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DS 5(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗比較經(jīng)濟(jì)（23）+1 獨(dú)特的設(shè)計(jì)（15）+1 很人性化（14）+1 空間不錯(cuò)（11）+1缺點(diǎn)：
價(jià)格高（12）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型DS 5(進(jìn)口) 2012款 1.6T 尊享版
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格35.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型DS 5(進(jìn)口) 2012款 1.6T 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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操控：
檔位變動(dòng)柔和自如、手感好。剎車輕巧靈敏、反應(yīng)迅速。方向精準(zhǔn)穩(wěn)定踏實(shí)，初初感覺方向偏重，感覺要用力才能穩(wěn)住方向，其實(shí)放手后車照樣不偏不倚地平穩(wěn)前進(jìn)，當(dāng)你細(xì)細(xì)體會(huì)方向感覺時(shí)輕輕一動(dòng),車就會(huì)按你的意思做出精準(zhǔn)變化去執(zhí)行你的命令。油門輕踩加速有點(diǎn)滯后，反映不敏感，深踩加速還可以。感覺車門厚重結(jié)實(shí)，關(guān)門時(shí)的聲音很沉穩(wěn)干凈，讓人踏實(shí)。我把車開到大山上去了坡陡、彎急、路窄，都是得心應(yīng)手。操控我滿意。
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購(gòu)買車型DS 5(進(jìn)口) 2012款 1.6T 雅致版
購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格26.88萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型DS 5(進(jìn)口) 2012款 1.6T 雅致版
購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格26.88萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型DS 5(進(jìn)口) 2012款 1.6T 雅致版
購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格26.88萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
DS5的底盤比較扎實(shí)，懸掛也硬。通過的減速坎時(shí)，DS5的處理明顯有些生硬，由于減震硬且短，震動(dòng)會(huì)比較粗暴地傳遞給駕駛者。不過除此之外，懸掛依舊保留了足夠的舒適性，初段能夠過濾掉一般的震動(dòng)和低伏，在過彎時(shí)車身的側(cè)傾也很小，操控非常舒服，方向盤的指示也非常精準(zhǔn)，是一輛操控性的小車，不得不說，開著DS5徜徉于山間，尤其在盤山路上，那種舒服的轉(zhuǎn)彎，你會(huì)更愿意愜意的享受沿途旖旎的風(fēng)光，而不是在一個(gè)個(gè)彎道中挖掘它的極限。
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購(gòu)買車型DS 5(進(jìn)口) 2012款 1.6T 雅致版
購(gòu)買時(shí)間2013年02月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程9600公里
綜合評(píng)分
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操控：
DS5的底盤比較扎實(shí)，懸掛也硬。通過的減速坎時(shí)，DS5的處理明顯有些生硬，由于減震硬且短，震動(dòng)會(huì)比較粗暴地傳遞給駕駛者。不過除此之外，懸掛依舊保留了足夠的舒適性，初段能夠過濾掉一般的震動(dòng)和低伏，在過彎時(shí)車身的側(cè)傾也很小，操控非常舒服，方向盤的指示也非常精準(zhǔn)，是一輛操控性的小車，不得不說，開著DS5徜徉于山間，尤其在盤山路上，那種舒服的轉(zhuǎn)彎，你會(huì)更愿意愜意的享受沿途旖旎的風(fēng)光，而不是在一個(gè)個(gè)彎道中挖掘它的極限。
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購(gòu)買車型DS 5(進(jìn)口) 2012款 1.6T 雅致版
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格26.88萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
DS5的底盤比較扎實(shí)，懸掛也硬。通過的減速坎時(shí)，DS5的處理明顯有些生硬，由于減震硬且短，震動(dòng)會(huì)比較粗暴地傳遞給駕駛者。不過除此之外，懸掛依舊保留了足夠的舒適性，初段能夠過濾掉一般的震動(dòng)和低伏，在過彎時(shí)車身的側(cè)傾也很小，操控非常舒服，方向盤的指示也非常精準(zhǔn)，是一輛操控性的小車，不得不說，開著DS5徜徉于山間，尤其在盤山路上，那種舒服的轉(zhuǎn)彎，你會(huì)更愿意愜意的享受沿途旖旎的風(fēng)光，而不是在一個(gè)個(gè)彎道中挖掘它的極限。
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購(gòu)買車型DS 5(進(jìn)口) 2012款 1.6T 雅致版
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格29.88萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程9674公里
綜合評(píng)分
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操控：
DS5的底盤比較扎實(shí)，懸掛也硬。通過的減速坎時(shí)，DS5的處理明顯有些生硬，由于減震硬且短，震動(dòng)會(huì)比較粗暴地傳遞給駕駛者。不過除此之外，懸掛依舊保留了足夠的舒適性，初段能夠過濾掉一般的震動(dòng)和低伏，在過彎時(shí)車身的側(cè)傾也很小，操控非常舒服，方向盤的指示也非常精準(zhǔn)，是一輛操控性的小車，不得不說，開著DS5徜徉于山間，尤其在盤山路上，那種舒服的轉(zhuǎn)彎，你會(huì)更愿意愜意的享受沿途旖旎的風(fēng)光，而不是在一個(gè)個(gè)彎道中挖掘它的極限。
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購(gòu)買車型DS 5(進(jìn)口) 2012款 1.6T 雅致版
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格26.88萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
DS5的底盤比較扎實(shí)，懸掛也硬。通過的減速坎時(shí)，DS5的處理明顯有些生硬，由于減震硬且短，震動(dòng)會(huì)比較粗暴地傳遞給駕駛者。不過除此之外，懸掛依舊保留了足夠的舒適性，初段能夠過濾掉一般的震動(dòng)和低伏，在過彎時(shí)車身的側(cè)傾也很小，操控非常舒服，方向盤的指示也非常精準(zhǔn)，是一輛操控性的小車，不得不說，開著DS5徜徉于山間，尤其在盤山路上，那種舒服的轉(zhuǎn)彎，你會(huì)更愿意愜意的享受沿途旖旎的風(fēng)光，而不是在一個(gè)個(gè)彎道中挖掘它的極限。
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購(gòu)買車型DS 5(進(jìn)口) 2012款 1.6T 雅致版
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程29000公里
綜合評(píng)分
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操控：
DS5的底盤比較扎實(shí)，懸掛也硬。通過的減速坎時(shí)，DS5的處理明顯有些生硬，由于減震硬且短，震動(dòng)會(huì)比較粗暴地傳遞給駕駛者。不過除此之外，懸掛依舊保留了足夠的舒適性，初段能夠過濾掉一般的震動(dòng)和低伏，在過彎時(shí)車身的側(cè)傾也很小，操控非常舒服，方向盤的指示也非常精準(zhǔn)，是一輛操控性的小車，不得不說，開著DS5徜徉于山間，尤其在盤山路上，那種舒服的轉(zhuǎn)彎，你會(huì)更愿意愜意的享受沿途旖旎的風(fēng)光，而不是在一個(gè)個(gè)彎道中挖掘它的極限。
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阿特茲
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英菲尼迪Q50L
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
寶馬3系GT
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