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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2012年03月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價格19.70萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控性能很棒，法系車底盤優(yōu)勢一如既往，倍耐力p7輪胎非常給力，提供了很好的抓地力。懸掛系統(tǒng)對路面的顛簸過濾的很好。
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購買時間2011年12月
購買地點(diǎn)湖南 郴州
裸車價格18.17萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 轉(zhuǎn)彎基本不外傾，很少使用剎車，剎車靈敏度非常棒，輕點(diǎn)控制比較自然，電子助力轉(zhuǎn)向一貫的輕盈。小車掉頭非常舒服，高速滿載6人140公里/小時不飄。沒有在往上跑過。
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購買時間2012年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格19.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 比較好 地盤比較穩(wěn) 轉(zhuǎn)彎感覺好 高速很穩(wěn)
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購買時間2012年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價格16.40萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 感覺508的操控是很不錯的，至少比邁騰強(qiáng)（個人感覺）；過彎很穩(wěn)當(dāng)！
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購買時間2012年03月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價格17.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： PSA的底盤沒得說啊，過彎、轉(zhuǎn)向支撐很好，跑起來很扎實(shí)、緊湊；雖然是國產(chǎn)的P7胎，但是性能也還算過得去
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購買時間2012年08月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 通遼
裸車價格19.17萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程4800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： p7的胎同級車中沒有，超值的，懸掛有韌性，底盤還是相當(dāng)扎實(shí)的，穩(wěn)定性很好，高速180很穩(wěn)，定速巡航很給力。ESP全系標(biāo)配，安全性能很高。
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購買時間2014年09月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格15.17萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 很好，轉(zhuǎn)向清晰，低盤扎實(shí)，路感傳遞的很清晰，但又不是很硬，歸功于懸掛。方向與德系美系相比略輕了一些，有點(diǎn)日系的手感。
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購買時間2013年03月
購買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價格16.87萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 買車的時候我還有幾天才拿到駕照，我感覺操控讓我感覺很踏實(shí)。
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購買時間2012年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格15.17萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 不錯，方向盤有些重感覺但感覺跟家里舊雅閣差不多了
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購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格15.47萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控很好，就是液壓助力轉(zhuǎn)向有點(diǎn)沉，要是電子助力，就更好了
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