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官方指導價：35.98-43.08萬元
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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2014年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格38.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 全時四驅的車操控上肯定不如兩驅的來的直接，特別是相比后驅。這個是沒辦法的。畢竟四驅的特點在于提速快和穩(wěn)定性高。每次高速過彎道的時候明顯感覺沒有兩驅車過的輕松。
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購買時間2014年01月
購買地點四川 南充
裸車價格42.60萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 全時四驅的車操控上肯定不如兩驅的來的直接，特別是相比后驅。這個是沒辦法的。畢竟四驅的特點在于提速快和穩(wěn)定性高。每次高速過彎道的時候明顯感覺沒有兩驅車過的輕松。
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購買時間2014年04月
購買地點陜西 西安
裸車價格45.80萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 非常好！指向;過彎;超車;quattro名不虛傳！再加上180mm的離地間隙，杠杠的！
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購買時間2014年02月
購買地點江蘇 常州
裸車價格38.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 全時四驅的車操控上肯定不如兩驅的來的直接，特別是相比后驅。這個是沒辦法的。畢竟四驅的特點在于提速快和穩(wěn)定性高。每次高速過彎道的時候明顯感覺沒有兩驅車過的輕松。
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購買時間2016年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格33.40萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 一直開奧迪，偶爾開寶馬，很少開奔馳，反正感覺都差不多，寶馬現(xiàn)在也墮落了，3系加長以后啥操控感也沒有了哈哈。奧迪有意將百公里以下和百公里以上的方向盤力度調整的差別很大，我是很習慣的，畢竟高速重方向還是很安全的。懸掛很棒，硬，所有路況都能傳到屁股，但是不影響舒適性，這還是要給奧迪一個贊，路感和舒適找到一個平衡很難，這一點很滿意。離地185mm，但是不影響操控，畢竟不會下賽道，而且還有終極利器————夸戳四驅啊。。。自己刷了駕駛模式，現(xiàn)在一直用舒適模式，全路況模式方向盤重，大概是因為是要跑爛路方向盤會抖得很厲害吧。動態(tài)模式比S檔溫和一點，但是轉速都在2000轉以上，也是隨時跟人拼命的架勢呵呵呵。。。
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購買時間2016年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格33.40萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控上 感覺虛位還是有點大 我覺得這次的電子轉向做的有所欠缺 總體一句話 不真實
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購買時間2016年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格33.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 一直開奧迪，偶爾開寶馬，很少開奔馳，反正感覺都差不多，寶馬現(xiàn)在也墮落了，3系加長以后啥操控感也沒有了哈哈。奧迪有意將百公里以下和百公里以上的方向盤力度調整的差別很大，我是很習慣的，畢竟高速重方向還是很安全的。懸掛很棒，硬，所有路況都能傳到屁股，但是不影響舒適性，這還是要給奧迪一個贊，路感和舒適找到一個平衡很難，這一點很滿意。離地185mm，但是不影響操控，畢竟不會下賽道，而且還有終極利器————夸戳四驅啊。。。自己刷了駕駛模式，現(xiàn)在一直用舒適模式，全路況模式方向盤重，大概是因為是要跑爛路方向盤會抖得很厲害吧。動態(tài)模式比S檔溫和一點，但是轉速都在2000轉以上，也是隨時跟人拼命的架勢呵呵呵。。。
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購買時間2016年10月
購買地點四川 樂山
裸車價格34.70萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 指向精準，方向盤生澀，適合男生開。地盤硬，道路反饋好。
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購買時間2016年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格35.56萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 底盤比轎車高，但懸掛支撐很足，過彎比A6L有信心！過年回老家也能應付輕度土路，畢竟全時四驅加高底盤！就是怕胎薄了磕輪轂
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購買時間2016年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格36.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 轉向手感偏假，總的來說操控很好，四驅 高功率2.0 7速變速箱動力還是很順暢，操控也是很敏捷。
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