起亞-起亞K5凱酷
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起亞K5凱酷
(該車系評分高于98%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
起亞K5凱酷
(該車系評分高于98%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
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購買時間2012年04月
購買地點云南 昆明
裸車價格19.48萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：毫無疑問，肯定是外觀，我是標準的外貿(mào)協(xié)會的，我相信基本上買K5的車友都是先看中彼得·希瑞爾的這一力作！開在路上的回頭率真的是高，特別是12款的輪轂，更是驚艷的不行，還有喜歡它的內(nèi)飾以及一些豐富的配置，中控9.6°的傾斜只有用了以后才知道它有多舒服，一鍵啟動、無鑰匙進入、全景天窗、座椅加熱、座椅通風，等等這些以前只有在高端車才有的東西，現(xiàn)在在K5身上都配置到了，前期的動力還算充沛，適當?shù)谋l(fā)力還是有點的，至于后期就一般了，這次春節(jié)跑長途，一路上各種測試，還算滿意，乘坐的舒適度不知道怎么說，只能這么形容：后排的人眼鏡一閉一睜，到家了。
缺點：最漂亮的是輪轂 最不能接受的就是輪胎的噪音 真的很大 特別是坐后排聽著特別明顯 希望以后換輪胎+做隔音會好點音響效果真心不好 低音幾乎沒有 聲音比較干 還不如我之前的奇瑞A3的音響（不過我的A3豪華型是8個喇叭）2.0P是原廠導航 一點都不好用 很多地方搜不到而且路線規(guī)劃不是很人性化 沒有凱立德好用 所以果斷換了凱立德地圖 電動車窗按鈕手感不好 我還是和奇瑞A3對比 而且除了駕駛座其他窗都不能一鍵上下前排扶手不能前后移動 不太人性化 有時找不到合適的位置 副駕駛沒有電動調(diào)節(jié) 而且無法調(diào)節(jié)高低 感覺座椅偏矮 坐著不太舒服多功能方向盤按鈕和車窗按鈕燈光太暗 晚上不容易看清 全景天窗前面都不能開完 大概只能開3/4
外觀：外觀不在贅述，白色車身配上黑色全景令我不得不再多說兩句，絕配啊，只要你們當?shù)氐腜M2.5不要總是爆表，保持車身清潔，K5的外觀絕對會給你掙足面子，相信我，得永生……
內(nèi)飾：運動性全黑內(nèi)飾看上去很有檔次，略微傾斜的主控設計對駕駛員的關照很到位，在做工和用料上仁者見仁智者見智吧，我覺得做工還是可以再精細點的，而且用料上軟性材質(zhì)不多，很多地方都是硬邦邦的，再適當增加一些更好了，不但顯檔次摸起來也舒服啊//
空間：空間在B級車里面應該是屬于中上水準了，2795mm的軸距，前排和后排都很寬敞，后排我可以蹺二郎腿，K5絕對是車震愛好者的不二選擇，你懂的。。。�？臻g方面唯一有欠缺的地方就是頭部空間略微不足，K5為了流線型運動外觀的設計而犧牲了頭部空間。實際體驗方面，本人身高1.76米，坐進駕駛位頭部空間毫無壓力，也許身高超過180的坐進去會感到有些許局促把，不過呢看汽車之家有個編輯身高188的都覺得開飛度沒問題，所以頭部空間還是要看個人具體體會的//
配置：性價比相對而言的，在科技日新月異的今天，車輛配置也是越來越豐富，當你覺得你買的車性價比很高時，總有更多提升性價比的配置出現(xiàn)，就小五來講，目前這價位買到這配置，與老車主對比，性價比不錯，所以說性價比是相對而言的，你同意嗎？
動力：2.0的動力對于我來說夠用了 偶爾急加速 還是有推背感的
操控：
后方多連桿獨立懸架讓K5的操控有了一定的保障，過彎的時候還是不錯的，平時路感的傳遞也可以。方向盤是電動助力的，比液壓助力好多了，誰用誰知道阿//
油耗：800公里純市區(qū)，武漢的這種交通，電腦顯示平均時速十幾公里，2.0排量，連人超過一噸半的車重，還沒過磨合，電腦顯示平均油耗在10升上下，很滿意了！當然，油價再便宜一點就更滿意了！呵呵呵。按照加油量推算，700塊錢油（97號乙醇汽油，前400塊是單價8.1，后300塊是7.85）跑了770公里，油表顯示還剩兩格油，電腦顯示剩余燃油續(xù)航138公里，減去第一次加油前的18公里，也就是88升油，全市內(nèi)，跑890公里，也就是百公里9.8個油，電腦油耗顯示還是比較準的。順便說一下，這車93的油就行哈！我是看這車發(fā)動機壓縮比是10.5:1，按理應該喝97的油才行，而且每升就貴4毛錢，就加97了。
舒適：第一感覺駕駛座的真皮沙發(fā)是全包裹的，人坐進去十分舒服，長時間開車駕駛員也不會累。其他的高配置也很多：前后4座椅加熱、主駕座椅2組記憶及上下車迎賓功能、全景天窗、真皮+仿桃木多功能方向盤、定速巡航、VDC車身動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、方向盤換擋撥片、電動腰托、7寸觸摸中控大屏、藍牙電話、原廠倒車影像（清晰度在同級別車里居前列，特別是夜間倒車效果特別明顯）、原廠GPS導航、雙區(qū)自動恒溫空調(diào)、自動氙氣大燈+清洗、LED日間行車燈、無鑰匙進入+無鑰匙啟動、后排空調(diào)出風口、后排中央扶手集中控制功能、雙鍍鉻排氣管、胎壓監(jiān)測、側氣簾等等。缺點的話前面除了前面提過的沒有通風座椅、迎賓激光燈、鯊魚鰭之外，懸掛也因運動風格而被調(diào)校得很硬，過路面不夠舒適//
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購買時間2012年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格18.18萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程9100公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀特別帥，讓人一看就忘不了的那種。原廠的輪轂是特別的漂亮個概念化，全景天窗是那么的讓人向往。
缺點：懸掛偏硬，225/45的扁平大腳跑高速和不好的路面時胎噪比其他車型確實略大一些，原車音響太不給力，不符合中級車身份
外觀：雖然K5已經(jīng)引進國內(nèi)2年多了，但是我開車出去街上的回頭率還是非常高的，白車黑頂，沒得說的。中國人就好個面子，買K5是不會給你丟臉的，至少在外觀上，呵呵//
內(nèi)飾：儀表盤或儀表板-有異響 車門內(nèi)飾板-有異響 中控臺-有異響 車窗-有異響 控制按鈕上的字褪色或脫落
空間：同級別中屬于較大的，由于軸距較大，前后空間較寬裕。后備箱空間非常不錯，可以放很多東西，尤其對于我這種自駕游的愛好者來說！不過后排因為舒適度的緣故，包裹性較強，坐三個人時有些不舒服！兩個人時非常好！小空間的利用率很高，也很方便，手套箱挺大的，放一些物品很實用！
配置：性價比相對而言的，在科技日新月異的今天，車輛配置也是越來越豐富，當你覺得你買的車性價比很高時，總有更多提升性價比的配置出現(xiàn)，就小五來講，目前這價位買到這配置，與老車主對比，性價比不錯，所以說性價比是相對而言的，你同意嗎？
動力：2.0L的K5在載重量不大時動力絕對夠用了，偶爾超超不怎么強悍的車也沒啥問題，但也絕對算不上強勁，不溫不火吧，既不算很肉，也不夠痛快。2.4L的沒開過，個人認為動力應該會很不錯，畢竟K5空載重量也就1.5噸。
操控：
沒有開過什么好車，但是感覺明顯比索八要好很多，指向性很明確，而且電子助力低速時很輕盈，高速時很穩(wěn)重。底盤懸掛略硬，行程過短，過坎坷路時感覺車體有些松散，加裝前頂吧后好了很多。高速很穩(wěn)，225 R18的大腳不是蓋的。
油耗：800公里純市區(qū)，武漢的這種交通，電腦顯示平均時速十幾公里，2.0排量，連人超過一噸半的車重，還沒過磨合，電腦顯示平均油耗在10升上下，很滿意了！當然，油價再便宜一點就更滿意了！呵呵呵。按照加油量推算，700塊錢油（97號乙醇汽油，前400塊是單價8.1，后300塊是7.85）跑了770公里，油表顯示還剩兩格油，電腦顯示剩余燃油續(xù)航138公里，減去第一次加油前的18公里，也就是88升油，全市內(nèi)，跑890公里，也就是百公里9.8個油，電腦油耗顯示還是比較準的。順便說一下，這車93的油就行哈！我是看這車發(fā)動機壓縮比是10.5:1，按理應該喝97的油才行，而且每升就貴4毛錢，就加97了。
舒適：我的是2.0L頂配版，舒適性配置一應俱全，真皮坐椅、主駕座椅電動調(diào)節(jié)、前后4座椅加熱、主駕座椅2組記憶及上下車迎賓功能、真皮+仿桃木多功能方向盤、定速巡航、藍牙電話（但方向盤無接聽鍵，需要點擊中控屏幕，2.4L車型才有方向盤接聽）、方向盤換擋撥片、7寸觸摸中控大屏、原廠倒車影像（高清攝像頭，清晰度在同級別車里居前列，秒殺第三方加裝的山寨倒車影像）、原廠GPS導航（真心垃圾，建議將主流導航文件如凱立德、美行等拷貝到SD卡里，稍加破解后插車里替代原廠導航，可隨意回電腦上升級，不用去4S店花錢升級）、雙區(qū)自動恒溫空調(diào)、氙氣大燈+清洗、自動大燈、無鑰匙進入+無鑰匙啟動、后排空調(diào)出風口、后排中央扶手集中控制功能，以及寬敞的車內(nèi)空間，如果一定要挑點毛病的話，那恐怕只有輪胎為主打運動風格的扁平胎，舒適性較差，且胎噪不理想，并且懸掛也因運動風格而被調(diào)校得很硬，過路面不夠舒適。
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購買時間2012年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格18.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點其實我到跟大多數(shù)人不同，大多數(shù)人都滿意的是外觀，其實我比較滿意空間，特別是后排的中間那塊，相對于大部分中級車來說大太多了。
缺點：車漆太薄了！胎噪是真大��！音響減配很不地道！
外觀：外觀不在贅述，白色車身配上黑色全景令我不得不再多說兩句，絕配啊，只要你們當?shù)氐腜M2.5不要總是爆表，保持車身清潔，K5的外觀絕對會給你掙足面子，相信我，得永生……
內(nèi)飾：運動性全黑內(nèi)飾看上去很有檔次，略微傾斜的主控設計對駕駛員的關照很到位，在做工和用料上仁者見仁智者見智吧，我覺得做工還是可以再精細點的，而且用料上軟性材質(zhì)不多，很多地方都是硬邦邦的，再適當增加一些更好了，不但顯檔次摸起來也舒服啊//
空間：空間讓人滿意，里面很寬很大，人做進去很輕松，我的身高1.78，坐在后面還有差點兩拳的距離，腿部空間也是很不錯，有兩拳多，很實用。寬度也是做慢慢的三個人也不覺的怎么擁擠，非常不錯，前排也可以經(jīng)過座椅的調(diào)節(jié)變得很寬敞舒服。
配置：性價比相對而言的，在科技日新月異的今天，車輛配置也是越來越豐富，當你覺得你買的車性價比很高時，總有更多提升性價比的配置出現(xiàn)，就小五來講，目前這價位買到這配置，與老車主對比，性價比不錯，所以說性價比是相對而言的，你同意嗎？
動力：2.0排量的K5，動力肯定比不上帶T的渦輪車了，但是K5的這款發(fā)動機配合6速自動變速箱在自然吸氣2.0的車型里也不弱，天天在城市里開的你百米加速6秒又如何？最高時速能跑250公里又如何？對我而言只要不開ECO模式，舍得給油，K5從未讓我失望過//
操控：
車身長、軸距也長、前鼻也長且有弧度，當然，畢竟是B級車了哈，拐彎抹角、擁堵路段、停車倒車、加塞兒一類，千萬得小心！A柱因為弧度大，確實擋視線。也是因為A柱弧度大，后視鏡離人有點兒近，脖子累��！呵呵�？赡軅�子高的車友座位靠后會好一些。方向盤力度并不像傳說中那么輕，隨著速度提高還會越來越沉，但是指向性確實有點兒模糊，繞個石頭啊、井蓋啊 之類的，不是稍大就是稍小，適應了幾百公里了，現(xiàn)在好得多。鋪裝路面下稍微高速過彎還是很有信心的，因為懸掛初段比較硬，支撐性不錯，但總體說，懸掛還是有點兒松垮的感覺，顛簸路段會感覺有點兒不干凈，初段硬，但韌勁兒不夠。剎車前半段綿！跟車時千萬要注意！總體剎車性能還不錯，50公里時速，大腳剎車能瞬間停住！換一副好點兒的輪胎應該更會好得多！
油耗：目前還是比較滿意的，新車回來開了600多公里，油耗在9升左右，1.5噸的車身這樣的油耗ok了，順便說下我一直加的都是93號。希望過了磨合期后會進一步下降。如果開ECO模式，忌急剎車急起步轟油，在一般的路況下油耗控制在7升上下應該沒有問題//
舒適：第一感覺駕駛座的真皮沙發(fā)是全包裹的，人坐進去十分舒服，長時間開車駕駛員也不會累。其他的高配置也很多：前后4座椅加熱、主駕座椅2組記憶及上下車迎賓功能、全景天窗、真皮+仿桃木多功能方向盤、定速巡航、VDC車身動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、方向盤換擋撥片、電動腰托、7寸觸摸中控大屏、藍牙電話、原廠倒車影像（清晰度在同級別車里居前列，特別是夜間倒車效果特別明顯）、原廠GPS導航、雙區(qū)自動恒溫空調(diào)、自動氙氣大燈+清洗、LED日間行車燈、無鑰匙進入+無鑰匙啟動、后排空調(diào)出風口、后排中央扶手集中控制功能、雙鍍鉻排氣管、胎壓監(jiān)測、側氣簾等等。缺點的話前面除了前面提過的沒有通風座椅、迎賓激光燈、鯊魚鰭之外，懸掛也因運動風格而被調(diào)校得很硬，過路面不夠舒適//
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購買時間2012年04月
購買地點安徽 合肥
裸車價格19.28萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9880公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀特別帥，讓人一看就忘不了的那種。原廠的輪轂是特別的漂亮個概念化，全景天窗是那么的讓人向往。
缺點：毫無疑問，異響！�。‰m然目前還未遇到異響，但前期對異響的過多關注，也讓我神經(jīng)緊張，無情滴患上了強迫癥，唱：夜~深~人~靜~的~時~候~是~異~響~的~時~~~候~~,這個時候?qū)θ魏萎愴懚汲舾�，哪怕是你磨個牙放個屁的聲音，在這車里坐著內(nèi)心還是充滿忐忑，神經(jīng)兮兮，后來我分析了一下原因，是因為我們太過在意，其實每個車或多或少總會有一些異響，如果實在難以抗拒那就來點音樂吧，唱：異~響~到~你~丫，就~讓~我~快~樂~就好比蜻蜓呀看見綠草的油亮……消除異響除了音樂，我們能做的就是祈禱，祈禱自己人品不要太差……
外觀：外觀不在贅述，白色車身配上黑色全景令我不得不再多說兩句，絕配啊，只要你們當?shù)氐腜M2.5不要總是爆表，保持車身清潔，K5的外觀絕對會給你掙足面子，相信我，得永生……
內(nèi)飾：內(nèi)飾我只想說比同門師兄弟索八強，更有質(zhì)感，中控皮飾也只有在豪車中常見的配置，在小五上你也可以發(fā)現(xiàn)，尤其是2.0P版，方向盤塊與后排中央扶手塊絕對是亮點，豪華感和科技感油然而生，美中不足的是方向盤上缺少藍牙電話按鈕模塊，如果想彌補那就找壇友angie1987吧，我已經(jīng)彌補了，見圖，是不是更拉轟了，接電話是方便了許多，如果不怕麻煩的朋友可以考慮安裝……
空間：同級別中屬于較大的，由于軸距較大，前后空間較寬裕。后備箱空間非常不錯，可以放很多東西，尤其對于我這種自駕游的愛好者來說！不過后排因為舒適度的緣故，包裹性較強，坐三個人時有些不舒服！兩個人時非常好！小空間的利用率很高，也很方便，手套箱挺大的，放一些物品很實用！
配置：性價比相對而言的，在科技日新月異的今天，車輛配置也是越來越豐富，當你覺得你買的車性價比很高時，總有更多提升性價比的配置出現(xiàn)，就小五來講，目前這價位買到這配置，與老車主對比，性價比不錯，所以說性價比是相對而言的，你同意嗎？
動力：動力我只能說夠用了，如果你是憤世嫉俗的騷年，或者你是永不服老的中年，2.0的動力或許會讓你在紅燈起步賽中輸?shù)暮翢o顏面，每當這時候，我總不會把車停在與奧迪寶馬同一條起跑線上，我會遠離他們默默地看著，奔跑吧~騷年，前面還是個紅燈，哈哈……
操控：
對比索8操控好很多 懸掛偏硬 不過因為車太長了 感覺沒那么靈活
油耗：可能是由于我上班的地方離的太近的緣故，基本上是起步后發(fā)動機溫度剛趨于正常，我的目的地就到了，這樣是肯定不利于油耗的降低的，目前基本上在10個上下徘徊，還未上過高速，但一級公路跑過幾次，幾十公里跑下來，油耗還是在降低的，最低達到過6.6個油，但一上班，油耗又上去了……
舒適：第一感覺駕駛座的真皮沙發(fā)是全包裹的，人坐進去十分舒服，長時間開車駕駛員也不會累。其他的高配置也很多：前后4座椅加熱、主駕座椅2組記憶及上下車迎賓功能、全景天窗、真皮+仿桃木多功能方向盤、定速巡航、VDC車身動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、方向盤換擋撥片、電動腰托、7寸觸摸中控大屏、藍牙電話、原廠倒車影像（清晰度在同級別車里居前列，特別是夜間倒車效果特別明顯）、原廠GPS導航、雙區(qū)自動恒溫空調(diào)、自動氙氣大燈+清洗、LED日間行車燈、無鑰匙進入+無鑰匙啟動、后排空調(diào)出風口、后排中央扶手集中控制功能、雙鍍鉻排氣管、胎壓監(jiān)測、側氣簾等等。缺點的話前面除了前面提過的沒有通風座椅、迎賓激光燈、鯊魚鰭之外，懸掛也因運動風格而被調(diào)校得很硬，過路面不夠舒適//
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購買時間2013年02月
購買地點山東 煙臺
裸車價格18.98萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀拉風流線型好，在同級別車中性價比是最高的！
缺點：最不滿意的地方就是底盤太低！每次遇爛路都要超小心！放慢車速滑起走！懸掛也太硬了！不適合走鄉(xiāng)村路！
外觀：外觀不在贅述，白色車身配上黑色全景令我不得不再多說兩句，絕配啊，只要你們當?shù)氐腜M2.5不要總是爆表，保持車身清潔，K5的外觀絕對會給你掙足面子，相信我，得永生……
內(nèi)飾：內(nèi)飾我只想說比同門師兄弟索八強，更有質(zhì)感，中控皮飾也只有在豪車中常見的配置，在小五上你也可以發(fā)現(xiàn)，尤其是2.0P版，方向盤塊與后排中央扶手塊絕對是亮點，豪華感和科技感油然而生，美中不足的是方向盤上缺少藍牙電話按鈕模塊，如果想彌補那就找壇友angie1987吧，我已經(jīng)彌補了，見圖，是不是更拉轟了，接電話是方便了許多，如果不怕麻煩的朋友可以考慮安裝……
空間：本人一米六八！個人感覺空間很大！！能和一般的越野空間媲美！調(diào)好座位頭部離兩拳！坐到后排座椅上離前座也是兩拳！后備箱空間很大！介紹說能裝5個高爾夫球套！起初不太相信！但提車后自己用到了。才真正的體會到后備箱的龐大！缺點在于后座不能調(diào)階！感覺坐的太直！坐久了不是很舒服！
配置：性價比相對而言的，在科技日新月異的今天，車輛配置也是越來越豐富，當你覺得你買的車性價比很高時，總有更多提升性價比的配置出現(xiàn)，就小五來講，目前這價位買到這配置，與老車主對比，性價比不錯，所以說性價比是相對而言的，你同意嗎？
動力：2.0的發(fā)動機只能說夠用，韓系車都一樣，起步的時候油門很靈敏，中后段加速沒什么力。
操控：
車身長、軸距也長、前鼻也長且有弧度，當然，畢竟是B級車了哈，拐彎抹角、擁堵路段、停車倒車、加塞兒一類，千萬得小心！A柱因為弧度大，確實擋視線。也是因為A柱弧度大，后視鏡離人有點兒近，脖子累��！呵呵�？赡軅�子高的車友座位靠后會好一些。方向盤力度并不像傳說中那么輕，隨著速度提高還會越來越沉，但是指向性確實有點兒模糊，繞個石頭啊、井蓋啊 之類的，不是稍大就是稍小，適應了幾百公里了，現(xiàn)在好得多。鋪裝路面下稍微高速過彎還是很有信心的，因為懸掛初段比較硬，支撐性不錯，但總體說，懸掛還是有點兒松垮的感覺，顛簸路段會感覺有點兒不干凈，初段硬，但韌勁兒不夠。剎車前半段綿！跟車時千萬要注意！總體剎車性能還不錯，50公里時速，大腳剎車能瞬間停��！換一副好點兒的輪胎應該更會好得多！
油耗：目前還是比較滿意的，新車回來開了600多公里，油耗在9升左右，1.5噸的車身這樣的油耗ok了，順便說下我一直加的都是93號。希望過了磨合期后會進一步下降。如果開ECO模式，忌急剎車急起步轟油，在一般的路況下油耗控制在7升上下應該沒有問題//
舒適：第一感覺駕駛座的真皮沙發(fā)是全包裹的，人坐進去十分舒服，長時間開車駕駛員也不會累。其他的高配置也很多：前后4座椅加熱、主駕座椅2組記憶及上下車迎賓功能、全景天窗、真皮+仿桃木多功能方向盤、定速巡航、VDC車身動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、方向盤換擋撥片、電動腰托、7寸觸摸中控大屏、藍牙電話、原廠倒車影像（清晰度在同級別車里居前列，特別是夜間倒車效果特別明顯）、原廠GPS導航、雙區(qū)自動恒溫空調(diào)、自動氙氣大燈+清洗、LED日間行車燈、無鑰匙進入+無鑰匙啟動、后排空調(diào)出風口、后排中央扶手集中控制功能、雙鍍鉻排氣管、胎壓監(jiān)測、側氣簾等等。缺點的話前面除了前面提過的沒有通風座椅、迎賓激光燈、鯊魚鰭之外，懸掛也因運動風格而被調(diào)校得很硬，過路面不夠舒適//
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購買時間2013年11月
購買地點陜西 漢中
裸車價格18.78萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，外觀簡約大氣，前臉線條流暢時尚，霸氣動感的輪轂太帥了，開出去那回頭率杠杠滴。
缺點：胎噪有點大，而且都是2.0的頂配了還副駕沒有電動座椅，沒有迎賓激光燈，沒有座椅通風。音箱不給力而且后低音喇叭竟然沒有了。
外觀：外觀不在贅述，白色車身配上黑色全景令我不得不再多說兩句，絕配啊，只要你們當?shù)氐腜M2.5不要總是爆表，保持車身清潔，K5的外觀絕對會給你掙足面子，相信我，得永生……
內(nèi)飾：內(nèi)飾我只想說比同門師兄弟索八強，更有質(zhì)感，中控皮飾也只有在豪車中常見的配置，在小五上你也可以發(fā)現(xiàn)，尤其是2.0P版，方向盤塊與后排中央扶手塊絕對是亮點，豪華感和科技感油然而生，美中不足的是方向盤上缺少藍牙電話按鈕模塊，如果想彌補那就找壇友angie1987吧，我已經(jīng)彌補了，見圖，是不是更拉轟了，接電話是方便了許多，如果不怕麻煩的朋友可以考慮安裝……
空間：空間挺大的，座椅也算軟，乘坐還算舒適，后排能輕松蹺二郎腿，坐過的幾個朋友都說很寬敞，能夠充分滿足平常家用，偶爾接個稍微重要一定的人還是很給力的，同級別的車里給90分吧！
配置：性價比相對而言的，在科技日新月異的今天，車輛配置也是越來越豐富，當你覺得你買的車性價比很高時，總有更多提升性價比的配置出現(xiàn)，就小五來講，目前這價位買到這配置，與老車主對比，性價比不錯，所以說性價比是相對而言的，你同意嗎？
動力：不過說實話，2.0L的動力確實很差，在城市里面只能說將就夠用。但是當你一道山區(qū)的地方，這就是頭疼的事情，前面有車，你想超過去，但是很吃力，這叫有心而力不足。只有深深的踩下油門，轉速達到3000以上的時候才感覺車慢慢開始提速，很吃力。的確。2.0的只能城市里面用，要是想郊區(qū)山區(qū)的話，建議2.4
操控：
后方多連桿獨立懸架讓K5的操控有了一定的保障，過彎的時候還是不錯的，平時路感的傳遞也可以。方向盤是電動助力的，比液壓助力好多了，誰用誰知道阿//
油耗：800公里純市區(qū)，武漢的這種交通，電腦顯示平均時速十幾公里，2.0排量，連人超過一噸半的車重，還沒過磨合，電腦顯示平均油耗在10升上下，很滿意了！當然，油價再便宜一點就更滿意了！呵呵呵。按照加油量推算，700塊錢油（97號乙醇汽油，前400塊是單價8.1，后300塊是7.85）跑了770公里，油表顯示還剩兩格油，電腦顯示剩余燃油續(xù)航138公里，減去第一次加油前的18公里，也就是88升油，全市內(nèi)，跑890公里，也就是百公里9.8個油，電腦油耗顯示還是比較準的。順便說一下，這車93的油就行哈！我是看這車發(fā)動機壓縮比是10.5:1，按理應該喝97的油才行，而且每升就貴4毛錢，就加97了。
舒適：第一感覺駕駛座的真皮沙發(fā)是全包裹的，人坐進去十分舒服，長時間開車駕駛員也不會累。其他的高配置也很多：前后4座椅加熱、主駕座椅2組記憶及上下車迎賓功能、全景天窗、真皮+仿桃木多功能方向盤、定速巡航、VDC車身動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、方向盤換擋撥片、電動腰托、7寸觸摸中控大屏、藍牙電話、原廠倒車影像（清晰度在同級別車里居前列，特別是夜間倒車效果特別明顯）、原廠GPS導航、雙區(qū)自動恒溫空調(diào)、自動氙氣大燈+清洗、LED日間行車燈、無鑰匙進入+無鑰匙啟動、后排空調(diào)出風口、后排中央扶手集中控制功能、雙鍍鉻排氣管、胎壓監(jiān)測、側氣簾等等。缺點的話前面除了前面提過的沒有通風座椅、迎賓激光燈、鯊魚鰭之外，懸掛也因運動風格而被調(diào)校得很硬，過路面不夠舒適//
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購買時間2013年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格21.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀及配置是最滿意的地方，外觀就不用說了，上市兩年多還能這么拉風，有幾個車能比呢？而且外觀很耐看，原來有不少車外形也不錯，但看多了也覺得沒啥意思了，只有我的小五，現(xiàn)在還經(jīng)常忍不住到窗邊看看，這外形太靚了！配置也確實是高，這配置要是神車估計最少三十萬以上了！也就是國產(chǎn)車能比，但國產(chǎn)車的做工／組裝工藝／品牌等，唉，不說了！
缺點：動力和底盤，確實比開其他大品牌的車感覺要差一些
外觀：雖然K5已經(jīng)引進國內(nèi)2年多了，但是我開車出去街上的回頭率還是非常高的，白車黑頂，沒得說的。中國人就好個面子，買K5是不會給你丟臉的，至少在外觀上，呵呵//
內(nèi)飾：運動性全黑內(nèi)飾看上去很有檔次，略微傾斜的主控設計對駕駛員的關照很到位，在做工和用料上仁者見仁智者見智吧，我覺得做工還是可以再精細點的，而且用料上軟性材質(zhì)不多，很多地方都是硬邦邦的，再適當增加一些更好了，不但顯檔次摸起來也舒服啊//
空間：空間在B級車里面應該是屬于中上水準了，2795mm的軸距，前排和后排都很寬敞，后排我可以蹺二郎腿，K5絕對是車震愛好者的不二選擇，你懂的。。。�？臻g方面唯一有欠缺的地方就是頭部空間略微不足，K5為了流線型運動外觀的設計而犧牲了頭部空間。實際體驗方面，本人身高1.76米，坐進駕駛位頭部空間毫無壓力，也許身高超過180的坐進去會感到有些許局促把，不過呢看汽車之家有個編輯身高188的都覺得開飛度沒問題，所以頭部空間還是要看個人具體體會的//
配置：性價比相對而言的，在科技日新月異的今天，車輛配置也是越來越豐富，當你覺得你買的車性價比很高時，總有更多提升性價比的配置出現(xiàn)，就小五來講，目前這價位買到這配置，與老車主對比，性價比不錯，所以說性價比是相對而言的，你同意嗎？
動力：還沒上高速，目前轉速沒超過2500轉，慢慢悠起來，跑到過100多點兒（大半夜在臨江大道）。本人總的來說對動力沒什么要求，紅綠燈起個步、平時超個車，稍多給點兒油，還是颼颼的。實話講，低速扭矩還是一般！一腳油下去，聲音起來了，車沒怎么動。起步給油、剎車過后給油，油門響應會有一點遲滯。變速箱確實很棒！非常平順！
操控：
后方多連桿獨立懸架讓K5的操控有了一定的保障，過彎的時候還是不錯的，平時路感的傳遞也可以。方向盤是電動助力的，比液壓助力好多了，誰用誰知道阿//
油耗：目前還是比較滿意的，新車回來開了600多公里，油耗在9升左右，1.5噸的車身這樣的油耗ok了，順便說下我一直加的都是93號。希望過了磨合期后會進一步下降。如果開ECO模式，忌急剎車急起步轟油，在一般的路況下油耗控制在7升上下應該沒有問題//
舒適：第一感覺駕駛座的真皮沙發(fā)是全包裹的，人坐進去十分舒服，長時間開車駕駛員也不會累。其他的高配置也很多：前后4座椅加熱、主駕座椅2組記憶及上下車迎賓功能、全景天窗、真皮+仿桃木多功能方向盤、定速巡航、VDC車身動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、方向盤換擋撥片、電動腰托、7寸觸摸中控大屏、藍牙電話、原廠倒車影像（清晰度在同級別車里居前列，特別是夜間倒車效果特別明顯）、原廠GPS導航、雙區(qū)自動恒溫空調(diào)、自動氙氣大燈+清洗、LED日間行車燈、無鑰匙進入+無鑰匙啟動、后排空調(diào)出風口、后排中央扶手集中控制功能、雙鍍鉻排氣管、胎壓監(jiān)測、側氣簾等等。缺點的話前面除了前面提過的沒有通風座椅、迎賓激光燈、鯊魚鰭之外，懸掛也因運動風格而被調(diào)校得很硬，過路面不夠舒適//
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購買時間2013年05月
購買地點江蘇 南通
裸車價格18.88萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和安全配置。
缺點：原廠配的韓泰輪胎不給力，胎躁太大，剎車性能也差，論壇上有諸多測試韓泰的這款論壇用在K5上剎車距離很難下40米，基本都是42-44米，換了米其林立馬降到37米左右。怎么說呢，這剎車距離屬于安全性能里不容忽視的重要一項指標，廠家在輪胎上的吝惜實在是太不應該了。另外，配置方面2012款比2011款減配的部分也讓我不爽，我的車已經(jīng)是2.0的頂配了，但還是沒有迎賓激光燈、鯊魚鰭、通風座椅這些實用又裝13的配置//
外觀：雖然K5已經(jīng)引進國內(nèi)2年多了，但是我開車出去街上的回頭率還是非常高的，白車黑頂，沒得說的。中國人就好個面子，買K5是不會給你丟臉的，至少在外觀上，呵呵//
內(nèi)飾：運動性全黑內(nèi)飾看上去很有檔次，略微傾斜的主控設計對駕駛員的關照很到位，在做工和用料上仁者見仁智者見智吧，我覺得做工還是可以再精細點的，而且用料上軟性材質(zhì)不多，很多地方都是硬邦邦的，再適當增加一些更好了，不但顯檔次摸起來也舒服啊//
空間：一般坐過我車的人對空間都比較滿意，只是后排頭部空間可能稍微低一些，這個就是完美流線的弊端，又是為美麗而犧牲的空間！
配置：性價比相對而言的，在科技日新月異的今天，車輛配置也是越來越豐富，當你覺得你買的車性價比很高時，總有更多提升性價比的配置出現(xiàn)，就小五來講，目前這價位買到這配置，與老車主對比，性價比不錯，所以說性價比是相對而言的，你同意嗎？
動力：2.0排量的K5，動力肯定比不上帶T的渦輪車了，但是K5的這款發(fā)動機配合6速自動變速箱在自然吸氣2.0的車型里也不弱，天天在城市里開的你百米加速6秒又如何？最高時速能跑250公里又如何？對我而言只要不開ECO模式，舍得給油，K5從未讓我失望過//
操控：
車身長、軸距也長、前鼻也長且有弧度，當然，畢竟是B級車了哈，拐彎抹角、擁堵路段、停車倒車、加塞兒一類，千萬得小心！A柱因為弧度大，確實擋視線。也是因為A柱弧度大，后視鏡離人有點兒近，脖子累��！呵呵�？赡軅�子高的車友座位靠后會好一些。方向盤力度并不像傳說中那么輕，隨著速度提高還會越來越沉，但是指向性確實有點兒模糊，繞個石頭啊、井蓋啊 之類的，不是稍大就是稍小，適應了幾百公里了，現(xiàn)在好得多。鋪裝路面下稍微高速過彎還是很有信心的，因為懸掛初段比較硬，支撐性不錯，但總體說，懸掛還是有點兒松垮的感覺，顛簸路段會感覺有點兒不干凈，初段硬，但韌勁兒不夠。剎車前半段綿！跟車時千萬要注意！總體剎車性能還不錯，50公里時速，大腳剎車能瞬間停�。Q一副好點兒的輪胎應該更會好得多！
油耗：目前還是比較滿意的，新車回來開了600多公里，油耗在9升左右，1.5噸的車身這樣的油耗ok了，順便說下我一直加的都是93號。希望過了磨合期后會進一步下降。如果開ECO模式，忌急剎車急起步轟油，在一般的路況下油耗控制在7升上下應該沒有問題//
舒適：B級車，舒適性差不到哪兒去。但是，剛說了，懸掛初段硬，路面不好確實有點兒顛，但本人發(fā)現(xiàn)有個好處：不太容易暈車，倒是容易睡著。胎噪大！很大！這車噪音主要來自胎噪！也趕上武漢這兩年滿城挖��！這個顛！這個吵！呵呵呵。音響挺差勁兒！2.0的全減配了的！反正這車對耳朵的照顧給舒適性降了個級別！當然了，全車隔音+音響升級+換好的靜音胎都能解決，就是……要米的啊！呵呵�？傮w來說，舒適性是過關的。
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購買時間2010年03月
購買地點河北 石家莊
裸車價格21.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程47860公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形十分漂亮，配置比較高，各種裝b配置！車速在80一下感覺很不錯！
缺點：配置有點坑爹！�。�2.0頂配不夠徹底�。�！副駕駛無電動座椅，大燈只有近光是氙氣燈，遠光是鹵素燈，遠近光高度太低，原廠大燈高度調(diào)節(jié)沒有按鈕，不像DLX的，有旋鈕。自動大燈調(diào)節(jié)效果不明顯，后視鏡記憶貌似沒有，有的車友說是和座椅記憶在一起，但是實測之后，貌似沒有效果，幾乎沒動！自動防眩目后視鏡效果也不行。方向盤沒有2.4的藍牙電話，使用不太方便。導航非常不給力，地圖太老了�。≥嗇灪每�，但是非常容易受損，韓泰的原配輪胎太差了，尾燈轉向燈和倒車燈都不是LED的！只有主駕駛是一件升窗，不加自動升窗器只能鑰匙幾乎沒用，因為有無鑰匙啟動，很少用到鑰匙。頂配沒有通風座椅有點坑爹��！夏天做太熱了，空調(diào)效果不錯，原車的腳剎車不太喜歡，電子手剎就好了！��！腳剎車用不太習慣，車身尺寸導致盲區(qū)有點大，停車容易掛到輪轂。后視鏡必須手動折疊，總是會忘了��！ECO模式動力下降很明顯，油門、變速箱反應有點遲鈍，油耗卻沒怎么降低，只有在中等速度開定速巡航時最省油，大概開空調(diào)百公里5L油！很好，暫時只有這么多評價！��！
外觀：外觀不在贅述，白色車身配上黑色全景令我不得不再多說兩句，絕配啊，只要你們當?shù)氐腜M2.5不要總是爆表，保持車身清潔，K5的外觀絕對會給你掙足面子，相信我，得永生……
內(nèi)飾：運動性全黑內(nèi)飾看上去很有檔次，略微傾斜的主控設計對駕駛員的關照很到位，在做工和用料上仁者見仁智者見智吧，我覺得做工還是可以再精細點的，而且用料上軟性材質(zhì)不多，很多地方都是硬邦邦的，再適當增加一些更好了，不但顯檔次摸起來也舒服啊//
空間：本人一米六八！個人感覺空間很大��！能和一般的越野空間媲美！調(diào)好座位頭部離兩拳！坐到后排座椅上離前座也是兩拳！后備箱空間很大！介紹說能裝5個高爾夫球套！起初不太相信！但提車后自己用到了。才真正的體會到后備箱的龐大！缺點在于后座不能調(diào)階！感覺坐的太直！坐久了不是很舒服！
配置：性價比相對而言的，在科技日新月異的今天，車輛配置也是越來越豐富，當你覺得你買的車性價比很高時，總有更多提升性價比的配置出現(xiàn)，就小五來講，目前這價位買到這配置，與老車主對比，性價比不錯，所以說性價比是相對而言的，你同意嗎？
動力：還沒上高速，目前轉速沒超過2500轉，慢慢悠起來，跑到過100多點兒（大半夜在臨江大道）。本人總的來說對動力沒什么要求，紅綠燈起個步、平時超個車，稍多給點兒油，還是颼颼的。實話講，低速扭矩還是一般！一腳油下去，聲音起來了，車沒怎么動。起步給油、剎車過后給油，油門響應會有一點遲滯。變速箱確實很棒！非常平順！
操控：
電子助力的感覺確實很爽！操控性在我開過的車中算不錯的，不過由于運動型的外觀設計影響到視野不算太開闊，尤其是A柱較粗，剛開始需要適應一段時間，之后就好多了，車很好開，指向性也不錯，算是比較適合駕駛的車子了！
油耗：目前還是比較滿意的，新車回來開了600多公里，油耗在9升左右，1.5噸的車身這樣的油耗ok了，順便說下我一直加的都是93號。希望過了磨合期后會進一步下降。如果開ECO模式，忌急剎車急起步轟油，在一般的路況下油耗控制在7升上下應該沒有問題//
舒適：稍微有點差 懸掛偏硬 胎噪大 讓人無法接受 車內(nèi)總體隔音來說差了點
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購買時間2012年06月
購買地點山西 太原
裸車價格18.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內(nèi)空間確實很大！
缺點：動力和底盤，確實比開其他大品牌的車感覺要差一些
外觀：外觀不在贅述，白色車身配上黑色全景令我不得不再多說兩句，絕配啊，只要你們當?shù)氐腜M2.5不要總是爆表，保持車身清潔，K5的外觀絕對會給你掙足面子，相信我，得永生……
內(nèi)飾：運動性全黑內(nèi)飾看上去很有檔次，略微傾斜的主控設計對駕駛員的關照很到位，在做工和用料上仁者見仁智者見智吧，我覺得做工還是可以再精細點的，而且用料上軟性材質(zhì)不多，很多地方都是硬邦邦的，再適當增加一些更好了，不但顯檔次摸起來也舒服啊//
空間：剛開始比較滿意，但是用久了反而沒這個感覺了，副駕駛要稍微往后一點，感覺后面空間相當擠......
配置：性價比相對而言的，在科技日新月異的今天，車輛配置也是越來越豐富，當你覺得你買的車性價比很高時，總有更多提升性價比的配置出現(xiàn)，就小五來講，目前這價位買到這配置，與老車主對比，性價比不錯，所以說性價比是相對而言的，你同意嗎？
動力：2.0排量的K5，動力肯定比不上帶T的渦輪車了，但是K5的這款發(fā)動機配合6速自動變速箱在自然吸氣2.0的車型里也不弱，天天在城市里開的你百米加速6秒又如何？最高時速能跑250公里又如何？對我而言只要不開ECO模式，舍得給油，K5從未讓我失望過//
操控：
車身長、軸距也長、前鼻也長且有弧度，當然，畢竟是B級車了哈，拐彎抹角、擁堵路段、停車倒車、加塞兒一類，千萬得小心！A柱因為弧度大，確實擋視線。也是因為A柱弧度大，后視鏡離人有點兒近，脖子累��！呵呵。可能個子高的車友座位靠后會好一些。方向盤力度并不像傳說中那么輕，隨著速度提高還會越來越沉，但是指向性確實有點兒模糊，繞個石頭啊、井蓋啊 之類的，不是稍大就是稍小，適應了幾百公里了，現(xiàn)在好得多。鋪裝路面下稍微高速過彎還是很有信心的，因為懸掛初段比較硬，支撐性不錯，但總體說，懸掛還是有點兒松垮的感覺，顛簸路段會感覺有點兒不干凈，初段硬，但韌勁兒不夠。剎車前半段綿！跟車時千萬要注意！總體剎車性能還不錯，50公里時速，大腳剎車能瞬間停��！換一副好點兒的輪胎應該更會好得多！
油耗：目前還是比較滿意的，新車回來開了600多公里，油耗在9升左右，1.5噸的車身這樣的油耗ok了，順便說下我一直加的都是93號。希望過了磨合期后會進一步下降。如果開ECO模式，忌急剎車急起步轟油，在一般的路況下油耗控制在7升上下應該沒有問題//
舒適：第一感覺駕駛座的真皮沙發(fā)是全包裹的，人坐進去十分舒服，長時間開車駕駛員也不會累。其他的高配置也很多：前后4座椅加熱、主駕座椅2組記憶及上下車迎賓功能、全景天窗、真皮+仿桃木多功能方向盤、定速巡航、VDC車身動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、方向盤換擋撥片、電動腰托、7寸觸摸中控大屏、藍牙電話、原廠倒車影像（清晰度在同級別車里居前列，特別是夜間倒車效果特別明顯）、原廠GPS導航、雙區(qū)自動恒溫空調(diào)、自動氙氣大燈+清洗、LED日間行車燈、無鑰匙進入+無鑰匙啟動、后排空調(diào)出風口、后排中央扶手集中控制功能、雙鍍鉻排氣管、胎壓監(jiān)測、側氣簾等等。缺點的話前面除了前面提過的沒有通風座椅、迎賓激光燈、鯊魚鰭之外，懸掛也因運動風格而被調(diào)校得很硬，過路面不夠舒適//
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