一鍵砍遍全城
馬自達(dá)8
(該車(chē)系評(píng)分高于75%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間充足（134）+1 配置豐富（90）+1 舒適性比較好（69）+1 載人拉貨商務(wù)（34）+1缺點(diǎn)：
油耗較高（419）+1 配置太少（78）+1 + 添加印象|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)8 2011款 2.3L 尊貴版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車(chē)價(jià)格23.28萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程88000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：基本沒(méi)有。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾太差，味道較大
外觀(guān)：外觀(guān)大氣，看著和奔馳某車(chē)型差不多，各人審美觀(guān)點(diǎn)不一樣，只代表我一個(gè)的看法。
內(nèi)飾：做工很好，延續(xù)日系車(chē)的一慣品質(zhì)。
空間：這是我最滿(mǎn)意的地方，個(gè)人認(rèn)為，是我接觸的所有MPV中最好的一個(gè)（當(dāng)然我接觸的車(chē)型太少，呵呵）。
配置：性?xún)r(jià)比中等吧，感覺(jué)價(jià)格還能再降些，要是能到20萬(wàn)以?xún)?nèi)更好呀。
動(dòng)力：坐滿(mǎn)人后上個(gè)小坡基本跑不動(dòng)
操控：
方向低速輕，高速穩(wěn)，指向明確，轉(zhuǎn)彎半徑感覺(jué)和小車(chē)差不多，剎車(chē)力度很好，底盤(pán)不輸給同等價(jià)位的轎車(chē)。
油耗：由于整備質(zhì)量超過(guò)1.8噸，車(chē)體積又大，油耗當(dāng)然會(huì)高些，不過(guò)，如果不是很“暴力”天車(chē)的話(huà)，基本都在10個(gè)油左右，還是能接受的。
舒適：開(kāi)著舒服，坐著更舒服！第二排可以蹺個(gè)二朗腿！舒服，誰(shuí)坐誰(shuí)知道呀。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)8 2011款 2.3L 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格23.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、同檔次MPV車(chē)型價(jià)格最低，實(shí)用性配置齊全；2、外觀(guān)大氣，內(nèi)部空間寬敞；座椅舒適，主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)；ESP、安全氣囊等安全配置齊全；MPV專(zhuān)用底盤(pán)設(shè)計(jì)，四輪獨(dú)立懸掛，操縱性好，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)恰到好處；3、動(dòng)力夠用。
缺點(diǎn)：配置不夠，缺少USB借口，定速巡航，一鍵啟動(dòng)不是按鍵的。
外觀(guān)：馬自達(dá)8車(chē)身外觀(guān)協(xié)調(diào)，線(xiàn)條流暢，不會(huì)有臃腫的感覺(jué)；車(chē)身后部出廠(chǎng)時(shí)已經(jīng)安裝黑色私密玻璃，保護(hù)車(chē)內(nèi)乘客的隱私。
內(nèi)飾：1、采用了淺色內(nèi)飾設(shè)計(jì)，適合家用，坐在車(chē)?yán)镉幸环N溫馨的感覺(jué)；2、真皮座椅，卓顯馬自達(dá)8的高檔大氣；
空間：優(yōu)點(diǎn)：1、乘坐空間寬敞，適合七口之家，一坐進(jìn)去，就有一種寬寬大大的感覺(jué)，腿部空間寬敞，能隨意活動(dòng)，頭頂空間大，沒(méi)有小型車(chē)頂頭的壓抑感，坐在車(chē)?yán)锷焐鞈醒鼪](méi)問(wèn)題，甚至能蹺蹺二郎腿；2、前排中央的小桌板可以折疊收起，這樣就能形成一個(gè)貫穿前排到三排的通道，在不用下車(chē)的前提下，人員在車(chē)內(nèi)可以隨意走動(dòng)、交換座椅，我就很喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)；3、座椅組合方式多，具有一二排放平、二三排分別放平等多種組合，適合不同需求，出遠(yuǎn)門(mén)或等人時(shí)，在馬自達(dá)8上還可以躺一會(huì)，感覺(jué)很舒服；缺點(diǎn)：1、后備倉(cāng)稍微小了點(diǎn)，全家（7人）出行時(shí)隨身物品多了，會(huì)出現(xiàn)放不開(kāi)的情況；速度達(dá)到120公里時(shí)，噪音明顯增加，降低到110公里以下時(shí)，很安靜。2、第三排坐滿(mǎn)3人時(shí)橫向空間略窄；3、第三排的扶手使用感覺(jué)還行，但看起來(lái)不厚實(shí)，有種單苗的感覺(jué)，使用時(shí)不敢用力，心里有一種怕壓壞的心理。
配置：在20萬(wàn)元價(jià)位的合資MPV，主要有馬自達(dá)8、GL8、奧德賽三款車(chē)，相比另外兩款車(chē)，配置均衡，價(jià)格相對(duì)要低些。
動(dòng)力：動(dòng)力只能說(shuō)夠用而已 你開(kāi)馬自達(dá)8就好好開(kāi)就行了你想開(kāi)快也開(kāi)不了2.3動(dòng)力放在那呢要是能有個(gè)3.0發(fā)動(dòng)機(jī)就好了呵呵
操控：
1、底盤(pán)穩(wěn)定，有厚重的感覺(jué)，路感很清晰，轉(zhuǎn)向非常靈活，懸掛偏硬一點(diǎn)；2、油門(mén)輕靈，發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)迅速，動(dòng)力跟得上，換擋輕盈，不注意感覺(jué)不到；3、過(guò)彎時(shí)，幾乎感覺(jué)不到側(cè)傾和甩尾；4、轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性很好，并線(xiàn)輕松，感覺(jué)虛位小、指向準(zhǔn)確。
油耗：至于油耗，我測(cè)試了兩箱油，第一次普通公路，基本不開(kāi)空調(diào)，時(shí)速60-90公里，行駛450公里，加油35.27升；第二次來(lái)回濰坊至濟(jì)南，返程開(kāi)空調(diào)，80%以上高速，時(shí)速110公里，行駛643公里，加油49.92升；兩次測(cè)的油耗都不到8升，我自己都覺(jué)得無(wú)法置信，現(xiàn)在等加第三箱油再計(jì)算。備注：先這樣寫(xiě)，等再算出油耗時(shí)，再補(bǔ)充至口碑里面。
舒適：1、馬自達(dá)的車(chē)在底盤(pán)調(diào)校方面一向很出色，而且馬自達(dá)8的底盤(pán)，是專(zhuān)門(mén)按照MPV特性設(shè)計(jì)的，所以舒適性還是相當(dāng)不錯(cuò)的，平順性完全超過(guò)預(yù)期，感覺(jué)跟乘坐轎車(chē)區(qū)別不大，特別是過(guò)坑坑坎坎時(shí)，不會(huì)覺(jué)得有大的顛簸，可以說(shuō)沒(méi)什么感覺(jué)；2、前排中央的小桌板在人性化方面也表現(xiàn)得較好，4個(gè)杯架的設(shè)計(jì)更是能照顧到前后排乘客的需要；3、第二排的設(shè)置有獨(dú)立的空調(diào)控制面板，并后兩排乘客都提供了豐富的出風(fēng)口，應(yīng)該說(shuō)對(duì)后兩排乘客非常體貼。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)8 2011款 2.3L 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 福州
裸車(chē)價(jià)格24.98萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程7050公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，七座，可變空間，第二排舒適度相當(dāng)高。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的就動(dòng)力還有變速箱別人家都是5AT的要不就CVT的馬8還是4速的這點(diǎn)有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去還有就沒(méi)有定速巡航再就是冬天內(nèi)飾還有異響不過(guò)現(xiàn)款馬自達(dá)八是5速的變速箱了也有定速巡航了就是不知道冬天還有沒(méi)有內(nèi)飾異響了
外觀(guān)：馬自達(dá)8車(chē)身外觀(guān)協(xié)調(diào)，線(xiàn)條流暢，不會(huì)有臃腫的感覺(jué)；車(chē)身后部出廠(chǎng)時(shí)已經(jīng)安裝黑色私密玻璃，保護(hù)車(chē)內(nèi)乘客的隱私。
內(nèi)飾：1、采用了淺色內(nèi)飾設(shè)計(jì)，適合家用，坐在車(chē)?yán)镉幸环N溫馨的感覺(jué)；2、真皮座椅，卓顯馬自達(dá)8的高檔大氣；
空間：優(yōu)點(diǎn)：1、乘坐空間寬敞，適合七口之家，一坐進(jìn)去，就有一種寬寬大大的感覺(jué)，腿部空間寬敞，能隨意活動(dòng)，頭頂空間大，沒(méi)有小型車(chē)頂頭的壓抑感，坐在車(chē)?yán)锷焐鞈醒鼪](méi)問(wèn)題，甚至能蹺蹺二郎腿；2、前排中央的小桌板可以折疊收起，這樣就能形成一個(gè)貫穿前排到三排的通道，在不用下車(chē)的前提下，人員在車(chē)內(nèi)可以隨意走動(dòng)、交換座椅，我就很喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)；3、座椅組合方式多，具有一二排放平、二三排分別放平等多種組合，適合不同需求，出遠(yuǎn)門(mén)或等人時(shí)，在馬自達(dá)8上還可以躺一會(huì)，感覺(jué)很舒服；缺點(diǎn)：1、后備倉(cāng)稍微小了點(diǎn)，全家（7人）出行時(shí)隨身物品多了，會(huì)出現(xiàn)放不開(kāi)的情況；速度達(dá)到120公里時(shí)，噪音明顯增加，降低到110公里以下時(shí)，很安靜。2、第三排坐滿(mǎn)3人時(shí)橫向空間略窄；3、第三排的扶手使用感覺(jué)還行，但看起來(lái)不厚實(shí)，有種單苗的感覺(jué)，使用時(shí)不敢用力，心里有一種怕壓壞的心理。
配置：在20萬(wàn)元價(jià)位的合資MPV，主要有馬自達(dá)8、GL8、奧德賽三款車(chē)，相比另外兩款車(chē)，配置均衡，價(jià)格相對(duì)要低些。
動(dòng)力：動(dòng)力只能說(shuō)夠用而已 你開(kāi)馬自達(dá)8就好好開(kāi)就行了你想開(kāi)快也開(kāi)不了2.3動(dòng)力放在那呢要是能有個(gè)3.0發(fā)動(dòng)機(jī)就好了呵呵
操控：
1、底盤(pán)穩(wěn)定，有厚重的感覺(jué)，路感很清晰，轉(zhuǎn)向非常靈活，懸掛偏硬一點(diǎn)；2、油門(mén)輕靈，發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)迅速，動(dòng)力跟得上，換擋輕盈，不注意感覺(jué)不到；3、過(guò)彎時(shí)，幾乎感覺(jué)不到側(cè)傾和甩尾；4、轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性很好，并線(xiàn)輕松，感覺(jué)虛位小、指向準(zhǔn)確。
油耗：至于油耗，我測(cè)試了兩箱油，第一次普通公路，基本不開(kāi)空調(diào)，時(shí)速60-90公里，行駛450公里，加油35.27升；第二次來(lái)回濰坊至濟(jì)南，返程開(kāi)空調(diào)，80%以上高速，時(shí)速110公里，行駛643公里，加油49.92升；兩次測(cè)的油耗都不到8升，我自己都覺(jué)得無(wú)法置信，現(xiàn)在等加第三箱油再計(jì)算。備注：先這樣寫(xiě)，等再算出油耗時(shí)，再補(bǔ)充至口碑里面。
舒適：1、馬自達(dá)的車(chē)在底盤(pán)調(diào)校方面一向很出色，而且馬自達(dá)8的底盤(pán)，是專(zhuān)門(mén)按照MPV特性設(shè)計(jì)的，所以舒適性還是相當(dāng)不錯(cuò)的，平順性完全超過(guò)預(yù)期，感覺(jué)跟乘坐轎車(chē)區(qū)別不大，特別是過(guò)坑坑坎坎時(shí)，不會(huì)覺(jué)得有大的顛簸，可以說(shuō)沒(méi)什么感覺(jué)；2、前排中央的小桌板在人性化方面也表現(xiàn)得較好，4個(gè)杯架的設(shè)計(jì)更是能照顧到前后排乘客的需要；3、第二排的設(shè)置有獨(dú)立的空調(diào)控制面板，并后兩排乘客都提供了豐富的出風(fēng)口，應(yīng)該說(shuō)對(duì)后兩排乘客非常體貼。
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馬自達(dá)5
寶駿730
別克GL6
宋MAX
寶駿360
夏朗
五菱宏光PLUS
奔馳R級(jí)
日產(chǎn)NV200
寶駿RM-5
瑞風(fēng)M3
逸致
長(zhǎng)安歐尚A800
大通G20
宋MAX新能源
