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菲翔
(該車系評分高于85%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價比高（448）+1 品質(zhì)（293）+1 其實(shí)還好（168）+1 文藝范（141）+1 外觀漂亮安全（129）+1 做工比較好（23）+1缺點(diǎn)：
油耗高（1078）+1 名牌知名度低（321）+1 保有量少（266）+1 問題較多（205）+1 4S店較少（155）+1 內(nèi)部空間�。�114）+1 價高優(yōu)惠�。�36）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2013年11月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價格14.18萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，動力渦輪介入后很給力。整車質(zhì)量好，看著就結(jié)實(shí)。
缺點(diǎn)：動力調(diào)校不平順
外觀：外觀是菲翔最大的亮點(diǎn)。如果不是特別挑剔的話，在這個級別里算是很不錯的了。
內(nèi)飾：拿帕真皮，柔軟適中，縫制精細(xì)，就是不知耐不耐用，現(xiàn)在我可是裸座椅��！
空間：前排空間還不錯，副駕駛不可以上下調(diào)節(jié)，后排空間�。�
配置：最滿意的一點(diǎn)里面已經(jīng)有了 感覺菲翔里面如果預(yù)算夠 勁享性價比是最高的。如果預(yù)算夠 強(qiáng)烈建議紀(jì)念版或者尊享 呵呵 感覺特別悶騷。
動力：150馬力, 動力是杠杠的, (我想是3檔后, 轉(zhuǎn)速1750就動力已很好, 源源不絕的), 現(xiàn)在超車信心滿滿的
操控：
操控中規(guī)中矩，整體還行
油耗：油耗不好不壞吧。在北京市區(qū)跑的話挺費(fèi)油。
舒適：舒適性還不錯，NAPPA座椅么
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購買時間2013年10月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價格15.00萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車子外觀實(shí)在太吸引人了，每次走在路上都能吸引不少的目光，小虛榮一把，還有就是動力的搭配使這車非常省油，非常適合家庭的是用。 2014年09月18日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車10個月后追加口碑 當(dāng)前行駛里程7500公里 當(dāng)前平均油耗7.1升/百公里 免費(fèi)保養(yǎng) 1 次收費(fèi)保養(yǎng) 1 次共花費(fèi) 750.00 元
缺點(diǎn)：新車氣味較大
外觀：這是我最滿意的一點(diǎn)，也是我選擇這輛車的最重要的原因之一。本來就很喜歡菲翔這輛小車的造型，覺得他很運(yùn)動，然后我等到了他出周年紀(jì)念版，這使得一輛本來就很精美的小車上又添上了濃墨重彩的一次，雖然沒有過于大的改動，但是正因?yàn)檫@些小改動。才成了這輛車的點(diǎn)睛之筆，我個人覺得如果是過大的改動就應(yīng)該起其他的名字了。在車輛的翼子板上加裝彩色車貼，以及對車內(nèi)內(nèi)飾進(jìn)行小規(guī)模改動以及裝飾，這些在我看來，真的是很有必要。
內(nèi)飾：全黑的內(nèi)飾很讓人喜歡，自動空調(diào)也很上檔次，主副駕分開控溫，十分實(shí)用。8.4寸松下屏幕，佳明系統(tǒng)導(dǎo)航無時無刻不在告訴大家用料的高端。阿爾派的cd機(jī)頭更是讓音質(zhì)有了極大的保證，配上ASK六喇叭，給人以最高的音質(zhì)享受。方向盤和jeep到期系出同門，握感厚實(shí)，定速巡航非常實(shí)用，高速解放右腳，全車6氣囊更是為駕駛安全提供了極大的安全保障。
空間：小菲的空間并不能像2708mm軸距的優(yōu)勢一樣體現(xiàn)的那么明顯，不過對我這樣的身高來說還是非常寬敞的，一家五口絲毫不顯得的擁擠。頭部空間和單位的大眾比相比還是有一些差距，考慮到車輛的流線型外形，對頭部空間也做出了一些犧牲，畢竟魚和熊掌不能兼得嘛。副駕駛座椅略高，不能降低讓人多少有些不快，不過我家人身高都不是很高，所以也不存在什么問題，如果遇到個子高的親戚朋友，那么乘坐的舒適度就要打一些折扣了。不過后排中間的位置長時間坐人的話的確不會很舒服。如果只做四個人，那么后排的扶手非常顯得有檔次，我很喜歡這樣的設(shè)計。
配置：總感覺是被這個周年紀(jì)念版的名字以及外形沖昏了頭腦才買的他，總覺得自己買貴了，而后來，又看咯看配置單，覺得也可以了。因?yàn)樗玫氖橇匐p離合變速箱，比其他版本的都要高級一些，而且內(nèi)飾也相對的漂亮了不少，經(jīng)過安慰自己半月，覺得這車買的還是值了。
動力：150馬力。230扭。數(shù)據(jù)是不錯的。但是這車相對太重1.49噸。影響車子的動力表現(xiàn)，但是不太嚴(yán)重，如果車子坐滿5個體重平均150斤左右成年人的話就嚴(yán)重了，想高速超車有壓力是京津高速上我的親身體會。 自動換擋不積極，切手動的話沒問題。切手動的話起步還會快很多。最快跑到過195腳下還有很多油門沒敢踩。不敢再快了前面有車，減速了。195的時候車還可以在快。前面要是沒有車當(dāng)我速度肯定過200.沒準(zhǔn)過210.理論上我想的。
操控：
雙離合換擋比較平順，尤其3檔以后，幾乎沒有時間差，完全感受不到切換，可以說如絲般潤滑。不過作為雙離合的代表，個人感覺換擋邏輯不是很科學(xué)，這點(diǎn)需要向dsg學(xué)習(xí)（這里不是黑菲亞特，也不是吹大眾，在變速箱的把握上，大眾還是很吃得透國人的駕駛習(xí)慣的）而且低速收油頓挫也是有些的。本人也開過其他車友的致悅，覺得7速在低速頓挫上好了很多，也希望廣菲能針對6速做一些優(yōu)化。菲翔的底盤調(diào)教的很舒適，過減速帶的時候反彈的幅度也很小，調(diào)教偏家用。尤其是高速表現(xiàn)非常出色，140很穩(wěn)，一點(diǎn)都不漂。方向很準(zhǔn)確，沒有虛位。電子助力在低速時候很輕，單手打方向很方便，也很帥，高速時候就變重，這樣確保高速的安全性。關(guān)于剎車，這是一個非常頭疼的問題，剛開始開的時候真的很不適應(yīng)，開慣了單位的普桑，突然換了菲翔，剎車真的讓我吃了很多苦頭。不過習(xí)慣了之后我發(fā)現(xiàn)菲翔的剎車真的非常給力，可能在剎車線性上調(diào)教的不是很好，但是制動距離上完全是30萬的水平，在安全和線性上我選擇前者，我很滿意
油耗：由于目前磨合期，且大多數(shù)在市區(qū)行走，9個多的油耗也在可接受范圍內(nèi)，畢竟路況是絕大因素。之前跑過三環(huán)+二環(huán)+擁堵路況，基本上是暢通占40%，輕微擁堵占30%，擁堵占30%的情況下油耗為8.6，對于這么重的一款車還說已經(jīng)做的很不錯了。
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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價格15.68萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：同級別車各方面配置均衡拔尖，并且考慮到優(yōu)惠以后的總體售價，這實(shí)在是一款性價比太高的車，安全性能甩絕大多數(shù)同級車一條街。
缺點(diǎn)：頭部空間不是特別充裕，我買了一套座套裝上之后，175的身高已經(jīng)頂頭了，果斷退貨，只能享受納帕真皮帶來的舒適感！地盤稍微有點(diǎn)硬，顛簸的路面需要開慢一些。我買的是白色周年紀(jì)念版 白色的車據(jù)說不是金屬漆 我的車被小石子碰過一次 掉了一點(diǎn)點(diǎn)漆 芝麻粒大小的一塊 讓我很糾結(jié) 只能說明車漆有點(diǎn)太軟了 希望廠家可以改進(jìn)（在這里吐槽下4s的售后服務(wù)，我去過福特和菲亞特，售后素質(zhì)水平完全是不一樣的，福特顯得更專業(yè)，菲亞特的4s估計都是新招來的員工，沒有讓我看到高端大氣上檔次的感覺，通過論壇的學(xué)習(xí)與交流，遇到問題售后、4s逃避與推卸責(zé)任讓我們這些最早支持菲翔的車主有點(diǎn)寒心，希望廣汽對售后服務(wù)水平進(jìn)一步的提高與嚴(yán)格管理。）
外觀：外感大氣，流線型造型突出自身的意世風(fēng)情，絕不與平庸為伍，也不像世人妥協(xié)。對比大眾的套娃家族臉，菲翔的前臉無時無刻不透露出小清新的范兒，轎跑的造型完全秒殺絕大多數(shù)同級車.
內(nèi)飾：全黑的內(nèi)飾很讓人喜歡，自動空調(diào)也很上檔次，主副駕分開控溫，十分實(shí)用。8.4寸松下屏幕，佳明系統(tǒng)導(dǎo)航無時無刻不在告訴大家用料的高端。阿爾派的cd機(jī)頭更是讓音質(zhì)有了極大的保證，配上ASK六喇叭，給人以最高的音質(zhì)享受。方向盤和jeep到期系出同門，握感厚實(shí)，定速巡航非常實(shí)用，高速解放右腳，全車6氣囊更是為駕駛安全提供了極大的安全保障。
空間：小菲的空間并不能像2708mm軸距的優(yōu)勢一樣體現(xiàn)的那么明顯，不過對我這樣的身高來說還是非常寬敞的，一家五口絲毫不顯得的擁擠。頭部空間和單位的大眾比相比還是有一些差距，考慮到車輛的流線型外形，對頭部空間也做出了一些犧牲，畢竟魚和熊掌不能兼得嘛。副駕駛座椅略高，不能降低讓人多少有些不快，不過我家人身高都不是很高，所以也不存在什么問題，如果遇到個子高的親戚朋友，那么乘坐的舒適度就要打一些折扣了。不過后排中間的位置長時間坐人的話的確不會很舒服。如果只做四個人，那么后排的扶手非常顯得有檔次，我很喜歡這樣的設(shè)計。
配置：A級車無出其右
動力：嗯。。。。這個方面，真的不是他的強(qiáng)項，如果是在市區(qū)里來的話，渦輪增壓器是不工作的，也就是說只是相當(dāng)于自吸1.4的發(fā)動機(jī)，也就沒有什么動力可言了，剛才都說了，只是個買菜車而已啊。要那么大動力干嘛。
操控：
雙離合換擋比較平順，尤其3檔以后，幾乎沒有時間差，完全感受不到切換，可以說如絲般潤滑。不過作為雙離合的代表，個人感覺換擋邏輯不是很科學(xué)，這點(diǎn)需要向dsg學(xué)習(xí)（這里不是黑菲亞特，也不是吹大眾，在變速箱的把握上，大眾還是很吃得透國人的駕駛習(xí)慣的）而且低速收油頓挫也是有些的。本人也開過其他車友的致悅，覺得7速在低速頓挫上好了很多，也希望廣菲能針對6速做一些優(yōu)化。菲翔的底盤調(diào)教的很舒適，過減速帶的時候反彈的幅度也很小，調(diào)教偏家用。尤其是高速表現(xiàn)非常出色，140很穩(wěn)，一點(diǎn)都不漂。方向很準(zhǔn)確，沒有虛位。電子助力在低速時候很輕，單手打方向很方便，也很帥，高速時候就變重，這樣確保高速的安全性。關(guān)于剎車，這是一個非常頭疼的問題，剛開始開的時候真的很不適應(yīng)，開慣了單位的普桑，突然換了菲翔，剎車真的讓我吃了很多苦頭。不過習(xí)慣了之后我發(fā)現(xiàn)菲翔的剎車真的非常給力，可能在剎車線性上調(diào)教的不是很好，但是制動距離上完全是30萬的水平，在安全和線性上我選擇前者，我很滿意
油耗：油耗是我很滿意的地方。因?yàn)槲覇挝辉诮紖^(qū)的緣故，從家到單位大約25公里。市區(qū)郊區(qū)37開。油耗一直控制在6.5，路況好的時候最低達(dá)到過5.8，非常令人滿意，不過純市區(qū)的表現(xiàn)就差了一點(diǎn)，堵車的時候基本在9以上，如果夏天開空調(diào)，。直接飆到10。不夠這也是這也情有可原，市區(qū)速度上不來，加上車子自身高達(dá)1.5噸的自重，渦輪自然不能發(fā)揮威力，油耗偏高也正常。
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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格13.88萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程27898公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就數(shù)的上外觀了。周年紀(jì)念版又有一些小特別，真的是非常優(yōu)秀，我就喜歡與眾不同的樣子。本來菲翔保有量就比較少，而周年紀(jì)念版更加滿足了我的要求。喜歡，喜歡。雖然和尊享版一樣的配置，但是裝飾比尊享版漂亮多了。
缺點(diǎn)：菲亞特的品牌認(rèn)知度太低，好多人都誤以為是國產(chǎn)車，雖然沒什么大的說法，不過畢竟關(guān)乎到一點(diǎn)“面子”問題。虛榮心誰都有的嘛，誰不想自己的車開出去都得到別人的夸獎呢。
外觀：外感大氣，流線型造型突出自身的意世風(fēng)情，絕不與平庸為伍，也不像世人妥協(xié)。對比大眾的套娃家族臉，菲翔的前臉無時無刻不透露出小清新的范兒，轎跑的造型完全秒殺絕大多數(shù)同級車.
內(nèi)飾：內(nèi)飾和外觀我要給相同的分?jǐn)?shù)，因?yàn)閮?nèi)飾和外觀同樣的精彩，仍然是有比外觀較多的國旗裝飾，使得整輛車的品味提升了一個檔次。而對于這些裝飾，看起來很像其他車型中的運(yùn)動版本的風(fēng)格。后排配備了三個頭枕，比同級別車型多一個競爭條件，雖然沒有后排出風(fēng)口，但是有一個防止物品的小斗，合理的利用了車內(nèi)空間。后排的中央扶手放下來之后也是非常的寬大，感覺很大氣的樣子，兩個杯架。一個大儲物盒。很實(shí)用，前排扶手箱一樣也很實(shí)用。
空間：空間來看，家用買菜挺好的，完全夠用，對于首先準(zhǔn)備入手緊湊型轎車的人來說，空間肯定是沒有問題的，前排空間設(shè)計合理，后排還有頭枕，安全感十足。后備箱里很平坦，但是后備箱的支撐桿在某種極端的情況下，比如在貨物裝的很滿的情況下，他會關(guān)不上的。。。很尷尬。然后就是后排的中間座椅，為什么比兩邊座椅高這么多啊。不開心。不過話說回來，后排的這兩個大座，包裹性真的是很不錯呢！
配置：A級車無出其右
動力：150p高功率發(fā)動機(jī)相對于120p低功率來說動力充沛，150p最大馬力,230的最大扭矩完爆市面上絕大多數(shù)自吸2.0發(fā)動機(jī)。新手的時候剛不太敢給油，所以覺得起步很肉，但是慢慢熟悉之后，只要舍得給油，2500換擋甚至3000換擋，你會覺得動力十分充沛，推背感巨強(qiáng)，中后程的推力更是綿綿不斷，滿載五人，高速120很輕松，140杠杠的，不過到了160以后動力衰減影響比較大。過了160在提速就顯得比較吃力了，畢竟這只是一款1.4排量的小發(fā)動機(jī)而已，能有如此表現(xiàn)實(shí)在是讓人很滿意。雖然160以后提速和一些大排量的自吸發(fā)動機(jī)相比有些差距，但是總體來說動力很讓人滿意。
操控：
雖然是小排量渦輪增壓車型，但是它配備了比較先進(jìn)的六速雙離合變速箱。使整個車開起來更加容易上手。轉(zhuǎn)向也是相當(dāng)輕便，精準(zhǔn)度也很高。畢竟是緊湊型家用車，還是比較不錯的，換擋速度也非常的快。比AT的變速箱要快不少。聽著聲音就舒服。
油耗：油耗是我很滿意的地方。因?yàn)槲覇挝辉诮紖^(qū)的緣故，從家到單位大約25公里。市區(qū)郊區(qū)37開。油耗一直控制在6.5，路況好的時候最低達(dá)到過5.8，非常令人滿意，不過純市區(qū)的表現(xiàn)就差了一點(diǎn)，堵車的時候基本在9以上，如果夏天開空調(diào)，。直接飆到10。不夠這也是這也情有可原，市區(qū)速度上不來，加上車子自身高達(dá)1.5噸的自重，渦輪自然不能發(fā)揮威力，油耗偏高也正常。
舒適：車內(nèi)靜音做的非常不錯，我相當(dāng)滿意。雖然后懸架采用的是扭力梁式非獨(dú)立懸架，但是調(diào)教的相當(dāng)出色，我覺得并不亞于某些打著獨(dú)立懸架的幌子，不用心調(diào)教車輛的汽車廠家。非獨(dú)立懸架就一定差嗎。答案無非是各有利弊。我覺得只有把好剛用在刀刃上，才是真正的技術(shù)，以及精華所在。把看似被人不看好的東西，經(jīng)過精心調(diào)教之后，發(fā)揮出更加驚人的效果，這才是一個真正的有技術(shù)的車企。但是這輛車的舒適性并不是那么的完美。
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購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格15.08萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外型時尚，動力充沛，內(nèi)飾做工精良。不得不說的還有紀(jì)念版的特有裝飾，車內(nèi)全黑內(nèi)飾，座椅靠背上有意大利國旗標(biāo)，前翼子板有意大利國旗標(biāo)，拉風(fēng)的輪轂，以及B柱上周年紀(jì)念版的標(biāo)等等。動力輸出表現(xiàn)良好，特別是中段加速很給力，渦輪介入很快，簡直是給油就沖啊。配置也很豐富，定速巡航、天窗、電子防盜等等。
缺點(diǎn)：頭部空間不是特別充裕，我買了一套座套裝上之后，175的身高已經(jīng)頂頭了，果斷退貨，只能享受納帕真皮帶來的舒適感！地盤稍微有點(diǎn)硬，顛簸的路面需要開慢一些。我買的是白色周年紀(jì)念版 白色的車據(jù)說不是金屬漆 我的車被小石子碰過一次 掉了一點(diǎn)點(diǎn)漆 芝麻粒大小的一塊 讓我很糾結(jié) 只能說明車漆有點(diǎn)太軟了 希望廠家可以改進(jìn)（在這里吐槽下4s的售后服務(wù)，我去過福特和菲亞特，售后素質(zhì)水平完全是不一樣的，福特顯得更專業(yè)，菲亞特的4s估計都是新招來的員工，沒有讓我看到高端大氣上檔次的感覺，通過論壇的學(xué)習(xí)與交流，遇到問題售后、4s逃避與推卸責(zé)任讓我們這些最早支持菲翔的車主有點(diǎn)寒心，希望廣汽對售后服務(wù)水平進(jìn)一步的提高與嚴(yán)格管理。）
外觀：這是我最滿意的一點(diǎn)，也是我選擇這輛車的最重要的原因之一。本來就很喜歡菲翔這輛小車的造型，覺得他很運(yùn)動，然后我等到了他出周年紀(jì)念版，這使得一輛本來就很精美的小車上又添上了濃墨重彩的一次，雖然沒有過于大的改動，但是正因?yàn)檫@些小改動。才成了這輛車的點(diǎn)睛之筆，我個人覺得如果是過大的改動就應(yīng)該起其他的名字了。在車輛的翼子板上加裝彩色車貼，以及對車內(nèi)內(nèi)飾進(jìn)行小規(guī)模改動以及裝飾，這些在我看來，真的是很有必要。
內(nèi)飾：全黑的內(nèi)飾很讓人喜歡，自動空調(diào)也很上檔次，主副駕分開控溫，十分實(shí)用。8.4寸松下屏幕，佳明系統(tǒng)導(dǎo)航無時無刻不在告訴大家用料的高端。阿爾派的cd機(jī)頭更是讓音質(zhì)有了極大的保證，配上ASK六喇叭，給人以最高的音質(zhì)享受。方向盤和jeep到期系出同門，握感厚實(shí)，定速巡航非常實(shí)用，高速解放右腳，全車6氣囊更是為駕駛安全提供了極大的安全保障。
空間：前后空間可以。頭部超1米8的朋友坐在副駕駛說壓抑。我1米75.沒啥感覺。坐那兒都不壓抑。
配置：A級車無出其右
動力：嗯。。。。這個方面，真的不是他的強(qiáng)項，如果是在市區(qū)里來的話，渦輪增壓器是不工作的，也就是說只是相當(dāng)于自吸1.4的發(fā)動機(jī)，也就沒有什么動力可言了，剛才都說了，只是個買菜車而已啊。要那么大動力干嘛。
操控：
雖然是小排量渦輪增壓車型，但是它配備了比較先進(jìn)的六速雙離合變速箱。使整個車開起來更加容易上手。轉(zhuǎn)向也是相當(dāng)輕便，精準(zhǔn)度也很高。畢竟是緊湊型家用車，還是比較不錯的，換擋速度也非常的快。比AT的變速箱要快不少。聽著聲音就舒服。
油耗：油耗還是比較滿意，如果跑長途的話，就更加明顯了。只要增壓器介入工作，那就滿意多了。而且動力也就上來了，油耗也就降下去了，看來小排量渦輪增壓的車還是比較適合跑長途的人開。這樣才能發(fā)揮他的更大優(yōu)勢，如果是經(jīng)常堵在市區(qū)里的車主，還是建議用自吸的吧，畢竟保養(yǎng)費(fèi)也便宜。
舒適：車內(nèi)靜音做的非常不錯，我相當(dāng)滿意。雖然后懸架采用的是扭力梁式非獨(dú)立懸架，但是調(diào)教的相當(dāng)出色，我覺得并不亞于某些打著獨(dú)立懸架的幌子，不用心調(diào)教車輛的汽車廠家。非獨(dú)立懸架就一定差嗎。答案無非是各有利弊。我覺得只有把好剛用在刀刃上，才是真正的技術(shù)，以及精華所在。把看似被人不看好的東西，經(jīng)過精心調(diào)教之后，發(fā)揮出更加驚人的效果，這才是一個真正的有技術(shù)的車企。但是這輛車的舒適性并不是那么的完美。
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購買時間2013年10月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價格14.88萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性價比
缺點(diǎn)：這個應(yīng)該不只一點(diǎn)！1、各種聲音大，怠速起步都是，可以想象成跑車，可是聲嘶力竭不好聽；2、后排空間小，身高182駕駛位調(diào)整舒服的基礎(chǔ)上后排乘坐不舒服！沒有后排出風(fēng)口，2708的軸距只能算噱頭；3、藍(lán)牙挺好用，就是語音呼叫沒成功過，可能是使用問題，還在研究！4、導(dǎo)航只支持拼音首字母查找的方式不夠用，不如凱立德，地點(diǎn)也不全，跑長途自駕游并不可靠，需要另外準(zhǔn)備一個備用地圖或其他導(dǎo)航設(shè)備。
外觀：外感大氣，流線型造型突出自身的意世風(fēng)情，絕不與平庸為伍，也不像世人妥協(xié)。對比大眾的套娃家族臉，菲翔的前臉無時無刻不透露出小清新的范兒，轎跑的造型完全秒殺絕大多數(shù)同級車.
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡潔，容易上手，這點(diǎn)有的人會不喜歡，但是個人是比較滿意的，我不喜歡那么特別復(fù)雜，像是在機(jī)艙呆著的感覺那樣的。大屏是這個車的亮點(diǎn)所在，經(jīng)過這些天的使用，各方面都很不錯，藍(lán)牙接打電話是相當(dāng)方便的，不滿意的一點(diǎn)是導(dǎo)航不是特別好用，車內(nèi)一直備著一個車載導(dǎo)航（凱立德還是比較人性化的，）希望在以后的日子里廣汽可以提供免費(fèi)升級導(dǎo)航的服務(wù)，讓這么個大屏能充分利用起來。
空間：前排空間很大，非常夠用。后排的話，沒有體現(xiàn)出長軸距的優(yōu)勢，只能說是正好夠用，可能長軸距犧牲給了發(fā)動機(jī)艙和后備箱，后排坐倆人的話，很寬敞，但是坐3個人的話中間那人可能會稍微擠一點(diǎn)，而且后排中間位置的地板是隆起的。
配置：A級車無出其右
動力：150p高功率發(fā)動機(jī)相對于120p低功率來說動力充沛，150p最大馬力,230的最大扭矩完爆市面上絕大多數(shù)自吸2.0發(fā)動機(jī)。新手的時候剛不太敢給油，所以覺得起步很肉，但是慢慢熟悉之后，只要舍得給油，2500換擋甚至3000換擋，你會覺得動力十分充沛，推背感巨強(qiáng)，中后程的推力更是綿綿不斷，滿載五人，高速120很輕松，140杠杠的，不過到了160以后動力衰減影響比較大。過了160在提速就顯得比較吃力了，畢竟這只是一款1.4排量的小發(fā)動機(jī)而已，能有如此表現(xiàn)實(shí)在是讓人很滿意。雖然160以后提速和一些大排量的自吸發(fā)動機(jī)相比有些差距，但是總體來說動力很讓人滿意。
操控：
沒開過啥好車，就開過，1.4T自動的高爾夫6 漢蘭達(dá) 老桑塔納和小面，還有雷諾的14款科雷傲4驅(qū)最高配的內(nèi)款。感覺除了高爾夫6比我的菲翔稍微好開點(diǎn)。漢蘭達(dá)也湊合。其他的都不咋地。高6哪里好開呢，貌似就是快速過彎的時候感覺高6更穩(wěn)。我感覺內(nèi)30多萬的頂配科雷傲還不如我的菲翔操控好呢，過彎的時候我怎么感覺科雷傲要翻車呢、可能是開別人車開的少，心里沒底，害怕的緣故。
油耗：油耗是我很滿意的地方。因?yàn)槲覇挝辉诮紖^(qū)的緣故，從家到單位大約25公里。市區(qū)郊區(qū)37開。油耗一直控制在6.5，路況好的時候最低達(dá)到過5.8，非常令人滿意，不過純市區(qū)的表現(xiàn)就差了一點(diǎn)，堵車的時候基本在9以上，如果夏天開空調(diào)，。直接飆到10。不夠這也是這也情有可原，市區(qū)速度上不來，加上車子自身高達(dá)1.5噸的自重，渦輪自然不能發(fā)揮威力，油耗偏高也正常。
舒適：舒適，座椅柔軟，所有坐過我車的人都說很舒服，特別是隔音水品，真心不錯，很難想到是一款只有十幾萬的車的水平。
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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)湖南 株洲
裸車價格13.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：安全，同檔次車型中，菲翔重量是1.49噸，基本算是最重的吧。其他安全配置方面也不省，六氣囊加上esp和其他輔助功能等。
缺點(diǎn)：頭部空間不是特別充裕，我買了一套座套裝上之后，175的身高已經(jīng)頂頭了，果斷退貨，只能享受納帕真皮帶來的舒適感！地盤稍微有點(diǎn)硬，顛簸的路面需要開慢一些。我買的是白色周年紀(jì)念版 白色的車據(jù)說不是金屬漆 我的車被小石子碰過一次 掉了一點(diǎn)點(diǎn)漆 芝麻粒大小的一塊 讓我很糾結(jié) 只能說明車漆有點(diǎn)太軟了 希望廠家可以改進(jìn)（在這里吐槽下4s的售后服務(wù)，我去過福特和菲亞特，售后素質(zhì)水平完全是不一樣的，福特顯得更專業(yè)，菲亞特的4s估計都是新招來的員工，沒有讓我看到高端大氣上檔次的感覺，通過論壇的學(xué)習(xí)與交流，遇到問題售后、4s逃避與推卸責(zé)任讓我們這些最早支持菲翔的車主有點(diǎn)寒心，希望廣汽對售后服務(wù)水平進(jìn)一步的提高與嚴(yán)格管理。）
外觀：外感大氣，流線型造型突出自身的意世風(fēng)情，絕不與平庸為伍，也不像世人妥協(xié)。對比大眾的套娃家族臉，菲翔的前臉無時無刻不透露出小清新的范兒，轎跑的造型完全秒殺絕大多數(shù)同級車.
內(nèi)飾：內(nèi)飾和外觀我要給相同的分?jǐn)?shù)，因?yàn)閮?nèi)飾和外觀同樣的精彩，仍然是有比外觀較多的國旗裝飾，使得整輛車的品味提升了一個檔次。而對于這些裝飾，看起來很像其他車型中的運(yùn)動版本的風(fēng)格。后排配備了三個頭枕，比同級別車型多一個競爭條件，雖然沒有后排出風(fēng)口，但是有一個防止物品的小斗，合理的利用了車內(nèi)空間。后排的中央扶手放下來之后也是非常的寬大，感覺很大氣的樣子，兩個杯架。一個大儲物盒。很實(shí)用，前排扶手箱一樣也很實(shí)用。
空間：前排空間很寬敞，駕駛座六向電動隨意調(diào)節(jié)，副駕駛也很舒服。后排個人還沒體驗(yàn)，不過搭乘的同事都感覺足夠用。后備箱看著空間也足夠用。
配置：A級車無出其右
動力：我的紀(jì)念版的1.4T 150P馬力 感覺在平順的馬路上動力表現(xiàn)還是非常不錯的， 車子切入3檔以后的動力源源不絕。一不小心就90碼了。在這里可能需要跟大家稍微多說幾句首先 如果你第一次接觸菲翔，拿其他自動檔的車子駕駛方式 來駕駛菲翔 估計你會覺得它肉，一次偶然的機(jī)會了解到了“省油腳”的駕駛方式 ，按照這樣操作突然撥云見日，油耗也有了驚喜。從之前的10.5下降到現(xiàn)在的9.4.有興趣的朋友可以參詳下我的帖子。充分發(fā)揮菲翔低轉(zhuǎn)速 高扭矩的特性 駕駛起來才能更加得心應(yīng)手。
操控：
方向盤手感不錯，低速輕，高速沉，指向也比較精確，沒有網(wǎng)上說的曠量比較大的問題。
油耗：油耗還是比較滿意，如果跑長途的話，就更加明顯了。只要增壓器介入工作，那就滿意多了。而且動力也就上來了，油耗也就降下去了，看來小排量渦輪增壓的車還是比較適合跑長途的人開。這樣才能發(fā)揮他的更大優(yōu)勢，如果是經(jīng)常堵在市區(qū)里的車主，還是建議用自吸的吧，畢竟保養(yǎng)費(fèi)也便宜。
舒適：NAPA的真皮座椅 坐起來還是非常的不錯的，座椅號稱美國宇航局供應(yīng)商 但是個人感覺完全照搬老美身材訂做的，不符合國人的體型。需要根據(jù)自己的體型調(diào)整，我沒有調(diào)到自己適合的時候，開半吧小時 腰背酸的不行，后來買了個頭枕 再調(diào)整了下就好了，現(xiàn)在覺得還不錯。
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購買時間2013年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格13.78萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很漂亮，有一定的回頭率！黑色內(nèi)飾很爽！看著高端！
缺點(diǎn)：性價比有些偏低，就因?yàn)槭莻�周年紀(jì)念版，就貴了不少錢，感覺這就是個促銷的噱頭。然而多出來的這些裝飾品根本就不值一萬多塊錢。真的是好有經(jīng)濟(jì)頭腦。
外觀：外感大氣，流線型造型突出自身的意世風(fēng)情，絕不與平庸為伍，也不像世人妥協(xié)。對比大眾的套娃家族臉，菲翔的前臉無時無刻不透露出小清新的范兒，轎跑的造型完全秒殺絕大多數(shù)同級車.
內(nèi)飾：內(nèi)飾和外觀我要給相同的分?jǐn)?shù)，因?yàn)閮?nèi)飾和外觀同樣的精彩，仍然是有比外觀較多的國旗裝飾，使得整輛車的品味提升了一個檔次。而對于這些裝飾，看起來很像其他車型中的運(yùn)動版本的風(fēng)格。后排配備了三個頭枕，比同級別車型多一個競爭條件，雖然沒有后排出風(fēng)口，但是有一個防止物品的小斗，合理的利用了車內(nèi)空間。后排的中央扶手放下來之后也是非常的寬大，感覺很大氣的樣子，兩個杯架。一個大儲物盒。很實(shí)用，前排扶手箱一樣也很實(shí)用。
空間：較為滿意 因?yàn)橹饕约洪_ 前排空間非常不錯 我177cm 離頂尚有一拳的高度 不過后排比較拘束 局限于轎跑類型的設(shè)計 可以理解
配置：A級車無出其右
動力：150p高功率發(fā)動機(jī)相對于120p低功率來說動力充沛，150p最大馬力,230的最大扭矩完爆市面上絕大多數(shù)自吸2.0發(fā)動機(jī)。新手的時候剛不太敢給油，所以覺得起步很肉，但是慢慢熟悉之后，只要舍得給油，2500換擋甚至3000換擋，你會覺得動力十分充沛，推背感巨強(qiáng)，中后程的推力更是綿綿不斷，滿載五人，高速120很輕松，140杠杠的，不過到了160以后動力衰減影響比較大。過了160在提速就顯得比較吃力了，畢竟這只是一款1.4排量的小發(fā)動機(jī)而已，能有如此表現(xiàn)實(shí)在是讓人很滿意。雖然160以后提速和一些大排量的自吸發(fā)動機(jī)相比有些差距，但是總體來說動力很讓人滿意。
操控：
車身重量和尺寸在同級中都是最大的，有大車的駕控感，高速沉穩(wěn)，剎車適應(yīng)之后信心很足，車的慣性大，加速有量感，方向不是精準(zhǔn)的一類，路感還行，調(diào)教是歐系一貫的硬朗，開慣日系的朋友都說硬，但是換來的支撐性比較有信心，感覺雙離合的匹配還有進(jìn)步空間。
油耗：油耗是我很滿意的地方。因?yàn)槲覇挝辉诮紖^(qū)的緣故，從家到單位大約25公里。市區(qū)郊區(qū)37開。油耗一直控制在6.5，路況好的時候最低達(dá)到過5.8，非常令人滿意，不過純市區(qū)的表現(xiàn)就差了一點(diǎn)，堵車的時候基本在9以上，如果夏天開空調(diào)，。直接飆到10。不夠這也是這也情有可原，市區(qū)速度上不來，加上車子自身高達(dá)1.5噸的自重，渦輪自然不能發(fā)揮威力，油耗偏高也正常。
舒適：NAPA的真皮座椅 坐起來還是非常的不錯的，座椅號稱美國宇航局供應(yīng)商 但是個人感覺完全照搬老美身材訂做的，不符合國人的體型。需要根據(jù)自己的體型調(diào)整，我沒有調(diào)到自己適合的時候，開半吧小時 腰背酸的不行，后來買了個頭枕 再調(diào)整了下就好了，現(xiàn)在覺得還不錯。
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購買時間2013年11月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價格14.50萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形出眾
缺點(diǎn)：性價比有些偏低，就因?yàn)槭莻�周年紀(jì)念版，就貴了不少錢，感覺這就是個促銷的噱頭。然而多出來的這些裝飾品根本就不值一萬多塊錢。真的是好有經(jīng)濟(jì)頭腦。
外觀：外感大氣，流線型造型突出自身的意世風(fēng)情，絕不與平庸為伍，也不像世人妥協(xié)。對比大眾的套娃家族臉，菲翔的前臉無時無刻不透露出小清新的范兒，轎跑的造型完全秒殺絕大多數(shù)同級車.
內(nèi)飾：全黑的內(nèi)飾很讓人喜歡，自動空調(diào)也很上檔次，主副駕分開控溫，十分實(shí)用。8.4寸松下屏幕，佳明系統(tǒng)導(dǎo)航無時無刻不在告訴大家用料的高端。阿爾派的cd機(jī)頭更是讓音質(zhì)有了極大的保證，配上ASK六喇叭，給人以最高的音質(zhì)享受。方向盤和jeep到期系出同門，握感厚實(shí)，定速巡航非常實(shí)用，高速解放右腳，全車6氣囊更是為駕駛安全提供了極大的安全保障。
空間：駕駛艙頭部空間不太足，稍局促
配置：A級車無出其右
動力：150p高功率發(fā)動機(jī)相對于120p低功率來說動力充沛，150p最大馬力,230的最大扭矩完爆市面上絕大多數(shù)自吸2.0發(fā)動機(jī)。新手的時候剛不太敢給油，所以覺得起步很肉，但是慢慢熟悉之后，只要舍得給油，2500換擋甚至3000換擋，你會覺得動力十分充沛，推背感巨強(qiáng)，中后程的推力更是綿綿不斷，滿載五人，高速120很輕松，140杠杠的，不過到了160以后動力衰減影響比較大。過了160在提速就顯得比較吃力了，畢竟這只是一款1.4排量的小發(fā)動機(jī)而已，能有如此表現(xiàn)實(shí)在是讓人很滿意。雖然160以后提速和一些大排量的自吸發(fā)動機(jī)相比有些差距，但是總體來說動力很讓人滿意。
操控：
雖然是小排量渦輪增壓車型，但是它配備了比較先進(jìn)的六速雙離合變速箱。使整個車開起來更加容易上手。轉(zhuǎn)向也是相當(dāng)輕便，精準(zhǔn)度也很高。畢竟是緊湊型家用車，還是比較不錯的，換擋速度也非常的快。比AT的變速箱要快不少。聽著聲音就舒服。
油耗：油耗是我很滿意的地方。因?yàn)槲覇挝辉诮紖^(qū)的緣故，從家到單位大約25公里。市區(qū)郊區(qū)37開。油耗一直控制在6.5，路況好的時候最低達(dá)到過5.8，非常令人滿意，不過純市區(qū)的表現(xiàn)就差了一點(diǎn)，堵車的時候基本在9以上，如果夏天開空調(diào)，。直接飆到10。不夠這也是這也情有可原，市區(qū)速度上不來，加上車子自身高達(dá)1.5噸的自重，渦輪自然不能發(fā)揮威力，油耗偏高也正常。
舒適：車內(nèi)靜音做的非常不錯，我相當(dāng)滿意。雖然后懸架采用的是扭力梁式非獨(dú)立懸架，但是調(diào)教的相當(dāng)出色，我覺得并不亞于某些打著獨(dú)立懸架的幌子，不用心調(diào)教車輛的汽車廠家。非獨(dú)立懸架就一定差嗎。答案無非是各有利弊。我覺得只有把好剛用在刀刃上，才是真正的技術(shù)，以及精華所在。把看似被人不看好的東西，經(jīng)過精心調(diào)教之后，發(fā)揮出更加驚人的效果，這才是一個真正的有技術(shù)的車企。但是這輛車的舒適性并不是那么的完美。
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購買時間2013年11月
購買地點(diǎn)河南 濮陽
裸車價格15.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾不錯，外觀我很喜歡，尤其是側(cè)面看。1.4T 150馬力。
缺點(diǎn)：變速器低檔位換擋頓挫明顯，0-40公里提速或者剎車到低速換擋時總是一頓一頓的。
外觀：外感大氣，流線型造型突出自身的意世風(fēng)情，絕不與平庸為伍，也不像世人妥協(xié)。對比大眾的套娃家族臉，菲翔的前臉無時無刻不透露出小清新的范兒，轎跑的造型完全秒殺絕大多數(shù)同級車.
內(nèi)飾：全黑的內(nèi)飾很讓人喜歡，自動空調(diào)也很上檔次，主副駕分開控溫，十分實(shí)用。8.4寸松下屏幕，佳明系統(tǒng)導(dǎo)航無時無刻不在告訴大家用料的高端。阿爾派的cd機(jī)頭更是讓音質(zhì)有了極大的保證，配上ASK六喇叭，給人以最高的音質(zhì)享受。方向盤和jeep到期系出同門，握感厚實(shí)，定速巡航非常實(shí)用，高速解放右腳，全車6氣囊更是為駕駛安全提供了極大的安全保障。
空間：空間前排尚可，但1.85的人坐進(jìn)去還是有點(diǎn)局促的，后排空間是仁者見仁，我感覺還是可以的，畢竟不是大的商務(wù)車。
配置：A級車無出其右
動力：我的紀(jì)念版的1.4T 150P馬力 感覺在平順的馬路上動力表現(xiàn)還是非常不錯的， 車子切入3檔以后的動力源源不絕。一不小心就90碼了。在這里可能需要跟大家稍微多說幾句首先 如果你第一次接觸菲翔，拿其他自動檔的車子駕駛方式 來駕駛菲翔 估計你會覺得它肉，一次偶然的機(jī)會了解到了“省油腳”的駕駛方式 ，按照這樣操作突然撥云見日，油耗也有了驚喜。從之前的10.5下降到現(xiàn)在的9.4.有興趣的朋友可以參詳下我的帖子。充分發(fā)揮菲翔低轉(zhuǎn)速 高扭矩的特性 駕駛起來才能更加得心應(yīng)手。
操控：
雖然是小排量渦輪增壓車型，但是它配備了比較先進(jìn)的六速雙離合變速箱。使整個車開起來更加容易上手。轉(zhuǎn)向也是相當(dāng)輕便，精準(zhǔn)度也很高。畢竟是緊湊型家用車，還是比較不錯的，換擋速度也非常的快。比AT的變速箱要快不少。聽著聲音就舒服。
油耗：油耗是我很滿意的地方。因?yàn)槲覇挝辉诮紖^(qū)的緣故，從家到單位大約25公里。市區(qū)郊區(qū)37開。油耗一直控制在6.5，路況好的時候最低達(dá)到過5.8，非常令人滿意，不過純市區(qū)的表現(xiàn)就差了一點(diǎn)，堵車的時候基本在9以上，如果夏天開空調(diào)，。直接飆到10。不夠這也是這也情有可原，市區(qū)速度上不來，加上車子自身高達(dá)1.5噸的自重，渦輪自然不能發(fā)揮威力，油耗偏高也正常。
舒適：車內(nèi)靜音做的非常不錯，我相當(dāng)滿意。雖然后懸架采用的是扭力梁式非獨(dú)立懸架，但是調(diào)教的相當(dāng)出色，我覺得并不亞于某些打著獨(dú)立懸架的幌子，不用心調(diào)教車輛的汽車廠家。非獨(dú)立懸架就一定差嗎。答案無非是各有利弊。我覺得只有把好剛用在刀刃上，才是真正的技術(shù)，以及精華所在。把看似被人不看好的東西，經(jīng)過精心調(diào)教之后，發(fā)揮出更加驚人的效果，這才是一個真正的有技術(shù)的車企。但是這輛車的舒適性并不是那么的完美。
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
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捷達(dá)
桑塔納
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