一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于78%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
優(yōu)點(diǎn):
空間相當(dāng)優(yōu)秀(1421)+1 一輛好車(1117)+1 足夠家用(771)+1 外觀讓人滿意(706)+1 感覺不錯(cuò)(589)+1 性價(jià)比超高(530)+1 經(jīng)濟(jì)適用(522)+1 不錯(cuò)的中檔車(518)+1 好車不貴(192)+1缺點(diǎn):
電路有問題(5141)+1 比不過s3啊(2962)+1 價(jià)位高配置低(1045)+1 低速靜高速吵(604)+1 后備箱空間。527)+1 六AT更好(474)+1 后懸掛偏硬(451)+1 車內(nèi)味道很重(271)+1 + 添加印象
購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格9.40萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格9.59萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格7.80萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格8.39萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程9500公里
綜合評(píng)分
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越野:
操控感覺很不錯(cuò),方向盤比較輕,可能是電子助力的關(guān)系,同事說比他家的起亞要輕很多,方向盤指向比較準(zhǔn),同事開的時(shí)候說和他的車一樣有點(diǎn)右偏,我沒感覺。剎車很靈,制動(dòng)距離短,速度快。踩油門的反應(yīng)稍微有些滯后,油門可能要踩深點(diǎn)反應(yīng)才比較好。有時(shí)遇到溝坎,松開腳剎不踩油門車就不動(dòng)彈。我的車有esp,疲勞檢測(cè),胎壓監(jiān)測(cè)等,后面再慢慢使用再告訴大家。
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格8.39萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野:
方向轉(zhuǎn)動(dòng)輕盈,不怎么費(fèi)力,指向也很精準(zhǔn),無偏差。離合行程稍長一些,相對(duì)較高位,適應(yīng)后還是比較容易操控的。50KM/小時(shí)左右的速度過坎或過坑時(shí),方向盤會(huì)有一點(diǎn)輕微的擺動(dòng)。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價(jià)格9.70萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程14400公里
綜合評(píng)分
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越野:
對(duì)于這款35的操控性來說我覺得還是相當(dāng)滿意順手,熟悉車的過程就好像騎自行車一樣很快就能上手,不管上坡下坡平路都應(yīng)付自如,關(guān)于轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度35還是比較靈活精準(zhǔn)的,方向盤自動(dòng)回位也相當(dāng)不錯(cuò),速度慢的時(shí)候方向盤操作比較靈活,高速度的時(shí)候方向盤沉穩(wěn)有力,也不用來回微調(diào),我的車提車以后有跑偏現(xiàn)象,聽說大多數(shù)35出廠的時(shí)候都有這現(xiàn)象,需要車友們注意要發(fā)現(xiàn)后及時(shí)去4S店調(diào)整,35后懸掛是扭力梁式后懸架,好像是為了增大后廂空間才這樣設(shè)計(jì)的,我感覺后懸掛在舒適性上還是稍差,減震太硬,相對(duì)于后排乘客來說舒適性大大降低,車在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾還是控制得比較好,讓人比較放心。
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格9.09萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野:
沒試過激烈的駕駛,一般城市道路也感覺不出來操控如何,方向盤力度適中,比較輕,電子助力的路感不算清晰,回正的力度比較小。還有一點(diǎn)感覺轉(zhuǎn)彎半徑比較大,不知道是不是車身比較寬的原因。
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格9.31萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野:
操控感覺很不錯(cuò),方向盤比較輕,可能是電子助力的關(guān)系,同事說比他家的起亞要輕很多,方向盤指向比較準(zhǔn),同事開的時(shí)候說和他的車一樣有點(diǎn)右偏,我沒感覺。剎車很靈,制動(dòng)距離短,速度快。踩油門的反應(yīng)稍微有些滯后,油門可能要踩深點(diǎn)反應(yīng)才比較好。有時(shí)遇到溝坎,松開腳剎不踩油門車就不動(dòng)彈。我的車有esp,疲勞檢測(cè),胎壓監(jiān)測(cè)等,后面再慢慢使用再告訴大家。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格9.30萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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越野:
操控性能不錯(cuò),方向盤小巧,加上助力系統(tǒng),打方向很輕松。多功能方向盤還是很不錯(cuò)的,避免在駕駛的過程中去找中控上按某個(gè)按鈕而可能導(dǎo)致的危險(xiǎn),皮質(zhì)的方向盤,握感很好。還有儀表盤,淡淡的藍(lán)光,炮筒式的設(shè)計(jì),各種指示燈。。。總之讓人覺得很舒服。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格9.29萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程15568公里
綜合評(píng)分
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越野:
操控是35的一大靚點(diǎn),方向盤輕的讓我?guī)缀鯖]用過兩只手開過車。而且絕對(duì)靈活,加上35的車身短,各種彎,入庫,倒車,都方便得很。這也是我選擇35的一大理由
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