，和車身顏色一樣，炮筒式轉(zhuǎn)速車速表，打火時，儀表指針迅速轉(zhuǎn)滿一圈再返回，感覺很運動的樣子；
空間：前排空間很大，后排腿部空間略小了點，但是夠用。
配置：很低，落地16萬的車竟然沒有后視鏡轉(zhuǎn)向燈，配置太低
動力：1.6自吸的動力本不是它所擅長的，加之2500轉(zhuǎn)時發(fā)動機咆哮的聲音，讓我們對于動力的感受望而卻步，1.4噸的車重自然成為我自我安慰的理由，也因為體重跑起高速或者過彎時還是相當穩(wěn)重，一點不擔心會晃動走樣。當然如果你不看油耗，也是可以體驗下些許的推背感和超車的爽快。
操控：
頓挫感強，讓人很不舒服，也讓覺得這個車檔次低，希望通用能夠改進一下。XT的底盤在同級車中應(yīng)該算是調(diào)教的十分扎實的，可以將路面的情況清晰的傳遞給駕駛者，同時也可以保證四輪都緊貼地面提供足夠的抓地力，哪怕我狠狠的在過彎時吃上路肩，整輛車也沒有抓地力不足的跡象。
油耗：另外一個就是油耗，行車電腦顯示綜合油耗是11.2，我自己算的是，最少時候10個，一般是11,12個左右，長期市區(qū)擁堵路段加空調(diào)這個油耗還是可以勉強接受。
舒適：說說駕乘感受吧，家人和朋友都說舒服（是我這個老司機開的舒服吧），沒有切身感受，等媳婦拿上駕照當司機后，才知那叫個享受啊。運動座椅的包裹性果然很好，隨意的坐姿也可以與靠背相貼合，中控及方向盤、大燈等按鈕用料實在，手感很好，完全沒有大部分緊湊型轎車按鈕的那種劣質(zhì)感。
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