一鍵砍遍全城
(該車系評分高于78%的同級別車系)
網友印象(停售車型):
購買時間2015年06月
購買地點河北 廊坊
裸車價格9.55萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格9.39萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2015年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格8.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2015年04月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格9.79萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2015年09月
購買地點四川 成都
裸車價格8.19萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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購買時間2013年04月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格9.59萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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購買時間2013年12月
購買地點河北 廊坊
裸車價格8.29萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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缺點:產奶發(fā)動機,已使用一年半,這不,長安準備換三菱發(fā)功機了。有要的沒有,想賣了它,才跑了六千公里,保養(yǎng)得很仔細。自打買了35,一直比較懶,去年冬天幾乎天天看論壇,從很多技術帖里學了不少東西,在這里不得不提下他們的名字,排名不分前后.山東漫步者, zhulifu1005, hdxingt, 居家螞蟻 , 漂泊流狼, 雨幕森林, 以及那些常在論壇的車友們....感謝你們,我的改裝也是從他們那里學來的.包括14款的那根管,@山東漫步者上個冬天就說明白了,最近才有了結果,那么14款真能徹底解決乳化嗎,相信經歷過閹割和保溫的車主心里都很清楚吧. 最近我的車開始出現油耗加大,油門反應越來越遲鈍,打火后還易自動熄火,一二檔無力等現象,無奈,必須動手改裝了,夏天沒有參加保溫,自認為發(fā)動機的磨損不大,為改裝后的效果提供了基礎。。(詳見論壇發(fā)的主貼)此車造成乳化的幾個因素:一,塑料的氣門室蓋,因為是熱的不良導體,所以冬季極易產生冷凝水。 二,塑料的進氣歧管,同一,因在冬季不論長短途,只要熄火,立刻產生大量冷凝水 進入油底殼與機油混合。 三,沒有有效的通風補償,使得產生廢機油蒸汽的量大于排出的量,流入油底殼,并 且污染進,排氣門造成過多積炭。時間稍久,也會引起輕微的發(fā)動機爆震,噪音加大 或動力減小。 四,在沒有有效通風的基礎上,發(fā)動機進排氣被設計成雙可變dvvt進排氣,也就是排氣 門是延時打開的,更加重了廢蒸汽的難以排出,形成惡性循環(huán)。 五,全鋁的發(fā)動機,鋁材不如鑄鐵的保溫性能好,冬季熄火后迅速冷卻,時間比逐 漸冷卻的鑄鐵時間短。因此我們看到大多數德美系,部分日系的發(fā)動機缸體是鑄鐵的 上半部缸蓋是鋁的,雖然好像全鋁的是發(fā)展方向,但沒有相應手段制約時,冷凝 水的產生進一步加大。解決高壓縮比和降低二次進汽溫度的冬季副作用的設計手段此款車沒有 到這里,就清楚了,一切為了成本,即使14款加了根補氣管,只能好轉一部分,并不能根除,可笑的是,二三萬塊錢的面包車你是看不到乳化的,因為以上五點原因面包車不存在。乳化關鍵詞:塑料氣門室蓋,大面積的塑料進氣歧管,dvvt的排氣門延時打開,鋁材發(fā)動機,通風管路設計問題。?吹揭恍﹪a車也用了一些上述手段,可以證明,在創(chuàng)新的膽量上,是超過歐美了。
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購買時間2015年05月
購買地點廣東 梅州
裸車價格8.00萬元
平均油耗8.04L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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購買時間2014年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格9.39萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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缺點:后備箱偏小,如果跑長途裝行李,把遮物蓋板去掉還可以。還有沒有胎壓監(jiān)測,自己裝太麻煩了。還有輪胎比較容易卡小石子,呵呵,不過開起來也沒有網友說的那么大的胎噪,我覺得還挺不錯,先用著,等磨得差不多了,再換好點的。忘了說,我車原配的是朝陽輪胎。對了,還忘了,在4S店簽了協(xié)議,開通了行車自動落鎖功能,14款也有自動升降窗功能,可是4S店不給開通,說是廠家不讓開通。這到底是為什么呢?XT等車型都有,為什么不給開通呢?難道技術方面還有什么問題?(聽說是在廠家測試的時候出現過玻璃在沒人控制的情況下,自動降下了。。。所以廠家不讓開通,以免不必要的責任。。。不知道是不是這樣,有待求證。)
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購買時間2015年07月
購買地點湖南 吉首
裸車價格8.78萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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