大眾(進(jìn)口)-甲殼蟲
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甲殼蟲
(該車系評分高于76%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
泡妞神器（622）+1 妹紙最愛（465）+1 內(nèi)飾不錯(cuò)（334）+1 外觀不錯(cuò)（177）+1 非常經(jīng)典車型（177）+1缺點(diǎn)：
空間太�。�492）+1 油耗一般（366）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格19.75萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格24.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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舒適：說實(shí)話，跟日本車相比，硬，過減速帶的時(shí)候蹦跶，下那種有減速地庫的時(shí)候感覺更明顯，但是我想說，這樣穩(wěn)的車身我喜歡，過彎給我很大的信心。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格16.88萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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舒適：要說乘坐的舒適性，我覺得還可以，我經(jīng)常都坐很低很放松舒服的開車，還被嘲笑無人駕駛，但是說減震的話我覺得不太滿意，因?yàn)槲业能囐I的早，不是獨(dú)立懸掛，后面自己換了18的輪子，所以我覺得減震真的很硬，過坑啊減速帶啊很顛，所以我現(xiàn)在開車都很注意，看到有坑必須減速
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)海南 海口
裸車價(jià)格18.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：說實(shí)話，跟日本車相比，硬，過減速帶的時(shí)候蹦跶，下那種有減速地庫的時(shí)候感覺更明顯，但是我想說，這樣穩(wěn)的車身我喜歡，過彎給我很大的信心。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格18.98萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程12141公里
綜合評分
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舒適：懸掛比較有韌性，方向盤調(diào)教的也比較軟，是一款比較好上手的車，跑高速也比較的穩(wěn)，定速巡航模式下跑長途還是比較舒適的，座椅偏硬，跟polo的差不多，但沒有polo坐久了腰酸背疼的問題。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.22萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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舒適：挺好。新車近乎沒氣味，座椅的支撐性還不錯(cuò)，空間視線也還好，但左轉(zhuǎn)彎還是有盲區(qū)，而且后視鏡實(shí)在太小了，正在考慮該不該換。就是空調(diào)不太好伺候，冷氣的檔位打小點(diǎn)偶爾還會出暖風(fēng)。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格19.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20500公里
綜合評分
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舒適：試駕的時(shí)候4S用的是13款的車型，我坐在后排感覺很顛，過個(gè)減速帶超硬。提車是14款的后獨(dú)立懸掛，坐著感覺舒服了許多。個(gè)人覺得后獨(dú)立懸掛要比之前的三個(gè)表有用（純屬個(gè)人感覺�。�！
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格16.98萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程8681公里
綜合評分
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舒適：座椅舒適度一般，手動空調(diào)，開始還不習(xí)慣，沒有別的大眾的電子手剎，總之這款車還是比較原始的汽車設(shè)計(jì)，外觀與內(nèi)在完全是兩個(gè)世界。
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格17.40萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1650公里
綜合評分
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舒適：舒適性整體來說不錯(cuò)，我覺得就是座椅差點(diǎn)意思跑長途需要個(gè)小靠墊。還有就是想勸大家一句別老拿著單門車的后排說事，豐田86的后排、科邁羅的后排跟甲殼蟲的差不多......
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.00萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程10650公里
綜合評分
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舒適：說實(shí)話，跟日本車相比，硬，過減速帶的時(shí)候蹦跶，下那種有減速地庫的時(shí)候感覺更明顯，但是我想說，這樣穩(wěn)的車身我喜歡，過彎給我很大的信心。
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