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滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
長(zhǎng)城C50
(該車系評(píng)分高于83%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾挺滿意（277）+1 科技感十足（225）+1缺點(diǎn)：
空間一般般（191）+1 售后是很不好（130）+1 前臉不好看（116）+1 售后服務(wù)差（94）+1 內(nèi)飾噪音太大（42）+1 車標(biāo)不好看（27）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型長(zhǎng)城C50 2013款 1.5T 手動(dòng)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 梅州
裸車價(jià)格9.53萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀
缺點(diǎn)：提車這一周里也沒(méi)發(fā)什么什么吧，如果硬要說(shuō)的話，我覺(jué)得應(yīng)該是剎車，那剎車時(shí)的絲絲聲，希望以后會(huì)消失吧，剎車的前段太軟了點(diǎn)，再多踩點(diǎn)就多了，還沒(méi)有適應(yīng)吧。別的還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)。希望以后也不會(huì)發(fā)現(xiàn)吧。
外觀：這是我上面已經(jīng)說(shuō)到的內(nèi)容，就不用再贅述了。
內(nèi)飾：上面也有說(shuō)到這點(diǎn)，但小補(bǔ)充一點(diǎn)。 內(nèi)飾的做工和材料我已經(jīng)滿意了，我就是希望我用久了以后不要老出現(xiàn)異響，這是我對(duì)C50的一個(gè)期望。
空間：2.7M軸距后面沒(méi)人，我1.7M個(gè)子把主駕坐椅靠背放倒休息腿可伸直，后排空間也大，坐3個(gè)大人腿也可自由活動(dòng)
配置：這個(gè)我想不用多說(shuō)什么，大家想法都是一樣的吧，有渦輪，四輪全獨(dú)立，四窗一鍵開(kāi)閉帶防夾，黑紅內(nèi)飾真皮座椅，整體性隔音性很高的底盤………… 太多了，不然我也找不到我加運(yùn)費(fèi)500塊提車的理由，對(duì)嗎。
動(dòng)力：動(dòng)力可能是大家比較在意的問(wèn)題，我加的是97號(hào)油，低扭那是抬離合就走，不給油也刷刷滴，到了1700的樣子感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)有點(diǎn)微微的渦輪聲，這個(gè)聲音在2000轉(zhuǎn)時(shí)加大，而且動(dòng)力也在這個(gè)時(shí)侯有個(gè)高潮，會(huì)有小小的推背感，但不會(huì)很明顯，這種渦輪聲加小推背的感覺(jué)，讓我覺(jué)得很興奮，但我不是開(kāi)快車的人，所以大家放心，呵。 好多貼子說(shuō)到C50的低扭不足，對(duì)這個(gè)問(wèn)題我是這么理解的，你已經(jīng)適應(yīng)了渦輪介入后的感覺(jué)了。
操控：
關(guān)于小五的操控性個(gè)人覺(jué)得蠻不錯(cuò)的，沒(méi)買小五之前開(kāi)過(guò)的車比較多且比較雜就拿價(jià)位相差不大的polo來(lái)說(shuō)，大眾polo指向性是比較精準(zhǔn)的，可以說(shuō)傳出來(lái)的版本是指哪打哪雖然這有部分夸張的成分但是我覺(jué)得小五跟polo真的有一比，小五換擋也比較輕松暫時(shí)沒(méi)有出現(xiàn)網(wǎng)友說(shuō)的1進(jìn)2不順的情況，倒檔打齒輪我也有過(guò)一次是因?yàn)殡x合沒(méi)有踩到底，小五的剎車確實(shí)有點(diǎn)軟了，但是我直接無(wú)視因?yàn)槲夷壳耙呀?jīng)習(xí)慣了，反而覺(jué)得它就不是問(wèn)題了。
油耗：新車油耗，準(zhǔn)確說(shuō)來(lái)還沒(méi)有什么參考意義，我第一箱油的情況是290塊錢，走了快500公里吧，這樣看來(lái)，油耗不高的。只是以前開(kāi)習(xí)慣了摩托，現(xiàn)在突然一次性要加那么多的油，有肉痛的感覺(jué)。
舒適：舒適性可能好多方面來(lái)說(shuō)。 外觀和內(nèi)飾給我一種內(nèi)心愉悅的感覺(jué)，無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)真的是一種非常方便的設(shè)置，動(dòng)力也給我很強(qiáng)的信心，真皮座椅和良好人體工學(xué)設(shè)計(jì)也給我很舒適的感覺(jué)，冬天的時(shí)候用座椅加熱應(yīng)該也是件很舒適的事。 最主要的，肯定要說(shuō)底盤，我開(kāi)過(guò)這個(gè)級(jí)別的不少車，我最喜歡的是C50的底盤，底盤整體性很好，隔音也做得很出色，過(guò)砍很干脆，不會(huì)有太多多余的動(dòng)作，在市區(qū)開(kāi)起來(lái)，載著同事朋友都感覺(jué)很有面子，不會(huì)像板車一樣廉價(jià)，這個(gè)對(duì)比只是同級(jí)對(duì)比，請(qǐng)大家不要誤以為是和高級(jí)別的車的比較。 說(shuō)舒適性，這車從外到內(nèi)都讓我很滿意。
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購(gòu)買車型長(zhǎng)城C50 2013款 1.5T 手動(dòng)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 開(kāi)封
裸車價(jià)格8.60萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：座椅舒適；安全配置高。
缺點(diǎn)：胎躁大，油耗一般，變速箱不給力，低扭差！非常怕在陡坡上停車！
外觀：偏運(yùn)動(dòng)的外形，時(shí)尚大氣，就是因?yàn)檫@個(gè)才買她的，白色的越看越喜歡，同事也個(gè)個(gè)說(shuō)漂亮耐看。每次加油的時(shí)候都有人上來(lái)問(wèn)這車多少錢，很漂亮。
內(nèi)飾：上面也有說(shuō)到這點(diǎn)，但小補(bǔ)充一點(diǎn)。 內(nèi)飾的做工和材料我已經(jīng)滿意了，我就是希望我用久了以后不要老出現(xiàn)異響，這是我對(duì)C50的一個(gè)期望。
空間：空間作為一款A(yù)級(jí)車來(lái)說(shuō)，已經(jīng)夠用了，2700mm的軸距，雖然儀表臺(tái)比較大，有一半發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入駕駛艙，但是長(zhǎng)軸距使得內(nèi)部空間并不狹小，前排座椅可以上下前后調(diào)節(jié)，方向盤可以上下左右四向調(diào)節(jié)，使得駕駛室位置很開(kāi)闊，后排空間正常175以下的個(gè)子坐進(jìn)去，腿部還有一拳距離，后排中間沒(méi)有凸起，使得坐在中間的人不會(huì)有壓力。值得一提的是后排座椅可以放倒，那么后備箱的空間就可以擴(kuò)展了，增加了實(shí)用性，這一點(diǎn)很人性化。
配置：那必須很強(qiáng)大，10W區(qū)間，2700軸距，天窗導(dǎo)航倒車影像，配置夠用了，動(dòng)力還是1.5T，獨(dú)立懸架也是這車的一大賣點(diǎn)，最為家用，他很稱職
動(dòng)力：在不開(kāi)空調(diào)時(shí)，動(dòng)力還是很強(qiáng)勁的。一般在1800~2500很明顯。尤其2擋。但在開(kāi)空調(diào)的狀態(tài)下，動(dòng)力明顯不足。我只能說(shuō)2000r/min保證換擋平順（個(gè)人觀點(diǎn)）。
操控：
關(guān)于小五的操控性個(gè)人覺(jué)得蠻不錯(cuò)的，沒(méi)買小五之前開(kāi)過(guò)的車比較多且比較雜就拿價(jià)位相差不大的polo來(lái)說(shuō)，大眾polo指向性是比較精準(zhǔn)的，可以說(shuō)傳出來(lái)的版本是指哪打哪雖然這有部分夸張的成分但是我覺(jué)得小五跟polo真的有一比，小五換擋也比較輕松暫時(shí)沒(méi)有出現(xiàn)網(wǎng)友說(shuō)的1進(jìn)2不順的情況，倒檔打齒輪我也有過(guò)一次是因?yàn)殡x合沒(méi)有踩到底，小五的剎車確實(shí)有點(diǎn)軟了，但是我直接無(wú)視因?yàn)槲夷壳耙呀?jīng)習(xí)慣了，反而覺(jué)得它就不是問(wèn)題了。
油耗：跑了5000，國(guó)道，市區(qū)，高速各三分之一吧，大概算了下油耗7升（武漢是乙醇汽油），希望后面換好機(jī)油，沖擊6升水平（前4次首保免費(fèi)，原廠機(jī)油，后面自己換好油伺候）。這車適合跑高速，如果全程高速，我有信心跑出5升的水平。
舒適：舒適性可能好多方面來(lái)說(shuō)。 外觀和內(nèi)飾給我一種內(nèi)心愉悅的感覺(jué)，無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)真的是一種非常方便的設(shè)置，動(dòng)力也給我很強(qiáng)的信心，真皮座椅和良好人體工學(xué)設(shè)計(jì)也給我很舒適的感覺(jué)，冬天的時(shí)候用座椅加熱應(yīng)該也是件很舒適的事。 最主要的，肯定要說(shuō)底盤，我開(kāi)過(guò)這個(gè)級(jí)別的不少車，我最喜歡的是C50的底盤，底盤整體性很好，隔音也做得很出色，過(guò)砍很干脆，不會(huì)有太多多余的動(dòng)作，在市區(qū)開(kāi)起來(lái)，載著同事朋友都感覺(jué)很有面子，不會(huì)像板車一樣廉價(jià)，這個(gè)對(duì)比只是同級(jí)對(duì)比，請(qǐng)大家不要誤以為是和高級(jí)別的車的比較。 說(shuō)舒適性，這車從外到內(nèi)都讓我很滿意。
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購(gòu)買車型長(zhǎng)城C50 2013款 1.5T 手動(dòng)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格9.08萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程5200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：超車的時(shí)候最滿意。
缺點(diǎn)：也沒(méi)啥不滿意的，感覺(jué)沒(méi)啥明顯缺點(diǎn)，要非說(shuō)不滿意，那就是A柱偏大，左轉(zhuǎn)彎影響視線，導(dǎo)航雞肋，我一般很少用車用導(dǎo)航，不習(xí)慣，車上的反應(yīng)慢，設(shè)置復(fù)雜，現(xiàn)在手機(jī)的百度導(dǎo)航做的很好，一直都用手機(jī)
外觀：c50外觀我覺(jué)得不用我說(shuō)大家買這車首先都是沖著外觀去的，這個(gè)毋庸置疑。
內(nèi)飾：上面也有說(shuō)到這點(diǎn)，但小補(bǔ)充一點(diǎn)。 內(nèi)飾的做工和材料我已經(jīng)滿意了，我就是希望我用久了以后不要老出現(xiàn)異響，這是我對(duì)C50的一個(gè)期望。
空間：空間夠?qū)挸ǎ?700mm的軸距不是說(shuō)說(shuō)的，但是前排頭頂離車頂?shù)木嚯x顯得有些近，如個(gè)子高的人會(huì)覺(jué)得壓抑，但后排的距離顯得寬敞，1.7m的人坐后面，腿部的距離還是很寬敞，對(duì)于家用來(lái)說(shuō)是足夠用了。
配置：從小五性價(jià)比來(lái)說(shuō)我是比較能接受的畢竟配置擺在那里的，當(dāng)然很多朋友也會(huì)說(shuō)比亞迪配置也很高，這點(diǎn)也是毋庸置疑的，就看個(gè)人的喜好吧，比亞迪速銳感覺(jué)沒(méi)c50大氣，G6又顯得比較商務(wù)性（純屬個(gè)人喜好問(wèn)題，不是吐槽比亞迪不好，請(qǐng)勿噴）
動(dòng)力：動(dòng)力方面我覺(jué)得小五的表現(xiàn)也就一般（還處于磨合期時(shí)）高速保持110左右轉(zhuǎn)速不超3000行車很平穩(wěn)，5月1日去了趟北�；貋�(lái)的時(shí)候車子已經(jīng)跑了3600公里了，所以保持在120~130之間沒(méi)有任何方向盤抖動(dòng)和車身不穩(wěn)的感覺(jué)，高速最快開(kāi)到150過(guò)且加油還有加速感但為了家人及自己的安全還是把車速降了下來(lái)，國(guó)道線上開(kāi)空調(diào)跑超車時(shí)很明顯有動(dòng)力輸出緩慢的感覺(jué)，所以得提前加速但是1.5T的動(dòng)力加之1.3噸的車身就不奇怪了，相信大家也都明白這個(gè)道理，總的來(lái)說(shuō)我對(duì)小五的動(dòng)力還是比較滿意，不滿意的是1擋起步感覺(jué)還是無(wú)力。
操控：
沒(méi)什么感覺(jué)，平均時(shí)速才39，不談什么操控。方向盤小，很多人不習(xí)慣，我覺(jué)得正好，小盤很爽，虛位也剛剛好。有人說(shuō)方向盤重，剛開(kāi)始有點(diǎn)，后來(lái)習(xí)慣了也感覺(jué)剛剛好，高速方向很穩(wěn)。2檔低扭有點(diǎn)弱，導(dǎo)致的問(wèn)題就是15-20跟車不是很順。
油耗：油耗是車主和準(zhǔn)車主所關(guān)心的問(wèn)題，我的車從買車我都沒(méi)怎么去算（因?yàn)楸容^麻煩）反正每次加滿都300元，剛買車時(shí)一箱油能跑570公里左右（我開(kāi)車屬于小暴力）1000公里后一箱能跑600多隨后就能跑700多（鄉(xiāng)鎮(zhèn)-高速-市區(qū)）我工作的特殊原因我總是這樣反復(fù)的跑著，每個(gè)人的駕車習(xí)慣不同道路也不同所以大家不要太認(rèn)真（油耗僅供參考）個(gè)人認(rèn)為我的車油耗不高在我的接受范圍內(nèi)，畢竟是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)加之接近1.3噸的車子重量。
舒適：至于舒適性我覺(jué)得蠻不錯(cuò)的，首先座椅的包裹感、腰部支撐我都覺(jué)得很實(shí)用，對(duì)于我這種開(kāi)車時(shí)間比較長(zhǎng)的人來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是福音，小五的懸掛調(diào)校偏軟（也就是偏舒適性）坐后排走路況比較差的路時(shí)顛簸感都不是太明顯，6個(gè)音響對(duì)于愛(ài)聽(tīng)歌的我來(lái)說(shuō)也是福音立體感特別強(qiáng)（誰(shuí)用誰(shuí)知道�。�。
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購(gòu)買車型長(zhǎng)城C50 2013款 1.5T 手動(dòng)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 涼山
裸車價(jià)格9.48萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾、功能。
缺點(diǎn)：開(kāi)了空調(diào)動(dòng)力真心的掉很多，但是只要舍得給油門，動(dòng)力還是可以的，特別3檔以上加速，颼颼的，
外觀：c50外觀我覺(jué)得不用我說(shuō)大家買這車首先都是沖著外觀去的，這個(gè)毋庸置疑。
內(nèi)飾：純黑內(nèi)飾也是我喜歡的風(fēng)格，黑色加紅色縫線的搭配顯得年輕運(yùn)動(dòng)，適量的鍍鉻和銀色裝飾也襯檔次。內(nèi)飾和各種按鈕旋鈕等做工還比較精致，用料也還可以。
空間：鄙人身高1米78，座位調(diào)到最低還有一拳的距離，感覺(jué)空間還可以，特別是扶手箱能夠前后移動(dòng)，跑高速輕松多了，坐過(guò)我車的同事和朋友對(duì)副駕和后排空間都非常滿意，畢竟是2米70的軸距，滿載5人，完勝新寶來(lái)、福克斯等合資車型
配置：從小五性價(jià)比來(lái)說(shuō)我是比較能接受的畢竟配置擺在那里的，當(dāng)然很多朋友也會(huì)說(shuō)比亞迪配置也很高，這點(diǎn)也是毋庸置疑的，就看個(gè)人的喜好吧，比亞迪速銳感覺(jué)沒(méi)c50大氣，G6又顯得比較商務(wù)性（純屬個(gè)人喜好問(wèn)題，不是吐槽比亞迪不好，請(qǐng)勿噴）
動(dòng)力：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不錯(cuò)，1檔2檔有點(diǎn)肉，這個(gè)應(yīng)該是和變速箱匹配的問(wèn)題。高檔時(shí)的動(dòng)力充沛，渦輪大概1800轉(zhuǎn)時(shí)介入，之后動(dòng)力源源不斷，有明顯推背感。由于新手新車，還沒(méi)上過(guò)100km/h，準(zhǔn)備首保之后拉下高速，好好感受下這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。
操控：
操控方面吐槽一下方向盤，有點(diǎn)硬，我一個(gè)大老爺們，感覺(jué)有點(diǎn)吃勁。目前論壇里經(jīng)常說(shuō)的一、三、倒檔不好掛的問(wèn)題，我還沒(méi)有出現(xiàn)，不知以后會(huì)不會(huì)遇到，在這先祈禱一下吧！
油耗：不高不低，現(xiàn)在油價(jià)6.48，我加200塊錢油能跑400公里多點(diǎn)，前段時(shí)間去了趟蘇州南京，來(lái)回2700公里，我加了1300的油，高速占2000公里，其他都是城市和市郊，綜合油耗維持7.4左右，感覺(jué)高速應(yīng)該能有7.1或者7.2，市區(qū)要8以上，我開(kāi)車中規(guī)中矩，不是特別溫柔的去省油，但也不是激進(jìn)派，1.5T這個(gè)油耗屬正常水平，沒(méi)有大眾的1.4T省，和1.6的差不多一個(gè)水平，但動(dòng)力比1.6好多了，
舒適：真皮座椅偏硬，質(zhì)量不錯(cuò)，電加熱效果很快，1分鐘感覺(jué)到熱，紅色縫線很騷情，可惜頭枕的接觸面也不是真皮。安全配置尚未有機(jī)會(huì)體驗(yàn)，只是必須備著，希望不用去體會(huì)，ESC+6氣囊讓人心里踏實(shí)很多�？萍寂渲枚歼�不錯(cuò)，相比十幾W檔次的車該有的都有了，無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)電動(dòng)折疊后視鏡很方便很風(fēng)騷。音響確實(shí)普通了點(diǎn)，但以我的耳朵也沒(méi)渣到無(wú)法聽(tīng)，就普通電腦音箱的效果吧，低音還行，中高音不通透有些混，不過(guò)我聽(tīng)的最高也就320K的MP3。燈光亮度效果一般，但我目前基本夠用，夜車開(kāi)的也少，以后再考慮改音響和燈光。導(dǎo)航信號(hào)不錯(cuò)，貼膜后最高也能搜到9顆星，自己刷了壇友提供的善領(lǐng)加凱立德，改了com2、38400波特率、虛擬端口9，使用正常。定速巡航很好用，高速好伙伴，時(shí)速100五檔2500轉(zhuǎn)，安逸。
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購(gòu)買車型長(zhǎng)城C50 2013款 1.5T 手動(dòng)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格9.28萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：有ESC！
缺點(diǎn)：小毛病是有點(diǎn)拉，不過(guò)都能接受，就是出現(xiàn)過(guò)3次除主駕外其他3門無(wú)法升降，停車過(guò)一會(huì)兒之后又自動(dòng)好了，一鍵升降失靈過(guò)1次，過(guò)一會(huì)兒也自動(dòng)好了，不知道什么原因。打轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的時(shí)候，轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)那里會(huì)“咔咔”響兩聲，準(zhǔn)備首保一起去看看。
外觀：這是我上面已經(jīng)說(shuō)到的內(nèi)容，就不用再贅述了。
內(nèi)飾：大愛(ài)全黑內(nèi)飾，尊貴的真皮座椅手感不錯(cuò)，紅縫線很有運(yùn)動(dòng)范兒。中控材質(zhì)稍硬，四門扶手有軟皮包裹比較舒服，原車導(dǎo)航很差，自己在網(wǎng)上下了車友改的凱立德用著還行，比原車的好用多了，建議長(zhǎng)城更換導(dǎo)航供應(yīng)商。
空間：空間對(duì)于我來(lái)說(shuō)很夠用、不能說(shuō)大、但是很夠用、后排坐著很舒服、不憋屈。
配置：這個(gè)我想不用多說(shuō)什么，大家想法都是一樣的吧，有渦輪，四輪全獨(dú)立，四窗一鍵開(kāi)閉帶防夾，黑紅內(nèi)飾真皮座椅，整體性隔音性很高的底盤………… 太多了，不然我也找不到我加運(yùn)費(fèi)500塊提車的理由，對(duì)嗎。
動(dòng)力：動(dòng)力方面我覺(jué)得小五的表現(xiàn)也就一般（還處于磨合期時(shí)）高速保持110左右轉(zhuǎn)速不超3000行車很平穩(wěn)，5月1日去了趟北海回來(lái)的時(shí)候車子已經(jīng)跑了3600公里了，所以保持在120~130之間沒(méi)有任何方向盤抖動(dòng)和車身不穩(wěn)的感覺(jué)，高速最快開(kāi)到150過(guò)且加油還有加速感但為了家人及自己的安全還是把車速降了下來(lái)，國(guó)道線上開(kāi)空調(diào)跑超車時(shí)很明顯有動(dòng)力輸出緩慢的感覺(jué)，所以得提前加速但是1.5T的動(dòng)力加之1.3噸的車身就不奇怪了，相信大家也都明白這個(gè)道理，總的來(lái)說(shuō)我對(duì)小五的動(dòng)力還是比較滿意，不滿意的是1擋起步感覺(jué)還是無(wú)力。
操控：
一檔和倒擋不好掛，倒擋容易打齒輪，有時(shí)很難掛進(jìn)去。離合的半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)很滿掌握，起步、爬坡容易熄火。方向偏沉不過(guò)駕駛感非常好，力氣小的人低轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)彎就會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)累，開(kāi)高速十分的舒服輕松，方向有點(diǎn)跑偏。還有就是油門有點(diǎn)偏輕，有時(shí)容易踩多造成大油門很尷尬。懸架偏硬，舒適度一般。
油耗：油耗是車主和準(zhǔn)車主所關(guān)心的問(wèn)題，我的車從買車我都沒(méi)怎么去算（因?yàn)楸容^麻煩）反正每次加滿都300元，剛買車時(shí)一箱油能跑570公里左右（我開(kāi)車屬于小暴力）1000公里后一箱能跑600多隨后就能跑700多（鄉(xiāng)鎮(zhèn)-高速-市區(qū)）我工作的特殊原因我總是這樣反復(fù)的跑著，每個(gè)人的駕車習(xí)慣不同道路也不同所以大家不要太認(rèn)真（油耗僅供參考）個(gè)人認(rèn)為我的車油耗不高在我的接受范圍內(nèi)，畢竟是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)加之接近1.3噸的車子重量。
舒適：舒適性吧其實(shí)我覺(jué)得還可以，為什么這么說(shuō)呢，以前的老車是QQ，開(kāi)車在路上到處都有響聲，減震又硬，雖然兩個(gè)車沒(méi)有可比性，但是我覺(jué)得C50的舒適性還是可以的，就是坐在后排的人坐在爛路上有點(diǎn)跌，但是綜合起來(lái)還是不錯(cuò)的，畢竟全車都是獨(dú)立懸掛，偏向一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)性，所以舒適性就有點(diǎn)欠佳了。
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購(gòu)買車型長(zhǎng)城C50 2013款 1.5T 手動(dòng)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 黔東南
裸車價(jià)格9.33萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置豐富實(shí)用
缺點(diǎn)：油箱蓋，之前在論壇上聽(tīng)說(shuō)，油箱蓋關(guān)鍵時(shí)候彈不出來(lái)，我的車子到?jīng)]有出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，不過(guò)在快1萬(wàn)公里時(shí)，又一次加油，把蓋子連線給弄斷了，很不應(yīng)該啊 ，關(guān)鍵時(shí)候掉鏈子，真的讓我很沒(méi)面子，怎么說(shuō)也是新車啊，加油的姑娘還不停地給我道歉，本人想的開(kāi)，其實(shí)也不是什么大問(wèn)題，不影響使用
外觀：c50外觀我覺(jué)得不用我說(shuō)大家買這車首先都是沖著外觀去的，這個(gè)毋庸置疑。
內(nèi)飾：上面也有說(shuō)到這點(diǎn)，但小補(bǔ)充一點(diǎn)。 內(nèi)飾的做工和材料我已經(jīng)滿意了，我就是希望我用久了以后不要老出現(xiàn)異響，這是我對(duì)C50的一個(gè)期望。
空間：：空間大，后排平整，坐著很舒服，后備箱的空間也很寬敞。動(dòng)力：1.5T渦輪增壓，小5的動(dòng)力著實(shí)很滿意，平常超車并道什么的很輕松。都說(shuō)小5的1.5T可以相當(dāng)于一般車的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，前提是你要舍得給油，要不一檔起步是有點(diǎn)肉。
配置：這個(gè)我想不用多說(shuō)什么，大家想法都是一樣的吧，有渦輪，四輪全獨(dú)立，四窗一鍵開(kāi)閉帶防夾，黑紅內(nèi)飾真皮座椅，整體性隔音性很高的底盤………… 太多了，不然我也找不到我加運(yùn)費(fèi)500塊提車的理由，對(duì)嗎。
動(dòng)力：動(dòng)力方面我覺(jué)得小五的表現(xiàn)也就一般（還處于磨合期時(shí)）高速保持110左右轉(zhuǎn)速不超3000行車很平穩(wěn)，5月1日去了趟北�；貋�(lái)的時(shí)候車子已經(jīng)跑了3600公里了，所以保持在120~130之間沒(méi)有任何方向盤抖動(dòng)和車身不穩(wěn)的感覺(jué)，高速最快開(kāi)到150過(guò)且加油還有加速感但為了家人及自己的安全還是把車速降了下來(lái)，國(guó)道線上開(kāi)空調(diào)跑超車時(shí)很明顯有動(dòng)力輸出緩慢的感覺(jué)，所以得提前加速但是1.5T的動(dòng)力加之1.3噸的車身就不奇怪了，相信大家也都明白這個(gè)道理，總的來(lái)說(shuō)我對(duì)小五的動(dòng)力還是比較滿意，不滿意的是1擋起步感覺(jué)還是無(wú)力。
操控：
剛才就說(shuō)了，最滿意就是操控，不管是過(guò)彎還是急加速，都很得心應(yīng)手，小巧的方向盤，助力較沉，但給人以安全感
油耗：油耗是車主和準(zhǔn)車主所關(guān)心的問(wèn)題，我的車從買車我都沒(méi)怎么去算（因?yàn)楸容^麻煩）反正每次加滿都300元，剛買車時(shí)一箱油能跑570公里左右（我開(kāi)車屬于小暴力）1000公里后一箱能跑600多隨后就能跑700多（鄉(xiāng)鎮(zhèn)-高速-市區(qū)）我工作的特殊原因我總是這樣反復(fù)的跑著，每個(gè)人的駕車習(xí)慣不同道路也不同所以大家不要太認(rèn)真（油耗僅供參考）個(gè)人認(rèn)為我的車油耗不高在我的接受范圍內(nèi)，畢竟是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)加之接近1.3噸的車子重量。
舒適：至于舒適性我覺(jué)得蠻不錯(cuò)的，首先座椅的包裹感、腰部支撐我都覺(jué)得很實(shí)用，對(duì)于我這種開(kāi)車時(shí)間比較長(zhǎng)的人來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是福音，小五的懸掛調(diào)校偏軟（也就是偏舒適性）坐后排走路況比較差的路時(shí)顛簸感都不是太明顯，6個(gè)音響對(duì)于愛(ài)聽(tīng)歌的我來(lái)說(shuō)也是福音立體感特別強(qiáng)（誰(shuí)用誰(shuí)知道�。�。
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購(gòu)買車型長(zhǎng)城C50 2013款 1.5T 手動(dòng)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格9.40萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀霸道 不好意思 我是外觀控 油耗相當(dāng)滿意 第一箱油加滿跳槍再加滿 35.5升93號(hào)汽油 285元 跑了538公里 沒(méi)有開(kāi)空調(diào) 市郊路況 百公里油耗6.59升 第二箱油開(kāi)空調(diào) 6.98升 現(xiàn)在第三箱油 還沒(méi)用完呢 無(wú)法算出來(lái) 總體來(lái)說(shuō)油耗相當(dāng)滿意
缺點(diǎn)：車輛密封性比較差。
外觀：c50外觀我覺(jué)得不用我說(shuō)大家買這車首先都是沖著外觀去的，這個(gè)毋庸置疑。
內(nèi)飾：買小五也是因?yàn)樗暮谏珒?nèi)飾深深的吸引了我跟媳婦，不知道為什么第一次看見(jiàn)小五內(nèi)飾我就覺(jué)得高大上，包括它的鋼琴烤漆中控臺(tái)面板、行車電腦、胎壓監(jiān)測(cè)、數(shù)字碼表等等。
空間：空間尚可 腿部空間很短 本人175只有一拳的空間
配置：這個(gè)我想不用多說(shuō)什么，大家想法都是一樣的吧，有渦輪，四輪全獨(dú)立，四窗一鍵開(kāi)閉帶防夾，黑紅內(nèi)飾真皮座椅，整體性隔音性很高的底盤………… 太多了，不然我也找不到我加運(yùn)費(fèi)500塊提車的理由，對(duì)嗎。
動(dòng)力：它1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然參數(shù)一般，但驅(qū)動(dòng)小5也算夠用了，感覺(jué)小5的渦輪在1750轉(zhuǎn)左右開(kāi)始發(fā)力，所以2000轉(zhuǎn)以上換檔、維持1500轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)速是小5動(dòng)力最基本的保證，2000轉(zhuǎn)最大扭矩之后日常超車還是很果斷的。二檔的齒合比是個(gè)小問(wèn)題，我不常大轟油門，走市區(qū)時(shí)常常會(huì)陷入一檔娘炮二檔扯蛋的尷尬境地……低扭的乏力也讓大坡道起步半離合轟油門成了為必練技能！我換檔時(shí)機(jī)都在2000轉(zhuǎn)以上，基本20km以上上2檔，40km以上上3檔，60km以上上4檔，90km以上上5檔，上坡或急加速時(shí)再稍推遲換檔，下坡反之。
操控：
方向精準(zhǔn)，小方向盤指向比較準(zhǔn)確。試駕的時(shí)候覺(jué)得方向盤小，而且很重。單手打方向比較費(fèi)勁，不過(guò)現(xiàn)在越來(lái)越覺(jué)得小方向盤更舒服，更容易操作。剎車很靈敏，有兩次急剎車距離都很短，小五都停住了，避免追尾，非常給力，定速巡航試過(guò)一次，跑高速很實(shí)用，以后會(huì)經(jīng)常用到。
油耗：油耗是車主和準(zhǔn)車主所關(guān)心的問(wèn)題，我的車從買車我都沒(méi)怎么去算（因?yàn)楸容^麻煩）反正每次加滿都300元，剛買車時(shí)一箱油能跑570公里左右（我開(kāi)車屬于小暴力）1000公里后一箱能跑600多隨后就能跑700多（鄉(xiāng)鎮(zhèn)-高速-市區(qū)）我工作的特殊原因我總是這樣反復(fù)的跑著，每個(gè)人的駕車習(xí)慣不同道路也不同所以大家不要太認(rèn)真（油耗僅供參考）個(gè)人認(rèn)為我的車油耗不高在我的接受范圍內(nèi)，畢竟是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)加之接近1.3噸的車子重量。
舒適：至于舒適性我覺(jué)得蠻不錯(cuò)的，首先座椅的包裹感、腰部支撐我都覺(jué)得很實(shí)用，對(duì)于我這種開(kāi)車時(shí)間比較長(zhǎng)的人來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是福音，小五的懸掛調(diào)校偏軟（也就是偏舒適性）坐后排走路況比較差的路時(shí)顛簸感都不是太明顯，6個(gè)音響對(duì)于愛(ài)聽(tīng)歌的我來(lái)說(shuō)也是福音立體感特別強(qiáng)（誰(shuí)用誰(shuí)知道啊）。
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購(gòu)買車型長(zhǎng)城C50 2013款 1.5T 手動(dòng)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格9.48萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于這一款車我覺(jué)得最滿意的就是內(nèi)飾，真皮座椅，鋼琴烤漆的中控，扶手箱也恰到好處。有保溫的作用，后排空間絕對(duì)夠用，跑長(zhǎng)途后排也不會(huì)很累。130+速度最省油140+就不行了。
缺點(diǎn)：提車這一周里也沒(méi)發(fā)什么什么吧，如果硬要說(shuō)的話，我覺(jué)得應(yīng)該是剎車，那剎車時(shí)的絲絲聲，希望以后會(huì)消失吧，剎車的前段太軟了點(diǎn)，再多踩點(diǎn)就多了，還沒(méi)有適應(yīng)吧。別的還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)。希望以后也不會(huì)發(fā)現(xiàn)吧。
外觀：這是我上面已經(jīng)說(shuō)到的內(nèi)容，就不用再贅述了。
內(nèi)飾：買小五也是因?yàn)樗暮谏珒?nèi)飾深深的吸引了我跟媳婦，不知道為什么第一次看見(jiàn)小五內(nèi)飾我就覺(jué)得高大上，包括它的鋼琴烤漆中控臺(tái)面板、行車電腦、胎壓監(jiān)測(cè)、數(shù)字碼表等等。
空間：這個(gè)級(jí)別里邊空間算是很不錯(cuò)的了，軸距2700，后排中間竟然是平的，沒(méi)有隆起，腿部空間完全夠了，后備箱相當(dāng)大，支持后排座椅放倒，這也是家用車該有的配置
配置：這個(gè)我想不用多說(shuō)什么，大家想法都是一樣的吧，有渦輪，四輪全獨(dú)立，四窗一鍵開(kāi)閉帶防夾，黑紅內(nèi)飾真皮座椅，整體性隔音性很高的底盤………… 太多了，不然我也找不到我加運(yùn)費(fèi)500塊提車的理由，對(duì)嗎。
動(dòng)力：動(dòng)力可能是大家比較在意的問(wèn)題，我加的是97號(hào)油，低扭那是抬離合就走，不給油也刷刷滴，到了1700的樣子感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)有點(diǎn)微微的渦輪聲，這個(gè)聲音在2000轉(zhuǎn)時(shí)加大，而且動(dòng)力也在這個(gè)時(shí)侯有個(gè)高潮，會(huì)有小小的推背感，但不會(huì)很明顯，這種渦輪聲加小推背的感覺(jué)，讓我覺(jué)得很興奮，但我不是開(kāi)快車的人，所以大家放心，呵。 好多貼子說(shuō)到C50的低扭不足，對(duì)這個(gè)問(wèn)題我是這么理解的，你已經(jīng)適應(yīng)了渦輪介入后的感覺(jué)了。
操控：
關(guān)于小五的操控性個(gè)人覺(jué)得蠻不錯(cuò)的，沒(méi)買小五之前開(kāi)過(guò)的車比較多且比較雜就拿價(jià)位相差不大的polo來(lái)說(shuō)，大眾polo指向性是比較精準(zhǔn)的，可以說(shuō)傳出來(lái)的版本是指哪打哪雖然這有部分夸張的成分但是我覺(jué)得小五跟polo真的有一比，小五換擋也比較輕松暫時(shí)沒(méi)有出現(xiàn)網(wǎng)友說(shuō)的1進(jìn)2不順的情況，倒檔打齒輪我也有過(guò)一次是因?yàn)殡x合沒(méi)有踩到底，小五的剎車確實(shí)有點(diǎn)軟了，但是我直接無(wú)視因?yàn)槲夷壳耙呀?jīng)習(xí)慣了，反而覺(jué)得它就不是問(wèn)題了。
油耗：新車油耗，準(zhǔn)確說(shuō)來(lái)還沒(méi)有什么參考意義，我第一箱油的情況是290塊錢，走了快500公里吧，這樣看來(lái)，油耗不高的。只是以前開(kāi)習(xí)慣了摩托，現(xiàn)在突然一次性要加那么多的油，有肉痛的感覺(jué)。
舒適：至于舒適性我覺(jué)得蠻不錯(cuò)的，首先座椅的包裹感、腰部支撐我都覺(jué)得很實(shí)用，對(duì)于我這種開(kāi)車時(shí)間比較長(zhǎng)的人來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是福音，小五的懸掛調(diào)校偏軟（也就是偏舒適性）坐后排走路況比較差的路時(shí)顛簸感都不是太明顯，6個(gè)音響對(duì)于愛(ài)聽(tīng)歌的我來(lái)說(shuō)也是福音立體感特別強(qiáng)（誰(shuí)用誰(shuí)知道�。�。
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購(gòu)買車型長(zhǎng)城C50 2013款 1.5T 手動(dòng)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格9.03萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程8300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：用車兩個(gè)多月了，各方面都還滿意。
缺點(diǎn)：減震的調(diào)教比較硬，過(guò)坑的時(shí)候車身擺動(dòng)幅度很大，真皮座椅導(dǎo)致車內(nèi)異味濃郁，開(kāi)窗通風(fēng)很多天都散不掉，座椅偏硬。中控臺(tái)偶爾會(huì)有異響，車門感覺(jué)也比較難關(guān)，太用力了心疼車，不用力的話又關(guān)不上，特別是副駕駛的門，不知道是不是特例。還有一點(diǎn)，就是沒(méi)有自動(dòng)檔！
外觀：c50外觀我覺(jué)得不用我說(shuō)大家買這車首先都是沖著外觀去的，這個(gè)毋庸置疑。
內(nèi)飾：上面也有說(shuō)到這點(diǎn)，但小補(bǔ)充一點(diǎn)。 內(nèi)飾的做工和材料我已經(jīng)滿意了，我就是希望我用久了以后不要老出現(xiàn)異響，這是我對(duì)C50的一個(gè)期望。
空間：寬敞,后排中間地板沒(méi)有凸起，所以后排三人完全沒(méi)有問(wèn)題中間的乘客沒(méi)有不適。
配置：從小五性價(jià)比來(lái)說(shuō)我是比較能接受的畢竟配置擺在那里的，當(dāng)然很多朋友也會(huì)說(shuō)比亞迪配置也很高，這點(diǎn)也是毋庸置疑的，就看個(gè)人的喜好吧，比亞迪速銳感覺(jué)沒(méi)c50大氣，G6又顯得比較商務(wù)性（純屬個(gè)人喜好問(wèn)題，不是吐槽比亞迪不好，請(qǐng)勿噴）
動(dòng)力：不開(kāi)空調(diào)，動(dòng)力杠杠的，只要轉(zhuǎn)速達(dá)到1800轉(zhuǎn)以上，動(dòng)力是隨叫隨到，如果開(kāi)了空調(diào)，動(dòng)力會(huì)偏弱一點(diǎn)，但是基本上沒(méi)有太大影響，要?jiǎng)恿�是要舍得給油，同樣達(dá)到1800轉(zhuǎn)以上，動(dòng)力還是說(shuō)來(lái)就來(lái)的，特別3檔以上，提速很迅速。
操控：
操控還行，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車，已經(jīng)不錯(cuò)了。各個(gè)部位的設(shè)計(jì)，都很合理，很方便控制、操作！
油耗：不高不低，現(xiàn)在油價(jià)6.48，我加200塊錢油能跑400公里多點(diǎn)，前段時(shí)間去了趟蘇州南京，來(lái)回2700公里，我加了1300的油，高速占2000公里，其他都是城市和市郊，綜合油耗維持7.4左右，感覺(jué)高速應(yīng)該能有7.1或者7.2，市區(qū)要8以上，我開(kāi)車中規(guī)中矩，不是特別溫柔的去省油，但也不是激進(jìn)派，1.5T這個(gè)油耗屬正常水平，沒(méi)有大眾的1.4T省，和1.6的差不多一個(gè)水平，但動(dòng)力比1.6好多了，
舒適：真皮座椅偏硬，質(zhì)量不錯(cuò)，電加熱效果很快，1分鐘感覺(jué)到熱，紅色縫線很騷情，可惜頭枕的接觸面也不是真皮。安全配置尚未有機(jī)會(huì)體驗(yàn)，只是必須備著，希望不用去體會(huì)，ESC+6氣囊讓人心里踏實(shí)很多。科技配置都還不錯(cuò)，相比十幾W檔次的車該有的都有了，無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)電動(dòng)折疊后視鏡很方便很風(fēng)騷。音響確實(shí)普通了點(diǎn)，但以我的耳朵也沒(méi)渣到無(wú)法聽(tīng)，就普通電腦音箱的效果吧，低音還行，中高音不通透有些混，不過(guò)我聽(tīng)的最高也就320K的MP3。燈光亮度效果一般，但我目前基本夠用，夜車開(kāi)的也少，以后再考慮改音響和燈光。導(dǎo)航信號(hào)不錯(cuò)，貼膜后最高也能搜到9顆星，自己刷了壇友提供的善領(lǐng)加凱立德，改了com2、38400波特率、虛擬端口9，使用正常。定速巡航很好用，高速好伙伴，時(shí)速100五檔2500轉(zhuǎn)，安逸。
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購(gòu)買車型長(zhǎng)城C50 2013款 1.5T 手動(dòng)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格9.18萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程14900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀比較滿意，比同價(jià)位的車看大氣，無(wú)鑰匙方便，
缺點(diǎn)：一檔起步肉，比如說(shuō)你在堵車的情況下掛上一檔抬離合不加油會(huì)出現(xiàn)憋死現(xiàn)象。跑高速120+時(shí)候那噪音受不了，發(fā)動(dòng)機(jī)，胎噪，風(fēng)燥，受不了。避震太硬。
外觀：c50外觀我覺(jué)得不用我說(shuō)大家買這車首先都是沖著外觀去的，這個(gè)毋庸置疑。
內(nèi)飾：買小五也是因?yàn)樗暮谏珒?nèi)飾深深的吸引了我跟媳婦，不知道為什么第一次看見(jiàn)小五內(nèi)飾我就覺(jué)得高大上，包括它的鋼琴烤漆中控臺(tái)面板、行車電腦、胎壓監(jiān)測(cè)、數(shù)字碼表等等。
空間：2700的軸距，乘坐空間夠大，本人身高1.83m，前排沒(méi)有局促的感覺(jué)，后排坐四個(gè)人完全沒(méi)有問(wèn)題，后排地面平坦值得稱贊。后備箱空間也很大，自駕游可以放好多東西了。只是高度有點(diǎn)低，不夠放太高的東西。
配置：這個(gè)我想不用多說(shuō)什么，大家想法都是一樣的吧，有渦輪，四輪全獨(dú)立，四窗一鍵開(kāi)閉帶防夾，黑紅內(nèi)飾真皮座椅，整體性隔音性很高的底盤………… 太多了，不然我也找不到我加運(yùn)費(fèi)500塊提車的理由，對(duì)嗎。
動(dòng)力：動(dòng)力方面我覺(jué)得小五的表現(xiàn)也就一般（還處于磨合期時(shí)）高速保持110左右轉(zhuǎn)速不超3000行車很平穩(wěn)，5月1日去了趟北�；貋�(lái)的時(shí)候車子已經(jīng)跑了3600公里了，所以保持在120~130之間沒(méi)有任何方向盤抖動(dòng)和車身不穩(wěn)的感覺(jué)，高速最快開(kāi)到150過(guò)且加油還有加速感但為了家人及自己的安全還是把車速降了下來(lái)，國(guó)道線上開(kāi)空調(diào)跑超車時(shí)很明顯有動(dòng)力輸出緩慢的感覺(jué)，所以得提前加速但是1.5T的動(dòng)力加之1.3噸的車身就不奇怪了，相信大家也都明白這個(gè)道理，總的來(lái)說(shuō)我對(duì)小五的動(dòng)力還是比較滿意，不滿意的是1擋起步感覺(jué)還是無(wú)力。
操控：
操控方面吐槽一下方向盤，有點(diǎn)硬，我一個(gè)大老爺們，感覺(jué)有點(diǎn)吃勁。目前論壇里經(jīng)常說(shuō)的一、三、倒檔不好掛的問(wèn)題，我還沒(méi)有出現(xiàn)，不知以后會(huì)不會(huì)遇到，在這先祈禱一下吧！
油耗：油耗是車主和準(zhǔn)車主所關(guān)心的問(wèn)題，我的車從買車我都沒(méi)怎么去算（因?yàn)楸容^麻煩）反正每次加滿都300元，剛買車時(shí)一箱油能跑570公里左右（我開(kāi)車屬于小暴力）1000公里后一箱能跑600多隨后就能跑700多（鄉(xiāng)鎮(zhèn)-高速-市區(qū)）我工作的特殊原因我總是這樣反復(fù)的跑著，每個(gè)人的駕車習(xí)慣不同道路也不同所以大家不要太認(rèn)真（油耗僅供參考）個(gè)人認(rèn)為我的車油耗不高在我的接受范圍內(nèi)，畢竟是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)加之接近1.3噸的車子重量。
舒適：至于舒適性我覺(jué)得蠻不錯(cuò)的，首先座椅的包裹感、腰部支撐我都覺(jué)得很實(shí)用，對(duì)于我這種開(kāi)車時(shí)間比較長(zhǎng)的人來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是福音，小五的懸掛調(diào)校偏軟（也就是偏舒適性）坐后排走路況比較差的路時(shí)顛簸感都不是太明顯，6個(gè)音響對(duì)于愛(ài)聽(tīng)歌的我來(lái)說(shuō)也是福音立體感特別強(qiáng)（誰(shuí)用誰(shuí)知道�。�
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