東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致508
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標(biāo)致508
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
標(biāo)致508
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
標(biāo)致508
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2012年09月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格21.12萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置相當(dāng)高，可以與豪華中級(jí)車比美了
缺點(diǎn)：音響效果太差,和幾萬(wàn)塊錢的車沒什么區(qū)別.儲(chǔ)物空間少
外觀：沒的說，好看，喜歡。
內(nèi)飾：柔性材質(zhì)比較多，鋼琴漆容易刮花留痕跡，要注意保護(hù)；
空間：寬大，一家五口足夠，座椅軟而舒適。
動(dòng)力：對(duì)于一輛1.5噸的車來(lái)說，已經(jīng)有這樣的動(dòng)力表現(xiàn)還是很滿足了。本人開車也不是喜歡劇烈駕駛，所以也比較滿足了。有一點(diǎn)不滿意的是愛信的變速箱有一點(diǎn)頓挫感，升檔積極但是降檔遲緩，會(huì)造成高速超車時(shí)有點(diǎn)提速慢的感覺，換M擋手動(dòng)調(diào)教調(diào)教就好了。
操控：
優(yōu)秀，指向精準(zhǔn)，地盤扎實(shí)，豐富的配置使用起來(lái)省心
油耗：目前磨合期，還沒出首保，油耗綜合在10個(gè)左右
舒適：非常舒適 后排更加舒適
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格20.00萬(wàn)元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置相當(dāng)高
缺點(diǎn)：油耗有點(diǎn)小高
外觀：漂亮 大獎(jiǎng)得主
內(nèi)飾：尚可
空間：應(yīng)該說2815的軸距不短，但空間確實(shí)不如同級(jí)一些車大，甚至有的軸距比508短的空間都要大些，不過這是為什么，我想至少材料用得夠足，你懂的。當(dāng)然也不是說空間很小啦，只是對(duì)比之后的感覺而已。還行吧，夠用，其實(shí)后排舒適性真的不錯(cuò)
配置：較高，適合講究舒適性不激烈駕駛的人。
動(dòng)力：動(dòng)力夠用的,又不是用來(lái)塞車,基本代步滿足需求,出門遠(yuǎn)行不成問題
操控：
在B級(jí)車?yán)锊倏厮愫玫�，開過帕薩特邁騰，比他們略好。
油耗：經(jīng)常市區(qū)跑油耗稍高，高速油耗很省
舒適：座椅的柔軟度和包裹性都很出色，前后排的頭枕也很棒。低速時(shí)懸掛會(huì)把細(xì)小的震動(dòng)都過濾掉，高速車身穩(wěn)定，跑長(zhǎng)途也不會(huì)累。
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.67萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3576公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置相當(dāng)高
外觀：車頭寬大。 外觀大氣。
內(nèi)飾：還行
空間：空間還是蠻不錯(cuò)的
配置：這車的性價(jià)比一般，我買的時(shí)候優(yōu)惠不大
動(dòng)力：這款2.3排量的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)付日常用車是絕對(duì)足夠了，尤其是在日益擁堵的城市道路，還能奢望什么呢？但在高速上的表現(xiàn)，足以讓人驚喜，這車就不能溫柔地開，摸順了獅子的脾性，它會(huì)越來(lái)越稱心如意的。
操控：
相當(dāng)舒服，原來(lái)一直都說法國(guó)人做的底盤好，這次是真的感受到了
油耗：油耗屬正常水平，同級(jí)別的車其實(shí)都差不多的，我現(xiàn)在綜合油耗11左右，平時(shí)用得不是太多，1年半跑了18000公里，別看測(cè)試油耗，什么什么車多省油，其實(shí)真實(shí)油耗還受很多因素影響，只有自己用的時(shí)間長(zhǎng)了才知道
舒適：后排比較好，前排運(yùn)動(dòng)支撐比較好
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格20.47萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置相當(dāng)高
缺點(diǎn)：不是V6引擎
外觀：很有特點(diǎn)，我作為商務(wù)用應(yīng)該都?jí)蛄�，�?dāng)初購(gòu)車很大一部分就是被外觀吸引，尤其是白色的，配合梅花燈看起來(lái)更另類。顯得內(nèi)斂不很張揚(yáng)，但是又不掉檔次。
內(nèi)飾：一級(jí)棒！無(wú)論做工還是實(shí)用性，我個(gè)人有按鈕控，就是相中了中控臺(tái)那一堆按鈕科技感超強(qiáng)的說，而且整體裝配工藝高超。
空間：空間充裕，我180的各自，后排乘客依然十分舒適。當(dāng)時(shí)在508和帕薩科之間考慮，都是空間十分好的車型。
配置：很高
動(dòng)力：起步動(dòng)力很綿軟，中高速加速還是很不錯(cuò)。
操控：
底盤很贊。70碼速度轉(zhuǎn)約60°的彎，沒有問題（不要走神控制好方向盤）。車流中穿插時(shí)的感覺也很好，打燈、轉(zhuǎn)方向盤、回方向盤，一氣呵成。高速時(shí)速度在100-120之間相當(dāng)穩(wěn)當(dāng)，讓你有欲望還想接著加速。目前最高試過150，依然很穩(wěn)。珠海大橋（約3公里）上刮大風(fēng)時(shí)，車速90不飄。
油耗：：路況好時(shí)油耗不錯(cuò)，但擁堵路段油耗偏高。不過之前開的是1.4排量的車，綜合油耗也要8個(gè)接近9了，可能與自身駕駛習(xí)慣有關(guān)系吧。
舒適：真皮座椅軟硬適中，前排側(cè)支撐和腰部支撐都還比較到位，頭枕可以調(diào)節(jié)，用以支撐頸部。后排可以調(diào)節(jié)靠背角度，雖然腿部空間不是很優(yōu)秀，但是乘坐相當(dāng)舒服，很適合長(zhǎng)途乘坐。四分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排和后檔遮陽(yáng)簾都算是不錯(cuò)的舒適性配置。懸掛也不錯(cuò)，過減速帶只有砰砰的兩聲，震動(dòng)過濾的比較好�？傊孢m性還是很高的。
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.98萬(wàn)元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程980公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置齊全，性價(jià)比高
缺點(diǎn)：原車導(dǎo)航 爛屎了
外觀：外觀還用說么！德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，七星燈，尾部的獅爪燈。與捷豹相同的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)出來(lái)的車，外觀毋庸置疑。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料是很厚道的，軟性材料的中控，真皮的座椅，時(shí)尚的布局設(shè)計(jì)，每個(gè)細(xì)節(jié)都透漏著一種高貴的氣質(zhì)，坐進(jìn)去之后給人的第一印象就是：這不是一輛普通的車。
空間：大，滿足上午接送的需求。
動(dòng)力：夠用，s擋手動(dòng)的話還是有推背感的，要舍得給油。
操控：
法系車的底盤那是賽車界的NO:1
油耗：目前磨合期，還沒出首保，油耗綜合在10個(gè)左右
舒適：相當(dāng)滿意。
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2012年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格22.27萬(wàn)元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程35460公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置齊全，同級(jí)別車型中配置較高的車型。
缺點(diǎn)：后備箱稍微有點(diǎn)小，不過放幾個(gè)大箱子還是沒有問題的。能夠通過遙控鑰匙單獨(dú)打開，靠，又說道優(yōu)點(diǎn)了，控制不住呢。噪音還是有點(diǎn)大，不過聽音樂就感覺不出來(lái)了。。。。。。。。。。。。。。。。。。
外觀：紅點(diǎn)就不說了，關(guān)鍵還耐看
內(nèi)飾：同價(jià)位內(nèi)沒有對(duì)手
空間：還行，家庭用車足夠
配置：很高
動(dòng)力：低轉(zhuǎn)速時(shí)較弱，高轉(zhuǎn)速時(shí)可以
操控：
一級(jí)棒，不像日本車輕飄飄的，給你感覺就是放心跑，不怕打滑。
油耗：法系車油耗偏好大家也是都知道的�；旧衔疫�不算是純市區(qū)行駛，但是我開車比較激進(jìn)，屬于大腳油門那種，所以在相同勻速的情況下，平均油耗還要比其他508車友高一些，現(xiàn)在我的車勻速26，油耗在12.6的樣子。其實(shí)油耗顯示的也不是特別準(zhǔn)，但是平均1塊錢1KM的樣子，是很穩(wěn)定的。小小分析一下產(chǎn)生高油耗的原因，對(duì)于車的動(dòng)力系統(tǒng)，影響油耗的無(wú)外乎就是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱這個(gè)動(dòng)力組合了，其他因素?zé)o外乎就是風(fēng)阻和車重了。對(duì)于一般家用轎車來(lái)說，除非是哈弗M2這種方盒子風(fēng)阻大一些以外，基本油耗跟風(fēng)阻影響不太大。車重問題，508旗艦有1.6噸的車重，相對(duì)于同級(jí)別的車要重大約100kg左右，大約是2位正常體重女士的重量。對(duì)于油耗來(lái)說有一些影響，但是不是決定性因素。發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱，508的2.25也就是2.3排量發(fā)動(dòng)機(jī)，是從上一代407的2.2排量發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)缸而來(lái)，并非部分人口中2.0 CVVT那款發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)缸而來(lái)，具有VTCS技術(shù)。變速箱為6速愛信變速箱，這款變速箱估計(jì)國(guó)內(nèi)的車友再熟悉不過了，廣泛應(yīng)用于各品牌的車型之中，技術(shù)成熟，傳動(dòng)效率也不是特別差，大約在72%-75%。對(duì)于2.3+6AT這樣的動(dòng)力配備來(lái)說，508的低轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出比較疲軟，各個(gè)檔位2000轉(zhuǎn)以下動(dòng)力感覺基本就是差勁來(lái)形容。2500-3500基本達(dá)到預(yù)期。這樣基本可以解釋了各位勻速在20以下的車友們油耗為什么如此高，17-18的油耗很正�！捎�508開的較少，一年也就8000km的樣子，所以1塊錢1公里的油耗我是可以接受的
舒適：非常好
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2012年02月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.07萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程24500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置高且很實(shí)用。
缺點(diǎn)：動(dòng)力偏弱 儲(chǔ)物空間極少
外觀：我個(gè)人感覺不錯(cuò)，只是因?yàn)殚_始的小車禍，老媽說白色不吉利
內(nèi)飾：選中508的最主要原因
空間：2815mm的軸距家用是絕對(duì)夠用了，商務(wù)的話還是差了些。
配置：還是不錯(cuò)的一款車，適合年輕人開
動(dòng)力：尚可，只要舍得給油，一樣跑得起來(lái)。
操控：
很好！尤其是坡道輔助功能，非常強(qiáng)大。自家九華山，一路全是上山路，去的時(shí)候剛好堵車，以龜速爬山，不停起步剎車，但是有了坡道輔助，操作尤其簡(jiǎn)單。80碼小道拐彎，抓地性能很好，之前的寶來(lái)，基本就要甩尾了。要知道PSA可是地盤調(diào)教大師，可以搞出扭力梁成為獨(dú)立懸掛的效果，就不要說508的多連桿效果了，呵呵。
油耗：PSA的常規(guī)高油耗
舒適：與同級(jí)的B級(jí)車相比，雖然應(yīng)該進(jìn)不了前三，但也絕對(duì)不差。
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2011年10月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格22.97萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程18300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置高且很實(shí)用。
缺點(diǎn)：動(dòng)力偏弱
外觀：白色，老婆對(duì)這個(gè)顏色一見鐘情
內(nèi)飾：非常滿意
空間：乘坐空間還可以，儲(chǔ)物空間很小
配置：在B級(jí)車中無(wú)以倫比。
動(dòng)力：作為2.3排量的車來(lái)說，他已經(jīng)很好的完成了自己的使命。但是相對(duì)于同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說，動(dòng)力偏弱，稍顯不足。
操控：
我想法系中級(jí)車的操控性用不著多說了，508的表現(xiàn)和他的哥哥C5有著一樣的優(yōu)異表現(xiàn)，方向盤指向明確力度合適，操作起來(lái)有種指哪打哪的感覺，可以說達(dá)到了人車合一的境界，操控性的結(jié)論就是優(yōu)秀，不過需要說明的是508并不屬于什么高性能的車，但他的表現(xiàn)在這個(gè)價(jià)位的中級(jí)車當(dāng)中絕對(duì)排在前列。
油耗：在帝都，早晚高峰期13.5個(gè)油左右，對(duì)比帶T的，確實(shí)有差距，但考慮到吃93口糧和不用后期高企的維護(hù)費(fèi)用，整體還算比較能夠接受。而且，在帝都早晚高峰有名的環(huán)路停車場(chǎng)上，任何車輛都不會(huì)相差太遠(yuǎn)。當(dāng)然和CT200比起來(lái)那的確差的很多。
舒適：一個(gè)字 爽
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格20.87萬(wàn)元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程5800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置高，舒適性強(qiáng)，操縱感好，車穩(wěn)
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)太容易積炭！�。∫繇懶Ч陀谕�(jí)，甚至不如部分緊湊級(jí)車。
外觀：穿著西服的跨欄運(yùn)動(dòng)員，這個(gè)比喻適當(dāng)
內(nèi)飾：很漂亮，科技感實(shí)足
空間：前后空間寬敞，受車型外觀設(shè)計(jì)的影響，上下的空間有些不足，本人170cm，感覺沒有壓力，朋友185cm，坐在副駕位置時(shí)，頭部只剩一指空間了，后備箱空間僅僅夠用，相比同級(jí)車略小。
配置：性價(jià)比相對(duì)來(lái)說比較高，配置比較豐富。
動(dòng)力：舍得給油沒有跑不起來(lái)的車。
操控：
法系車的底盤技術(shù)是獨(dú)具功力的，508的底盤也繼承了這一優(yōu)良基因，與同門兄弟C5相比，508的底盤調(diào)校更偏向運(yùn)動(dòng)，但韌勁十足，不論是高速行駛還是快速過彎都能給駕駛者以足夠的自信。方向指向精準(zhǔn)，路感清晰，駕駛起來(lái)也是游刃有余，得心應(yīng)手，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也沒覺得怎么累。
油耗：我感覺還可以接受，畢竟車重在
舒適：很舒服，沒的說，中型車?yán)镯敿獾模?/span>
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格23.70萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置高，功能豐富，駕乘舒適輕松。
缺點(diǎn)：前排儲(chǔ)物空間略小，沒有胎壓監(jiān)測(cè)（這兩點(diǎn)并列）
外觀：記得剛買回來(lái)的時(shí)候，朋友們都說，哇塞，你這車好靚，也許他們只是開玩笑，但還是挺開心的。不過，得過紅點(diǎn)大獎(jiǎng)的車子，外形肯定差不了啦。
內(nèi)飾：同級(jí)最好。
空間：乘坐空間很大，做到任何位置都不覺得局促。儲(chǔ)物空間除了車門的儲(chǔ)物格尚可，其他儲(chǔ)物空間都很糾結(jié)，小杯架連脈動(dòng)都放不下，扶手盒放了充電器和ipod后基本滿了，手套箱也小的可憐，后備箱太小，要是四個(gè)人取出玩基本上東西都放不下。
配置：這個(gè)價(jià)格很不錯(cuò)，就是品牌宣傳力度差，保有量小，不保值，和大眾豐田差的不是一點(diǎn)點(diǎn)
動(dòng)力：目前磨合期，控制在2500轉(zhuǎn)以內(nèi)，在這個(gè)范圍內(nèi)感覺有點(diǎn)肉。等解放后再具體評(píng)論一下這為人所詬病的動(dòng)力。
操控：
較好
油耗：市區(qū)油耗較大，高速油耗在同級(jí)別車型里絕對(duì)出類拔萃，高速百公里6.5左右。
舒適：舒服
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