一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵3 2014款 1.5L 手動(dòng)精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格6.47萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚動(dòng)感大方，塑造性強(qiáng)
缺點(diǎn)：減震偏硬優(yōu)點(diǎn):1、動(dòng)力還可以，不過(guò)現(xiàn)在磨合期，轉(zhuǎn)速一般都在3000轉(zhuǎn)內(nèi)。 2、空間不錯(cuò)，基本上家用完全沒(méi)有問(wèn)題，個(gè)人覺(jué)得比�？怂箖蓭獙挸�。 3.外觀，呵呵 其實(shí)我就是看著外觀才買(mǎi)的，實(shí)踐證明還是很有回頭率的，不過(guò)這個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智。 4、安全性，純屬個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴，雖然是小車(chē)前后都有防裝鋼梁，我在4S店轉(zhuǎn)時(shí)，在售后，我看見(jiàn)幾個(gè)事故車(chē)，全面保險(xiǎn)杠都撞掉了，但是鋼梁完好無(wú)損，發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)有任何問(wèn)題，其實(shí)主副駕駛兩個(gè)安全氣囊，兩側(cè)也有氣簾，6萬(wàn)的小車(chē)做到這樣，也算可以了。 5、換擋比較順暢，能給你很好的動(dòng)力。缺點(diǎn)：1、還是有點(diǎn)費(fèi)油，均耗油8個(gè)左右，1800公里基本上65%都是高速。既然買(mǎi)車(chē)了也不在乎那么多了。 2、車(chē)內(nèi)噪音還是比較明顯的。隔音有待提高。 3、減震偏硬，在車(chē)內(nèi)很容易感受到。不過(guò)跑高速時(shí)，還算比較扎實(shí)穩(wěn)當(dāng)。 4.、地盤(pán)有點(diǎn)低，過(guò)坑洼路段時(shí)，還是有點(diǎn)沒(méi)有底氣。
外觀：外觀+5 非常非常時(shí)尚..14款1.5手精.有行車(chē)燈.尾翼.側(cè)裙.天窗...白色貼完貼花以后.個(gè)性時(shí)尚.回頭率超高!與除跑車(chē)以外任何車(chē)型停在一起.目光必然聚集到小3上..路虎.捷豹之眾.弱爆了!!個(gè)人推薦白色貼花.黃色.紅黑.都不錯(cuò)!
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是這個(gè)級(jí)別車(chē)的內(nèi)飾，總的來(lái)說(shuō)還是好看。材質(zhì)受價(jià)格限制，中控臺(tái)基本上都是硬塑料。不過(guò)很好的是方向盤(pán)和檔桿是真皮包裹，手感不錯(cuò)，不像一些車(chē)上方向盤(pán)都是塑料件。所以MG3的確是一輛用了心設(shè)計(jì)的小車(chē)，在成本允許的情況下從用戶(hù)的角度出發(fā)為用戶(hù)考慮了很多。
空間：空間很不錯(cuò)，4個(gè)人坐的很舒適，5個(gè)人也不難受。2個(gè)人坐的時(shí)候感覺(jué)空間大到說(shuō)話(huà)有回音。但是加大車(chē)內(nèi)空間的同時(shí)占用的是后備箱和發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間，后備箱只能放上2個(gè)大箱子左右，而發(fā)動(dòng)機(jī)艙被迫把空濾和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋放在一起。
配置：這個(gè)價(jià)錢(qián)買(mǎi)小三還是能接受的，小三的性?xún)r(jià)比每個(gè)人看法可能不一樣，綜合各方面表現(xiàn)，我覺(jué)得小三的性?xún)r(jià)比非常高，擁有了你就知道了，除了導(dǎo)航，可以說(shuō)是配置還算豐富，像天窗，四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗，電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡，電加熱后視鏡（這個(gè)功能一般人都不知道，用著非常方便，誰(shuí)用誰(shuí)知道）
動(dòng)力：同級(jí)中算好的，購(gòu)買(mǎi)前逛論壇，論壇里的車(chē)友給了很多意見(jiàn)，最后絕對(duì)還是買(mǎi)1.5L的，這樣各種路況基本無(wú)壓力了。暫時(shí)最高車(chē)速120，完全沒(méi)有飄的感覺(jué)，6音響中飄出音樂(lè)迎著風(fēng)，你就是那個(gè)風(fēng)一樣的男子了，哈哈哈~
操控：
轉(zhuǎn)向特性：這車(chē)還是和一般前驅(qū)車(chē)的操控特性差不多，表現(xiàn)為不足轉(zhuǎn)向。曾經(jīng)在沒(méi)有通車(chē)的路上小小地試了一下這車(chē)的極限，的確是從前輪開(kāi)始失去抓地力的，可以感覺(jué)到明顯的推頭。沒(méi)有試過(guò)其它車(chē)的極限，所以也沒(méi)有辦法說(shuō)這車(chē)的極限是高還是低，不過(guò)一般家用車(chē)可能就這樣吧。方向盤(pán)比較重，相對(duì)于電控轉(zhuǎn)向的卡羅拉來(lái)說(shuō)，開(kāi)了卡羅拉再回來(lái)開(kāi)MG3就感覺(jué)起碼要用一倍的力量才能夠扳動(dòng)MG3的方向盤(pán)。不知道是MG3故意這樣調(diào)校的還是液力轉(zhuǎn)向本身就要比電控轉(zhuǎn)向更重。最開(kāi)始提車(chē)的時(shí)候跑了三千公里，發(fā)現(xiàn)在跑高速的時(shí)候方向盤(pán)會(huì)抖動(dòng)，因?yàn)槎秳?dòng)得不是很劇烈，而且時(shí)有時(shí)無(wú)，所以也就沒(méi)管它。后來(lái)有次爆胎，在輪胎店換胎時(shí)做了一下動(dòng)平衡，就沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題了。
油耗：一般吧，不算省也不太費(fèi)，小排量的車(chē)，好的操縱習(xí)慣才是省油的王道
舒適：總的來(lái)說(shuō)異響不算嚴(yán)重，但是還是有少許異響，不過(guò)還不是很影響駕乘感受。有些時(shí)候過(guò)不平路面的時(shí)候會(huì)聽(tīng)到吱吱的聲音，但是不知道是從哪里發(fā)出來(lái)的。隔音方面的話(huà)，這車(chē)做得并不是很好，在時(shí)速超過(guò)一百公里的時(shí)候如果是一個(gè)人開(kāi)，可以明顯聽(tīng)到反光鏡的風(fēng)噪聲音，速度越快，這種聲音越大。
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