起亞-起亞K5凱酷
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起亞K5凱酷
(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗較經(jīng)濟(jì)（1944）+1 外型時(shí)尚動(dòng)感（1120）+1 配置豐富（985）+1 外形好（739）+1 舒適性好（709）+1 空間大（270）+1 外觀可以（208）+1缺點(diǎn)：
車子垃圾（3752）+1 油耗較高（1558）+1 內(nèi)飾一般般（813）+1 底盤功力欠佳（561）+1 動(dòng)力不夠足（214）+1 太貴（200）+1 內(nèi)飾太舊（150）+1 小毛病多（131）+1 + 添加印象最新印象：
起亞K5凱酷
(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)山東 萊蕪
裸車價(jià)格16.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程17777公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀。和我一樣大多數(shù)K5車主都是第一眼看上了K5的外觀。 油耗。其次，用車這么久了對K5的油耗非常滿意，真心省油。 底盤。K5的底盤非常低，但是車身穩(wěn)定性很好。轉(zhuǎn)彎信心十足。 哈哈，最滿意的一點(diǎn)一下說了三點(diǎn)。
缺點(diǎn)：在這段里，我有很多話要說，但是因?yàn)橄矚g我包容了所有的不是。。 我買的珍珠白，由于提車的時(shí)候，沒有仔細(xì)看一下就提了，幾天后發(fā)現(xiàn)車友色差，前后保險(xiǎn)杠、后視鏡和車身顏色有不一致，和眾多車友不一樣的是我車上的塑料件不是發(fā)黃，而是發(fā)烏，顧去找4S，無果。。本地映x紅4s店 終于在我的詛咒下倒閉了，說句公道話，去保養(yǎng)了3次，碰到的起亞車主沒有一個(gè)對該4s店的服務(wù)感到滿意的 沒有一個(gè)部門是能讓人滿意的，故當(dāng)時(shí)預(yù)言它倒閉是必然結(jié)果，不得人心 慘淡經(jīng)營
外觀：外觀對于30歲以內(nèi)的朋友來說可以給5分了，2014款的外觀更靚，更時(shí)尚一些，K5屬于年輕人的車，在這里我想說22~28歲的朋友可以考慮購買的，30+的朋友還是考慮更穩(wěn)重的車吧，K5整體不夠商務(wù)，但居家過日子K5足以，K5的外形適合日常上下班，聚會(huì)，出游，但不適合見客戶，不適合穩(wěn)重的中年人。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不錯(cuò),中控臺(tái)基本以硬皮材料,真皮內(nèi)飾具多,不會(huì)有過多的塑料感.可惜車門就用皮的材料就相對少了很多.
空間：我也是1.76的高，算是一般高度吧，駕駛室高度和空間都是足夠的，后面坐過的同事都說空間非常棒，1.8以下的是可以二朗腿了，試著坐過4個(gè)大人評(píng)價(jià)還是說并不擠。后尾箱很大，試著放過20箱5L的油漆，300多公斤了。
配置：韓國車一直給人感覺是厚道,該有的都有,K5的性價(jià)比相對比其他中級(jí)車來說很高.不到20W就可以買到一些高級(jí)車有的配置.性價(jià)比還是蠻高的.
動(dòng)力：動(dòng)力方面嘛，話說每天開車上班，經(jīng)常碰到一輛尚酷，被秒的很慘，大家肯定說你跟人家2T的車怎么比，那讓我往下說，某日我還是在上班路上，等紅燈，起步，同是起步的還有一輛3箱嘉年華 紅色的 一下子超了我，話說人家是手動(dòng)我說超就超吧，我一腳油門想掙回面子，沒想到的事，跑起來后仍然超不過去，這真是事實(shí)，我確信他是嘉年華，不是�？怂�，我都跑到100以上了還沒攆上，動(dòng)力只能說普普通通。
操控：
我買的D版，方向盤有點(diǎn)重，其他還好，視野有點(diǎn)小，多虧了倒車影像
油耗：油耗跟日系車比差距明顯，跟德系比還是差距明顯~ 我這車市區(qū)12L，不堵車10.5L，純高速8L，感覺這車發(fā)動(dòng)機(jī)真心不省油啊，已經(jīng)加的是藍(lán)喜力，正規(guī)保養(yǎng)，中石化92#汽油了，油耗還是高，只能慢慢緩緩的踩油門，盡量少踩剎車才能下降到10L以下，可惜了K5的外形~不能這么開的啊~
舒適：舒適性方面我是很滿意,中控臺(tái)的角度偏向駕駛座,實(shí)際操作起來是非常的方便.人性化的設(shè)計(jì),多種按鈕,給人一種高科技感覺.一鍵啟動(dòng),腳剎.按鈕分配恰到好處.該有的功能都有. 后排座椅雖然不能整個(gè)放下,但中間位置有個(gè)小缺口,可以方便拿到車尾箱內(nèi)的物品.后排乘坐感覺良好.但由于車身腰線較高,后車窗就顯得格外小.觀望車窗需要伸長脖子去看.總體乘坐在車廂內(nèi)的氛圍很好. 不足之處,副駕位不配有電動(dòng)座椅,控制車窗的按鈕不是一鍵上下開關(guān).只有駕駛位的有.輪胎的胎糟很明顯.開上60KM就能感覺到,這個(gè)也許換了輪胎的話,效果會(huì)好一些.
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀及配置是最滿意的地方，外觀就不用說了，上市兩年多還能這么拉風(fēng)，有幾個(gè)車能比呢？而且外觀很耐看，原來有不少車外形也不錯(cuò)，但看多了也覺得沒啥意思了，只有我的小五，現(xiàn)在還經(jīng)常忍不住到窗邊看看，這外形太靚了！配置也確實(shí)是高，這配置要是神車估計(jì)最少三十萬以上了！也就是國產(chǎn)車能比，但國產(chǎn)車的做工／組裝工藝／品牌等，唉，不說了！
缺點(diǎn)：動(dòng)力和底盤，確實(shí)比開其他大品牌的車感覺要差一些
外觀：雖然K5已經(jīng)引進(jìn)國內(nèi)2年多了，但是我開車出去街上的回頭率還是非常高的，白車黑頂，沒得說的。中國人就好個(gè)面子，買K5是不會(huì)給你丟臉的，至少在外觀上，呵呵//
內(nèi)飾：運(yùn)動(dòng)性全黑內(nèi)飾看上去很有檔次，略微傾斜的主控設(shè)計(jì)對駕駛員的關(guān)照很到位，在做工和用料上仁者見仁智者見智吧，我覺得做工還是可以再精細(xì)點(diǎn)的，而且用料上軟性材質(zhì)不多，很多地方都是硬邦邦的，再適當(dāng)增加一些更好了，不但顯檔次摸起來也舒服啊//
空間：空間在B級(jí)車?yán)锩鎽?yīng)該是屬于中上水準(zhǔn)了，2795mm的軸距，前排和后排都很寬敞，后排我可以蹺二郎腿，K5絕對是車震愛好者的不二選擇，你懂的。。。。空間方面唯一有欠缺的地方就是頭部空間略微不足，K5為了流線型運(yùn)動(dòng)外觀的設(shè)計(jì)而犧牲了頭部空間。實(shí)際體驗(yàn)方面，本人身高1.76米，坐進(jìn)駕駛位頭部空間毫無壓力，也許身高超過180的坐進(jìn)去會(huì)感到有些許局促把，不過呢看汽車之家有個(gè)編輯身高188的都覺得開飛度沒問題，所以頭部空間還是要看個(gè)人具體體會(huì)的//
配置：性價(jià)比相對而言的，在科技日新月異的今天，車輛配置也是越來越豐富，當(dāng)你覺得你買的車性價(jià)比很高時(shí)，總有更多提升性價(jià)比的配置出現(xiàn)，就小五來講，目前這價(jià)位買到這配置，與老車主對比，性價(jià)比不錯(cuò)，所以說性價(jià)比是相對而言的，你同意嗎？
動(dòng)力：還沒上高速，目前轉(zhuǎn)速?zèng)]超過2500轉(zhuǎn)，慢慢悠起來，跑到過100多點(diǎn)兒（大半夜在臨江大道）。本人總的來說對動(dòng)力沒什么要求，紅綠燈起個(gè)步、平時(shí)超個(gè)車，稍多給點(diǎn)兒油，還是颼颼的。實(shí)話講，低速扭矩還是一般！一腳油下去，聲音起來了，車沒怎么動(dòng)。起步給油、剎車過后給油，油門響應(yīng)會(huì)有一點(diǎn)遲滯。變速箱確實(shí)很棒！非常平順！
操控：
后方多連桿獨(dú)立懸架讓K5的操控有了一定的保障，過彎的時(shí)候還是不錯(cuò)的，平時(shí)路感的傳遞也可以。方向盤是電動(dòng)助力的，比液壓助力好多了，誰用誰知道阿//
油耗：目前還是比較滿意的，新車回來開了600多公里，油耗在9升左右，1.5噸的車身這樣的油耗ok了，順便說下我一直加的都是93號(hào)。希望過了磨合期后會(huì)進(jìn)一步下降。如果開ECO模式，忌急剎車急起步轟油，在一般的路況下油耗控制在7升上下應(yīng)該沒有問題//
舒適：第一感覺駕駛座的真皮沙發(fā)是全包裹的，人坐進(jìn)去十分舒服，長時(shí)間開車駕駛員也不會(huì)累。其他的高配置也很多：前后4座椅加熱、主駕座椅2組記憶及上下車迎賓功能、全景天窗、真皮+仿桃木多功能方向盤、定速巡航、VDC車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、方向盤換擋撥片、電動(dòng)腰托、7寸觸摸中控大屏、藍(lán)牙電話、原廠倒車影像（清晰度在同級(jí)別車?yán)锞忧傲校貏e是夜間倒車效果特別明顯）、原廠GPS導(dǎo)航、雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、自動(dòng)氙氣大燈+清洗、LED日間行車燈、無鑰匙進(jìn)入+無鑰匙啟動(dòng)、后排空調(diào)出風(fēng)口、后排中央扶手集中控制功能、雙鍍鉻排氣管、胎壓監(jiān)測、側(cè)氣簾等等。缺點(diǎn)的話前面除了前面提過的沒有通風(fēng)座椅、迎賓激光燈、鯊魚鰭之外，懸掛也因運(yùn)動(dòng)風(fēng)格而被調(diào)校得很硬，過路面不夠舒適//
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格16.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀。和我一樣大多數(shù)K5車主都是第一眼看上了K5的外觀。 油耗。其次，用車這么久了對K5的油耗非常滿意，真心省油。 底盤。K5的底盤非常低，但是車身穩(wěn)定性很好。轉(zhuǎn)彎信心十足。 哈哈，最滿意的一點(diǎn)一下說了三點(diǎn)。
缺點(diǎn)：在這段里，我有很多話要說，但是因?yàn)橄矚g我包容了所有的不是。。我買的珍珠白，由于提車的時(shí)候，沒有仔細(xì)看一下就提了，幾天后發(fā)現(xiàn)車友色差，前后保險(xiǎn)杠、后視鏡和車身顏色有不一致，和眾多車友不一樣的是我車上的塑料件不是發(fā)黃，而是發(fā)烏，顧去找4S，無果。。本地映x紅4s店 終于在我的詛咒下倒閉了，說句公道話，去保養(yǎng)了3次，碰到的起亞車主沒有一個(gè)對該4s店的服務(wù)感到滿意的 沒有一個(gè)部門是能讓人滿意的，故當(dāng)時(shí)預(yù)言它倒閉是必然結(jié)果，不得人心 慘淡經(jīng)營
外觀：外觀是我最滿意的,全景天窗,18寸戰(zhàn)斧式輪轂,把手鍍鉻,車窗鍍鉻銀邊.顯得非常有檔次.高挑的腰線,在中級(jí)車的市場內(nèi),K5無疑是最具有最驚艷外觀的稱號(hào).
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不錯(cuò),中控臺(tái)基本以硬皮材料,真皮內(nèi)飾具多,不會(huì)有過多的塑料感.可惜車門就用皮的材料就相對少了很多.
空間：家里有部八代雅閣，家里人都說比雅閣還寬敞啊 哈哈 很滿意
配置：韓國車一直給人感覺是厚道,該有的都有,K5的性價(jià)比相對比其他中級(jí)車來說很高.不到20W就可以買到一些高級(jí)車有的配置.性價(jià)比還是蠻高的.
動(dòng)力：動(dòng)力方面,我本人就曾經(jīng)去測試過,分別開ECO模式和不開ECO模式,開ECO下,0-100公里加速11.2秒,關(guān)ECO,0-100公里10.6秒.都是彈射起步方式測試.這個(gè)數(shù)值只能作參考.考慮到輪胎有沒很好的抓地力.也許換了更好的輪胎,可以改善一下動(dòng)力. 在平常行車過程中,超車還是挺順心.只要你肯給深一點(diǎn)油門,會(huì)很好的降檔,來提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速.增大扭矩.總體動(dòng)力只能說不好不壞.恰到合適.ECO模式下,深踩油門,會(huì)有1秒多時(shí)間遲鈍.車子才開始給力.在ECO關(guān)閉情況下,油門靈敏度大大提高,能非常明顯感覺到車子扭矩加大.輕輕點(diǎn)油門就能很好的輸出動(dòng)力.
操控：
底盤個(gè)人感覺不夠扎實(shí)，開過沃爾沃，BMW5系，基本都是過彎超級(jí)穩(wěn)當(dāng)，過坎也感覺非常硬朗，2011款的K5 DLX還是機(jī)械助力，方向盤較沉，也不會(huì)隨速度變化方向盤的沉重，也開過神農(nóng)架的山區(qū)，過無數(shù)個(gè)山區(qū)彎路感覺真心一般般，只能說操控及格。
油耗：油耗方面不滿意,高速跑長途平均9.3L/100KM,城市道路上平均11.8L/100KM,這個(gè)參數(shù)是電腦行車所給出來的數(shù)據(jù),我實(shí)際去油站測試過.得出參數(shù)跟行車電腦相差不大. 2.0L排量油耗比起同等級(jí)的車輛相對偏高.油耗跟自身駕駛情況而定,這個(gè)數(shù)據(jù)是我個(gè)人得出,其他人可能會(huì)有所不同.
舒適：打4分的原因有很多，4分不低因?yàn)镵5空間大座車?yán)锞蜁?huì)舒服多，但K5底盤和減震隔音輪胎等等因素，減了不少分，但我還是給4分，誰讓我容易滿足呢~ 減震來說K5屬于適中不軟不硬，但輪胎比較硬，扁平率高，胎噪還大~ 隔音這車算合格的，高速120邁是不影響車內(nèi)談話的，但120公里時(shí)后視鏡有風(fēng)聲（通�。�，慢速度后輪傳來滴滴聲（提車就有很神奇的問題）我的車四個(gè)門做隔音了，但效果不明顯，不過價(jià)格在這里擺著，綜合來看4分肯定是合理的，如果K5跟B級(jí)豪華車比，那么就得3分。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格23.38萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6380公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛位居然還有迎賓模式，坐進(jìn)去的時(shí)候啟動(dòng)的時(shí)候可以恢復(fù)到你的座椅調(diào)節(jié)好的模式，熄火的時(shí)候還會(huì)退回去，可以方便下車。還有就是座椅通風(fēng)，對于我這個(gè)大胖子來說，這個(gè)真的是福音啊，其實(shí)很簡單的東西，但是能提高駕駛者的感受，何樂為不為呢？？光這2個(gè)配置就已經(jīng)算高大上了
缺點(diǎn)：最不滿意的是它的底盤，開它走爛路那個(gè)難受啊，底盤松松散散，感覺隨時(shí)都有可能散架，而且避震太軟了，隨時(shí)都可能把地盤磕了，所以不建議新手購買，不然等你技術(shù)成熟了，車也快磕爛了，我6年駕齡了，開車很小心，就這還時(shí)不時(shí)的磕底盤，而且此車的軸距很長，有一次我上坡，直接掛住，聽見底盤和路尖銳的摩擦聲，那個(gè)心疼啊。另一個(gè)缺點(diǎn)就是全景天窗，我都修了3次了，異響的厲害，有一次我開天窗回家，到家就關(guān)不住了，而且馬上下雨了，那個(gè)著急啊，廢了九牛二虎之力才勉強(qiáng)弄住，真想罵人!!!!!!!!!!!
外觀：外觀是這個(gè)級(jí)別，這個(gè)價(jià)位最漂亮的了吧，我想很多人都會(huì)承認(rèn)吧，如果它不是起亞，是奧迪的話，你沒有個(gè)好幾十萬是開不回來的吧，戰(zhàn)斧式的輪轂漂亮的已經(jīng)沒有朋友了，流線的車身那么美，尤其是前臉真是太帥了，我的車給后面貼了一個(gè)尾翼，和跑車一樣，超級(jí)帥，這個(gè)車可以有很多的改裝方法，比那些什么三菱翼神好看多了，如果有改裝愛好車可以買這個(gè)車是你不錯(cuò)的選擇。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒有一點(diǎn)豪華感，全是塑料，但是桃木方向盤還是不錯(cuò)的，座椅的柔軟度還是不錯(cuò)的，全黑的內(nèi)飾還是挺運(yùn)動(dòng)的，中控臺(tái)的區(qū)域朝向主駕駛這個(gè)設(shè)計(jì)還是很不錯(cuò)的，很人性化，尤其強(qiáng)調(diào)一下后排娛樂功能，相當(dāng)強(qiáng)大，有后排座椅加熱，娛樂區(qū)域的遙控的，把全景天窗的遮陽簾一開，挖哦，從后面看真的太爽了，好大啊。
空間：快4.9米的車身，空間還是可以的，前排相當(dāng)寬敞，但后排我覺得一般般吧，如果坐3個(gè)成年人就有點(diǎn)擁擠，我六姨的昊銳和小5的車長差不多，但空間那就不是一個(gè)級(jí)別的，人家后排可以輕松的翹二郎腿，坐4個(gè)人都可以，咱小5只能坐3個(gè)，而且還有點(diǎn)擁擠。
配置：性價(jià)比我感覺2.4的頂配車型有點(diǎn)浪費(fèi)，很多功能用的很少，座椅迎賓，座椅加熱通風(fēng)，座椅記憶功能就沒用過，對于我來說用的最多的是定速巡航，一上了高速直接定成100邁，把方向盤抓好了，其它的都不用操心，真的很棒。
動(dòng)力：2.4的排量動(dòng)力還是相當(dāng)好的，和2.0的不是一個(gè)檔次，動(dòng)力隨叫隨到，在市區(qū)里開動(dòng)力足夠了，高速上了120以后，想超車就得深踩油門，聽見發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼，超車成功，相對我來說動(dòng)力完全夠用。
操控：
超控沒有什么樂趣，但方向盤還是指哪打哪吧，跑高速的話速度太快了沒有信心，感覺上了160車身就開始發(fā)飄了，車身輕的過吧，過減速杠的話一定要慢，顛簸很嚴(yán)重，而且地盤有散架的感覺！
油耗：油耗是我最最滿意的地方，2.4的排量高速的油耗在6個(gè)左右，當(dāng)然我說的是正常駕駛100邁，市區(qū)的油耗在9個(gè)左右，2.0排量的K5比我的還費(fèi)油，不知道為什么，而且動(dòng)力還不好，我還有一輛普拉多2700，雖然多了0.3的排量，但油耗可是天差地別，普拉多的比它費(fèi)一倍的油，當(dāng)然普拉多的車比它重多了，強(qiáng)烈建議如果喜歡K5的朋友不差錢上2.4的吧，你不會(huì)后悔。
舒適：長途駕駛還是很不錯(cuò)的，沒有多少疲憊感，我的是最頂配的車，座椅18項(xiàng)自動(dòng)調(diào)節(jié)還是很不錯(cuò)的，可以調(diào)到你舒適的位置駕駛，我老婆的單位比較遠(yuǎn)，每個(gè)月我都要去送一次，每次來回8個(gè)小時(shí)，都是我在開，所有舒適性還是很滿意的。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格18.88萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和安全配置。
缺點(diǎn)：原廠配的韓泰輪胎不給力，胎躁太大，剎車性能也差，論壇上有諸多測試韓泰的這款論壇用在K5上剎車距離很難下40米，基本都是42-44米，換了米其林立馬降到37米左右。怎么說呢，這剎車距離屬于安全性能里不容忽視的重要一項(xiàng)指標(biāo)，廠家在輪胎上的吝惜實(shí)在是太不應(yīng)該了。另外，配置方面2012款比2011款減配的部分也讓我不爽，我的車已經(jīng)是2.0的頂配了，但還是沒有迎賓激光燈、鯊魚鰭、通風(fēng)座椅這些實(shí)用又裝13的配置//
外觀：雖然K5已經(jīng)引進(jìn)國內(nèi)2年多了，但是我開車出去街上的回頭率還是非常高的，白車黑頂，沒得說的。中國人就好個(gè)面子，買K5是不會(huì)給你丟臉的，至少在外觀上，呵呵//
內(nèi)飾：運(yùn)動(dòng)性全黑內(nèi)飾看上去很有檔次，略微傾斜的主控設(shè)計(jì)對駕駛員的關(guān)照很到位，在做工和用料上仁者見仁智者見智吧，我覺得做工還是可以再精細(xì)點(diǎn)的，而且用料上軟性材質(zhì)不多，很多地方都是硬邦邦的，再適當(dāng)增加一些更好了，不但顯檔次摸起來也舒服啊//
空間：一般坐過我車的人對空間都比較滿意，只是后排頭部空間可能稍微低一些，這個(gè)就是完美流線的弊端，又是為美麗而犧牲的空間！
配置：性價(jià)比相對而言的，在科技日新月異的今天，車輛配置也是越來越豐富，當(dāng)你覺得你買的車性價(jià)比很高時(shí)，總有更多提升性價(jià)比的配置出現(xiàn)，就小五來講，目前這價(jià)位買到這配置，與老車主對比，性價(jià)比不錯(cuò)，所以說性價(jià)比是相對而言的，你同意嗎？
動(dòng)力：2.0排量的K5，動(dòng)力肯定比不上帶T的渦輪車了，但是K5的這款發(fā)動(dòng)機(jī)配合6速自動(dòng)變速箱在自然吸氣2.0的車型里也不弱，天天在城市里開的你百米加速6秒又如何？最高時(shí)速能跑250公里又如何？對我而言只要不開ECO模式，舍得給油，K5從未讓我失望過//
操控：
車身長、軸距也長、前鼻也長且有弧度，當(dāng)然，畢竟是B級(jí)車了哈，拐彎抹角、擁堵路段、停車倒車、加塞兒一類，千萬得小心！A柱因?yàn)榛《却�，確實(shí)擋視線。也是因?yàn)锳柱弧度大，后視鏡離人有點(diǎn)兒近，脖子累�。『呛��？赡軅�(gè)子高的車友座位靠后會(huì)好一些。方向盤力度并不像傳說中那么輕，隨著速度提高還會(huì)越來越沉，但是指向性確實(shí)有點(diǎn)兒模糊，繞個(gè)石頭啊、井蓋啊 之類的，不是稍大就是稍小，適應(yīng)了幾百公里了，現(xiàn)在好得多。鋪裝路面下稍微高速過彎還是很有信心的，因?yàn)閼覓斐醵伪容^硬，支撐性不錯(cuò)，但總體說，懸掛還是有點(diǎn)兒松垮的感覺，顛簸路段會(huì)感覺有點(diǎn)兒不干凈，初段硬，但韌勁兒不夠。剎車前半段綿！跟車時(shí)千萬要注意！總體剎車性能還不錯(cuò)，50公里時(shí)速，大腳剎車能瞬間停�。Q一副好點(diǎn)兒的輪胎應(yīng)該更會(huì)好得多！
油耗：目前還是比較滿意的，新車回來開了600多公里，油耗在9升左右，1.5噸的車身這樣的油耗ok了，順便說下我一直加的都是93號(hào)。希望過了磨合期后會(huì)進(jìn)一步下降。如果開ECO模式，忌急剎車急起步轟油，在一般的路況下油耗控制在7升上下應(yīng)該沒有問題//
舒適：B級(jí)車，舒適性差不到哪兒去。但是，剛說了，懸掛初段硬，路面不好確實(shí)有點(diǎn)兒顛，但本人發(fā)現(xiàn)有個(gè)好處：不太容易暈車，倒是容易睡著。胎噪大！很大！這車噪音主要來自胎噪！也趕上武漢這兩年滿城挖��！這個(gè)顛！這個(gè)吵！呵呵呵。音響挺差勁兒！2.0的全減配了的！反正這車對耳朵的照顧給舒適性降了個(gè)級(jí)別！當(dāng)然了，全車隔音+音響升級(jí)+換好的靜音胎都能解決，就是……要米的��！呵呵�？傮w來說，舒適性是過關(guān)的。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)云南 文山
裸車價(jià)格20.80萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程10280公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：后排空間出色并且地板凸起不高。外觀拉風(fēng)，18寸雙五幅T動(dòng)力專屬輪轂動(dòng)感漂亮。日間行車燈比老款漂亮，摒除老款汽配城的氣質(zhì)。原車cd音質(zhì)不錯(cuò)（這個(gè)價(jià)位中比）。2.0T渦輪增壓引擎動(dòng)力雖不如賬面出色，但是也已經(jīng)是19萬這個(gè)價(jià)位中的佼佼者，中段加速極其有力，換檔撥片對于一個(gè)駕車激進(jìn)的人很實(shí)用。前排儲(chǔ)物空間豐富實(shí)用。全景天窗盡顯豪華感，穿越世紀(jì)大道的金茂大廈上海中心，透過全景天窗仰視，感覺上海真的很科幻！座椅柔軟舒適，有沙發(fā)的感受，后排角度向后傾斜，躺著真的很舒服。
缺點(diǎn)：油耗偏高，溫柔的駕駛，eco模式下平均油耗未低過13，目前在13.9，雖說是B級(jí)車，在購買此款前也做了心理預(yù)期，但提車這十幾天駕駛下來的油耗還是讓我吃驚，前后共加了700塊油（92號(hào)），現(xiàn)在油表顯示還剩兩格油，只跑了550公里，另外就是發(fā)生和論壇不少人共同的問題，天窗開啟關(guān)閉后有膠條被壓在車窗里，從外面看可以看到，但目前沒有發(fā)現(xiàn)漏水的情況，聯(lián)系4s店說這個(gè)是廠家設(shè)計(jì)缺陷，展車也發(fā)生過類似情況，好吧，等有機(jī)會(huì)去店里讓他們看看，論壇有人新車發(fā)生同類情況去維權(quán)，讓4s店重新?lián)Q膠條了
外觀：典型的轎跑風(fēng)格，符合我一直以來對轎車的鐘愛，那種貼著地面飛速行駛的感覺，就像速度與激情一樣拉風(fēng)。再說說他的外形，張揚(yáng)而不夸張，高端，大氣，上檔次��！只要輕微的裝飾，就能迷倒眾生啊，所以每當(dāng)我開著出去都是回頭率99%哦，感覺相當(dāng)拉風(fēng)哦��！特別喜歡2014款的前大燈LED日行燈，犀利的眉毛，顯出小五氣場，奢華之余更顯獨(dú)到之處啊，再者就是Turbo專屬18“鋁合金輪轂，動(dòng)感十足，配上235mm寬度的大腳，給我?guī)砀咚傩旭偟姆�(wěn)定及踏實(shí)的感覺。
內(nèi)飾：個(gè)別部件不錯(cuò)，但是有的地方明顯塑料件太多，太硬！
空間：同級(jí)中優(yōu)秀
配置：價(jià)位上對比德系、美系，絕對的物超所值！！性能上還需慢慢考證！
動(dòng)力：這款2.0T-P的動(dòng)力相當(dāng)十足，參數(shù)上的245Ps及350N.m動(dòng)力輸出，我在當(dāng)?shù)厮械?s店進(jìn)行過對比，在同等排量（2.0T）大眾邁騰、帕薩特，福特蒙迪歐等美系、德系車型，以絕對優(yōu)勢勝出，而且自己提車后，實(shí)驗(yàn)了一把百公里提速的計(jì)時(shí)，時(shí)間為7.3秒，數(shù)據(jù)是相當(dāng)?shù)挠姓f服力��！那種推背感、以及發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的聲浪，現(xiàn)在還在我耳邊回響。尤其這次上了高速，在安全駕駛的情況下，提速快，超車都是瞬間的事。另外就是開著空調(diào)的時(shí)候，切換到運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候也是有相當(dāng)棒的表現(xiàn)。
操控：
因?yàn)橹伴_過朋友的起亞K5(LUX2.0)這款車，使用的液壓助力的，方向盤感覺有些重，但是我的小五是采用的電子助力方向盤，手感很輕，但是當(dāng)提速以后，隨速就能感覺逐漸加重，在路面的指向上也是相當(dāng)?shù)木珳?zhǔn)，可以說是指哪打哪�。∵_(dá)到那種操控自如，一點(diǎn)不次于開奔馳的感覺，享受那種駕馭的感覺。
油耗：提車一個(gè)星期之內(nèi)，全部是在市內(nèi)路面跑，油耗覺得挺高的在14.5l/km，開了五百多公里以后，城際之間跑了幾趟，油耗稍微好些下降到11.2l/km，這次上了趟高速，由于新修好的京港澳告訴，路面寬敞，地面平坦，加上在用上了定速巡航，此次油耗瞬間到7.0l/km，聽朋友說過了磨合期，這個(gè)車高速能在6.5l/km以內(nèi)。
舒適：主駕駛各項(xiàng)調(diào)節(jié)很好，就算在遠(yuǎn)的道路也不怕！但是副駕駛卻沒有，自己體驗(yàn)了一下，那么高的配置啦，卻不帶副駕駛電動(dòng)座椅！很不理解！
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購買時(shí)間2010年03月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格21.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程47860公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形十分漂亮，配置比較高，各種裝b配置！車速在80一下感覺很不錯(cuò)！
缺點(diǎn)：配置有點(diǎn)坑爹！��！2.0頂配不夠徹底�。�！副駕駛無電動(dòng)座椅，大燈只有近光是氙氣燈，遠(yuǎn)光是鹵素?zé)�，遠(yuǎn)近光高度太低，原廠大燈高度調(diào)節(jié)沒有按鈕，不像DLX的，有旋鈕。自動(dòng)大燈調(diào)節(jié)效果不明顯，后視鏡記憶貌似沒有，有的車友說是和座椅記憶在一起，但是實(shí)測之后，貌似沒有效果，幾乎沒動(dòng)！自動(dòng)防眩目后視鏡效果也不行。方向盤沒有2.4的藍(lán)牙電話，使用不太方便。導(dǎo)航非常不給力，地圖太老了��！輪轂好看，但是非常容易受損，韓泰的原配輪胎太差了，尾燈轉(zhuǎn)向燈和倒車燈都不是LED的！只有主駕駛是一件升窗，不加自動(dòng)升窗器只能鑰匙幾乎沒用，因?yàn)橛袩o鑰匙啟動(dòng)，很少用到鑰匙。頂配沒有通風(fēng)座椅有點(diǎn)坑爹��！夏天做太熱了，空調(diào)效果不錯(cuò)，原車的腳剎車不太喜歡，電子手剎就好了�。。∧_剎車用不太習(xí)慣，車身尺寸導(dǎo)致盲區(qū)有點(diǎn)大，停車容易掛到輪轂。后視鏡必須手動(dòng)折疊，總是會(huì)忘了��！ECO模式動(dòng)力下降很明顯，油門、變速箱反應(yīng)有點(diǎn)遲鈍，油耗卻沒怎么降低，只有在中等速度開定速巡航時(shí)最省油，大概開空調(diào)百公里5L油！很好，暫時(shí)只有這么多評(píng)價(jià)�。�！
外觀：外觀不在贅述，白色車身配上黑色全景令我不得不再多說兩句，絕配啊，只要你們當(dāng)?shù)氐腜M2.5不要總是爆表，保持車身清潔，K5的外觀絕對會(huì)給你掙足面子，相信我，得永生……
內(nèi)飾：運(yùn)動(dòng)性全黑內(nèi)飾看上去很有檔次，略微傾斜的主控設(shè)計(jì)對駕駛員的關(guān)照很到位，在做工和用料上仁者見仁智者見智吧，我覺得做工還是可以再精細(xì)點(diǎn)的，而且用料上軟性材質(zhì)不多，很多地方都是硬邦邦的，再適當(dāng)增加一些更好了，不但顯檔次摸起來也舒服啊//
空間：本人一米六八！個(gè)人感覺空間很大��！能和一般的越野空間媲美！調(diào)好座位頭部離兩拳！坐到后排座椅上離前座也是兩拳！后備箱空間很大！介紹說能裝5個(gè)高爾夫球套！起初不太相信！但提車后自己用到了。才真正的體會(huì)到后備箱的龐大！缺點(diǎn)在于后座不能調(diào)階！感覺坐的太直！坐久了不是很舒服！
配置：性價(jià)比相對而言的，在科技日新月異的今天，車輛配置也是越來越豐富，當(dāng)你覺得你買的車性價(jià)比很高時(shí)，總有更多提升性價(jià)比的配置出現(xiàn)，就小五來講，目前這價(jià)位買到這配置，與老車主對比，性價(jià)比不錯(cuò)，所以說性價(jià)比是相對而言的，你同意嗎？
動(dòng)力：還沒上高速，目前轉(zhuǎn)速?zèng)]超過2500轉(zhuǎn)，慢慢悠起來，跑到過100多點(diǎn)兒（大半夜在臨江大道）。本人總的來說對動(dòng)力沒什么要求，紅綠燈起個(gè)步、平時(shí)超個(gè)車，稍多給點(diǎn)兒油，還是颼颼的。實(shí)話講，低速扭矩還是一般！一腳油下去，聲音起來了，車沒怎么動(dòng)。起步給油、剎車過后給油，油門響應(yīng)會(huì)有一點(diǎn)遲滯。變速箱確實(shí)很棒！非常平順！
操控：
電子助力的感覺確實(shí)很爽！操控性在我開過的車中算不錯(cuò)的，不過由于運(yùn)動(dòng)型的外觀設(shè)計(jì)影響到視野不算太開闊，尤其是A柱較粗，剛開始需要適應(yīng)一段時(shí)間，之后就好多了，車很好開，指向性也不錯(cuò)，算是比較適合駕駛的車子了！
油耗：目前還是比較滿意的，新車回來開了600多公里，油耗在9升左右，1.5噸的車身這樣的油耗ok了，順便說下我一直加的都是93號(hào)。希望過了磨合期后會(huì)進(jìn)一步下降。如果開ECO模式，忌急剎車急起步轟油，在一般的路況下油耗控制在7升上下應(yīng)該沒有問題//
舒適：稍微有點(diǎn)差 懸掛偏硬 胎噪大 讓人無法接受 車內(nèi)總體隔音來說差了點(diǎn)
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格21.68萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀
缺點(diǎn)：輪胎胎噪大，異響較多，多出現(xiàn)在崎嶇路面或砂石路面，但不影響駕駛，音響一般
外觀：時(shí)尚的不能在時(shí)尚了，好幾次小區(qū)保安都以為這是寶馬，問我這不得好幾十萬嗎？這么年輕就這么有為了，心里那個(gè)美呀。
內(nèi)飾：最值得夸獎(jiǎng)的就是內(nèi)飾部分，只要往車?yán)镆蛔陀邢胍{馭它的沖動(dòng)，偏向駕駛員的中空，亞光軟質(zhì)的臺(tái)面，真皮鑲嵌的臺(tái)邊，多功能方向盤和桃木的搭配可以說是處處勾人眼，前后閱讀燈單獨(dú)分控，迎賓燈和手套箱照明燈都體現(xiàn)了人性化的特點(diǎn)，車門上的激光迎賓燈是最大的亮點(diǎn)，夜晚開車出去只要你開門就會(huì)聽到夸獎(jiǎng)的聲音，倒車影像好的設(shè)計(jì)體現(xiàn)的非常到位，大廣角高清影像可以說彌補(bǔ)了屏幕尺寸小的不足，自動(dòng)防眩暈功能的后視鏡可以說響應(yīng)很積極，只要后面有遠(yuǎn)光或強(qiáng)光他就會(huì)自動(dòng)變色，車門面板上皮質(zhì)的運(yùn)用是提升整個(gè)內(nèi)飾的一個(gè)重要地方，這點(diǎn)非常到位，同級(jí)車?yán)镞@樣的內(nèi)飾配置我個(gè)人認(rèn)為是沒有能和K5相提并論的
空間：空間還行，比較大，比較舒服
動(dòng)力：無鑰匙啟動(dòng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、i-pod接口應(yīng)該是這款車的標(biāo)準(zhǔn)配置，而DVD導(dǎo)航、藍(lán)牙系統(tǒng)應(yīng)該只會(huì)出現(xiàn)在高配車型上。 東風(fēng)悅達(dá)起亞K5K5設(shè)置了緊急制動(dòng)警示燈、主動(dòng)安全頭枕等安全配置，加入了大幅的側(cè)氣囊及側(cè)氣簾，更配有兼具轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性控制以及防止爬坡后溜功能的VSM系統(tǒng)，使車輛行駛更加穩(wěn)定安全。 此外，K5車型還有前后座椅電加熱、10喇叭的燕飛利仕音響。 K5配備了2.0L ThetaⅡ自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率165馬力，峰值扭矩202Nm，同時(shí)搭載起亞最新的6速手自一體變速器，K5的懸架表現(xiàn)出較強(qiáng)的穩(wěn)定性和駕乘舒適性，配合VSM高速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有效抑制了側(cè)傾。強(qiáng)大的動(dòng)力可以給予都市精英們完美的駕駛體驗(yàn)和樂趣，而且在安全性和舒適性上完全能夠達(dá)到“魚和熊掌“都兼得的效果。 K5的方向盤指向精準(zhǔn)，在轉(zhuǎn)向超過90度啟動(dòng)時(shí)，還會(huì)在儀表盤上顯示給予回正方向盤的提示，進(jìn)一步保證了駕駛的安全性。同時(shí)，車內(nèi)風(fēng)噪輕微，也很少能聽到來自底盤和輪胎的噪音，給人以靜謐的舒適感。K5在設(shè)計(jì)之初便以超前安全理念為指導(dǎo)，設(shè)置了緊急制動(dòng)警示燈、并線超車快閃等安全配置，加入了大幅的側(cè)氣囊及側(cè)氣簾，更配有車身穩(wěn)定性控制VSM以及上坡輔助功能的HAC，使車輛行駛更加穩(wěn)定安全。加之超高強(qiáng)度車身設(shè)計(jì)，采用激光焊接工藝和超高強(qiáng)度鋼板，造就了高度堅(jiān)固的車艙結(jié)構(gòu)，為駕乘者提供全面超越同級(jí)的360度立體安全防護(hù)，以超越國際五星級(jí)碰撞測試標(biāo)準(zhǔn)的性能，樹立了同級(jí)車的安全標(biāo)桿。
操控：
操控原廠來講基本沒什么操控 后來換了絞牙之后就好很多 輪胎很爛
油耗：我的是11款的發(fā)動(dòng)機(jī)，韓系車的油耗總體控制的和日系很像，走的是經(jīng)濟(jì)適用范，磨合期呼和浩特市區(qū)油耗能在11L以內(nèi)（10月上旬~12月下旬）跑高架的時(shí)候勻速80KM轉(zhuǎn)速1300~1500之間瞬時(shí)油耗平均能在4~6之間，在冬季純市區(qū)也能控制在10.5升左右，期間12月的時(shí)候跑了趟長途去巴彥淖爾市來回高速600KM在巴彥淖爾市市區(qū)還溜達(dá)了2天，總共里程大約800+，只跑了400塊錢的油，2.0P1.5噸自重的B級(jí)車能跑出這樣的油耗真的算是比較省的
舒適：因?yàn)閾Q了絞牙 基本舒適性就沒什么了
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格18.80萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程24000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：K5外型帥氣
缺點(diǎn)：原廠配的韓泰輪胎不給力，胎躁太大，剎車性能也差，論壇上有諸多測試韓泰的這款論壇用在K5上剎車距離很難下40米，基本都是42-44米，換了米其林立馬降到37米左右。怎么說呢，這剎車距離屬于安全性能里不容忽視的重要一項(xiàng)指標(biāo)，廠家在輪胎上的吝惜實(shí)在是太不應(yīng)該了。另外，配置方面2012款比2011款減配的部分也讓我不爽，我的車已經(jīng)是2.0的頂配了，但還是沒有迎賓激光燈、鯊魚鰭、通風(fēng)座椅這些實(shí)用又裝13的配置//
外觀：雖然K5已經(jīng)引進(jìn)國內(nèi)2年多了，但是我開車出去街上的回頭率還是非常高的，白車黑頂，沒得說的。中國人就好個(gè)面子，買K5是不會(huì)給你丟臉的，至少在外觀上，呵呵//
內(nèi)飾：內(nèi)飾我只想說比同門師兄弟索八強(qiáng)，更有質(zhì)感，中控皮飾也只有在豪車中常見的配置，在小五上你也可以發(fā)現(xiàn)，尤其是2.0P版，方向盤塊與后排中央扶手塊絕對是亮點(diǎn)，豪華感和科技感油然而生，美中不足的是方向盤上缺少藍(lán)牙電話按鈕模塊，如果想彌補(bǔ)那就找壇友a(bǔ)ngie1987吧，我已經(jīng)彌補(bǔ)了，見圖，是不是更拉轟了，接電話是方便了許多，如果不怕麻煩的朋友可以考慮安裝……
空間：前排頭部空間不夠，畢竟是轎跑型，忍了。后排和后備箱那是相當(dāng)給力沒說的。
配置：性價(jià)比相對而言的，在科技日新月異的今天，車輛配置也是越來越豐富，當(dāng)你覺得你買的車性價(jià)比很高時(shí)，總有更多提升性價(jià)比的配置出現(xiàn)，就小五來講，目前這價(jià)位買到這配置，與老車主對比，性價(jià)比不錯(cuò)，所以說性價(jià)比是相對而言的，你同意嗎？
動(dòng)力：2.0排量的K5，動(dòng)力肯定比不上帶T的渦輪車了，但是K5的這款發(fā)動(dòng)機(jī)配合6速自動(dòng)變速箱在自然吸氣2.0的車型里也不弱，天天在城市里開的你百米加速6秒又如何？最高時(shí)速能跑250公里又如何？對我而言只要不開ECO模式，舍得給油，K5從未讓我失望過//
操控：
車身長、軸距也長、前鼻也長且有弧度，當(dāng)然，畢竟是B級(jí)車了哈，拐彎抹角、擁堵路段、停車倒車、加塞兒一類，千萬得小心！A柱因?yàn)榛《却螅_實(shí)擋視線。也是因?yàn)锳柱弧度大，后視鏡離人有點(diǎn)兒近，脖子累�。『呛��？赡軅�(gè)子高的車友座位靠后會(huì)好一些。方向盤力度并不像傳說中那么輕，隨著速度提高還會(huì)越來越沉，但是指向性確實(shí)有點(diǎn)兒模糊，繞個(gè)石頭啊、井蓋啊 之類的，不是稍大就是稍小，適應(yīng)了幾百公里了，現(xiàn)在好得多。鋪裝路面下稍微高速過彎還是很有信心的，因?yàn)閼覓斐醵伪容^硬，支撐性不錯(cuò)，但總體說，懸掛還是有點(diǎn)兒松垮的感覺，顛簸路段會(huì)感覺有點(diǎn)兒不干凈，初段硬，但韌勁兒不夠。剎車前半段綿！跟車時(shí)千萬要注意！總體剎車性能還不錯(cuò)，50公里時(shí)速，大腳剎車能瞬間停��！換一副好點(diǎn)兒的輪胎應(yīng)該更會(huì)好得多！
油耗：目前還是比較滿意的，新車回來開了600多公里，油耗在9升左右，1.5噸的車身這樣的油耗ok了，順便說下我一直加的都是93號(hào)。希望過了磨合期后會(huì)進(jìn)一步下降。如果開ECO模式，忌急剎車急起步轟油，在一般的路況下油耗控制在7升上下應(yīng)該沒有問題//
舒適：超大的鏡面輪轂配上薄胎壁盡管帶來視覺上的享受，但犧牲的是車內(nèi)的舒適性，尤其是遇到山野石頭路和景區(qū)的石板路會(huì)讓你抓狂，胎噪大就不用說了，減震對顛簸路面的過濾真的不那么優(yōu)秀，我只想說，我愛瀝青路�。�！
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格18.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車內(nèi)空間確實(shí)很大！
缺點(diǎn)：動(dòng)力和底盤，確實(shí)比開其他大品牌的車感覺要差一些
外觀：外觀不在贅述，白色車身配上黑色全景令我不得不再多說兩句，絕配啊，只要你們當(dāng)?shù)氐腜M2.5不要總是爆表，保持車身清潔，K5的外觀絕對會(huì)給你掙足面子，相信我，得永生……
內(nèi)飾：運(yùn)動(dòng)性全黑內(nèi)飾看上去很有檔次，略微傾斜的主控設(shè)計(jì)對駕駛員的關(guān)照很到位，在做工和用料上仁者見仁智者見智吧，我覺得做工還是可以再精細(xì)點(diǎn)的，而且用料上軟性材質(zhì)不多，很多地方都是硬邦邦的，再適當(dāng)增加一些更好了，不但顯檔次摸起來也舒服啊//
空間：剛開始比較滿意，但是用久了反而沒這個(gè)感覺了，副駕駛要稍微往后一點(diǎn)，感覺后面空間相當(dāng)擠......
配置：性價(jià)比相對而言的，在科技日新月異的今天，車輛配置也是越來越豐富，當(dāng)你覺得你買的車性價(jià)比很高時(shí)，總有更多提升性價(jià)比的配置出現(xiàn)，就小五來講，目前這價(jià)位買到這配置，與老車主對比，性價(jià)比不錯(cuò)，所以說性價(jià)比是相對而言的，你同意嗎？
動(dòng)力：2.0排量的K5，動(dòng)力肯定比不上帶T的渦輪車了，但是K5的這款發(fā)動(dòng)機(jī)配合6速自動(dòng)變速箱在自然吸氣2.0的車型里也不弱，天天在城市里開的你百米加速6秒又如何？最高時(shí)速能跑250公里又如何？對我而言只要不開ECO模式，舍得給油，K5從未讓我失望過//
操控：
車身長、軸距也長、前鼻也長且有弧度，當(dāng)然，畢竟是B級(jí)車了哈，拐彎抹角、擁堵路段、停車倒車、加塞兒一類，千萬得小心！A柱因?yàn)榛《却�，確實(shí)擋視線。也是因?yàn)锳柱弧度大，后視鏡離人有點(diǎn)兒近，脖子累�。『呛��？赡軅�(gè)子高的車友座位靠后會(huì)好一些。方向盤力度并不像傳說中那么輕，隨著速度提高還會(huì)越來越沉，但是指向性確實(shí)有點(diǎn)兒模糊，繞個(gè)石頭啊、井蓋啊 之類的，不是稍大就是稍小，適應(yīng)了幾百公里了，現(xiàn)在好得多。鋪裝路面下稍微高速過彎還是很有信心的，因?yàn)閼覓斐醵伪容^硬，支撐性不錯(cuò)，但總體說，懸掛還是有點(diǎn)兒松垮的感覺，顛簸路段會(huì)感覺有點(diǎn)兒不干凈，初段硬，但韌勁兒不夠。剎車前半段綿！跟車時(shí)千萬要注意！總體剎車性能還不錯(cuò)，50公里時(shí)速，大腳剎車能瞬間停��！換一副好點(diǎn)兒的輪胎應(yīng)該更會(huì)好得多！
油耗：目前還是比較滿意的，新車回來開了600多公里，油耗在9升左右，1.5噸的車身這樣的油耗ok了，順便說下我一直加的都是93號(hào)。希望過了磨合期后會(huì)進(jìn)一步下降。如果開ECO模式，忌急剎車急起步轟油，在一般的路況下油耗控制在7升上下應(yīng)該沒有問題//
舒適：第一感覺駕駛座的真皮沙發(fā)是全包裹的，人坐進(jìn)去十分舒服，長時(shí)間開車駕駛員也不會(huì)累。其他的高配置也很多：前后4座椅加熱、主駕座椅2組記憶及上下車迎賓功能、全景天窗、真皮+仿桃木多功能方向盤、定速巡航、VDC車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、方向盤換擋撥片、電動(dòng)腰托、7寸觸摸中控大屏、藍(lán)牙電話、原廠倒車影像（清晰度在同級(jí)別車?yán)锞忧傲�，特別是夜間倒車效果特別明顯）、原廠GPS導(dǎo)航、雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、自動(dòng)氙氣大燈+清洗、LED日間行車燈、無鑰匙進(jìn)入+無鑰匙啟動(dòng)、后排空調(diào)出風(fēng)口、后排中央扶手集中控制功能、雙鍍鉻排氣管、胎壓監(jiān)測、側(cè)氣簾等等。缺點(diǎn)的話前面除了前面提過的沒有通風(fēng)座椅、迎賓激光燈、鯊魚鰭之外，懸掛也因運(yùn)動(dòng)風(fēng)格而被調(diào)校得很硬，過路面不夠舒適//
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