起亞-起亞K5凱酷
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起亞K5凱酷
(該車系評分高于98%的同級別車系)
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網(wǎng)友印象（2021款）：
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購買時間2013年07月
購買地點江蘇 南京
裸車價格18.32萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程25800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，特別是18寸的大腳。
缺點：我買的是2.0p版的，就是全景天窗那里，還是b柱過不平的路段，有異響，煩
外觀：沒得說兩年了很是喜歡，到現(xiàn)在看到K5都有一種歡喜心情
內(nèi)飾：K5的內(nèi)室做的比較人性化，導(dǎo)航中控臺做的都非常的獨特，都是以駕駛員為第一想法來造的，比較好，喜歡。
空間：空間也挺好，畢竟有2.8米左右的軸距了，坐在后面很寬敞。駕駛席和副駕駛的空間也都很大，現(xiàn)在開10萬左右的車感覺都有點憋屈，本人差不多1.8，呵呵。
動力：動力方面不敢太恭維，但是絕對夠用。我開車對動力方面要求不是很高，偶爾超車也還夠用，換擋撥片操作也方便簡單，挺實用的。
操控：
操控沒得說，我這款好像是什么電子助力轉(zhuǎn)向，方向很輕，也很準(zhǔn)確。中控臺的操作鍵也簡單明了。
油耗：油耗方面現(xiàn)在已經(jīng)回歸正常，開始新車時油耗一度達(dá)到13公升每百公里，真的有些吃不消，現(xiàn)在綜合市郊油耗10.1已經(jīng)很滿足了，純市區(qū)擁堵路段11.5公升每百公里，長途高速不超過120時速6.7公升，100時速5.8公升，加滿油后五個點保持100或90的時速能從呼和浩特跑到北戴河，這點我非常滿意，長途動力有了油耗反而低的令人不敢相信
舒適：在我開過的車型當(dāng)中，除了越野車以外，奔馳寶馬沒開過，基本上個人認(rèn)為K5還是比較舒服的，內(nèi)室比較大，唯一美中不足的就是車太矮了。
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購買時間2013年05月
購買地點廣東 汕頭
裸車價格19.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀是最大的亮點??大燈清洗裝置還是很給力的喲
缺點：車座太硬，跑長途真的受不了，還有一點就是起步時踩油門地盤有振動的聲音，在ssss店檢查至今未有檢查出任何毛病，無語！
外觀：時尚的不能在時尚了，好幾次小區(qū)保安都以為這是寶馬，問我這不得好幾十萬嗎？這么年輕就這么有為了，心里那個美呀。
內(nèi)飾：滿意的地方太多了，尤其是工作臺，看了兩年了還是沒有看膩，這點是大家的共識吧，內(nèi)飾軟性材料的大量運用也是一個滿意的地方，后座不能按比例放倒也是個極大的缺點，逃生通道少了一條
空間：空間還是說的過去的后排感覺有點緊湊。整體還行
動力：2.0的動力拉動車子并不吃力 起步還是滿犀利的 油門蠻輕的一點就有 看來起亞在調(diào)校上下了功夫 要不然這么大的車子2.0會很肉的
操控：
操控原廠來講基本沒什么操控 后來換了絞牙之后就好很多 輪胎很爛
油耗：油耗方面現(xiàn)在已經(jīng)回歸正常，開始新車時油耗一度達(dá)到13公升每百公里，真的有些吃不消，現(xiàn)在綜合市郊油耗10.1已經(jīng)很滿足了，純市區(qū)擁堵路段11.5公升每百公里，長途高速不超過120時速6.7公升，100時速5.8公升，加滿油后五個點保持100或90的時速能從呼和浩特跑到北戴河，這點我非常滿意，長途動力有了油耗反而低的令人不敢相信
舒適：只能說一般，跟舒適性好的車比懸掛偏硬。
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購買時間2012年01月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格18.48萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程33763公里
綜合評分
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優(yōu)點：外型拉風(fēng)
缺點：輪胎胎噪大，異響較多，多出現(xiàn)在崎嶇路面或砂石路面，但不影響駕駛，音響一般
外觀：時尚的不能在時尚了，好幾次小區(qū)保安都以為這是寶馬，問我這不得好幾十萬嗎？這么年輕就這么有為了，心里那個美呀。
內(nèi)飾：K5的內(nèi)室做的比較人性化，導(dǎo)航中控臺做的都非常的獨特，都是以駕駛員為第一想法來造的，比較好，喜歡。
空間：很大 坐六個人都沒問題
動力：動力在日常駕駛中完全夠用，甚至開著ECO也比較理想，長途開起來很穩(wěn)超車較快的提速讓駕駛更得心應(yīng)手
操控：
運動型的車...懸掛運動，指向明確，穩(wěn)定性好，操控完美
油耗：我的是11款的發(fā)動機(jī)，韓系車的油耗總體控制的和日系很像，走的是經(jīng)濟(jì)適用范，磨合期呼和浩特市區(qū)油耗能在11L以內(nèi)（10月上旬~12月下旬）跑高架的時候勻速80KM轉(zhuǎn)速1300~1500之間瞬時油耗平均能在4~6之間，在冬季純市區(qū)也能控制在10.5升左右，期間12月的時候跑了趟長途去巴彥淖爾市來回高速600KM在巴彥淖爾市市區(qū)還溜達(dá)了2天，總共里程大約800+，只跑了400塊錢的油，2.0P1.5噸自重的B級車能跑出這樣的油耗真的算是比較省的
舒適：皮質(zhì)座椅，包裹性不錯！后排乘坐特別舒服�。�！座墊軟、空間大、全景天窗！享受啊。。
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購買時間2011年03月
購買地點江蘇 南京
裸車價格21.48萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的外形時尚拉風(fēng),油耗較低,車內(nèi)空間寬敞,同級別的車K5絕對有優(yōu)勢.
缺點：駕駛視線不好,輪胎容易刮花...
外觀：時尚的不能在時尚了，好幾次小區(qū)保安都以為這是寶馬，問我這不得好幾十萬嗎？這么年輕就這么有為了，心里那個美呀。
內(nèi)飾：很多坐過我車的人都說，內(nèi)飾怎么有點像奧迪，他們殊不知這就是奧迪的設(shè)計師設(shè)計的，記得是廣告上說是16度傾斜角，太專業(yè)，咱也不懂。
空間：這點是最滿意的，后排真的是足夠?qū)挸?/span>
動力：動力一般，只能說夠用，低扭表現(xiàn)不錯，持續(xù)性不行，2.0中型車的中上水平吧
操控：
操控表現(xiàn)出眾，功能設(shè)計人性化，用起來也比較方便，很理想
油耗：這個真是不好說，我只能說K5的油耗沒什么毛病。溫柔開的話市區(qū)我估計應(yīng)該11-12吧，我開的話比較急，市區(qū)（平均時速17km/h）13.2左右，最多到過15。大家別光看市區(qū)還是高速，要知道市區(qū)和市區(qū)是不一樣的。5年以前青島市區(qū)我大約平均時速21km/h，現(xiàn)在只能開到17km/h,有些城市平均時速能開到25km/h甚至更高，還有些人專挑沒人的時候出來開，油耗真的不能比。
舒適：：舒適性一般，懸掛比較硬，但是沒有運動范的車懸掛硬朗，尤其是走比較顛簸路，那就很痛苦。
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購買時間2011年04月
購買地點內(nèi)蒙古 通遼
裸車價格21.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程86000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣、時尚，吸引人
缺點：顛婆時天窗有咯吱咯吱的異響，平順路無異響
外觀：說到外觀 我想跑在大街上 一樣看去犀利的 那就是K5了 20萬車能有這么好看的外觀 韓國人滿懂得心思的 國產(chǎn)車可要多多創(chuàng)新啊
內(nèi)飾：K5的內(nèi)室做的比較人性化，導(dǎo)航中控臺做的都非常的獨特，都是以駕駛員為第一想法來造的，比較好，喜歡。
空間：空間也挺好，畢竟有2.8米左右的軸距了，坐在后面很寬敞。駕駛席和副駕駛的空間也都很大，現(xiàn)在開10萬左右的車感覺都有點憋屈，本人差不多1.8，呵呵。
動力：低扭充沛，速度上去后后勁不足，地板油爆發(fā)力還是可以，油門響應(yīng)遲緩
操控：
這點值得一說，在平時駕駛時方向很輕，但上了高速后就有些過輕了要適應(yīng)好久才行，方向盤路感不是特別明顯，方向在自動回位上還是很積極的，這點不像有些人說的那么夸張數(shù)是不回位或回位慢，過彎很有自信，如果換了好輪胎的話更好
油耗：以我這個大腳油門大腳剎車來看，北京城市中在11個左右，要是個別時候，開著ECO，可以到7、8個。還算可以吧。
舒適：在我開過的車型當(dāng)中，除了越野車以外，奔馳寶馬沒開過，基本上個人認(rèn)為K5還是比較舒服的，內(nèi)室比較大，唯一美中不足的就是車太矮了。
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購買時間2012年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程27549公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間和內(nèi)飾
缺點：車座太硬，跑長途真的受不了，還有一點就是起步時踩油門地盤有振動的聲音，在ssss店檢查至今未有檢查出任何毛病，無語！
外觀：買車時就是被外觀和內(nèi)飾所吸引，那對超大的大燈，勾人的日間行車燈，硬朗動感的線條，豐滿渾厚的尾部無疑是勾住了我的雙眼，在前保險杠上最滿意的就是那對氙氣燈和下唇飾條，軟質(zhì)的飾條絕不會被突起的路面碰碎，人性的體現(xiàn)呀，LED的后尾燈在當(dāng)時也是非常炫目的東西
內(nèi)飾：K5的內(nèi)室做的比較人性化，導(dǎo)航中控臺做的都非常的獨特，都是以駕駛員為第一想法來造的，比較好，喜歡。
空間：空間大，舒適，對于我這樣的胖人，空間非常的寬裕，后備箱空間也很大，儲物表現(xiàn)很好
動力：動力方面不敢太恭維，但是絕對夠用。我開車對動力方面要求不是很高，偶爾超車也還夠用，換擋撥片操作也方便簡單，挺實用的。
操控：
中規(guī)中矩，當(dāng)?shù)闷鸪鞘修I跑，突出舒適性，適合休閑。
油耗：也許是個人原因，也許是機(jī)器的原因，油耗一直是我的心病，百公里15升，實在是坑爹的油耗。
舒適：在我開過的車型當(dāng)中，除了越野車以外，奔馳寶馬沒開過，基本上個人認(rèn)為K5還是比較舒服的，內(nèi)室比較大，唯一美中不足的就是車太矮了。
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購買時間2012年04月
購買地點河北 張家口
裸車價格18.48萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀比較拉風(fēng)，不過現(xiàn)在可能時審美疲勞了感覺也是一般。
缺點：胎噪相對比較大，剎車軟，剎車距離過長
外觀：說到外觀 我想跑在大街上 一樣看去犀利的 那就是K5了 20萬車能有這么好看的外觀 韓國人滿懂得心思的 國產(chǎn)車可要多多創(chuàng)新啊
內(nèi)飾：K5的內(nèi)室做的比較人性化，導(dǎo)航中控臺做的都非常的獨特，都是以駕駛員為第一想法來造的，比較好，喜歡。
空間：沒得說的大，就是頭部空間有些小
動力：對于k5來說，2.0自然吸氣發(fā)動機(jī)，實在不夠用。再加上我對動力要求很多，所以，一直期待起亞能把美版k5那個2.0T發(fā)動機(jī)用在國產(chǎn)車身上。
操控：
K5的方向盤我個人感覺大小合適，絕對屬于好開好掌握的車型
油耗：不知怎么了，剛買的時候高速油耗6.7L/100Km,市內(nèi)11L/100Km左右。都說磨合期過了油耗會降低，我的沒有降低反而上升了，目前高速8-8.7L/100Km左右，市內(nèi)12-14L/100Km，簡直暈倒。
舒適：在我開過的車型當(dāng)中，除了越野車以外，奔馳寶馬沒開過，基本上個人認(rèn)為K5還是比較舒服的，內(nèi)室比較大，唯一美中不足的就是車太矮了。
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購買時間2011年09月
購買地點四川 成都
裸車價格19.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間還是可以的，外形OK，配置該有的都差不多有了！
缺點：動力
外觀：第一眼驚艷，看多了還可以吧
內(nèi)飾：乍看簡潔，明了，中控挺漂亮的，黑內(nèi)飾偏運動，給人感覺很精神，細(xì)看的話硬塑料有點多，我覺的還好吧。
空間：空間一般般吧乘坐空間：前排空間不錯。相比同級別車有亮點。但是后排空間個人覺得就老款思鉑睿大一半全家出游時：座椅實在是太硬了�？臻g感覺可以吧 有利有弊
配置：此車性價比還是不錯的，就時品牌知名度有待提高！
動力：動力方面無法評價，因為是我第一輛車~不過開ECO是比較疲軟的
操控：
我只開過福萊爾、奇瑞、RAV4、雅閣、3.2的Q5，就目前而言 還真不覺得操控不好。
油耗：油耗也在接受范圍內(nèi)，純市區(qū)11.5左右油耗，對于2.0排量的車來說還行。不過跑高速很省油，定速120公里每小時，平均油耗6點多，相當(dāng)牛了。備注：一直加的97號油。
舒適：座椅感覺太硬了，跑長途真受不了，我上次自己從邯鄲開車去廣西，開了兩個白天，達(dá)到目的地后屁股都快失去直覺了。唉
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購買時間2011年08月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格21.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20566公里
綜合評分
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優(yōu)點：：外觀很不錯，戰(zhàn)斧輪轂很銷魂。不愧出自大師手筆
缺點：可惜中國沒有271匹 2.0T-GDI車型！ 11款P版沒有原車導(dǎo)航。
外觀：2011年最炫B級車，毋庸置疑。18村輪轂是一大亮點，整體車身線條近乎完美。
內(nèi)飾：K5的內(nèi)室做的比較人性化，導(dǎo)航中控臺做的都非常的獨特，都是以駕駛員為第一想法來造的，比較好，喜歡。
空間：沒得說的大，就是頭部空間有些小
動力：動力市區(qū)來講絕對夠用 因為當(dāng)時沒有2.0T 所以很遺憾
操控：
這點值得一說，在平時駕駛時方向很輕，但上了高速后就有些過輕了要適應(yīng)好久才行，方向盤路感不是特別明顯，方向在自動回位上還是很積極的，這點不像有些人說的那么夸張數(shù)是不回位或回位慢，過彎很有自信，如果換了好輪胎的話更好
油耗：基本滿意，正常水平，沒有特別省油，城市綜合路況基本在9～10升左右。
舒適：在我開過的車型當(dāng)中，除了越野車以外，奔馳寶馬沒開過，基本上個人認(rèn)為K5還是比較舒服的，內(nèi)室比較大，唯一美中不足的就是車太矮了。
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購買時間2011年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.48萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：異響不斷，有可處理有些處理不了
外觀：時尚的不能在時尚了，好幾次小區(qū)保安都以為這是寶馬，問我這不得好幾十萬嗎？這么年輕就這么有為了，心里那個美呀。
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾就是耐看 皮質(zhì)中控也很顯檔次 一副運動十足的感覺
空間：非常滿意，空間很大
動力：動力上本人很滿意了，對于這么大的車身2.0的排量，在開啟ECO時有輕微推背感，關(guān)掉ECO起步太爽了
操控：
指向明確
油耗：油耗方面現(xiàn)在已經(jīng)回歸正常，開始新車時油耗一度達(dá)到13公升每百公里，真的有些吃不消，現(xiàn)在綜合市郊油耗10.1已經(jīng)很滿足了，純市區(qū)擁堵路段11.5公升每百公里，長途高速不超過120時速6.7公升，100時速5.8公升，加滿油后五個點保持100或90的時速能從呼和浩特跑到北戴河，這點我非常滿意，長途動力有了油耗反而低的令人不敢相信
舒適：運動型轎跑，舒適性自然就XXX了，座椅雖然是皮的但是要臥倒坐才舒服，有點開跑車的趕腳！
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