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長安CS35
(該車系評(píng)分高于78%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間相當(dāng)優(yōu)秀（1421）+1 一輛好車（1117）+1 足夠家用（771）+1 外觀讓人滿意（706）+1 感覺不錯(cuò)（589）+1 性價(jià)比超高（530）+1 經(jīng)濟(jì)適用（522）+1 不錯(cuò)的中檔車（518）+1 好車不貴（192）+1缺點(diǎn)：
電路有問題（5141）+1 比不過s3啊（2962）+1 價(jià)位高配置低（1045）+1 低速靜高速吵（604）+1 后備箱空間�。�527）+1 六AT更好（474）+1 后懸掛偏硬（451）+1 車內(nèi)味道很重（271）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格9.40萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格9.59萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格7.80萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格8.39萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程9500公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控感覺很不錯(cuò)，方向盤比較輕，可能是電子助力的關(guān)系，同事說比他家的起亞要輕很多，方向盤指向比較準(zhǔn)，同事開的時(shí)候說和他的車一樣有點(diǎn)右偏，我沒感覺。剎車很靈，制動(dòng)距離短，速度快。踩油門的反應(yīng)稍微有些滯后，油門可能要踩深點(diǎn)反應(yīng)才比較好。有時(shí)遇到溝坎，松開腳剎不踩油門車就不動(dòng)彈。我的車有esp，疲勞檢測(cè)，胎壓監(jiān)測(cè)等，后面再慢慢使用再告訴大家。
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格8.39萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向轉(zhuǎn)動(dòng)輕盈，不怎么費(fèi)力，指向也很精準(zhǔn)，無偏差。離合行程稍長一些，相對(duì)較高位，適應(yīng)后還是比較容易操控的。50KM/小時(shí)左右的速度過坎或過坑時(shí)，方向盤會(huì)有一點(diǎn)輕微的擺動(dòng)。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價(jià)格9.70萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程14400公里
綜合評(píng)分
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越野：
對(duì)于這款35的操控性來說我覺得還是相當(dāng)滿意順手，熟悉車的過程就好像騎自行車一樣很快就能上手，不管上坡下坡平路都應(yīng)付自如，關(guān)于轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度35還是比較靈活精準(zhǔn)的,方向盤自動(dòng)回位也相當(dāng)不錯(cuò),速度慢的時(shí)候方向盤操作比較靈活,高速度的時(shí)候方向盤沉穩(wěn)有力，也不用來回微調(diào)，我的車提車以后有跑偏現(xiàn)象，聽說大多數(shù)35出廠的時(shí)候都有這現(xiàn)象，需要車友們注意要發(fā)現(xiàn)后及時(shí)去4S店調(diào)整，35后懸掛是扭力梁式后懸架，好像是為了增大后廂空間才這樣設(shè)計(jì)的,我感覺后懸掛在舒適性上還是稍差，減震太硬，相對(duì)于后排乘客來說舒適性大大降低，車在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾還是控制得比較好，讓人比較放心。
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格9.09萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
沒試過激烈的駕駛，一般城市道路也感覺不出來操控如何，方向盤力度適中，比較輕，電子助力的路感不算清晰，回正的力度比較小。還有一點(diǎn)感覺轉(zhuǎn)彎半徑比較大，不知道是不是車身比較寬的原因。
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格9.31萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控感覺很不錯(cuò)，方向盤比較輕，可能是電子助力的關(guān)系，同事說比他家的起亞要輕很多，方向盤指向比較準(zhǔn)，同事開的時(shí)候說和他的車一樣有點(diǎn)右偏，我沒感覺。剎車很靈，制動(dòng)距離短，速度快。踩油門的反應(yīng)稍微有些滯后，油門可能要踩深點(diǎn)反應(yīng)才比較好。有時(shí)遇到溝坎，松開腳剎不踩油門車就不動(dòng)彈。我的車有esp，疲勞檢測(cè)，胎壓監(jiān)測(cè)等，后面再慢慢使用再告訴大家。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格9.30萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控性能不錯(cuò)，方向盤小巧，加上助力系統(tǒng)，打方向很輕松。多功能方向盤還是很不錯(cuò)的，避免在駕駛的過程中去找中控上按某個(gè)按鈕而可能導(dǎo)致的危險(xiǎn)，皮質(zhì)的方向盤，握感很好。還有儀表盤，淡淡的藍(lán)光，炮筒式的設(shè)計(jì)，各種指示燈。。。總之讓人覺得很舒服。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格9.29萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程15568公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控是35的一大靚點(diǎn)，方向盤輕的讓我?guī)缀鯖]用過兩只手開過車。而且絕對(duì)靈活，加上35的車身短，各種彎，入庫，倒車，都方便得很。這也是我選擇35的一大理由
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