一鍵砍遍全城
長(zhǎng)城C50
(該車(chē)系評(píng)分高于83%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾挺滿意（277）+1 科技感十足（225）+1缺點(diǎn)：
空間一般般（191）+1 售后是很不好（130）+1 前臉不好看（116）+1 售后服務(wù)差（94）+1 內(nèi)飾噪音太大（41）+1 車(chē)標(biāo)不好看（27）+1 + 添加印象最新印象：
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型長(zhǎng)城C50 2012款 1.5T 手動(dòng)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格8.18萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀很大氣,
缺點(diǎn)：車(chē)標(biāo)
外觀：對(duì)此車(chē)的外觀，有喜有惡，每個(gè)人的欣賞眼光都不一樣，我感覺(jué)很漂亮，我相信選擇小五的人和我一樣喜歡它的外觀，很符合年輕人的審美觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾怎么說(shuō)了 不怎么樣 我7月份的車(chē)小窗的地方有的還翹角 不論材料總體來(lái)說(shuō)還可以 本人不喜歡中控偏向駕駛位的那種 C50在工藝上面下點(diǎn)功夫那就能在上個(gè)臺(tái)階
空間：后排坐的空間感覺(jué)不是很寬敞，這個(gè)還可以吧。主要是上下高度空間感覺(jué)有一點(diǎn)點(diǎn)小了，我178CM的個(gè)頭，特別是主駕駛上下車(chē)的時(shí)候總感覺(jué)會(huì)碰頭，所以就進(jìn)去出來(lái)的時(shí)候很別扭的，我開(kāi)車(chē)是一個(gè)很標(biāo)準(zhǔn)的，坐姿比較端正，所以感覺(jué)駕駛的時(shí)候頭頂都挨著上面車(chē)頂，感覺(jué)比較不舒服的。
配置：這輛車(chē),對(duì)得起這價(jià)格,看整車(chē)用料就知道(瓦爾塔電瓶固鉑輪胎 BOSCH的電控圣戈班的玻璃德國(guó)大陸(馬牌)ABS泵原尺寸備胎 四輪獨(dú)立(非板兒車(chē)懸掛)有后防撞梁..............
動(dòng)力：1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)畢竟是屬于小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速?zèng)]有上來(lái)時(shí)還是比較肉的，但是當(dāng)轉(zhuǎn)速上來(lái)之后，動(dòng)力是隨點(diǎn)隨來(lái)！感覺(jué)動(dòng)力挺充沛！
操控：
C50如果是新手開(kāi)的話可能要一段時(shí)間去掌握，它還是有點(diǎn)小脾氣的，比較有個(gè)霸氣的架子，離合和油門(mén)這是我很難掌握的一個(gè)點(diǎn)，還有就是轉(zhuǎn)速和速度的配合，檔位的吸入感也不是特別的明顯，如果操縱不好還易打齒，這是通病。剎車(chē)很給力，指哪停哪，平穩(wěn)，安全性能高，車(chē)子開(kāi)起來(lái)還是相當(dāng)順手的，很流暢，座椅和方向盤(pán)都是可調(diào)的，適應(yīng)了不同人的需求。不足的地方是前方A柱盲區(qū)挺大的，需要東張西望，方能眼觀六路，遙控經(jīng)常失靈，在里面還好，連開(kāi)兩下把手就能開(kāi)啟，我被關(guān)在車(chē)門(mén)外N次，正當(dāng)努力想法解決時(shí)，恢復(fù)正常，我已經(jīng)習(xí)慣了！
油耗：高速不到5毛錢(qián)，很好。市區(qū)一般，油耗還行，畢竟車(chē)重市區(qū)限速跑不快，比較滿意。
舒適：不管前排還是后排空間都很充裕，對(duì)于乘車(chē)者是一種享受。后排平地板設(shè)計(jì)，讓中間的人腿部無(wú)拘束。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型長(zhǎng)城C50 2013款 1.5T 手動(dòng)尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 周口
裸車(chē)價(jià)格8.73萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：行車(chē)已11720公里，快三保了，最滿意的就是操控，印象最深的年初六從老家到工作的地方，450公里的路程因?yàn)閻毫拥奶鞖飧咚偕闲旭偭藢⒔?2個(gè)小時(shí)；還有定速巡航非常給力，自己平常工作地方離家近500公里來(lái)回跑，每次告訴都是很輕松的解放雙腳，很是輕松，車(chē)子是高配尊貴型的，有ESP，指向什么的、轉(zhuǎn)彎都完全沒(méi)有問(wèn)題。綜合起來(lái)感覺(jué)各項(xiàng)功能都非常實(shí)用，有時(shí)換著開(kāi)同時(shí)的寶來(lái)，感覺(jué)自己的國(guó)產(chǎn)車(chē)高出它一個(gè)檔次，當(dāng)然咱不能比其他高級(jí)合資車(chē)，也沒(méi)有可比性，感覺(jué)實(shí)用才是王道，自己開(kāi)著舒服，夠用即可！
缺點(diǎn)：也沒(méi)啥不滿意的，感覺(jué)沒(méi)啥明顯缺點(diǎn)，要非說(shuō)不滿意，那就是A柱偏大，左轉(zhuǎn)彎影響視線，導(dǎo)航雞肋，我一般很少用車(chē)用導(dǎo)航，不習(xí)慣，車(chē)上的反應(yīng)慢，設(shè)置復(fù)雜，現(xiàn)在手機(jī)的百度導(dǎo)航做的很好，一直都用手機(jī)
外觀：外型雖算不上驚艷，但挺耐看，我選的摩登灰，個(gè)人覺(jué)得灰色耐臟，金屬漆耐久，灰色也合這車(chē)的外型氣質(zhì)。前臉鯰魚(yú)嘴是我是喜歡的范，輪轂也很漂亮。
內(nèi)飾：上面也有說(shuō)到這點(diǎn)，但小補(bǔ)充一點(diǎn)。 內(nèi)飾的做工和材料我已經(jīng)滿意了，我就是希望我用久了以后不要老出現(xiàn)異響，這是我對(duì)C50的一個(gè)期望。
空間：小五的空間實(shí)用性，在我的認(rèn)證貼里已經(jīng)說(shuō)過(guò)小五的空間，個(gè)人認(rèn)為已經(jīng)夠用了，5月1日去北海我的車(chē)上加我坐了3個(gè)大人一個(gè)小孩，我妹妹做副駕老婆帶著1歲多的女兒坐后排全程女兒各種睡覺(jué)，在后座上還能翻身........老婆做后面完全沒(méi)有腳關(guān)節(jié)酸痛的感覺(jué)可想而知，后備箱已經(jīng)爆滿有小孩的都知道各種小孩的衣物、奶粉、奶瓶、保溫瓶、和我們的衣服生活用品、礦泉水、酸奶、各種零食，裝得滿滿的也好在后備箱夠大呵呵，朋友的嘉年華兩廂直接把東西放后座上看得我各種得意，小五的空間就適合我這樣有小孩的人啊。
配置：從小五性?xún)r(jià)比來(lái)說(shuō)我是比較能接受的畢竟配置擺在那里的，當(dāng)然很多朋友也會(huì)說(shuō)比亞迪配置也很高，這點(diǎn)也是毋庸置疑的，就看個(gè)人的喜好吧，比亞迪速銳感覺(jué)沒(méi)c50大氣，G6又顯得比較商務(wù)性（純屬個(gè)人喜好問(wèn)題，不是吐槽比亞迪不好，請(qǐng)勿噴）
動(dòng)力：1.5T，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)好于1.6的自吸，主觀駕駛感受就是動(dòng)力猛，忍不住踩著油門(mén)撒歡，但是和大眾1.4T還差點(diǎn)火候，車(chē)身重量屬于正常水平，加速9秒多，很不錯(cuò)了，但是夏天開(kāi)了空調(diào)動(dòng)力真不行，有點(diǎn)坡就得降檔才能上去，過(guò)了2000轉(zhuǎn)就爽多了，動(dòng)力呼之即來(lái)
操控：
說(shuō)到操控，這個(gè)助力大家都清楚，開(kāi)過(guò)的人都會(huì)有種感覺(jué)，就是方向盤(pán)很重，我在剛一開(kāi)始試車(chē)的時(shí)候也是這么覺(jué)得，但是我覺(jué)得這種方向感開(kāi)起來(lái)會(huì)給人一種比較穩(wěn)的感覺(jué)，但可能女孩子開(kāi)這車(chē)不會(huì)這么想。 轉(zhuǎn)向這點(diǎn)我不知道怎么說(shuō)，因?yàn)槲乙彩莻�(gè)新手，對(duì)轉(zhuǎn)向的理解還不是很深刻，方向盤(pán)會(huì)有些路面的反饋，但也不是很多，我過(guò)圓盤(pán)路和轉(zhuǎn)彎感覺(jué)側(cè)侵也還好，最起碼比我同事那個(gè)威馳好得多，也比我試駕過(guò)的K3要好。
油耗：我新手膽子小，駕駛風(fēng)格還算偏溫柔，80%國(guó)省道、15%市區(qū)、5%高速，平均時(shí)速50公里，長(zhǎng)測(cè)油耗在7.5～8.0之間，希望磨合期后能略有降低。
舒適：舒適性可能好多方面來(lái)說(shuō)。 外觀和內(nèi)飾給我一種內(nèi)心愉悅的感覺(jué)，無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)真的是一種非常方便的設(shè)置，動(dòng)力也給我很強(qiáng)的信心，真皮座椅和良好人體工學(xué)設(shè)計(jì)也給我很舒適的感覺(jué)，冬天的時(shí)候用座椅加熱應(yīng)該也是件很舒適的事。 最主要的，肯定要說(shuō)底盤(pán)，我開(kāi)過(guò)這個(gè)級(jí)別的不少車(chē)，我最喜歡的是C50的底盤(pán)，底盤(pán)整體性很好，隔音也做得很出色，過(guò)砍很干脆，不會(huì)有太多多余的動(dòng)作，在市區(qū)開(kāi)起來(lái)，載著同事朋友都感覺(jué)很有面子，不會(huì)像板車(chē)一樣廉價(jià)，這個(gè)對(duì)比只是同級(jí)對(duì)比，請(qǐng)大家不要誤以為是和高級(jí)別的車(chē)的比較。 說(shuō)舒適性，這車(chē)從外到內(nèi)都讓我很滿意。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型長(zhǎng)城C50 2013款 1.5T 手動(dòng)尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車(chē)價(jià)格9.10萬(wàn)元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力很好，外觀時(shí)尚，配置高。
缺點(diǎn)：車(chē)子起步有點(diǎn)肉，渦輪介入后就OK啦，離合器位置高，市區(qū)開(kāi)多了累啊，再就是車(chē)漆太軟了，小石子蹦一下就掉塊漆。
外觀：外型雖算不上驚艷，但挺耐看，我選的摩登灰，個(gè)人覺(jué)得灰色耐臟，金屬漆耐久，灰色也合這車(chē)的外型氣質(zhì)。前臉鯰魚(yú)嘴是我是喜歡的范，輪轂也很漂亮。
內(nèi)飾：買(mǎi)小五也是因?yàn)樗暮谏珒?nèi)飾深深的吸引了我跟媳婦，不知道為什么第一次看見(jiàn)小五內(nèi)飾我就覺(jué)得高大上，包括它的鋼琴烤漆中控臺(tái)面板、行車(chē)電腦、胎壓監(jiān)測(cè)、數(shù)字碼表等等。
空間：2.7M軸距后面沒(méi)人，我1.7M個(gè)子把主駕坐椅靠背放倒休息腿可伸直，后排空間也大，坐3個(gè)大人腿也可自由活動(dòng)
配置：從小五性?xún)r(jià)比來(lái)說(shuō)我是比較能接受的畢竟配置擺在那里的，當(dāng)然很多朋友也會(huì)說(shuō)比亞迪配置也很高，這點(diǎn)也是毋庸置疑的，就看個(gè)人的喜好吧，比亞迪速銳感覺(jué)沒(méi)c50大氣，G6又顯得比較商務(wù)性（純屬個(gè)人喜好問(wèn)題，不是吐槽比亞迪不好，請(qǐng)勿噴）
動(dòng)力：動(dòng)力輸出相當(dāng)不錯(cuò)，加速很有力量，但是1,2檔之間總覺(jué)得銜接不好，在8-14碼的速度上，掛一檔要深踩油門(mén)導(dǎo)致車(chē)子前沖，掛二檔又會(huì)拖檔導(dǎo)致車(chē)身發(fā)抖，這點(diǎn)比較尷尬；5檔的后程加速很贊，超車(chē)幾乎都不用降檔，輕松超掉，在2檔3檔時(shí)候，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)2200轉(zhuǎn)，推背感明顯。
操控：
：操控很到位，指向明顯，順手，那個(gè)方向盤(pán)能再大一點(diǎn)點(diǎn)就好了，害我要再花點(diǎn)錢(qián)子弄個(gè)套。定速巡航用起來(lái)真方便，快速通道，高速上跑車(chē)真是省心，腳也能放下來(lái)休息下。 配置相當(dāng)高，外觀漂亮，特別是前臉最吸引人。先前看了不少車(chē)，悅動(dòng)，新桑塔納、新捷達(dá)、凱越、陽(yáng)光，啟辰，最終把目光放在悅動(dòng)，新桑塔納、新捷達(dá)、凱越身上，四者一比較，那個(gè)新桑塔納、新捷達(dá)做工真不敢恭維，一看那個(gè)廉價(jià)，就是有個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)什么技術(shù)來(lái)糊弄中國(guó)人，悅動(dòng)和凱越是比較中意，準(zhǔn)備在這兩個(gè)中選擇了。過(guò)了幾天又去看車(chē)，看了小五，展廳里放了一輛紅的小五，一下子就把我吸引了，性?xún)r(jià)比剛剛的，同樣的價(jià)位買(mǎi)不到小五的配置，只是基本長(zhǎng)城的4S店當(dāng)?shù)刂挥幸患遥瑳](méi)有競(jìng)爭(zhēng)，就沒(méi)有危機(jī)感，優(yōu)惠能再多一點(diǎn)，服務(wù)能再好一點(diǎn)，4S店的技術(shù)能再高一點(diǎn)，長(zhǎng)城車(chē)會(huì)越賣(mài)越好.
油耗：不高不低，現(xiàn)在油價(jià)6.48，我加200塊錢(qián)油能跑400公里多點(diǎn)，前段時(shí)間去了趟蘇州南京，來(lái)回2700公里，我加了1300的油，高速占2000公里，其他都是城市和市郊，綜合油耗維持7.4左右，感覺(jué)高速應(yīng)該能有7.1或者7.2，市區(qū)要8以上，我開(kāi)車(chē)中規(guī)中矩，不是特別溫柔的去省油，但也不是激進(jìn)派，1.5T這個(gè)油耗屬正常水平，沒(méi)有大眾的1.4T省，和1.6的差不多一個(gè)水平，但動(dòng)力比1.6好多了，
舒適：真皮座椅偏硬，質(zhì)量不錯(cuò)，電加熱效果很快，1分鐘感覺(jué)到熱，紅色縫線很騷情，可惜頭枕的接觸面也不是真皮。安全配置尚未有機(jī)會(huì)體驗(yàn)，只是必須備著，希望不用去體會(huì)，ESC+6氣囊讓人心里踏實(shí)很多。科技配置都還不錯(cuò)，相比十幾W檔次的車(chē)該有的都有了，無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)電動(dòng)折疊后視鏡很方便很風(fēng)騷。音響確實(shí)普通了點(diǎn)，但以我的耳朵也沒(méi)渣到無(wú)法聽(tīng)，就普通電腦音箱的效果吧，低音還行，中高音不通透有些混，不過(guò)我聽(tīng)的最高也就320K的MP3。燈光亮度效果一般，但我目前基本夠用，夜車(chē)開(kāi)的也少，以后再考慮改音響和燈光。導(dǎo)航信號(hào)不錯(cuò)，貼膜后最高也能搜到9顆星，自己刷了壇友提供的善領(lǐng)加凱立德，改了com2、38400波特率、虛擬端口9，使用正常。定速巡航很好用，高速好伙伴，時(shí)速100五檔2500轉(zhuǎn)，安逸。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型長(zhǎng)城C50 2013款 1.5T 手動(dòng)尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 漯河
裸車(chē)價(jià)格9.08萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程11720公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：操控性和油耗
缺點(diǎn)：必須是導(dǎo)航一體機(jī)買(mǎi)車(chē)一個(gè)月就出現(xiàn)了2次死機(jī)觸摸屏無(wú)反應(yīng)等問(wèn)題各種郁悶，準(zhǔn)備等有休息了就去4S更換。
外觀：c50外觀我覺(jué)得不用我說(shuō)大家買(mǎi)這車(chē)首先都是沖著外觀去的，這個(gè)毋庸置疑。
內(nèi)飾：買(mǎi)小五也是因?yàn)樗暮谏珒?nèi)飾深深的吸引了我跟媳婦，不知道為什么第一次看見(jiàn)小五內(nèi)飾我就覺(jué)得高大上，包括它的鋼琴烤漆中控臺(tái)面板、行車(chē)電腦、胎壓監(jiān)測(cè)、數(shù)字碼表等等。
空間：前排空間寬敞，座椅調(diào)到最遠(yuǎn)的話能把腳放直。后排空間與2700的軸距不符，主要原因是中控臺(tái)太長(zhǎng)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)艙有一部分實(shí)際已經(jīng)進(jìn)入駕駛艙，占用太多空間。但是把前排座椅調(diào)整好以后還是可以接受，不算寬敞但也絕對(duì)不窄，只是相比較其他2700軸距的車(chē)型要差一點(diǎn)點(diǎn)。頭部空間因?yàn)楸救耸前珎�(gè)子姑娘，所以完全無(wú)壓力。
配置：從小五性?xún)r(jià)比來(lái)說(shuō)我是比較能接受的畢竟配置擺在那里的，當(dāng)然很多朋友也會(huì)說(shuō)比亞迪配置也很高，這點(diǎn)也是毋庸置疑的，就看個(gè)人的喜好吧，比亞迪速銳感覺(jué)沒(méi)c50大氣，G6又顯得比較商務(wù)性（純屬個(gè)人喜好問(wèn)題，不是吐槽比亞迪不好，請(qǐng)勿噴）
動(dòng)力：動(dòng)力方面我覺(jué)得小五的表現(xiàn)也就一般（還處于磨合期時(shí)）高速保持110左右轉(zhuǎn)速不超3000行車(chē)很平穩(wěn)，5月1日去了趟北�；貋�(lái)的時(shí)候車(chē)子已經(jīng)跑了3600公里了，所以保持在120~130之間沒(méi)有任何方向盤(pán)抖動(dòng)和車(chē)身不穩(wěn)的感覺(jué)，高速最快開(kāi)到150過(guò)且加油還有加速感但為了家人及自己的安全還是把車(chē)速降了下來(lái)，國(guó)道線上開(kāi)空調(diào)跑超車(chē)時(shí)很明顯有動(dòng)力輸出緩慢的感覺(jué)，所以得提前加速但是1.5T的動(dòng)力加之1.3噸的車(chē)身就不奇怪了，相信大家也都明白這個(gè)道理，總的來(lái)說(shuō)我對(duì)小五的動(dòng)力還是比較滿意，不滿意的是1擋起步感覺(jué)還是無(wú)力。
操控：
倒檔確實(shí)容易打齒，離合稍不踩到底就打，有時(shí)還很難掛進(jìn)去，先掛入其它檔再掛會(huì)好一些，倒檔畢竟用的頻率少，還算能接受，其它檔位雖談不上順溜，但入檔還是比較清晰的。方向盤(pán)因?yàn)槭且簤褐头较虮P(pán)尺寸較小的原因，是重了點(diǎn)，開(kāi)高速很舒服，慢速打方向女孩子要受累了。離合力度不錯(cuò)，離合點(diǎn)新手還需適應(yīng)，剎車(chē)力度線性沉穩(wěn)，油門(mén)個(gè)人覺(jué)著偏輕了點(diǎn)，新手易踩多�？赡懿糠值靡嬗陂L(zhǎng)軸距，底盤(pán)沉穩(wěn)，懸掛硬朗，舒適性普通但也不是我的追求，國(guó)省道50—70過(guò)彎比較有信心。
油耗：油耗是車(chē)主和準(zhǔn)車(chē)主所關(guān)心的問(wèn)題，我的車(chē)從買(mǎi)車(chē)我都沒(méi)怎么去算（因?yàn)楸容^麻煩）反正每次加滿都300元，剛買(mǎi)車(chē)時(shí)一箱油能跑570公里左右（我開(kāi)車(chē)屬于小暴力）1000公里后一箱能跑600多隨后就能跑700多（鄉(xiāng)鎮(zhèn)-高速-市區(qū)）我工作的特殊原因我總是這樣反復(fù)的跑著，每個(gè)人的駕車(chē)習(xí)慣不同道路也不同所以大家不要太認(rèn)真（油耗僅供參考）個(gè)人認(rèn)為我的車(chē)油耗不高在我的接受范圍內(nèi)，畢竟是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)加之接近1.3噸的車(chē)子重量。
舒適：真皮座椅偏硬，質(zhì)量不錯(cuò)，電加熱效果很快，1分鐘感覺(jué)到熱，紅色縫線很騷情，可惜頭枕的接觸面也不是真皮。安全配置尚未有機(jī)會(huì)體驗(yàn)，只是必須備著，希望不用去體會(huì)，ESC+6氣囊讓人心里踏實(shí)很多�？萍寂渲枚歼�不錯(cuò)，相比十幾W檔次的車(chē)該有的都有了，無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)電動(dòng)折疊后視鏡很方便很風(fēng)騷。音響確實(shí)普通了點(diǎn)，但以我的耳朵也沒(méi)渣到無(wú)法聽(tīng)，就普通電腦音箱的效果吧，低音還行，中高音不通透有些混，不過(guò)我聽(tīng)的最高也就320K的MP3。燈光亮度效果一般，但我目前基本夠用，夜車(chē)開(kāi)的也少，以后再考慮改音響和燈光。導(dǎo)航信號(hào)不錯(cuò)，貼膜后最高也能搜到9顆星，自己刷了壇友提供的善領(lǐng)加凱立德，改了com2、38400波特率、虛擬端口9，使用正常。定速巡航很好用，高速好伙伴，時(shí)速100五檔2500轉(zhuǎn)，安逸。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型長(zhǎng)城C50 2013款 1.5T 手動(dòng)尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濱州
裸車(chē)價(jià)格9.48萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：行車(chē)已11720公里，快三保了，最滿意的就是操控，印象最深的年初六從老家到工作的地方，450公里的路程因?yàn)閻毫拥奶鞖飧咚偕闲旭偭藢⒔?2個(gè)小時(shí)；還有定速巡航非常給力，自己平常工作地方離家近500公里來(lái)回跑，每次告訴都是很輕松的解放雙腳，很是輕松，車(chē)子是高配尊貴型的，有ESP，指向什么的、轉(zhuǎn)彎都完全沒(méi)有問(wèn)題。綜合起來(lái)感覺(jué)各項(xiàng)功能都非常實(shí)用，有時(shí)換著開(kāi)同時(shí)的寶來(lái)，感覺(jué)自己的國(guó)產(chǎn)車(chē)高出它一個(gè)檔次，當(dāng)然咱不能比其他高級(jí)合資車(chē)，也沒(méi)有可比性，感覺(jué)實(shí)用才是王道，自己開(kāi)著舒服，夠用即可！
缺點(diǎn)：小毛病是有點(diǎn)拉，不過(guò)都能接受，就是出現(xiàn)過(guò)3次除主駕外其他3門(mén)無(wú)法升降，停車(chē)過(guò)一會(huì)兒之后又自動(dòng)好了，一鍵升降失靈過(guò)1次，過(guò)一會(huì)兒也自動(dòng)好了，不知道什么原因。打轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的時(shí)候，轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)那里會(huì)“咔咔”響兩聲，準(zhǔn)備首保一起去看看。
外觀：這是我上面已經(jīng)說(shuō)到的內(nèi)容，就不用再贅述了。
內(nèi)飾：買(mǎi)小五也是因?yàn)樗暮谏珒?nèi)飾深深的吸引了我跟媳婦，不知道為什么第一次看見(jiàn)小五內(nèi)飾我就覺(jué)得高大上，包括它的鋼琴烤漆中控臺(tái)面板、行車(chē)電腦、胎壓監(jiān)測(cè)、數(shù)字碼表等等。
空間：鄙人身高1米78，座位調(diào)到最低還有一拳的距離，感覺(jué)空間還可以，特別是扶手箱能夠前后移動(dòng)，跑高速輕松多了，坐過(guò)我車(chē)的同事和朋友對(duì)副駕和后排空間都非常滿意，畢竟是2米70的軸距，滿載5人，完勝新寶來(lái)、�？怂沟群腺Y車(chē)型
配置：這個(gè)我想不用多說(shuō)什么，大家想法都是一樣的吧，有渦輪，四輪全獨(dú)立，四窗一鍵開(kāi)閉帶防夾，黑紅內(nèi)飾真皮座椅，整體性隔音性很高的底盤(pán)………… 太多了，不然我也找不到我加運(yùn)費(fèi)500塊提車(chē)的理由，對(duì)嗎。
動(dòng)力：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不錯(cuò)，1檔2檔有點(diǎn)肉，這個(gè)應(yīng)該是和變速箱匹配的問(wèn)題。高檔時(shí)的動(dòng)力充沛，渦輪大概1800轉(zhuǎn)時(shí)介入，之后動(dòng)力源源不斷，有明顯推背感。由于新手新車(chē)，還沒(méi)上過(guò)100km/h，準(zhǔn)備首保之后拉下高速，好好感受下這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。
操控：
倒檔確實(shí)容易打齒，離合稍不踩到底就打，有時(shí)還很難掛進(jìn)去，先掛入其它檔再掛會(huì)好一些，倒檔畢竟用的頻率少，還算能接受，其它檔位雖談不上順溜，但入檔還是比較清晰的。方向盤(pán)因?yàn)槭且簤褐头较虮P(pán)尺寸較小的原因，是重了點(diǎn)，開(kāi)高速很舒服，慢速打方向女孩子要受累了。離合力度不錯(cuò)，離合點(diǎn)新手還需適應(yīng)，剎車(chē)力度線性沉穩(wěn)，油門(mén)個(gè)人覺(jué)著偏輕了點(diǎn)，新手易踩多�？赡懿糠值靡嬗陂L(zhǎng)軸距，底盤(pán)沉穩(wěn)，懸掛硬朗，舒適性普通但也不是我的追求，國(guó)省道50—70過(guò)彎比較有信心。
油耗：新車(chē)油耗，準(zhǔn)確說(shuō)來(lái)還沒(méi)有什么參考意義，我第一箱油的情況是290塊錢(qián)，走了快500公里吧，這樣看來(lái)，油耗不高的。只是以前開(kāi)習(xí)慣了摩托，現(xiàn)在突然一次性要加那么多的油，有肉痛的感覺(jué)。
舒適：真皮座椅偏硬，質(zhì)量不錯(cuò)，電加熱效果很快，1分鐘感覺(jué)到熱，紅色縫線很騷情，可惜頭枕的接觸面也不是真皮。安全配置尚未有機(jī)會(huì)體驗(yàn)，只是必須備著，希望不用去體會(huì)，ESC+6氣囊讓人心里踏實(shí)很多�？萍寂渲枚歼�不錯(cuò)，相比十幾W檔次的車(chē)該有的都有了，無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)電動(dòng)折疊后視鏡很方便很風(fēng)騷。音響確實(shí)普通了點(diǎn)，但以我的耳朵也沒(méi)渣到無(wú)法聽(tīng)，就普通電腦音箱的效果吧，低音還行，中高音不通透有些混，不過(guò)我聽(tīng)的最高也就320K的MP3。燈光亮度效果一般，但我目前基本夠用，夜車(chē)開(kāi)的也少，以后再考慮改音響和燈光。導(dǎo)航信號(hào)不錯(cuò)，貼膜后最高也能搜到9顆星，自己刷了壇友提供的善領(lǐng)加凱立德，改了com2、38400波特率、虛擬端口9，使用正常。定速巡航很好用，高速好伙伴，時(shí)速100五檔2500轉(zhuǎn)，安逸。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型長(zhǎng)城C50 2013款 1.5T 手動(dòng)尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格9.10萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：作為緊湊型10萬(wàn)元左右的國(guó)產(chǎn)車(chē)，長(zhǎng)城騰翼系列里面的佼佼者C50，1.5T的渦輪動(dòng)力顯然是最吸引我的地方，愛(ài)不釋手。
缺點(diǎn)：油箱蓋，之前在論壇上聽(tīng)說(shuō)，油箱蓋關(guān)鍵時(shí)候彈不出來(lái)，我的車(chē)子到?jīng)]有出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，不過(guò)在快1萬(wàn)公里時(shí)，又一次加油，把蓋子連線給弄斷了，很不應(yīng)該啊 ，關(guān)鍵時(shí)候掉鏈子，真的讓我很沒(méi)面子，怎么說(shuō)也是新車(chē)啊，加油的姑娘還不停地給我道歉，本人想的開(kāi)，其實(shí)也不是什么大問(wèn)題，不影響使用
外觀：c50外觀我覺(jué)得不用我說(shuō)大家買(mǎi)這車(chē)首先都是沖著外觀去的，這個(gè)毋庸置疑。
內(nèi)飾：上面也有說(shuō)到這點(diǎn)，但小補(bǔ)充一點(diǎn)。 內(nèi)飾的做工和材料我已經(jīng)滿意了，我就是希望我用久了以后不要老出現(xiàn)異響，這是我對(duì)C50的一個(gè)期望。
空間：空間還行，我本人身高187cm，體重180斤，左右寬度足夠了，就是頭頂基本上沒(méi)有富余了，帶了個(gè)天窗，頭頂占了不少地方，就一次拉過(guò)五個(gè)人，兩個(gè)胖太太每人180至190斤（其中一個(gè)是我老媽?zhuān)硪粋�(gè)是我姨），兩個(gè)小伙子我身高187cm體重180斤，表弟身高192cm體重150斤，還有我外甥小孩，空間正好，我估計(jì)還能裝下一個(gè)大人。
配置：從小五性?xún)r(jià)比來(lái)說(shuō)我是比較能接受的畢竟配置擺在那里的，當(dāng)然很多朋友也會(huì)說(shuō)比亞迪配置也很高，這點(diǎn)也是毋庸置疑的，就看個(gè)人的喜好吧，比亞迪速銳感覺(jué)沒(méi)c50大氣，G6又顯得比較商務(wù)性（純屬個(gè)人喜好問(wèn)題，不是吐槽比亞迪不好，請(qǐng)勿噴）
動(dòng)力：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不錯(cuò)，1檔2檔有點(diǎn)肉，這個(gè)應(yīng)該是和變速箱匹配的問(wèn)題。高檔時(shí)的動(dòng)力充沛，渦輪大概1800轉(zhuǎn)時(shí)介入，之后動(dòng)力源源不斷，有明顯推背感。由于新手新車(chē)，還沒(méi)上過(guò)100km/h，準(zhǔn)備首保之后拉下高速，好好感受下這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。
操控：
倒檔確實(shí)容易打齒，離合稍不踩到底就打，有時(shí)還很難掛進(jìn)去，先掛入其它檔再掛會(huì)好一些，倒檔畢竟用的頻率少，還算能接受，其它檔位雖談不上順溜，但入檔還是比較清晰的。方向盤(pán)因?yàn)槭且簤褐头较虮P(pán)尺寸較小的原因，是重了點(diǎn)，開(kāi)高速很舒服，慢速打方向女孩子要受累了。離合力度不錯(cuò)，離合點(diǎn)新手還需適應(yīng)，剎車(chē)力度線性沉穩(wěn)，油門(mén)個(gè)人覺(jué)著偏輕了點(diǎn)，新手易踩多�？赡懿糠值靡嬗陂L(zhǎng)軸距，底盤(pán)沉穩(wěn)，懸掛硬朗，舒適性普通但也不是我的追求，國(guó)省道50—70過(guò)彎比較有信心。
油耗：不高不低，現(xiàn)在油價(jià)6.48，我加200塊錢(qián)油能跑400公里多點(diǎn)，前段時(shí)間去了趟蘇州南京，來(lái)回2700公里，我加了1300的油，高速占2000公里，其他都是城市和市郊，綜合油耗維持7.4左右，感覺(jué)高速應(yīng)該能有7.1或者7.2，市區(qū)要8以上，我開(kāi)車(chē)中規(guī)中矩，不是特別溫柔的去省油，但也不是激進(jìn)派，1.5T這個(gè)油耗屬正常水平，沒(méi)有大眾的1.4T省，和1.6的差不多一個(gè)水平，但動(dòng)力比1.6好多了，
舒適：舒適性可能好多方面來(lái)說(shuō)。 外觀和內(nèi)飾給我一種內(nèi)心愉悅的感覺(jué)，無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)真的是一種非常方便的設(shè)置，動(dòng)力也給我很強(qiáng)的信心，真皮座椅和良好人體工學(xué)設(shè)計(jì)也給我很舒適的感覺(jué)，冬天的時(shí)候用座椅加熱應(yīng)該也是件很舒適的事。 最主要的，肯定要說(shuō)底盤(pán)，我開(kāi)過(guò)這個(gè)級(jí)別的不少車(chē)，我最喜歡的是C50的底盤(pán)，底盤(pán)整體性很好，隔音也做得很出色，過(guò)砍很干脆，不會(huì)有太多多余的動(dòng)作，在市區(qū)開(kāi)起來(lái)，載著同事朋友都感覺(jué)很有面子，不會(huì)像板車(chē)一樣廉價(jià)，這個(gè)對(duì)比只是同級(jí)對(duì)比，請(qǐng)大家不要誤以為是和高級(jí)別的車(chē)的比較。 說(shuō)舒適性，這車(chē)從外到內(nèi)都讓我很滿意。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型長(zhǎng)城C50 2013款 1.5T 手動(dòng)尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格9.03萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：其實(shí)說(shuō)到最滿意就是最喜歡C50的車(chē)頭了，看著很霸氣，全黑內(nèi)飾看著很運(yùn)動(dòng)，全車(chē)又是獨(dú)立懸架，帶T的動(dòng)力，油耗也在我預(yù)期范圍之類(lèi)。
缺點(diǎn)：必須是導(dǎo)航一體機(jī)買(mǎi)車(chē)一個(gè)月就出現(xiàn)了2次死機(jī)觸摸屏無(wú)反應(yīng)等問(wèn)題各種郁悶，準(zhǔn)備等有休息了就去4S更換。
外觀：這是我上面已經(jīng)說(shuō)到的內(nèi)容，就不用再贅述了。
內(nèi)飾：上面也有說(shuō)到這點(diǎn)，但小補(bǔ)充一點(diǎn)。 內(nèi)飾的做工和材料我已經(jīng)滿意了，我就是希望我用久了以后不要老出現(xiàn)異響，這是我對(duì)C50的一個(gè)期望。
空間：空間不錯(cuò)，經(jīng)常滿載，前2后3，后排地板全平，拉一家人完全無(wú)壓力；咱1.75，沒(méi)感覺(jué)空間不夠；中控臺(tái)長(zhǎng)度確實(shí)有點(diǎn)大，和標(biāo)志308對(duì)比過(guò)，中控比人家長(zhǎng)一半，不然2.7米的軸距，空間應(yīng)該可以更大。不過(guò)前面空間大，出事故的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)潰縮的地方更大，更安全，不知道這說(shuō)法是否正確，權(quán)當(dāng)自我安慰。
配置：這個(gè)我想不用多說(shuō)什么，大家想法都是一樣的吧，有渦輪，四輪全獨(dú)立，四窗一鍵開(kāi)閉帶防夾，黑紅內(nèi)飾真皮座椅，整體性隔音性很高的底盤(pán)………… 太多了，不然我也找不到我加運(yùn)費(fèi)500塊提車(chē)的理由，對(duì)嗎。
動(dòng)力：動(dòng)力方面我覺(jué)得小五的表現(xiàn)也就一般（還處于磨合期時(shí)）高速保持110左右轉(zhuǎn)速不超3000行車(chē)很平穩(wěn)，5月1日去了趟北�；貋�(lái)的時(shí)候車(chē)子已經(jīng)跑了3600公里了，所以保持在120~130之間沒(méi)有任何方向盤(pán)抖動(dòng)和車(chē)身不穩(wěn)的感覺(jué)，高速最快開(kāi)到150過(guò)且加油還有加速感但為了家人及自己的安全還是把車(chē)速降了下來(lái)，國(guó)道線上開(kāi)空調(diào)跑超車(chē)時(shí)很明顯有動(dòng)力輸出緩慢的感覺(jué)，所以得提前加速但是1.5T的動(dòng)力加之1.3噸的車(chē)身就不奇怪了，相信大家也都明白這個(gè)道理，總的來(lái)說(shuō)我對(duì)小五的動(dòng)力還是比較滿意，不滿意的是1擋起步感覺(jué)還是無(wú)力。
操控：
這個(gè)級(jí)別里邊配備獨(dú)立懸架，實(shí)屬不易，操控性不覺(jué)得多強(qiáng)大，但至少你感覺(jué)底盤(pán)不松垮，方向盤(pán)偏重，我也不太喜歡輕飄飄的，對(duì)我來(lái)說(shuō)剛剛好，高速時(shí)路面貼合感很好，換擋手感我覺(jué)得是不錯(cuò)了，檔位清晰度還好，換擋不生澀，但跟大眾的差點(diǎn)火候，這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的水平，頂配車(chē)型有ESP，要是把這個(gè)東西全系標(biāo)配就好了，哪怕價(jià)格貴一點(diǎn)點(diǎn)也成，ESP這玩意我還覺(jué)得能標(biāo)配就標(biāo)配吧，可能一輩子用不著，但用了一次就足夠了
油耗：油耗是車(chē)主和準(zhǔn)車(chē)主所關(guān)心的問(wèn)題，我的車(chē)從買(mǎi)車(chē)我都沒(méi)怎么去算（因?yàn)楸容^麻煩）反正每次加滿都300元，剛買(mǎi)車(chē)時(shí)一箱油能跑570公里左右（我開(kāi)車(chē)屬于小暴力）1000公里后一箱能跑600多隨后就能跑700多（鄉(xiāng)鎮(zhèn)-高速-市區(qū)）我工作的特殊原因我總是這樣反復(fù)的跑著，每個(gè)人的駕車(chē)習(xí)慣不同道路也不同所以大家不要太認(rèn)真（油耗僅供參考）個(gè)人認(rèn)為我的車(chē)油耗不高在我的接受范圍內(nèi)，畢竟是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)加之接近1.3噸的車(chē)子重量。
舒適：舒適性可能好多方面來(lái)說(shuō)。 外觀和內(nèi)飾給我一種內(nèi)心愉悅的感覺(jué)，無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)真的是一種非常方便的設(shè)置，動(dòng)力也給我很強(qiáng)的信心，真皮座椅和良好人體工學(xué)設(shè)計(jì)也給我很舒適的感覺(jué)，冬天的時(shí)候用座椅加熱應(yīng)該也是件很舒適的事。 最主要的，肯定要說(shuō)底盤(pán)，我開(kāi)過(guò)這個(gè)級(jí)別的不少車(chē)，我最喜歡的是C50的底盤(pán)，底盤(pán)整體性很好，隔音也做得很出色，過(guò)砍很干脆，不會(huì)有太多多余的動(dòng)作，在市區(qū)開(kāi)起來(lái)，載著同事朋友都感覺(jué)很有面子，不會(huì)像板車(chē)一樣廉價(jià)，這個(gè)對(duì)比只是同級(jí)對(duì)比，請(qǐng)大家不要誤以為是和高級(jí)別的車(chē)的比較。 說(shuō)舒適性，這車(chē)從外到內(nèi)都讓我很滿意。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型長(zhǎng)城C50 2013款 1.5T 手動(dòng)尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 晉城
裸車(chē)價(jià)格9.18萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：行車(chē)已11720公里，快三保了，最滿意的就是操控，印象最深的年初六從老家到工作的地方，450公里的路程因?yàn)閻毫拥奶鞖飧咚偕闲旭偭藢⒔?2個(gè)小時(shí)；還有定速巡航非常給力，自己平常工作地方離家近500公里來(lái)回跑，每次告訴都是很輕松的解放雙腳，很是輕松，車(chē)子是高配尊貴型的，有ESP，指向什么的、轉(zhuǎn)彎都完全沒(méi)有問(wèn)題。綜合起來(lái)感覺(jué)各項(xiàng)功能都非常實(shí)用，有時(shí)換著開(kāi)同時(shí)的寶來(lái)，感覺(jué)自己的國(guó)產(chǎn)車(chē)高出它一個(gè)檔次，當(dāng)然咱不能比其他高級(jí)合資車(chē)，也沒(méi)有可比性，感覺(jué)實(shí)用才是王道，自己開(kāi)著舒服，夠用即可！
缺點(diǎn)：也沒(méi)啥不滿意的，感覺(jué)沒(méi)啥明顯缺點(diǎn)，要非說(shuō)不滿意，那就是A柱偏大，左轉(zhuǎn)彎影響視線，導(dǎo)航雞肋，我一般很少用車(chē)用導(dǎo)航，不習(xí)慣，車(chē)上的反應(yīng)慢，設(shè)置復(fù)雜，現(xiàn)在手機(jī)的百度導(dǎo)航做的很好，一直都用手機(jī)
外觀：這是我上面已經(jīng)說(shuō)到的內(nèi)容，就不用再贅述了。
內(nèi)飾：上面也有說(shuō)到這點(diǎn)，但小補(bǔ)充一點(diǎn)。 內(nèi)飾的做工和材料我已經(jīng)滿意了，我就是希望我用久了以后不要老出現(xiàn)異響，這是我對(duì)C50的一個(gè)期望。
空間：空間作為一款A(yù)級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)夠用了，2700mm的軸距，雖然儀表臺(tái)比較大，有一半發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入駕駛艙，但是長(zhǎng)軸距使得內(nèi)部空間并不狹小，前排座椅可以上下前后調(diào)節(jié)，方向盤(pán)可以上下左右四向調(diào)節(jié)，使得駕駛室位置很開(kāi)闊，后排空間正常175以下的個(gè)子坐進(jìn)去，腿部還有一拳距離，后排中間沒(méi)有凸起，使得坐在中間的人不會(huì)有壓力。值得一提的是后排座椅可以放倒，那么后備箱的空間就可以擴(kuò)展了，增加了實(shí)用性，這一點(diǎn)很人性化。
配置：這個(gè)我想不用多說(shuō)什么，大家想法都是一樣的吧，有渦輪，四輪全獨(dú)立，四窗一鍵開(kāi)閉帶防夾，黑紅內(nèi)飾真皮座椅，整體性隔音性很高的底盤(pán)………… 太多了，不然我也找不到我加運(yùn)費(fèi)500塊提車(chē)的理由，對(duì)嗎。
動(dòng)力：1.5T，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)好于1.6的自吸，主觀駕駛感受就是動(dòng)力猛，忍不住踩著油門(mén)撒歡，但是和大眾1.4T還差點(diǎn)火候，車(chē)身重量屬于正常水平，加速9秒多，很不錯(cuò)了，但是夏天開(kāi)了空調(diào)動(dòng)力真不行，有點(diǎn)坡就得降檔才能上去，過(guò)了2000轉(zhuǎn)就爽多了，動(dòng)力呼之即來(lái)
操控：
關(guān)于小五的操控性個(gè)人覺(jué)得蠻不錯(cuò)的，沒(méi)買(mǎi)小五之前開(kāi)過(guò)的車(chē)比較多且比較雜就拿價(jià)位相差不大的polo來(lái)說(shuō)，大眾polo指向性是比較精準(zhǔn)的，可以說(shuō)傳出來(lái)的版本是指哪打哪雖然這有部分夸張的成分但是我覺(jué)得小五跟polo真的有一比，小五換擋也比較輕松暫時(shí)沒(méi)有出現(xiàn)網(wǎng)友說(shuō)的1進(jìn)2不順的情況，倒檔打齒輪我也有過(guò)一次是因?yàn)殡x合沒(méi)有踩到底，小五的剎車(chē)確實(shí)有點(diǎn)軟了，但是我直接無(wú)視因?yàn)槲夷壳耙呀?jīng)習(xí)慣了，反而覺(jué)得它就不是問(wèn)題了。
油耗：油耗是車(chē)主和準(zhǔn)車(chē)主所關(guān)心的問(wèn)題，我的車(chē)從買(mǎi)車(chē)我都沒(méi)怎么去算（因?yàn)楸容^麻煩）反正每次加滿都300元，剛買(mǎi)車(chē)時(shí)一箱油能跑570公里左右（我開(kāi)車(chē)屬于小暴力）1000公里后一箱能跑600多隨后就能跑700多（鄉(xiāng)鎮(zhèn)-高速-市區(qū)）我工作的特殊原因我總是這樣反復(fù)的跑著，每個(gè)人的駕車(chē)習(xí)慣不同道路也不同所以大家不要太認(rèn)真（油耗僅供參考）個(gè)人認(rèn)為我的車(chē)油耗不高在我的接受范圍內(nèi)，畢竟是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)加之接近1.3噸的車(chē)子重量。
舒適：至于舒適性我覺(jué)得蠻不錯(cuò)的，首先座椅的包裹感、腰部支撐我都覺(jué)得很實(shí)用，對(duì)于我這種開(kāi)車(chē)時(shí)間比較長(zhǎng)的人來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是福音，小五的懸掛調(diào)校偏軟（也就是偏舒適性）坐后排走路況比較差的路時(shí)顛簸感都不是太明顯，6個(gè)音響對(duì)于愛(ài)聽(tīng)歌的我來(lái)說(shuō)也是福音立體感特別強(qiáng)（誰(shuí)用誰(shuí)知道�。�
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型長(zhǎng)城C50 2013款 1.5T 手動(dòng)尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格9.28萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：有ESC！
缺點(diǎn)：一檔起步肉，比如說(shuō)你在堵車(chē)的情況下掛上一檔抬離合不加油會(huì)出現(xiàn)憋死現(xiàn)象。跑高速120+時(shí)候那噪音受不了，發(fā)動(dòng)機(jī)，胎噪，風(fēng)燥，受不了。避震太硬。
外觀：這是我上面已經(jīng)說(shuō)到的內(nèi)容，就不用再贅述了。
內(nèi)飾：上面也有說(shuō)到這點(diǎn)，但小補(bǔ)充一點(diǎn)。 內(nèi)飾的做工和材料我已經(jīng)滿意了，我就是希望我用久了以后不要老出現(xiàn)異響，這是我對(duì)C50的一個(gè)期望。
空間：駕駛座略微有點(diǎn)壓抑的感覺(jué)，只有兩指左右的頭部空間，打開(kāi)天窗感覺(jué)稍微好點(diǎn)，后排同樣如此，腿部空間有富余，不過(guò)感覺(jué)2700mm軸距的空間優(yōu)勢(shì)沒(méi)有充分發(fā)揮，后排中間沒(méi)有突起這點(diǎn)很棒；后備箱也足夠大，后排座椅還能放倒，足夠一般家庭使用了。四個(gè)車(chē)門(mén)的儲(chǔ)物空間都足夠大，駕駛座旁邊的儲(chǔ)物箱也夠深，就是手套箱略微小了點(diǎn)，放一把雨傘就放不進(jìn)說(shuō)明書(shū)了。
配置：這個(gè)我想不用多說(shuō)什么，大家想法都是一樣的吧，有渦輪，四輪全獨(dú)立，四窗一鍵開(kāi)閉帶防夾，黑紅內(nèi)飾真皮座椅，整體性隔音性很高的底盤(pán)………… 太多了，不然我也找不到我加運(yùn)費(fèi)500塊提車(chē)的理由，對(duì)嗎。
動(dòng)力：它1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然參數(shù)一般，但驅(qū)動(dòng)小5也算夠用了，感覺(jué)小5的渦輪在1750轉(zhuǎn)左右開(kāi)始發(fā)力，所以2000轉(zhuǎn)以上換檔、維持1500轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)速是小5動(dòng)力最基本的保證，2000轉(zhuǎn)最大扭矩之后日常超車(chē)還是很果斷的。二檔的齒合比是個(gè)小問(wèn)題，我不常大轟油門(mén)，走市區(qū)時(shí)常常會(huì)陷入一檔娘炮二檔扯蛋的尷尬境地……低扭的乏力也讓大坡道起步半離合轟油門(mén)成了為必練技能！我換檔時(shí)機(jī)都在2000轉(zhuǎn)以上，基本20km以上上2檔，40km以上上3檔，60km以上上4檔，90km以上上5檔，上坡或急加速時(shí)再稍推遲換檔，下坡反之。
操控：
關(guān)于小五的操控性個(gè)人覺(jué)得蠻不錯(cuò)的，沒(méi)買(mǎi)小五之前開(kāi)過(guò)的車(chē)比較多且比較雜就拿價(jià)位相差不大的polo來(lái)說(shuō)，大眾polo指向性是比較精準(zhǔn)的，可以說(shuō)傳出來(lái)的版本是指哪打哪雖然這有部分夸張的成分但是我覺(jué)得小五跟polo真的有一比，小五換擋也比較輕松暫時(shí)沒(méi)有出現(xiàn)網(wǎng)友說(shuō)的1進(jìn)2不順的情況，倒檔打齒輪我也有過(guò)一次是因?yàn)殡x合沒(méi)有踩到底，小五的剎車(chē)確實(shí)有點(diǎn)軟了，但是我直接無(wú)視因?yàn)槲夷壳耙呀?jīng)習(xí)慣了，反而覺(jué)得它就不是問(wèn)題了。
油耗：油耗是車(chē)主和準(zhǔn)車(chē)主所關(guān)心的問(wèn)題，我的車(chē)從買(mǎi)車(chē)我都沒(méi)怎么去算（因?yàn)楸容^麻煩）反正每次加滿都300元，剛買(mǎi)車(chē)時(shí)一箱油能跑570公里左右（我開(kāi)車(chē)屬于小暴力）1000公里后一箱能跑600多隨后就能跑700多（鄉(xiāng)鎮(zhèn)-高速-市區(qū)）我工作的特殊原因我總是這樣反復(fù)的跑著，每個(gè)人的駕車(chē)習(xí)慣不同道路也不同所以大家不要太認(rèn)真（油耗僅供參考）個(gè)人認(rèn)為我的車(chē)油耗不高在我的接受范圍內(nèi)，畢竟是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)加之接近1.3噸的車(chē)子重量。
舒適：舒適性可能好多方面來(lái)說(shuō)。 外觀和內(nèi)飾給我一種內(nèi)心愉悅的感覺(jué)，無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)真的是一種非常方便的設(shè)置，動(dòng)力也給我很強(qiáng)的信心，真皮座椅和良好人體工學(xué)設(shè)計(jì)也給我很舒適的感覺(jué)，冬天的時(shí)候用座椅加熱應(yīng)該也是件很舒適的事。 最主要的，肯定要說(shuō)底盤(pán)，我開(kāi)過(guò)這個(gè)級(jí)別的不少車(chē)，我最喜歡的是C50的底盤(pán)，底盤(pán)整體性很好，隔音也做得很出色，過(guò)砍很干脆，不會(huì)有太多多余的動(dòng)作，在市區(qū)開(kāi)起來(lái)，載著同事朋友都感覺(jué)很有面子，不會(huì)像板車(chē)一樣廉價(jià)，這個(gè)對(duì)比只是同級(jí)對(duì)比，請(qǐng)大家不要誤以為是和高級(jí)別的車(chē)的比較。 說(shuō)舒適性，這車(chē)從外到內(nèi)都讓我很滿意。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型長(zhǎng)城C50 2013款 1.5T 手動(dòng)尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格9.48萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：作為緊湊型10萬(wàn)元左右的國(guó)產(chǎn)車(chē)，長(zhǎng)城騰翼系列里面的佼佼者C50，1.5T的渦輪動(dòng)力顯然是最吸引我的地方，愛(ài)不釋手。
缺點(diǎn)：做工小的細(xì)節(jié) 異響很多
外觀：這是我上面已經(jīng)說(shuō)到的內(nèi)容，就不用再贅述了。
內(nèi)飾：上面也有說(shuō)到這點(diǎn)，但小補(bǔ)充一點(diǎn)。 內(nèi)飾的做工和材料我已經(jīng)滿意了，我就是希望我用久了以后不要老出現(xiàn)異響，這是我對(duì)C50的一個(gè)期望。
空間：1.75米的我夠用，主駕座椅調(diào)到坐姿較直的合適位置頭部也能余有一拳，因?yàn)橹锌嘏_(tái)設(shè)計(jì)原因，駕駛位右腿位置如果喜歡座椅靠前點(diǎn)的人會(huì)有點(diǎn)頂腿。后排座椅腿部空間不擠，斜度夠大，中間的基本齊平也很好，同事朋友們乘坐都說(shuō)不錯(cuò)。后備箱因?yàn)槭侨叽鐐涮ズ酮?dú)立懸掛的原因，高度偏小、規(guī)整度差點(diǎn)，但日常家用夠了，三廂車(chē)帶個(gè)屁股這車(chē)又有后防撞鋼梁，也是一項(xiàng)安全保障。
配置：這個(gè)我想不用多說(shuō)什么，大家想法都是一樣的吧，有渦輪，四輪全獨(dú)立，四窗一鍵開(kāi)閉帶防夾，黑紅內(nèi)飾真皮座椅，整體性隔音性很高的底盤(pán)………… 太多了，不然我也找不到我加運(yùn)費(fèi)500塊提車(chē)的理由，對(duì)嗎。
動(dòng)力：它1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然參數(shù)一般，但驅(qū)動(dòng)小5也算夠用了，感覺(jué)小5的渦輪在1750轉(zhuǎn)左右開(kāi)始發(fā)力，所以2000轉(zhuǎn)以上換檔、維持1500轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)速是小5動(dòng)力最基本的保證，2000轉(zhuǎn)最大扭矩之后日常超車(chē)還是很果斷的。二檔的齒合比是個(gè)小問(wèn)題，我不常大轟油門(mén)，走市區(qū)時(shí)常常會(huì)陷入一檔娘炮二檔扯蛋的尷尬境地……低扭的乏力也讓大坡道起步半離合轟油門(mén)成了為必練技能！我換檔時(shí)機(jī)都在2000轉(zhuǎn)以上，基本20km以上上2檔，40km以上上3檔，60km以上上4檔，90km以上上5檔，上坡或急加速時(shí)再稍推遲換檔，下坡反之。
操控：
關(guān)于小五的操控性個(gè)人覺(jué)得蠻不錯(cuò)的，沒(méi)買(mǎi)小五之前開(kāi)過(guò)的車(chē)比較多且比較雜就拿價(jià)位相差不大的polo來(lái)說(shuō)，大眾polo指向性是比較精準(zhǔn)的，可以說(shuō)傳出來(lái)的版本是指哪打哪雖然這有部分夸張的成分但是我覺(jué)得小五跟polo真的有一比，小五換擋也比較輕松暫時(shí)沒(méi)有出現(xiàn)網(wǎng)友說(shuō)的1進(jìn)2不順的情況，倒檔打齒輪我也有過(guò)一次是因?yàn)殡x合沒(méi)有踩到底，小五的剎車(chē)確實(shí)有點(diǎn)軟了，但是我直接無(wú)視因?yàn)槲夷壳耙呀?jīng)習(xí)慣了，反而覺(jué)得它就不是問(wèn)題了。
油耗：油耗是車(chē)主和準(zhǔn)車(chē)主所關(guān)心的問(wèn)題，我的車(chē)從買(mǎi)車(chē)我都沒(méi)怎么去算（因?yàn)楸容^麻煩）反正每次加滿都300元，剛買(mǎi)車(chē)時(shí)一箱油能跑570公里左右（我開(kāi)車(chē)屬于小暴力）1000公里后一箱能跑600多隨后就能跑700多（鄉(xiāng)鎮(zhèn)-高速-市區(qū)）我工作的特殊原因我總是這樣反復(fù)的跑著，每個(gè)人的駕車(chē)習(xí)慣不同道路也不同所以大家不要太認(rèn)真（油耗僅供參考）個(gè)人認(rèn)為我的車(chē)油耗不高在我的接受范圍內(nèi)，畢竟是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)加之接近1.3噸的車(chē)子重量。
舒適：舒適性可能好多方面來(lái)說(shuō)。 外觀和內(nèi)飾給我一種內(nèi)心愉悅的感覺(jué)，無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)真的是一種非常方便的設(shè)置，動(dòng)力也給我很強(qiáng)的信心，真皮座椅和良好人體工學(xué)設(shè)計(jì)也給我很舒適的感覺(jué)，冬天的時(shí)候用座椅加熱應(yīng)該也是件很舒適的事。 最主要的，肯定要說(shuō)底盤(pán)，我開(kāi)過(guò)這個(gè)級(jí)別的不少車(chē)，我最喜歡的是C50的底盤(pán)，底盤(pán)整體性很好，隔音也做得很出色，過(guò)砍很干脆，不會(huì)有太多多余的動(dòng)作，在市區(qū)開(kāi)起來(lái)，載著同事朋友都感覺(jué)很有面子，不會(huì)像板車(chē)一樣廉價(jià)，這個(gè)對(duì)比只是同級(jí)對(duì)比，請(qǐng)大家不要誤以為是和高級(jí)別的車(chē)的比較。 說(shuō)舒適性，這車(chē)從外到內(nèi)都讓我很滿意。
|
科沃茲
秦Pro
逸動(dòng)
奇瑞A3
朗動(dòng)
帝豪GL
競(jìng)?cè)?/p>
福睿斯
中華H530
科魯茲
觀致3
長(zhǎng)城C30
陽(yáng)光
思域
英朗
