暫無數(shù)據(jù)
小型車關(guān)注度
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
暫無數(shù)據(jù)
小型車關(guān)注度
一鍵砍遍全城
|
購買時間2014年07月
購買地點四川 成都
裸車價格5.77萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1860公里
綜合評分
|
|
購買時間2014年10月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格5.50萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
|
|
購買時間2014年09月
購買地點山東 濟南
裸車價格5.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6553公里
綜合評分
|
|
購買時間2013年01月
購買地點廣東 清遠
裸車價格6.40萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程45556公里
綜合評分
|
|
購買時間2014年12月
購買地點內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價格6.98萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程8155公里
綜合評分
|
動力：這車的發(fā)動機外特性并不是很線性，就主觀感受而言，1000轉(zhuǎn)以下基本上沒什么動力，只能用在一些平緩路面，比如小區(qū)停車或是放了離合讓車維持怠速緩慢移動，稍微有點坡度就掉轉(zhuǎn)厲害，直至熄火。1000—1500轉(zhuǎn)經(jīng)常用到，一般如果想慢慢開、不考慮超車，維持一個恒定的速度向前走，這個轉(zhuǎn)速比較舒服，既沒有多大的聲音，也沒有多大抖動，只不過就不要想很快超車了，這個轉(zhuǎn)速如果維持在五檔，全油門下去都只是緩緩加速。1500—2000轉(zhuǎn)，一般用在需要偶爾超車的路段，如果全力加油，可以很快把轉(zhuǎn)速提上2000。2000轉(zhuǎn)以上就是一般用來降檔超車或者是爬坡的轉(zhuǎn)速區(qū)間了，在這個區(qū)間內(nèi)動力相對充足。在實際使用中，對于MG3來說1000、1500、2000這三個轉(zhuǎn)速值的動力變化非常大，可以明顯感覺得到類似階梯狀的動力輸出。但是很奇怪的是，從網(wǎng)上流傳的MG3外特性曲線上并看不出來有這幾個明顯的轉(zhuǎn)速區(qū)間。至于3000轉(zhuǎn)以上，很少用，并且沒有感覺出特別大的動力變化�？偟膩碚f1.5L的車，動力還是稍顯弱了一點，特別是開空調(diào)爬陡坡的時候，必須要維持一個相對較高的轉(zhuǎn)速，否則就是使勁踩油門，車的轉(zhuǎn)速卻還是在降。另外，目前用這車開到的最快速度是171Km/h，由導(dǎo)航的GPS測出，由于當時在路上遇到了流動測速，所以減速了，感覺還有上升的空間。
|
|
購買時間2014年06月
購買地點湖北 武漢
裸車價格7.20萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
動力：1.5L，動力對于車重來說完全夠了，加速比較給力，高速超車無壓力，但高轉(zhuǎn)速動力輸出不夠線性，2000轉(zhuǎn)以下動力有點急人，想要加速，退檔是王道，轉(zhuǎn)速上了3000，動力瞬間出來，所以高速上表現(xiàn)很給力（5檔手動，速度120的時候轉(zhuǎn)速3300，剛好在扭力最大的附近，所以100~140加速比較給力，高速表現(xiàn)滿意！城市行駛，想要找趕腳，拉高點轉(zhuǎn)速吧，不過油耗也相應(yīng)拉高咯
|
|
購買時間2014年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格6.47萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
|
購買時間2014年09月
購買地點吉林 吉林
裸車價格7.47萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
動力：這車的發(fā)動機外特性并不是很線性，就主觀感受而言，1000轉(zhuǎn)以下基本上沒什么動力，只能用在一些平緩路面，比如小區(qū)停車或是放了離合讓車維持怠速緩慢移動，稍微有點坡度就掉轉(zhuǎn)厲害，直至熄火。1000—1500轉(zhuǎn)經(jīng)常用到，一般如果想慢慢開、不考慮超車，維持一個恒定的速度向前走，這個轉(zhuǎn)速比較舒服，既沒有多大的聲音，也沒有多大抖動，只不過就不要想很快超車了，這個轉(zhuǎn)速如果維持在五檔，全油門下去都只是緩緩加速。1500—2000轉(zhuǎn)，一般用在需要偶爾超車的路段，如果全力加油，可以很快把轉(zhuǎn)速提上2000。2000轉(zhuǎn)以上就是一般用來降檔超車或者是爬坡的轉(zhuǎn)速區(qū)間了，在這個區(qū)間內(nèi)動力相對充足。在實際使用中，對于MG3來說1000、1500、2000這三個轉(zhuǎn)速值的動力變化非常大，可以明顯感覺得到類似階梯狀的動力輸出。但是很奇怪的是，從網(wǎng)上流傳的MG3外特性曲線上并看不出來有這幾個明顯的轉(zhuǎn)速區(qū)間。至于3000轉(zhuǎn)以上，很少用，并且沒有感覺出特別大的動力變化�？偟膩碚f1.5L的車，動力還是稍顯弱了一點，特別是開空調(diào)爬陡坡的時候，必須要維持一個相對較高的轉(zhuǎn)速，否則就是使勁踩油門，車的轉(zhuǎn)速卻還是在降。另外，目前用這車開到的最快速度是171Km/h，由導(dǎo)航的GPS測出，由于當時在路上遇到了流動測速，所以減速了，感覺還有上升的空間。
|
|
購買時間2014年10月
購買地點天津市 天津
裸車價格6.57萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
動力：這車的發(fā)動機外特性并不是很線性，就主觀感受而言，1000轉(zhuǎn)以下基本上沒什么動力，只能用在一些平緩路面，比如小區(qū)停車或是放了離合讓車維持怠速緩慢移動，稍微有點坡度就掉轉(zhuǎn)厲害，直至熄火。1000—1500轉(zhuǎn)經(jīng)常用到，一般如果想慢慢開、不考慮超車，維持一個恒定的速度向前走，這個轉(zhuǎn)速比較舒服，既沒有多大的聲音，也沒有多大抖動，只不過就不要想很快超車了，這個轉(zhuǎn)速如果維持在五檔，全油門下去都只是緩緩加速。1500—2000轉(zhuǎn)，一般用在需要偶爾超車的路段，如果全力加油，可以很快把轉(zhuǎn)速提上2000。2000轉(zhuǎn)以上就是一般用來降檔超車或者是爬坡的轉(zhuǎn)速區(qū)間了，在這個區(qū)間內(nèi)動力相對充足。在實際使用中，對于MG3來說1000、1500、2000這三個轉(zhuǎn)速值的動力變化非常大，可以明顯感覺得到類似階梯狀的動力輸出。但是很奇怪的是，從網(wǎng)上流傳的MG3外特性曲線上并看不出來有這幾個明顯的轉(zhuǎn)速區(qū)間。至于3000轉(zhuǎn)以上，很少用，并且沒有感覺出特別大的動力變化�？偟膩碚f1.5L的車，動力還是稍顯弱了一點，特別是開空調(diào)爬陡坡的時候，必須要維持一個相對較高的轉(zhuǎn)速，否則就是使勁踩油門，車的轉(zhuǎn)速卻還是在降。另外，目前用這車開到的最快速度是171Km/h，由導(dǎo)航的GPS測出，由于當時在路上遇到了流動測速，所以減速了，感覺還有上升的空間。
|
|
購買時間2012年01月
購買地點四川 成都
裸車價格8.07萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程53000公里
綜合評分
|
動力：這車的發(fā)動機外特性并不是很線性，就主觀感受而言，1000轉(zhuǎn)以下基本上沒什么動力，只能用在一些平緩路面，比如小區(qū)停車或是放了離合讓車維持怠速緩慢移動，稍微有點坡度就掉轉(zhuǎn)厲害，直至熄火。1000—1500轉(zhuǎn)經(jīng)常用到，一般如果想慢慢開、不考慮超車，維持一個恒定的速度向前走，這個轉(zhuǎn)速比較舒服，既沒有多大的聲音，也沒有多大抖動，只不過就不要想很快超車了，這個轉(zhuǎn)速如果維持在五檔，全油門下去都只是緩緩加速。1500—2000轉(zhuǎn)，一般用在需要偶爾超車的路段，如果全力加油，可以很快把轉(zhuǎn)速提上2000。2000轉(zhuǎn)以上就是一般用來降檔超車或者是爬坡的轉(zhuǎn)速區(qū)間了，在這個區(qū)間內(nèi)動力相對充足。在實際使用中，對于MG3來說1000、1500、2000這三個轉(zhuǎn)速值的動力變化非常大，可以明顯感覺得到類似階梯狀的動力輸出。但是很奇怪的是，從網(wǎng)上流傳的MG3外特性曲線上并看不出來有這幾個明顯的轉(zhuǎn)速區(qū)間。至于3000轉(zhuǎn)以上，很少用，并且沒有感覺出特別大的動力變化。總的來說1.5L的車，動力還是稍顯弱了一點，特別是開空調(diào)爬陡坡的時候，必須要維持一個相對較高的轉(zhuǎn)速，否則就是使勁踩油門，車的轉(zhuǎn)速卻還是在降。另外，目前用這車開到的最快速度是171Km/h，由導(dǎo)航的GPS測出，由于當時在路上遇到了流動測速，所以減速了，感覺還有上升的空間。
|
智跑
YARiS L 致炫
威馳
瑞納
寶駿310
威馳FS
YARiS L 致享
雨燕
起亞K2
YARiS L 致炫X
煥馳
起亞KX CROSS
悅納
驪威
賽歐3
