一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2024款):
購買時間2012年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格30.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格33.09萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年12月
購買地點遼寧 錦州
裸車價格32.49萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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購買時間2013年09月
購買地點浙江 湖州
裸車價格31.99萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力:2.0t的直列5缸渦輪增壓發(fā)動機對于偏愛穩(wěn)重駕駛的人來說絕對夠用,中后期加速感也十分充裕。油門踏板對于加速的反饋比較線性,沒有加速初期的突兀和后期的疲軟。本人特別不喜歡日韓車系那種輕踩油門就往前躥,再踩就沒有然后的那種感覺。V60的動力輸出不論在市區(qū)還是高速上加速并線時都游刃有余。美中不足的就是動力總成中5缸機和6速愛信變速箱的匹配還不夠完美,初段加速有些許遲滯感,檔位間變換時也有輕微感覺。
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購買時間2014年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格34.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力:其實在沒決定購車之前還有些擔(dān)心,畢竟這個5缸機太老了,雖然網(wǎng)上說這個B5204T9實際用起來和12款的ECOBOOST是差不多的,但是心里還是有些懷疑的,直到試駕了13款之后心里的石頭才放下,雖說不及OOOO A4L 40tfsi的那臺211馬力的機頭,但至少比老爸原來那臺2.4的君威爽很多。這個B5204T9最大扭矩平臺來的稍晚,估計和大渦輪有關(guān)系,另外起步慢還可能和變速箱1 檔的大齒輪比有關(guān),總之,推背感是有的,而且絕對不會讓大多數(shù)人失望,再說,如果你想飆車,買旅行車干嘛?
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購買時間2013年04月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格30.50萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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購買時間2012年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格32.29萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年04月
購買地點四川 成都
裸車價格30.29萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力:對于這套B5204T9發(fā)動機和愛信6速手自一體的動力總成來說,沃爾沃把它調(diào)較到很匹配的境地,雖然渦輪在2700轉(zhuǎn)才起動,但200多匹馬力一點不影響起步加速,7.8秒/100m的廠家起步參數(shù)不是吹的。在市區(qū)街道走走停停跟本用不著渦輪起動,并且又環(huán)保又節(jié)能。在高路上超車并線這套動力總成真的是誰叫誰到從不拖泥帶水,持續(xù)的加速能力功底很深。用S擋加速起步大多數(shù)車都不是對手,推背很強;這套動力總成和車身達(dá)到完美的匹配。
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購買時間2012年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.29萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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購買時間2016年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.49萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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