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寶馬X1
官方指導(dǎo)價(jià):28.89-40.99萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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全部在售 綜合評(píng)分
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寶馬X1
官方指導(dǎo)價(jià):40.99-40.99萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2024款 綜合評(píng)分
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寶馬X1
官方指導(dǎo)價(jià):28.89-34.99萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象(2023款)

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2023款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格27.80萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 操控一流,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),路感回饋明確
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格28.20萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 較好,過(guò)彎穩(wěn),提速時(shí)頓挫感不強(qiáng)烈
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 很好,比我的馬3好
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購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 常德
裸車價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 更接近轎車,寶馬的操控應(yīng)該名不虛傳,但較硬的懸掛還需適應(yīng)。
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購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格26.30萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程170公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 方向盤(pán)蠻準(zhǔn)的。虛位小
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購(gòu)買時(shí)間2015年02月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格28.20萬(wàn)元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程16700公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn) 路感回饋真實(shí) 懸掛偏硬 彎道支撐足夠 乘坐舒適性一般
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購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 指哪打哪是廢話,但的確功力深厚。
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購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 錦州
裸車價(jià)格26.48萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野:
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購(gòu)買時(shí)間2012年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 寶馬的品質(zhì),一如既往的好,過(guò)彎神馬的一不小心就能達(dá)到車的極限
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購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格27.80萬(wàn)元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程6600公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 很強(qiáng),之前買了個(gè)高6,在盤(pán)山公路上試了下,60碼推頭明顯(前驅(qū)車的硬傷),且懸架調(diào)教有點(diǎn)軟,開(kāi)X1在同樣的路段試,80碼過(guò)彎穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù),?lián)想到X1底盤(pán)比高6整整高了10公分,瞬間認(rèn)同了寶馬操控性好的事實(shí)。
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