一鍵砍遍全城
標(biāo)致508
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
標(biāo)致508
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
標(biāo)致508
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購(gòu)買(mǎi)車型標(biāo)致508 2021款 508L 400THP PureTech 激情版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 德陽(yáng)
裸車價(jià)格24.27萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先，我很喜歡這輛車的外觀，它看起來(lái)很有個(gè)性，運(yùn)動(dòng)感也很強(qiáng)，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)也很不錯(cuò)，動(dòng)力輸出很強(qiáng)，油耗也很高，安全性也很好，有了這輛車，我就放心了。
缺點(diǎn)：后座的舒適性不是很好，而且里面的噪音也很大，偶爾還會(huì)出現(xiàn)一些共振的問(wèn)題。
外觀：關(guān)于皮囊的美丑，每個(gè)人都有不同的看法，我覺(jué)得它的前臉造型很有內(nèi)涵，同時(shí)通過(guò)后翹的小鴨尾突出了整輛車的運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾：科技感十足的內(nèi)飾讓人賞心悅目，坐在駕駛座上的中控臺(tái)給人一種強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊，這臺(tái)10英寸的中控臺(tái)，功能非常豐富，操作起來(lái)非常流暢。
空間：畢竟標(biāo)致508的體型在 B級(jí)車?yán)锊⒉凰阈。耆挥脫?dān)心空間問(wèn)題，前排和后座的儲(chǔ)物空間都很不錯(cuò)，每個(gè)儲(chǔ)物空間都很大。
配置：標(biāo)致508是一款性價(jià)比比較高的 B級(jí)合資車，而且配置和用料都很良心，所以我覺(jué)得性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：一臺(tái)1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)起來(lái)沒(méi)有任何問(wèn)題，加速的速度很快，超車也很輕松，動(dòng)力充足。
操控：
豐富的輔助配置，在實(shí)際使用中起到了很大的作用，比如車道偏離預(yù)警，主動(dòng)剎車等等。
油耗：這輛車的油耗還算可以接受，經(jīng)常在市區(qū)開(kāi)車的車友們也不用太過(guò)擔(dān)心，平均油耗8.5左右，算是中規(guī)中矩了。
舒適：后排座椅的角度比較大，給人的感覺(jué)并不是很好，而且在低速行駛的時(shí)候，車身會(huì)產(chǎn)生共振，車內(nèi)的噪音也會(huì)比較大。
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購(gòu)買(mǎi)車型標(biāo)致508 2021款 508L 400THP PureTech 激情版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格23.82萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程750公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：座椅很舒服，有通風(fēng)、加熱、按摩等功能，皮質(zhì)不錯(cuò)，款式也不錯(cuò)，朋友們一定要選。
缺點(diǎn)：無(wú)自動(dòng)駕駛功能，在交通信號(hào)燈前踩剎車或拉手剎；冷啟動(dòng)預(yù)熱時(shí)間較長(zhǎng)（第二次不滿意）；偶爾會(huì)有明顯的怠速抖動(dòng)（第三個(gè)不滿意）。
外觀：特別是在你住的地方，根本找不到第二輛車的時(shí)候。他實(shí)在想不通，為什么會(huì)有人冒著生命危險(xiǎn)去買(mǎi)某一群人、某一塊土地。千篇一律的外觀會(huì)不會(huì)讓人厭煩？
內(nèi)飾：滿意，連挑剔小能手老婆都贊不絕口，自己選的銀子果然沒(méi)白花。
空間：車主參數(shù)：170 CM,64 KG�？偟膩�(lái)說(shuō)，這輛車的空間還算不錯(cuò)，后備箱很深，但高度有點(diǎn)�。ǹ赡苁且�?yàn)閯爬艘繇懙捏w積比較大）。本人開(kāi)過(guò)的車型不多，對(duì)別的車印象也不深，對(duì)本人而言，這輛車可以滿足家庭出行的需要。
配置：我覺(jué)得物有所值，畢竟用料很好。其他品牌我沒(méi)見(jiàn)過(guò)，但這并不影響我的決定。對(duì)此感興趣的朋友可以看一下大冰拆車的視頻。
動(dòng)力：標(biāo)準(zhǔn)模式起步一般，三檔后動(dòng)力輸出穩(wěn)定。因?yàn)榧t綠燈之間的距離很短，他還沒(méi)試過(guò)運(yùn)動(dòng)模式。高速行駛，動(dòng)力充足，超車容易。
操控：
痛快！飄逸，沉穩(wěn)，精準(zhǔn)，干凈利落。
油耗：目前960公里，平均油耗為9 L左右。
舒適：感覺(jué)舒適：座椅支撐恰到好處，長(zhǎng)途駕駛更容易；空調(diào)快速降溫，前后出風(fēng)口；有 pm2.5過(guò)濾功能，很實(shí)用；強(qiáng)勁的音效足夠。有些功能還沒(méi)用呢~
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購(gòu)買(mǎi)車型標(biāo)致508 2021款 508L 400THP PureTech 激情版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格23.07萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意這輛車底盤(pán)扎實(shí)，跑起來(lái)平穩(wěn)；動(dòng)力十足，在市區(qū)和高速上加速的時(shí)候都有很強(qiáng)的推背感，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎方向感強(qiáng)，真皮座椅很舒服，內(nèi)飾科技感十足。外觀很時(shí)尚，很吸引人，我很喜歡這輛東風(fēng)標(biāo)致508 L。
缺點(diǎn)：可能是去看過(guò)德系車的緣故，唯一讓我不滿意的是后備箱的空間太小了，裝不下太大的東西，不過(guò)考慮到我不是用來(lái)裝貨的，也就無(wú)所謂了。
外觀：法國(guó)是個(gè)浪漫的國(guó)家，設(shè)計(jì)總是能給人驚喜的，東風(fēng)標(biāo)致508 L就是其中之一，大紅的顏色讓人賞心悅目，鋒利的車燈更是吸引了我的目光。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)的很有科技感，座椅是運(yùn)動(dòng)的，坐起來(lái)很舒服，開(kāi)著車的時(shí)候開(kāi)著氛圍燈也很舒服。
空間：這輛車的空間很大，前后排的桌椅都很寬敞，五個(gè)人坐在車?yán)镆膊粫?huì)覺(jué)得擁擠，活動(dòng)一下手腳還是很輕松的，我對(duì)這輛車的空間很滿意。后備箱的空間足夠大，足夠我使用了。
配置：東風(fēng)標(biāo)致508 L是一款性價(jià)比很高的車，是一款物美價(jià)廉的車，它看起來(lái)很漂亮，也很舒服，據(jù)說(shuō)是用高強(qiáng)度的鋼材打造而成，更重要的是，它的底盤(pán)很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向和操控性都很好。
動(dòng)力：一輛1.8T的激情版，完全可以滿足我的任何需求，不管是在城市里還是在高速上，我都能輕松的超車，油門(mén)踩得更深，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲和推背感也會(huì)隨之響起，雖然興奮，但還是要注意安全，安全駕駛是每個(gè)人的責(zé)任，請(qǐng)大家不要超速。
操控：
操控是這輛車最大的亮點(diǎn)，底盤(pán)非常穩(wěn)定，過(guò)彎的時(shí)候，不會(huì)有太大的顛簸，座椅包裹得很好，很舒服。方向盤(pán)很精準(zhǔn)，握著方向盤(pán)的感覺(jué)很好，標(biāo)致508 L給了我很好的駕駛體驗(yàn)，開(kāi)車是一種享受，無(wú)可挑剔。
油耗：標(biāo)致508 L很厚實(shí)，重1.5噸，動(dòng)力充沛，目前油耗只有9個(gè)油。
舒適：真皮運(yùn)動(dòng)座艙，座椅柔軟，座椅和空間都很好，坐在里面無(wú)論是開(kāi)車還是坐著都很舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車型標(biāo)致508 2021款 508L 400THP PureTech 激情版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格23.22萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：他很喜歡這輛車的外觀設(shè)計(jì)，整體看起來(lái)非常的精致，內(nèi)部的用料和做工都是上乘的，里面的配置也非常豐富，給人一種舒適的感覺(jué)。
缺點(diǎn)：體積越大，操控起來(lái)的靈活性就越差，變速箱的頓挫感也越強(qiáng)，對(duì)駕駛的影響也就越大。
外觀：這輛車的外觀和之前流行的“高顏值男人”一模一樣，哈哈哈，看起來(lái)特別的高貴，修長(zhǎng)的身軀和黃金比例的比例，也是恰到好處。
內(nèi)飾：我感覺(jué)它的內(nèi)部設(shè)計(jì)很有個(gè)性，所有的操控區(qū)都圍繞著中控臺(tái)，整體看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔大方。
空間：前排和后座的空間都很大，坐起來(lái)也很舒服，儲(chǔ)物空間也很好，后備箱和儲(chǔ)物箱都設(shè)計(jì)的特別大。
配置：這輛車的成本很低，綜合來(lái)看，性價(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：這輛車的動(dòng)力輸出確實(shí)很強(qiáng)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲也很大，超車的過(guò)程很輕松，發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)有發(fā)出太大的轟鳴聲。
操控：
更大的車身確實(shí)給操控者帶來(lái)了一定的壓力，尤其是在市區(qū)轉(zhuǎn)彎、停車等方面，更是如此。
油耗：油耗還可以接受，只要不追求動(dòng)力帶來(lái)的快感，平均油耗在8.6左右應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。
舒適：厚實(shí)柔軟的座椅坐上去很舒服，前后排都很舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車型標(biāo)致508 2021款 508L 400THP PureTech 激情版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 潛江
裸車價(jià)格22.37萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：說(shuō)實(shí)話，我覺(jué)得這輛車的質(zhì)量還是很不錯(cuò)的，首先它的性能無(wú)可挑剔，安全性也得到了很好的保障，內(nèi)部空間很大，配置也很好，外觀設(shè)計(jì)也很漂亮，完美的詮釋了法系車的精髓。
缺點(diǎn)：這輛車確實(shí)沒(méi)什么問(wèn)題，給人的感覺(jué)也不錯(cuò)，不過(guò)我覺(jué)得保值率不是很高，因?yàn)闃?biāo)致的品牌知名度不高，所以保值率受到了一定的影響。
外觀：毫不夸張地說(shuō)，這輛車開(kāi)出去，回頭率很高，確實(shí)很漂亮，“小獅子”的車標(biāo)鑲嵌在點(diǎn)陣式的中網(wǎng)上，看起來(lái)非常的精致。
內(nèi)飾：整個(gè)中控臺(tái)看起來(lái)很有層次感，12.3英寸的液晶儀表盤(pán)顯示的內(nèi)容非常豐富，給人一種很有科技感的感覺(jué)。
空間：這輛車的空間還算不錯(cuò)，并沒(méi)有壓榨后備箱的空間來(lái)保證空間的寬敞，無(wú)論是乘坐還是儲(chǔ)物空間，都非常實(shí)用。
配置：客觀來(lái)說(shuō)，標(biāo)致這幾年在國(guó)人心目中的地位越來(lái)越低了，其實(shí)這輛車的整體實(shí)力還算不錯(cuò)，但保值率太低了。
動(dòng)力：1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)讓這輛車輕而易舉，油門(mén)踩下去確實(shí)很有激情，而且加速的速度絲毫不比同級(jí)車的2.0T慢。
操控：
這臺(tái)8 AT手自一體變速箱還是有點(diǎn)問(wèn)題的，在低速和低檔行駛的時(shí)候，會(huì)有明顯的頓挫感，這對(duì)駕駛體驗(yàn)有很大的影響。
油耗：這輛車的油耗從來(lái)都不會(huì)讓我太過(guò)擔(dān)心，現(xiàn)在的油耗是8.8，算是這個(gè)級(jí)別的主流車型了。
舒適：座椅很寬敞，座椅也很結(jié)實(shí)，坐在上面并沒(méi)有太深的凹陷，前排有腰部支撐，座椅加熱，通風(fēng)，坐在上面很舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車型標(biāo)致508 2021款 508L 400THP PureTech 激情版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格22.22萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程310公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：ACC很好用，操作簡(jiǎn)單，輔助功能也很強(qiáng)，4000塊錢(qián)的選裝包，物有所值。動(dòng)力十足，想加速就能隨叫隨到。剎車是直線的，給人一種很有信心的感覺(jué)。底盤(pán)質(zhì)感不錯(cuò)，過(guò)彎支撐性良好，能很好地過(guò)濾顛簸路面。車子的靜音性能也很好。
缺點(diǎn)：與2019款相比，2021款降低了1000，但無(wú)線充電、感應(yīng)后備箱、4向調(diào)節(jié)頭枕。表面上是降價(jià)，實(shí)際上卻是降價(jià)。
外觀：外觀不用多說(shuō)，我很喜歡，不過(guò)俗話說(shuō)，蘿卜青菜各有所愛(ài)，見(jiàn)仁見(jiàn)智吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很有科技感，用料也很好，除了中控臺(tái)附近有鋼琴烤漆外，其他地方都是軟質(zhì)或者皮革。
空間：空間很大，就是太短了。
配置：4S店給我的感覺(jué)還不夠好，但人家是做生意的，總要給人家賺點(diǎn)錢(qián)吧？該送的都送到了4S店，總體來(lái)說(shuō)還算滿意。
動(dòng)力：動(dòng)力很足，在國(guó)內(nèi)120公里的限速范圍內(nèi)，后期加速還算不錯(cuò)。速度超過(guò)120，我們是守法公民。
操控：
方向盤(pán)小巧靈活，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，虛位小，完全不像是一輛4米8左右的車。
油耗：目前行駛了300公里左右，高速200公里左右，嚴(yán)重?fù)矶?0公里，碎石路面30公里，城市綜合路況40公里，油耗顯示是7.6，實(shí)際油耗要等下次加油才能算得出來(lái)。
舒適：味道不是很重，但是車?yán)镉悬c(diǎn)悶。舒適度是毋庸置疑的，一切都很好。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格23.77萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配一輛車，那就太好了。
缺點(diǎn)：前排和后排都沒(méi)有腿拖，但是萬(wàn)能淘寶可以解決這個(gè)問(wèn)題。
外觀：蘿卜青菜各有千秋，獠牙式的日行燈和車身線條，看起來(lái)霸氣十足。
內(nèi)飾：雖然每個(gè)人都有自己的喜好，但508的內(nèi)飾絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的。開(kāi)滴滴的時(shí)候，很多人上車后第一反應(yīng)就是：好漂亮的車！
空間：我完全夠用了，其實(shí) B級(jí)車也差不多，沒(méi)必要糾結(jié)三五毫米的差距，三五毫米就已經(jīng)很舒服了。如果是S90的話，那就太大了。
配置：當(dāng)初買(mǎi)這輛車的時(shí)候，他還沒(méi)怎么在意，后來(lái)在汽車之家查了一下配置，這應(yīng)該是合資 B級(jí)車?yán)镒盍夹牡呐渲昧恕２牧暇筒徽f(shuō)了，邁騰，凱美瑞，雅閣這些配置，怎么也得三十萬(wàn)吧？我的這個(gè)才二十六點(diǎn)十八。別跟我說(shuō)品牌，這是 BBA和凱沃雷的事情，其他的都差不多，只不過(guò)有些人在中國(guó)混的比較好，有些人在歐洲混的不錯(cuò)，有些人在美國(guó)混的還不錯(cuò)。
動(dòng)力：從駕駛模式來(lái)看，
操控：
跟這款以操控見(jiàn)長(zhǎng)的A445 Quratrro有很大的不同，這款車的極限過(guò)彎和甩尾不是我們這些平民所能做到的，所以我覺(jué)得，在同級(jí)別的車?yán)�，沒(méi)有比508更好的了，我最喜歡的就是并線和過(guò)彎。另外，操控牛逼是指同級(jí)別非性能車中的佼佼者，跟寶馬進(jìn)口的兩系跑車比起來(lái)，就差遠(yuǎn)了，當(dāng)然，那是A級(jí)車，不能相提并論。
油耗：城市滴滴、國(guó)道、高速路，具體的比例還不是很清楚，目前的油耗是7.9，已經(jīng)很低了。B級(jí)非混動(dòng)車型應(yīng)該沒(méi)幾個(gè)吧？而且我也喜歡踩油門(mén)。
舒適：同樣的駕駛模式，在運(yùn)動(dòng)模式下，底盤(pán)是緊繃的，通過(guò)減速帶可以治療腎結(jié)石！在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，如果十字路口有一塊凸起的擋板，它就會(huì)跳起來(lái)。在舒適模式跟經(jīng)濟(jì)模式下，情況要好很多。慮振較好。在低速行駛的時(shí)候，底盤(pán)不再那么緊繃，在崎嶇不平的道路上顯得很有韌性。
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購(gòu)買(mǎi)車型標(biāo)致508 2021款 508L 400THP PureTech 激情版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格24.12萬(wàn)元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程165公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：508 L是最讓人滿意的，動(dòng)力、外觀、內(nèi)飾都是最讓人滿意的，聽(tīng)我“吹”一聲，標(biāo)志是寶馬研發(fā)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)異，在運(yùn)動(dòng)模式下，5秒鐘就能達(dá)到100公里，超車和高速都是沒(méi)問(wèn)題的。從外面看，照片可能不是很出色，但是看實(shí)車，真的很漂亮。內(nèi)飾是毋庸置疑的，是同級(jí)中最漂亮的。
缺點(diǎn)：沒(méi)有備胎，長(zhǎng)途跋涉，爆胎是沒(méi)救的，補(bǔ)胎工具只能處理小裂縫，破洞卻是無(wú)能為力。還有幾件很實(shí)用的裝備，都很不錯(cuò)，但如果全部選一臺(tái) GT的話，那就得再加4萬(wàn)左右了。
外觀：整體做工很好，做工也很好，如果挑剔的話，引擎蓋的合頁(yè)和 A柱之間的凹凸不平，用手按壓就可以了。
內(nèi)飾：面對(duì)508 L，對(duì)不起， B級(jí)大眾，我沒(méi)說(shuō)你，我的意思是，所有 B級(jí)車，你的內(nèi)飾太垃圾了。噗噗噗……
空間：空間很大，儲(chǔ)物箱也很小，但并不影響使用，誰(shuí)會(huì)用這輛車來(lái)拉貨？
配置：性價(jià)比一般，國(guó)產(chǎn)車才是性價(jià)比最高的�？纯醇t旗，哪一點(diǎn)都不比合資車差。
動(dòng)力：動(dòng)力是毋庸置疑的，正如之前所說(shuō)，只要技術(shù)好，不管是高速還是國(guó)道，都是無(wú)敵的。
操控：
輔助功能有很多，有路況輔助，有并線輔助，有盲點(diǎn)監(jiān)控。轉(zhuǎn)向輕盈，指向準(zhǔn)確，小方向盤(pán)容易掌握。
油耗：這兩天，主要是城市道路，高速和國(guó)道都試過(guò)了，目前只跑了一百七十公里，綜合油耗是8.1，隨著里程的增加，肯定會(huì)下降。
舒適：車內(nèi)密封性好，隔音效果好，座椅通風(fēng)加熱，副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)，舒適度不錯(cuò)，避震性能好，可以很好的過(guò)濾路面顛簸。
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購(gòu)買(mǎi)車型標(biāo)致508 2021款 508L 400THP PureTech 激情版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格21.62萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1150公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿意的，就是這張臉，太帥了！一見(jiàn)鐘情，一見(jiàn)鐘情，哈哈哈……
缺點(diǎn)：上個(gè)月剛買(mǎi)的，除了這輛新車有點(diǎn)味道之外，其他的都很滿意。
外觀：從外觀上來(lái)看，只有一個(gè)字——帥！哈哈哈哈，選紅色車買(mǎi)車，看起來(lái)更有活力，更有動(dòng)感~
內(nèi)飾：車內(nèi)的豪華感還是不錯(cuò)的，對(duì)得起這車的價(jià)格。
空間：其實(shí)我對(duì)空間并不是很在意，畢竟大部分時(shí)間都是自己開(kāi)車，偶爾也會(huì)有同事和朋友坐在一起。不過(guò)小獅子的空間還是很不錯(cuò)的，應(yīng)該能滿足一家人的需要。
配置：小獅子入手了一個(gè)月，感覺(jué)性價(jià)比還不錯(cuò)，雖然價(jià)格偏高，但絕對(duì)物有所值!!!!
動(dòng)力：一臺(tái)1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說(shuō)是超級(jí)給力！在城市里，動(dòng)力十足，在高速上也很出色~
操控：
車子的操控相對(duì)簡(jiǎn)單，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，非常容易駕馭，而且非常的靈敏！
油耗：油耗還不錯(cuò)，買(mǎi)車之后，幾乎沒(méi)有堵車的情況，所以油耗低也是正常的。
舒適：拋開(kāi)外觀不談，他最喜歡的就是小獅子的舒適度了，當(dāng)初買(mǎi)車的時(shí)候，他試過(guò)這輛車的座椅和空間，感覺(jué)非常的舒服，拿在手里之后，這種感覺(jué)更加明顯了！
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購(gòu)買(mǎi)車型標(biāo)致508 2021款 508L 400THP PureTech 激情版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.07萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：能讓人滿意的車并不多，508就是其中之一。我開(kāi)過(guò)很多車，總結(jié)起來(lái)，我最看重的就是底盤(pán)質(zhì)感、操控品質(zhì)、動(dòng)力輸出、內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料、結(jié)構(gòu)、外觀、品牌。首先是底盤(pán)的質(zhì)感，開(kāi)過(guò)法系車的人都不會(huì)忘記，這是同級(jí)別中的佼佼者，懸架給我的感覺(jué)很好。我對(duì)308的操控質(zhì)量還是很滿意的（但我更喜歡308 s,508自從上了頂級(jí)的法系獨(dú)立懸架之后，更是更上一層樓，過(guò)彎極限也是極高的，我并不相信國(guó)內(nèi)媒體的數(shù)據(jù)，因?yàn)槲抑�，這輛車在緊急變向的時(shí)候會(huì)發(fā)生什么。動(dòng)力輸出是線性的，隨時(shí)隨地都能提供動(dòng)力，開(kāi)起來(lái)很舒服，但是1.8 t的發(fā)動(dòng)機(jī)只能算是不錯(cuò)了�？催^(guò)508內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料的人，絕對(duì)不會(huì)再想其他同級(jí)車了。我對(duì)法系車的結(jié)構(gòu)和用料都很滿意（除了后期的改款降價(jià)），其他的都是隱形的，底盤(pán)、防撞梁、鋁制后橋，全都是銀子。雖然外觀和外觀對(duì)我來(lái)說(shuō)并不重要，但是508的外觀實(shí)在是太讓人過(guò)目不忘了，或許是因?yàn)樗珒?yōu)秀了，國(guó)產(chǎn)版加長(zhǎng)之后顯得有些平淡，縮小了和其他車型的差距。最后就是品牌了，為什么大眾的銷量這么好，我看不上大眾車，都是平庸之輩，買(mǎi)車對(duì)我來(lái)說(shuō)，品牌并不重要，同樣的價(jià)格，買(mǎi)一輛低配的“豪車”，但性價(jià)比顯然要高出508。還有一句話，買(mǎi)法系的時(shí)候，一定要買(mǎi)最好的。
缺點(diǎn)：唯一讓他不滿意的是，他的輪胎已經(jīng)爆胎了，這讓他有些擔(dān)心。
外觀：歐版508在我眼里已經(jīng)是滿分了，國(guó)產(chǎn)版95分，加長(zhǎng)和尾燈扣了5分。與歐版相比，尾燈差了一點(diǎn)。不過(guò)整體外觀還算不錯(cuò)，過(guò)目不忘。細(xì)部設(shè)計(jì)也不錯(cuò)，線條簡(jiǎn)潔，卻又別出心裁。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是同級(jí)無(wú)敵的。設(shè)計(jì)的很好，實(shí)用性也很強(qiáng)。所有按鍵都是觸控式的，包括閱讀燈！還有一些貼心的設(shè)計(jì)，比如這個(gè)儲(chǔ)物箱可以通過(guò) USB接口連接，非常實(shí)用。
空間：法系車的前排空間非常好，特別是副駕駛位置，從308到508，手套箱的位置非常合理，內(nèi)部空間不會(huì)影響副駕駛的腿部空間。至于后排空間，我并不在意，只要夠用就行了。加長(zhǎng)后的508對(duì)我來(lái)說(shuō)有點(diǎn)太大了，畢竟一年下來(lái)，兩個(gè)人開(kāi)后排的概率連10都不到。
配置：如果是法系，那就買(mǎi)頂配吧，雖然貴了點(diǎn)，但是性價(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：畢竟是211匹的馬力，日常使用的動(dòng)力跟得上，開(kāi)起來(lái)也很舒服。雖然可以滿足一些暴力駕駛的需求，但和2.0 t的大功率比起來(lái)，還是差了一些。配合8 AT變速箱的平順性也不錯(cuò)。
操控：
法系車的操控，不用看那些所謂的評(píng)測(cè)，對(duì)比一下就知道了。這輛車，在這個(gè)價(jià)位，已經(jīng)是頂尖的操控水平了。高速行駛沒(méi)有任何壓力，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位，很喜歡方向盤(pán)搖晃的感覺(jué)。彎道的極限是很高的，在快速路的彎道開(kāi)到80米是沒(méi)有任何壓力的，再往上就感覺(jué)輪胎有些吃力了，不過(guò)這并不是什么大問(wèn)題，或許是因?yàn)檩喬サ氖孢m性，他決定換一套米其林的PS4。
油耗：平時(shí)上班，路上堵車，脾氣暴躁，油耗只有9，不過(guò)508跑高架，油耗還是很喜人的，基本上最多的行程也就6個(gè)多點(diǎn)油。油耗表現(xiàn)還不錯(cuò)。
舒適：這輛車的座椅很舒服，開(kāi)久了也不會(huì)覺(jué)得累，而且508還有主副駕駛的腰部支撐，很容易就能找到最舒服的位置。
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