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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2017年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格71.88萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程490公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 有點小跑偏別的還沒有發(fā)現(xiàn)
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2012年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格64.80萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 底盤非常扎實，可變懸架動靜兩相宜，四驅(qū)不是白給的！大愛四驅(qū)，至少對我來說是買車的一個夢想。奧迪的四驅(qū)很平易近人，不高的價格即可擁有，反觀其他豪華品牌，四驅(qū)型號占比少得可憐而且是最高端的寥寥幾款才有，價格之高讓四驅(qū)夢想只能成為一個奢望。
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購買時間2013年11月
購買地點廣東 佛山
裸車價格66.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 懸架太硬 ，開了四個月昂科威，現(xiàn)在換這個真心不適應(yīng)，轉(zhuǎn)向也沒別克輕。
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購買時間2014年12月
購買地點浙江 寧波
裸車價格85.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 懸架太硬 ，開了四個月昂科威，現(xiàn)在換這個真心不適應(yīng)，轉(zhuǎn)向也沒別克輕。
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購買時間2015年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格58.60萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤的路感不明顯，高速整個車非常沉穩(wěn)，需要隨時注意速表才能保證不長期超速
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購買時間2015年03月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格64.60萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 底盤非常扎實，可變懸架動靜兩相宜，四驅(qū)不是白給的！大愛四驅(qū)，至少對我來說是買車的一個夢想。奧迪的四驅(qū)很平易近人，不高的價格即可擁有，反觀其他豪華品牌，四驅(qū)型號占比少得可憐而且是最高端的寥寥幾款才有，價格之高讓四驅(qū)夢想只能成為一個奢望。
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購買時間2016年02月
購買地點四川 眉山
裸車價格58.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 個人感覺轉(zhuǎn)向有點假，懸掛比較硬導(dǎo)致路感反應(yīng)很明顯。。。。。
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購買時間2016年11月
購買地點貴州 六盤水
裸車價格57.70萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程950公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 那些說這s5方向盤轉(zhuǎn)向輕的發(fā)假的 我只想問你們理想中方向盤轉(zhuǎn)向是要有多重？ 低速行駛的時候輕一點不是挺好用的 速度起來后 方向盤轉(zhuǎn)向變重 也挺舒服的底盤及懸架：比A5應(yīng)該低一點吧 都說一低遮百丑 我就害怕太低了磕到馬路牙子.....
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購買時間2012年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格64.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程10080公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 開過R8,帕拉梅拉，RS5,C63,科邁羅SS，328iGT，都說寶馬操控一流，高檔些的M3,M4沒開過，就與328iGT相比，個人覺得S5完勝，從轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度與靈敏度來比較，S5都更勝一籌，而且328iGT地盤較高，過彎的穩(wěn)定性各方面都比不過S5(本來328iGT就不算性能車）。與RS5相比，個人覺得轉(zhuǎn)向感覺都差不多，過彎都有一些往彎外跑，就是轉(zhuǎn)向不足推頭的趨勢。只不過RS5動力更猛一些。與R8相比，S5轉(zhuǎn)向較輕，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度方面，本人可能還沒到那個程度，所以沒有感覺出巨大的差別。但是過起彎來，那差的可不是一星半點的，畢竟不是一個層次的。相比于科邁羅SS，S5的路感極其不清晰，轉(zhuǎn)向力度不夠均勻真切�？偨Y(jié)起來，S5的操控精準(zhǔn)足夠；路感不夠清晰；轉(zhuǎn)向回正等力度不夠均勻絲滑真切，有點假；變道超車靈活，激烈過彎推頭讓人沒有信心。
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購買時間2013年04月
購買地點廣東 東莞
裸車價格64.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控確實不錯，方向盤很輕，方向指向比較精準(zhǔn)。并且配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)，不愧奧迪特產(chǎn)，起步幾乎零打滑，就像壁虎一樣穩(wěn)穩(wěn)的抓在地面上。底盤方面：底盤扎實，整體合一，路感清晰，轉(zhuǎn)彎支撐也不錯，可以說算是完美。不過美中不足的是，方向盤回力稍微有些不足，在不同轉(zhuǎn)向角度之下，有時需手動來完成，感覺有點別扭。但是比起以上的優(yōu)點，這一點不足也可以忽略掉。
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