東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致508
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標(biāo)致508
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
標(biāo)致508
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
標(biāo)致508
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.47萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置豐富
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)較老，結(jié)果就是，動(dòng)力一般，油耗不低。
外觀：能夠榮獲設(shè)計(jì)界奧斯卡之稱的“紅點(diǎn)大獎(jiǎng)”，其設(shè)計(jì)必然有過人之處，合理的三維，精致的前臉，微微下弧的腰線，獅爪式尾燈，簡潔而飽滿的尾部。停在公司停車場(chǎng)有種鶴立雞群的感覺。
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)給人一種比較豪華的感覺，按鍵布局對(duì)稱、合理，多用軟質(zhì)包裹手感很好，鋼琴烤漆漂亮但是容易劃傷。多功能方向盤按鍵較全，但我覺得應(yīng)該把媒體控制放在一邊，另外的放在一邊（現(xiàn)在是聲音大小是左手按鍵，上一首下一首在右手滾輪），導(dǎo)航的地圖提供商是高德，但因?yàn)槭请x線導(dǎo)航，實(shí)用性就一般了，藍(lán)牙電話可以讀取手機(jī)的電話本，缺點(diǎn)對(duì)雙卡手機(jī)不兼容（在車載界面選擇播出電話后，需要在手機(jī)端選擇是卡1呼出還是卡2呼出，接電話也只能接卡1的），超牛的空調(diào)是這個(gè)車內(nèi)飾的亮點(diǎn)，四區(qū)空調(diào)，且主副駕可分別選擇送風(fēng)位置（上、中、下），但沒有OFF鍵，只能按住“風(fēng)量減”關(guān)閉。主副駕及后排均為電動(dòng)座椅，副駕背后有老板鍵。座椅加熱功能，之前看過評(píng)，測(cè)自己也體驗(yàn)了一下，果然加熱速度很快，范圍很大，電熱絲分布很均勻。前排儲(chǔ)物格很小很少，沒地方放手機(jī)，中央扶手箱也很小，連墨鏡都放不下。
空間：除了前面儲(chǔ)物空間不夠用外，座位空間很寬敞了，后排坐3個(gè)成人只要不是大漢不會(huì)顯擠。你得明白這只是一款中級(jí)車。2815的軸距不錯(cuò)了，同級(jí)別里空間也很好了
配置：因?yàn)橐獡Q代了，所以現(xiàn)款優(yōu)惠幅度很大，最少也有3W以上，技術(shù)這種東西，永遠(yuǎn)追不上，而且現(xiàn)在的車輛更新?lián)Q代的頻率也很快，夠用就好。車子家用很好，很值得購買。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)較老，2.3+6AT在其上市之初已不算先進(jìn)了，現(xiàn)在來看更顯落伍，但我對(duì)動(dòng)力的要求一般，只要不肉就好，并且很喜歡自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)線性加速的順暢感覺。這車比較符合我的需求，加速度雖然沒有風(fēng)馳電掣，但能感覺到很舒服很輕快的加速感。
操控：
沒什么特別感覺，反正就是好，之前的車是雪鐵龍，喜歡法系的獨(dú)特的設(shè)計(jì)，過彎很穩(wěn)，過顛簸路段的減震也挺好，舒服。就是起步加油往前沖的時(shí)候有點(diǎn)翹頭。
油耗：由于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)導(dǎo)致油耗偏高，但還可以接受，目前在磨合期間平均時(shí)速27，油耗11.2應(yīng)該以后還可以降。感覺市區(qū)車多燈多的情況下可以控制在10.5，擁堵路況應(yīng)該也可以控制到12個(gè)左右，頭幾天清了下“電腦1”跑了趟暢通的路，35公里，時(shí)速40km/h，平均油耗8.4L/100Km
舒適：上面也提到了，底盤調(diào)教很舒適，過彎時(shí)車內(nèi)人員不會(huì)有太多的側(cè)傾感覺，走破路的時(shí)候，后排震感不大。座椅很軟，駕駛和乘坐者都很舒服，可以說是移動(dòng)沙發(fā)，包裹的皮質(zhì)也很親膚，后排的座椅可以調(diào)節(jié)角度，車上人員在交流的時(shí)候可以把座椅稍稍調(diào)直，休息的時(shí)候可以放到最靠后傾斜。頭枕是睡眠頭枕，有多個(gè)角度可調(diào)，適用于駕駛、休息等狀態(tài)。缺點(diǎn)就是副駕的地板設(shè)計(jì)，導(dǎo)致腿一直是彎著90度，膝蓋及其不爽。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格17.07萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程29000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：無論駕駛或乘坐都很舒適，座椅較軟，也有不錯(cuò)的包裹性，頭枕設(shè)計(jì)巧妙，這車長途駕駛不會(huì)很累。
缺點(diǎn)：后備箱太小了，特別是開口處，如果要出去自駕游我相信大部分車友都會(huì)覺得不夠用。
外觀：外觀沒什么可說的，和老婆一起第一眼看上的就是外觀，大眼睛，獅爪燈，流暢的曲線。
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)給人一種比較豪華的感覺，按鍵布局對(duì)稱、合理，多用軟質(zhì)包裹手感很好，鋼琴烤漆漂亮但是容易劃傷。多功能方向盤按鍵較全，但我覺得應(yīng)該把媒體控制放在一邊，另外的放在一邊（現(xiàn)在是聲音大小是左手按鍵，上一首下一首在右手滾輪），導(dǎo)航的地圖提供商是高德，但因?yàn)槭请x線導(dǎo)航，實(shí)用性就一般了，藍(lán)牙電話可以讀取手機(jī)的電話本，缺點(diǎn)對(duì)雙卡手機(jī)不兼容（在車載界面選擇播出電話后，需要在手機(jī)端選擇是卡1呼出還是卡2呼出，接電話也只能接卡1的），超牛的空調(diào)是這個(gè)車內(nèi)飾的亮點(diǎn)，四區(qū)空調(diào)，且主副駕可分別選擇送風(fēng)位置（上、中、下），但沒有OFF鍵，只能按住“風(fēng)量減”關(guān)閉。主副駕及后排均為電動(dòng)座椅，副駕背后有老板鍵。座椅加熱功能，之前看過評(píng)，測(cè)自己也體驗(yàn)了一下，果然加熱速度很快，范圍很大，電熱絲分布很均勻。前排儲(chǔ)物格很小很少，沒地方放手機(jī)，中央扶手箱也很小，連墨鏡都放不下。
空間：空間雖然不如邁騰那么夸張，但在同級(jí)別車輛中也算中上了，后排坐三個(gè)人問題不大，后排中央腳下凸起不大。缺點(diǎn)就是副駕駛腳下的設(shè)計(jì)，副駕腳下空間很小，地板并不是平直往前延伸的，而是一個(gè)向上的坡度，個(gè)子稍高、塊頭較大的人坐很不舒服，需要往后調(diào)節(jié)座椅，可是這樣后排的空間就會(huì)被壓縮。另外前排的儲(chǔ)物空間真是又小又少，不知道設(shè)計(jì)師怎么想的。
配置：因?yàn)橐獡Q代了，所以現(xiàn)款優(yōu)惠幅度很大，最少也有3W以上，技術(shù)這種東西，永遠(yuǎn)追不上，而且現(xiàn)在的車輛更新?lián)Q代的頻率也很快，夠用就好。車子家用很好，很值得購買。
動(dòng)力：2.3的動(dòng)力感覺完全夠用，跑高速很帶勁
操控：
雖然是機(jī)械助力，但卻很輕快，方向盤回饋力度較小，方向指向性還算不錯(cuò)，底盤調(diào)教偏舒適，剎車較靈敏。但是提一句，剎車踏板高度較油門來說偏高，二者來回踩的時(shí)候，腳腕會(huì)累。
油耗：可能是我前一輛車是1.4的排量，100塊可以開一周，現(xiàn)在有點(diǎn)不太適應(yīng)，油耗基本高了一倍。上下班基本就那幾公里，均速也就18，現(xiàn)在開了300多公里，有記錄的200多公里，油耗在13.5。可能過了磨合期會(huì)好一些吧。看到那么多獅友開出的可觀油耗，還是有信心的。
舒適：上面也提到了，底盤調(diào)教很舒適，過彎時(shí)車內(nèi)人員不會(huì)有太多的側(cè)傾感覺，走破路的時(shí)候，后排震感不大。座椅很軟，駕駛和乘坐者都很舒服，可以說是移動(dòng)沙發(fā)，包裹的皮質(zhì)也很親膚，后排的座椅可以調(diào)節(jié)角度，車上人員在交流的時(shí)候可以把座椅稍稍調(diào)直，休息的時(shí)候可以放到最靠后傾斜。頭枕是睡眠頭枕，有多個(gè)角度可調(diào)，適用于駕駛、休息等狀態(tài)。缺點(diǎn)就是副駕的地板設(shè)計(jì)，導(dǎo)致腿一直是彎著90度，膝蓋及其不爽。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格17.47萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買車時(shí)被外觀尤其雙尾喉秒殺,內(nèi)飾很上檔次的感覺!操控精準(zhǔn),安全性高,駕乘安心.
缺點(diǎn)：油耗
外觀：外觀絕對(duì)驚艷，也是小眾車的優(yōu)勢(shì)，回頭率超高，只要停到那里，必定會(huì)有人來打聽。貌似目前還沒有聽到對(duì)508外觀有不同意見的聲音。
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)給人一種比較豪華的感覺，按鍵布局對(duì)稱、合理，多用軟質(zhì)包裹手感很好，鋼琴烤漆漂亮但是容易劃傷。多功能方向盤按鍵較全，但我覺得應(yīng)該把媒體控制放在一邊，另外的放在一邊（現(xiàn)在是聲音大小是左手按鍵，上一首下一首在右手滾輪），導(dǎo)航的地圖提供商是高德，但因?yàn)槭请x線導(dǎo)航，實(shí)用性就一般了，藍(lán)牙電話可以讀取手機(jī)的電話本，缺點(diǎn)對(duì)雙卡手機(jī)不兼容（在車載界面選擇播出電話后，需要在手機(jī)端選擇是卡1呼出還是卡2呼出，接電話也只能接卡1的），超牛的空調(diào)是這個(gè)車內(nèi)飾的亮點(diǎn)，四區(qū)空調(diào)，且主副駕可分別選擇送風(fēng)位置（上、中、下），但沒有OFF鍵，只能按住“風(fēng)量減”關(guān)閉。主副駕及后排均為電動(dòng)座椅，副駕背后有老板鍵。座椅加熱功能，之前看過評(píng)，測(cè)自己也體驗(yàn)了一下，果然加熱速度很快，范圍很大，電熱絲分布很均勻。前排儲(chǔ)物格很小很少，沒地方放手機(jī)，中央扶手箱也很小，連墨鏡都放不下。
空間：感覺后排空間還是蠻大的，儲(chǔ)物空間也還算是比較合理，還不錯(cuò)啦。
配置：買車最主要的原因就是看中高配置和合適的價(jià)格了，看了很多同級(jí)別車，比如邁騰、君威、蒙迪歐。最開始和老婆最想買的是蒙迪歐，被馬丁大嘴吸引，后來去看了，沒任何優(yōu)惠不說，還要等蠻久，后來仔細(xì)看細(xì)節(jié)，發(fā)現(xiàn)長安福特的做工確實(shí)不太行。其他：隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈很貼心，音響也還可以，鎖門自動(dòng)折疊后視鏡挺好的，防止被刮蹭，倒車影像不配置確實(shí)有點(diǎn)傷心。倒車?yán)走_(dá)也還湊合用吧。挺精確的。
動(dòng)力：2.3完全夠用，只要舍得給油就行，當(dāng)然你當(dāng)跑車開是不現(xiàn)實(shí)的。其實(shí)和他同一底盤的C5人家加速就很棒，主要還是看調(diào)教，508就是為了享受生活而生的。。。
操控：
操控絕對(duì)一流，之前感覺電子液壓助力介于機(jī)械液壓和電動(dòng)助力之間會(huì)很雞肋，沒想到我錯(cuò)了。高速變道非常有自信，而且方向盤手感不會(huì)隨車速快慢變化，很容易上手，對(duì)我很適合。
油耗：油耗還可以剛剛好，沒有那么夸張，一直手動(dòng)的飄過。12.4我認(rèn)為已經(jīng)很對(duì)得起這個(gè)排量了，在北京這個(gè)擁堵的條件下。
舒適：上面也提到了，底盤調(diào)教很舒適，過彎時(shí)車內(nèi)人員不會(huì)有太多的側(cè)傾感覺，走破路的時(shí)候，后排震感不大。座椅很軟，駕駛和乘坐者都很舒服，可以說是移動(dòng)沙發(fā)，包裹的皮質(zhì)也很親膚，后排的座椅可以調(diào)節(jié)角度，車上人員在交流的時(shí)候可以把座椅稍稍調(diào)直，休息的時(shí)候可以放到最靠后傾斜。頭枕是睡眠頭枕，有多個(gè)角度可調(diào)，適用于駕駛、休息等狀態(tài)。缺點(diǎn)就是副駕的地板設(shè)計(jì)，導(dǎo)致腿一直是彎著90度，膝蓋及其不爽。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格18.85萬元
平均油耗14.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮大氣，最主要的是我和老婆同時(shí)看上就再也看不進(jìn)去別的車了
缺點(diǎn)：內(nèi)部小儲(chǔ)藏空間
外觀：能夠榮獲設(shè)計(jì)界奧斯卡之稱的“紅點(diǎn)大獎(jiǎng)”，其設(shè)計(jì)必然有過人之處，合理的三維，精致的前臉，微微下弧的腰線，獅爪式尾燈，簡潔而飽滿的尾部。停在公司停車場(chǎng)有種鶴立雞群的感覺。
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)給人一種比較豪華的感覺，按鍵布局對(duì)稱、合理，多用軟質(zhì)包裹手感很好，鋼琴烤漆漂亮但是容易劃傷。多功能方向盤按鍵較全，但我覺得應(yīng)該把媒體控制放在一邊，另外的放在一邊（現(xiàn)在是聲音大小是左手按鍵，上一首下一首在右手滾輪），導(dǎo)航的地圖提供商是高德，但因?yàn)槭请x線導(dǎo)航，實(shí)用性就一般了，藍(lán)牙電話可以讀取手機(jī)的電話本，缺點(diǎn)對(duì)雙卡手機(jī)不兼容（在車載界面選擇播出電話后，需要在手機(jī)端選擇是卡1呼出還是卡2呼出，接電話也只能接卡1的），超牛的空調(diào)是這個(gè)車內(nèi)飾的亮點(diǎn)，四區(qū)空調(diào)，且主副駕可分別選擇送風(fēng)位置（上、中、下），但沒有OFF鍵，只能按住“風(fēng)量減”關(guān)閉。主副駕及后排均為電動(dòng)座椅，副駕背后有老板鍵。座椅加熱功能，之前看過評(píng)，測(cè)自己也體驗(yàn)了一下，果然加熱速度很快，范圍很大，電熱絲分布很均勻。前排儲(chǔ)物格很小很少，沒地方放手機(jī)，中央扶手箱也很小，連墨鏡都放不下。
空間：空間雖然不如邁騰那么夸張，但在同級(jí)別車輛中也算中上了，后排坐三個(gè)人問題不大，后排中央腳下凸起不大。缺點(diǎn)就是副駕駛腳下的設(shè)計(jì)，副駕腳下空間很小，地板并不是平直往前延伸的，而是一個(gè)向上的坡度，個(gè)子稍高、塊頭較大的人坐很不舒服，需要往后調(diào)節(jié)座椅，可是這樣后排的空間就會(huì)被壓縮。另外前排的儲(chǔ)物空間真是又小又少，不知道設(shè)計(jì)師怎么想的。
配置：因?yàn)橐獡Q代了，所以現(xiàn)款優(yōu)惠幅度很大，最少也有3W以上，技術(shù)這種東西，永遠(yuǎn)追不上，而且現(xiàn)在的車輛更新?lián)Q代的頻率也很快，夠用就好。車子家用很好，很值得購買。
動(dòng)力：我的是2.0智享版，動(dòng)力湊合吧，我開車比較溫柔，慢慢悠悠的加速，不喜歡急匆匆的。爬坡的時(shí)候還是感覺有點(diǎn)肉肉。舍得給油還是有推背感的。
操控：
雖然是機(jī)械助力，但卻很輕快，方向盤回饋力度較小，方向指向性還算不錯(cuò)，底盤調(diào)教偏舒適，剎車較靈敏。但是提一句，剎車踏板高度較油門來說偏高，二者來回踩的時(shí)候，腳腕會(huì)累。
油耗：還在磨合期，有點(diǎn)小高。不過油耗這個(gè)東西，仁者見仁智者見智，反正油耗我沒有很刻意的去在乎，畢竟車重比一般的車大！
舒適：上面也提到了，底盤調(diào)教很舒適，過彎時(shí)車內(nèi)人員不會(huì)有太多的側(cè)傾感覺，走破路的時(shí)候，后排震感不大。座椅很軟，駕駛和乘坐者都很舒服，可以說是移動(dòng)沙發(fā)，包裹的皮質(zhì)也很親膚，后排的座椅可以調(diào)節(jié)角度，車上人員在交流的時(shí)候可以把座椅稍稍調(diào)直，休息的時(shí)候可以放到最靠后傾斜。頭枕是睡眠頭枕，有多個(gè)角度可調(diào)，適用于駕駛、休息等狀態(tài)。缺點(diǎn)就是副駕的地板設(shè)計(jì)，導(dǎo)致腿一直是彎著90度，膝蓋及其不爽。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.47萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很漂亮，我就是喜歡紅（尾燈）白（車身）搭配，那感覺，真叫一個(gè)美妙。
缺點(diǎn)：放茶杯的地方太局限一定的尺寸。駕駛位置上的儲(chǔ)物空間很有限！
外觀：整車線條很優(yōu)美，遠(yuǎn)看有種跑車的感覺（自我感覺，呵呵，大家不準(zhǔn)嘲笑�。�，法式的優(yōu)雅相當(dāng)重，唯美，畢竟是得過紅點(diǎn)大獎(jiǎng)的，名不虛傳啊，呵呵！尾燈晚上辨識(shí)度很高，兩個(gè)獅爪那叫一個(gè)個(gè)性一個(gè)美，我貼了尾燈膜，效果更贊了，強(qiáng)烈建議大家貼個(gè)尾燈膜，當(dāng)然不能選那種影響燈光亮度的喲！
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)給人一種比較豪華的感覺，按鍵布局對(duì)稱、合理，多用軟質(zhì)包裹手感很好，鋼琴烤漆漂亮但是容易劃傷。多功能方向盤按鍵較全，但我覺得應(yīng)該把媒體控制放在一邊，另外的放在一邊（現(xiàn)在是聲音大小是左手按鍵，上一首下一首在右手滾輪），導(dǎo)航的地圖提供商是高德，但因?yàn)槭请x線導(dǎo)航，實(shí)用性就一般了，藍(lán)牙電話可以讀取手機(jī)的電話本，缺點(diǎn)對(duì)雙卡手機(jī)不兼容（在車載界面選擇播出電話后，需要在手機(jī)端選擇是卡1呼出還是卡2呼出，接電話也只能接卡1的），超牛的空調(diào)是這個(gè)車內(nèi)飾的亮點(diǎn)，四區(qū)空調(diào)，且主副駕可分別選擇送風(fēng)位置（上、中、下），但沒有OFF鍵，只能按住“風(fēng)量減”關(guān)閉。主副駕及后排均為電動(dòng)座椅，副駕背后有老板鍵。座椅加熱功能，之前看過評(píng)，測(cè)自己也體驗(yàn)了一下，果然加熱速度很快，范圍很大，電熱絲分布很均勻。前排儲(chǔ)物格很小很少，沒地方放手機(jī)，中央扶手箱也很小，連墨鏡都放不下。
空間：我1.73的個(gè)子，坐任何一個(gè)位置都是相當(dāng)舒服，頭部空間也是很好，后排也很舒服，就是儲(chǔ)物空間少就不說了，還很小，后備箱也是只能說夠用。不能后排放倒也是有點(diǎn)限制，不過平時(shí)也沒什么用處。
配置：因?yàn)橐獡Q代了，所以現(xiàn)款優(yōu)惠幅度很大，最少也有3W以上，技術(shù)這種東西，永遠(yuǎn)追不上，而且現(xiàn)在的車輛更新?lián)Q代的頻率也很快，夠用就好。車子家用很好，很值得購買。
動(dòng)力：像我平時(shí)就是用作上下班，所以對(duì)這些沒有過高的要求，動(dòng)力在我看來還是可以的。如果想要追求動(dòng)力的話，我覺得還是要舍得給油，不然給你一架灰機(jī)，你也開不出來。
操控：
指向很清晰，轉(zhuǎn)彎什么的側(cè)傾很小，支撐感不錯(cuò)，速度快點(diǎn)轉(zhuǎn)向也不飄，給人很踏實(shí)的感覺。不管是在市內(nèi)還是高速，超車變道一氣呵成，毫不拖沓！
油耗：還在磨合期，有點(diǎn)小高。不過油耗這個(gè)東西，仁者見仁智者見智，反正油耗我沒有很刻意的去在乎，畢竟車重比一般的車大！
舒適：上面也提到了，底盤調(diào)教很舒適，過彎時(shí)車內(nèi)人員不會(huì)有太多的側(cè)傾感覺，走破路的時(shí)候，后排震感不大。座椅很軟，駕駛和乘坐者都很舒服，可以說是移動(dòng)沙發(fā)，包裹的皮質(zhì)也很親膚，后排的座椅可以調(diào)節(jié)角度，車上人員在交流的時(shí)候可以把座椅稍稍調(diào)直，休息的時(shí)候可以放到最靠后傾斜。頭枕是睡眠頭枕，有多個(gè)角度可調(diào)，適用于駕駛、休息等狀態(tài)。缺點(diǎn)就是副駕的地板設(shè)計(jì)，導(dǎo)致腿一直是彎著90度，膝蓋及其不爽。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格17.97萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程14958公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買車幾個(gè)月了，一直也沒上過什么作業(yè)，聽說寫口碑有機(jī)會(huì)拿車標(biāo)，這么好的事情可不能少了我。只是，怎么才6個(gè)人寫過關(guān)于兩周年紀(jì)念 自動(dòng)智享版的口碑呢？這人也太少了！我來湊一腳吧，簡單的說一說吧。最滿意的地方要數(shù)外形和配置了，好看，配置豐富。
缺點(diǎn)：目前還木有發(fā)現(xiàn)不滿的。
外觀：能夠榮獲設(shè)計(jì)界奧斯卡之稱的“紅點(diǎn)大獎(jiǎng)”，其設(shè)計(jì)必然有過人之處，合理的三維，精致的前臉，微微下弧的腰線，獅爪式尾燈，簡潔而飽滿的尾部。停在公司停車場(chǎng)有種鶴立雞群的感覺。
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)給人一種比較豪華的感覺，按鍵布局對(duì)稱、合理，多用軟質(zhì)包裹手感很好，鋼琴烤漆漂亮但是容易劃傷。多功能方向盤按鍵較全，但我覺得應(yīng)該把媒體控制放在一邊，另外的放在一邊（現(xiàn)在是聲音大小是左手按鍵，上一首下一首在右手滾輪），導(dǎo)航的地圖提供商是高德，但因?yàn)槭请x線導(dǎo)航，實(shí)用性就一般了，藍(lán)牙電話可以讀取手機(jī)的電話本，缺點(diǎn)對(duì)雙卡手機(jī)不兼容（在車載界面選擇播出電話后，需要在手機(jī)端選擇是卡1呼出還是卡2呼出，接電話也只能接卡1的），超牛的空調(diào)是這個(gè)車內(nèi)飾的亮點(diǎn)，四區(qū)空調(diào)，且主副駕可分別選擇送風(fēng)位置（上、中、下），但沒有OFF鍵，只能按住“風(fēng)量減”關(guān)閉。主副駕及后排均為電動(dòng)座椅，副駕背后有老板鍵。座椅加熱功能，之前看過評(píng)，測(cè)自己也體驗(yàn)了一下，果然加熱速度很快，范圍很大，電熱絲分布很均勻。前排儲(chǔ)物格很小很少，沒地方放手機(jī)，中央扶手箱也很小，連墨鏡都放不下。
空間：空間寬敞舒適，適合身高1.85米以下體重90公斤以下人士駕駛或滿額乘坐。
配置：因?yàn)橐獡Q代了，所以現(xiàn)款優(yōu)惠幅度很大，最少也有3W以上，技術(shù)這種東西，永遠(yuǎn)追不上，而且現(xiàn)在的車輛更新?lián)Q代的頻率也很快，夠用就好。車子家用很好，很值得購買。
動(dòng)力：這家伙不好說，要是不舍得給油，給你坦克，你也開不出速度來。所以呀，只要舍得給，速度是不成問題的，再說了，城市里，差不多就可以了。
操控：
雖然是機(jī)械助力，但卻很輕快，方向盤回饋力度較小，方向指向性還算不錯(cuò)，底盤調(diào)教偏舒適，剎車較靈敏。但是提一句，剎車踏板高度較油門來說偏高，二者來回踩的時(shí)候，腳腕會(huì)累。
油耗：還在磨合期，有點(diǎn)小高。不過油耗這個(gè)東西，仁者見仁智者見智，反正油耗我沒有很刻意的去在乎，畢竟車重比一般的車大！
舒適：上面也提到了，底盤調(diào)教很舒適，過彎時(shí)車內(nèi)人員不會(huì)有太多的側(cè)傾感覺，走破路的時(shí)候，后排震感不大。座椅很軟，駕駛和乘坐者都很舒服，可以說是移動(dòng)沙發(fā)，包裹的皮質(zhì)也很親膚，后排的座椅可以調(diào)節(jié)角度，車上人員在交流的時(shí)候可以把座椅稍稍調(diào)直，休息的時(shí)候可以放到最靠后傾斜。頭枕是睡眠頭枕，有多個(gè)角度可調(diào)，適用于駕駛、休息等狀態(tài)。缺點(diǎn)就是副駕的地板設(shè)計(jì)，導(dǎo)致腿一直是彎著90度，膝蓋及其不爽。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格18.00萬元
平均油耗14.1L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控乘坐舒適，內(nèi)飾外觀漂亮
缺點(diǎn)：放茶杯的地方太局限一定的尺寸。駕駛位置上的儲(chǔ)物空間很有限！
外觀：能夠榮獲設(shè)計(jì)界奧斯卡之稱的“紅點(diǎn)大獎(jiǎng)”，其設(shè)計(jì)必然有過人之處，合理的三維，精致的前臉，微微下弧的腰線，獅爪式尾燈，簡潔而飽滿的尾部。停在公司停車場(chǎng)有種鶴立雞群的感覺。
內(nèi)飾：做工很精致，細(xì)節(jié)處理很好，我買的黑內(nèi)，配上鋼琴烤漆面板，真是高端大氣上檔次！晚上的氛圍燈溫馨啊，效果真的很贊！
空間：空間寬敞舒適，適合身高1.85米以下體重90公斤以下人士駕駛或滿額乘坐。
配置：因?yàn)橐獡Q代了，所以現(xiàn)款優(yōu)惠幅度很大，最少也有3W以上，技術(shù)這種東西，永遠(yuǎn)追不上，而且現(xiàn)在的車輛更新?lián)Q代的頻率也很快，夠用就好。車子家用很好，很值得購買。
動(dòng)力：接觸的車少?zèng)]對(duì)比性啊，2.3的自吸帶這么重的車應(yīng)該不占優(yōu)勢(shì)吧。新手剛開始油門踩的急起步總會(huì)竄出去這是所謂的推背感嗎，車開了半年，現(xiàn)在路上超車無壓力，高速跑到100也很穩(wěn)，感覺508的動(dòng)力就是日常開沒什么壓力偶爾可以小任性下。
操控：
指向很清晰，轉(zhuǎn)彎什么的側(cè)傾很小，支撐感不錯(cuò)，速度快點(diǎn)轉(zhuǎn)向也不飄，給人很踏實(shí)的感覺。不管是在市內(nèi)還是高速，超車變道一氣呵成，毫不拖沓！
油耗：還在磨合期，有點(diǎn)小高。不過油耗這個(gè)東西，仁者見仁智者見智，反正油耗我沒有很刻意的去在乎，畢竟車重比一般的車大！
舒適：座椅很舒適，柔軟適中，皮質(zhì)較細(xì)膩，包裹性也很好。減震我比較喜歡，過減速帶是那種很沉悶的聲音，而且舒適性也不減！
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格18.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控，安全性能
缺點(diǎn)：目前還木有發(fā)現(xiàn)不滿的。
外觀：外觀這東西太主觀，508也是比較有個(gè)性的。我很喜歡508的外型穩(wěn)重不張揚(yáng)，獨(dú)特有個(gè)性，浪漫有內(nèi)涵
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細(xì)，極富現(xiàn)代氣息，手感細(xì)膩而富有彈性，皮質(zhì)座椅及方向盤體現(xiàn)檔次，
空間：同級(jí)算大的，后排靠背角度可調(diào)，座椅軟硬適中，舒適性不錯(cuò)。
配置：在中級(jí)車當(dāng)中，只要你不是要那種性能車，那508的性價(jià)比那不是一般的高，是很高很高很高的那種！
動(dòng)力：接觸的車少?zèng)]對(duì)比性啊，2.3的自吸帶這么重的車應(yīng)該不占優(yōu)勢(shì)吧。新手剛開始油門踩的急起步總會(huì)竄出去這是所謂的推背感嗎，車開了半年，現(xiàn)在路上超車無壓力，高速跑到100也很穩(wěn)，感覺508的動(dòng)力就是日常開沒什么壓力偶爾可以小任性下。
操控：
和新款408相比舒服多了，與日本車性比心里踏實(shí)多了，不會(huì)讓你覺得輕飄飄的，但是又不會(huì)像大眾那么方向沉重。地盤感覺就不多說了。
油耗：雖然標(biāo)致的動(dòng)力系統(tǒng)比較老沒什么新技術(shù)，但是機(jī)械設(shè)備是沒有完美的，508發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)是皮實(shí)好維護(hù)穩(wěn)定不會(huì)燒機(jī)油。缺點(diǎn)就費(fèi)油、聲音大。平時(shí)總跑市區(qū)還是那種老城區(qū)，路窄車多的均速13個(gè)，經(jīng)常大腳給油，油耗17。車上電腦計(jì)的油耗還是很準(zhǔn)的比手機(jī)軟件計(jì)的多了點(diǎn)。不過開心的是7月份買完車汽油就開始降價(jià)，到今天都降了1塊多了。
舒適：座椅想當(dāng)舒服，前排座椅調(diào)節(jié)按鈕很科學(xué)，方向盤設(shè)計(jì)科技感很足，握感也很好。后排座椅也可微量調(diào)整，整體來說座椅做工很考究。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格19.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：功能齊全，要啥有啥，動(dòng)力放到S檔位，還是很給力的，只要舍得油門。小毛病就出現(xiàn)一次，已經(jīng)順利解決。乘坐空間很大。
缺點(diǎn)：4s服務(wù)確實(shí)差了點(diǎn)，內(nèi)部小東西的空間太雞肋，有些地方放個(gè)卡和手機(jī)都不行，更別說中控沒地方放杯子了。
外觀：能夠榮獲設(shè)計(jì)界奧斯卡之稱的“紅點(diǎn)大獎(jiǎng)”，其設(shè)計(jì)必然有過人之處，合理的三維，精致的前臉，微微下弧的腰線，獅爪式尾燈，簡潔而飽滿的尾部。停在公司停車場(chǎng)有種鶴立雞群的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精致，座椅，各個(gè)細(xì)節(jié)。浪漫的環(huán)境燈。。。。。。
空間：感覺后排空間還是蠻大的，儲(chǔ)物空間也還算是比較合理，還不錯(cuò)啦。
配置：因?yàn)橐獡Q代了，所以現(xiàn)款優(yōu)惠幅度很大，最少也有3W以上，技術(shù)這種東西，永遠(yuǎn)追不上，而且現(xiàn)在的車輛更新?lián)Q代的頻率也很快，夠用就好。車子家用很好，很值得購買。
動(dòng)力：我的是2.0智享版，動(dòng)力湊合吧，我開車比較溫柔，慢慢悠悠的加速，不喜歡急匆匆的。爬坡的時(shí)候還是感覺有點(diǎn)肉肉。舍得給油還是有推背感的。
操控：
底盤技術(shù)成熟，懸掛軟硬適中，指向精準(zhǔn)，路感清晰，操控是不錯(cuò)的。
油耗：還在磨合期，有點(diǎn)小高。不過油耗這個(gè)東西，仁者見仁智者見智，反正油耗我沒有很刻意的去在乎，畢竟車重比一般的車大！
舒適：配置豐富，用材好，加上良好的操控，舒適性能不好么？開過這么多的車，就508覺得舒服。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格17.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程47000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間寬敞，外觀非常的棒，舒適性也很不錯(cuò)
缺點(diǎn)：動(dòng)力和油耗
外觀：促使我下定決心換購508的就是外形了，老婆跟我都非常喜歡，安裝了雙尾喉，加裝了前保險(xiǎn)杠下亮條，更好看了，吼吼吼。
內(nèi)飾：做工算比較精細(xì)，儀表盤設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，略感懷舊，中控臺(tái)設(shè)計(jì)偏商務(wù)化，比較沉穩(wěn)。由于經(jīng)典版本沒有導(dǎo)航，增加了一點(diǎn)儲(chǔ)物空間，檔位后儲(chǔ)物盒大小很適合放置iphone，若是三星大臉可就放不進(jìn)去了。
空間：恩～舒適沒的說我沒做過后排我這個(gè)還是真不知道不過我家人說寬敞～比我原來車舒服多了
配置：16.47W裸車，落地19出頭，現(xiàn)在好像還有更多優(yōu)惠，這個(gè)價(jià)格就買到了歐系B級(jí)車，反正我覺得很實(shí)惠，至少B級(jí)車的空間和機(jī)械方面比A級(jí)車要有優(yōu)勢(shì)，其他配置，基本的也都有，天窗，多功能方向盤，喜歡真皮的朋友可以買高配點(diǎn)的，或者自己包一個(gè)，也不貴。
動(dòng)力：別人都說動(dòng)力不怎么樣，但是我覺得還好，因?yàn)槲以隈{駛的過程中感覺綽綽有余。
操控：
軸距2米8，轉(zhuǎn)彎需小心
油耗：市區(qū)夠嗆, 一般一不小心就15、6個(gè)，如果純市區(qū)估計(jì)會(huì)在12以上，目前綜合油耗10個(gè)多點(diǎn)。 我現(xiàn)在上下班都很少開了 杭州這交通。
舒適：由于運(yùn)動(dòng)底盤倒是讓舒適性略有下降，不過車輪和懸掛也能吸收掉所有的剛性沖擊，至少使其變化為能夠接受的顛簸讓駕駛員更好的了解車況。再加上座椅和軸距、空間等方面來看，舒適性也是很不錯(cuò)。
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