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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格18.80萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程24000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：K5外型帥氣
缺點(diǎn)：原廠配的韓泰輪胎不給力，胎躁太大，剎車性能也差，論壇上有諸多測試韓泰的這款論壇用在K5上剎車距離很難下40米，基本都是42-44米，換了米其林立馬降到37米左右。怎么說呢，這剎車距離屬于安全性能里不容忽視的重要一項(xiàng)指標(biāo)，廠家在輪胎上的吝惜實(shí)在是太不應(yīng)該了。另外，配置方面2012款比2011款減配的部分也讓我不爽，我的車已經(jīng)是2.0的頂配了，但還是沒有迎賓激光燈、鯊魚鰭、通風(fēng)座椅這些實(shí)用又裝13的配置//
外觀：雖然K5已經(jīng)引進(jìn)國內(nèi)2年多了，但是我開車出去街上的回頭率還是非常高的，白車黑頂，沒得說的。中國人就好個(gè)面子，買K5是不會(huì)給你丟臉的，至少在外觀上，呵呵//
內(nèi)飾：內(nèi)飾我只想說比同門師兄弟索八強(qiáng)，更有質(zhì)感，中控皮飾也只有在豪車中常見的配置，在小五上你也可以發(fā)現(xiàn)，尤其是2.0P版，方向盤塊與后排中央扶手塊絕對是亮點(diǎn)，豪華感和科技感油然而生，美中不足的是方向盤上缺少藍(lán)牙電話按鈕模塊，如果想彌補(bǔ)那就找壇友a(bǔ)ngie1987吧，我已經(jīng)彌補(bǔ)了，見圖，是不是更拉轟了，接電話是方便了許多，如果不怕麻煩的朋友可以考慮安裝……
空間：前排頭部空間不夠，畢竟是轎跑型，忍了。后排和后備箱那是相當(dāng)給力沒說的。
配置：性價(jià)比相對而言的，在科技日新月異的今天，車輛配置也是越來越豐富，當(dāng)你覺得你買的車性價(jià)比很高時(shí)，總有更多提升性價(jià)比的配置出現(xiàn)，就小五來講，目前這價(jià)位買到這配置，與老車主對比，性價(jià)比不錯(cuò)，所以說性價(jià)比是相對而言的，你同意嗎？
動(dòng)力：2.0排量的K5，動(dòng)力肯定比不上帶T的渦輪車了，但是K5的這款發(fā)動(dòng)機(jī)配合6速自動(dòng)變速箱在自然吸氣2.0的車型里也不弱，天天在城市里開的你百米加速6秒又如何？最高時(shí)速能跑250公里又如何？對我而言只要不開ECO模式，舍得給油，K5從未讓我失望過//
操控：
車身長、軸距也長、前鼻也長且有弧度，當(dāng)然，畢竟是B級(jí)車了哈，拐彎抹角、擁堵路段、停車倒車、加塞兒一類，千萬得小心！A柱因?yàn)榛《却�，確實(shí)擋視線。也是因?yàn)锳柱弧度大，后視鏡離人有點(diǎn)兒近，脖子累��！呵呵�？赡軅�(gè)子高的車友座位靠后會(huì)好一些。方向盤力度并不像傳說中那么輕，隨著速度提高還會(huì)越來越沉，但是指向性確實(shí)有點(diǎn)兒模糊，繞個(gè)石頭啊、井蓋啊 之類的，不是稍大就是稍小，適應(yīng)了幾百公里了，現(xiàn)在好得多。鋪裝路面下稍微高速過彎還是很有信心的，因?yàn)閼覓斐醵伪容^硬，支撐性不錯(cuò)，但總體說，懸掛還是有點(diǎn)兒松垮的感覺，顛簸路段會(huì)感覺有點(diǎn)兒不干凈，初段硬，但韌勁兒不夠。剎車前半段綿！跟車時(shí)千萬要注意！總體剎車性能還不錯(cuò)，50公里時(shí)速，大腳剎車能瞬間停��！換一副好點(diǎn)兒的輪胎應(yīng)該更會(huì)好得多！
油耗：目前還是比較滿意的，新車回來開了600多公里，油耗在9升左右，1.5噸的車身這樣的油耗ok了，順便說下我一直加的都是93號(hào)。希望過了磨合期后會(huì)進(jìn)一步下降。如果開ECO模式，忌急剎車急起步轟油，在一般的路況下油耗控制在7升上下應(yīng)該沒有問題//
舒適：超大的鏡面輪轂配上薄胎壁盡管帶來視覺上的享受，但犧牲的是車內(nèi)的舒適性，尤其是遇到山野石頭路和景區(qū)的石板路會(huì)讓你抓狂，胎噪大就不用說了，減震對顛簸路面的過濾真的不那么優(yōu)秀，我只想說，我愛瀝青路�。�！
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