大眾(進(jìn)口)-甲殼蟲
一鍵砍遍全城
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一鍵砍遍全城
甲殼蟲
(該車系評分高于76%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
泡妞神器（622）+1 妹紙最愛（465）+1 內(nèi)飾不錯(cuò)（334）+1 外觀不錯(cuò)（177）+1 非常經(jīng)典車型（177）+1缺點(diǎn)：
空間太�。�491）+1 油耗一般（366）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)陜西 安康
裸車價(jià)格19.50萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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操控：
不是賽車手沒在賽道跑過，談不上操控，反正駕駛起來感覺大輪胎抓地很牢。舉個(gè)例子，天天走的路上有一個(gè)彎，家中另一臺車只能60公里時(shí)速過彎，這個(gè)車能80公里過。
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綜合評分
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操控：
操控總體不錯(cuò)，上代是機(jī)械助力，這代已經(jīng)是電子助力了。感覺油門和剎車的位置有些不合理，油門太靠里，而剎車太靠外。就是說你調(diào)好位置感覺踩油門舒服了，那踩剎車就會感覺離你太近了。而位置調(diào)到踩剎車舒服了，那踩油門就會感覺離你太遠(yuǎn)了。不知道是我估計(jì)開車習(xí)慣不好，總覺得有些怪。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)安徽 滁州
裸車價(jià)格16.90萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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操控：
我開車是屬于比較著急的類型的，傳說中的不喜歡自己車前面有車擋著的那一類人，所以變道啊超車啊是家常便飯，不過這樣開車確實(shí)不太好，甲殼蟲占著車短的優(yōu)勢，不管是停車還是變道都很輕松，在城市開絕對溜，而且轉(zhuǎn)彎掉頭都很方便，在操控上我是很滿意的。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格18.40萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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操控：
我開車是屬于比較著急的類型的，傳說中的不喜歡自己車前面有車擋著的那一類人，所以變道啊超車啊是家常便飯，不過這樣開車確實(shí)不太好，甲殼蟲占著車短的優(yōu)勢，不管是停車還是變道都很輕松，在城市開絕對溜，而且轉(zhuǎn)彎掉頭都很方便，在操控上我是很滿意的。
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綜合評分
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操控：
操控總體不錯(cuò)，上代是機(jī)械助力，這代已經(jīng)是電子助力了。感覺油門和剎車的位置有些不合理，油門太靠里，而剎車太靠外。就是說你調(diào)好位置感覺踩油門舒服了，那踩剎車就會感覺離你太近了。而位置調(diào)到踩剎車舒服了，那踩油門就會感覺離你太遠(yuǎn)了。不知道是我估計(jì)開車習(xí)慣不好，總覺得有些怪。
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綜合評分
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操控：
操控很棒，懸掛很硬，支撐很不錯(cuò)，比普通的甲殼蟲要強(qiáng)很多，剎車也要比1.2，1.4強(qiáng)太多。常走爛路的就別想了，太顛了，顛起來整車異響，覺得自己像是癲癇。。。。。
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綜合評分
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綜合評分
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操控：
精準(zhǔn)度比我的邁銳寶好，邁銳寶的電子助力有點(diǎn)夸張了，那么大那么重的車反而轉(zhuǎn)向連我媳婦一個(gè)手轉(zhuǎn)彎都覺得很輕松，但反之甲殼蟲的機(jī)械助力就有點(diǎn)重，但是慢慢習(xí)慣了覺得這種轉(zhuǎn)向才是合適的.側(cè)向支撐很到位，沒有很快的速度轉(zhuǎn)過，但同時(shí)兩個(gè)左轉(zhuǎn)的情況下，無論你在哪個(gè)道要是想提前過去，都很容易.
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綜合評分
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操控：
操控總體不錯(cuò)，上代是機(jī)械助力，這代已經(jīng)是電子助力了。感覺油門和剎車的位置有些不合理，油門太靠里，而剎車太靠外。就是說你調(diào)好位置感覺踩油門舒服了，那踩剎車就會感覺離你太近了。而位置調(diào)到踩剎車舒服了，那踩油門就會感覺離你太遠(yuǎn)了。不知道是我估計(jì)開車習(xí)慣不好，總覺得有些怪。
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綜合評分
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