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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2015年09月
購買地點湖南 郴州
裸車價格11.63萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控性還是非常好的，方向盤指向準確，彎道轉向過程中的車身控制比較好。
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購買時間2013年12月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格12.48萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程11657公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 本人對操控性要求不高，每一個車開熟了都一樣，城市里開體驗不出來，至少高速100不飄，新車暫時沒敢開再高。離合踏板比較深，經常要踩到盡才能順利換檔，差一點都能感覺到換檔卡澀，離合的位置離剎車有點近，可能是為了給左邊留出左腳休息位置的緣故，也許應該有更好的設計方案。另外，如果油門踏板能改成從下面伸出60度左右那種（抱歉不知道專業(yè)名詞叫什么），踩油門就輕松多了。
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購買時間2015年05月
購買地點安徽 安慶
裸車價格10.58萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程4210公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 轉向準確，但方向盤偏重。方向盤有點右偏～路感反饋恰到好處，不明顯也不隱藏。懸掛支撐很到位，減震感覺不軟不硬。過顛簸路面時，感覺很舒服，也很踏實。
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購買時間2013年11月
購買地點四川 宜賓
裸車價格12.38萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 朋友開過說方向盤轉向有點輕，就是有點軟的意思，不過我感覺剛剛好。
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購買時間2013年11月
購買地點四川 成都
裸車價格12.28萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 檔位操控比較清晰順暢，輕巧穩(wěn)健，底盤扎實，車身較穩(wěn)，轉向靈活指向精準，路感清晰，過彎穩(wěn)定性好，定速功能在高速行駛時非常方便！
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購買時間2013年11月
購買地點浙江 紹興
裸車價格12.48萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： A. 2014年7月出廠的車，1、2檔我感覺很正常，不比價格相當的德系車和日韓系難掛，屬于正常。B. 動力我認為完全夠用，就看自己的駕駛技術了，我從昆明金鷹地下車庫上來（還跟車）感覺很輕松 ，也沒有轟油門、在昆明城內高峰期跟車也輕松、在高黎貢山上跟大車時也不費力。還是那句話：關鍵是看自己的駕駛技術，掌握好小六子起步加速的那個點。C. 方向盤指向很準，輕重適中，對我而言很有駕駛樂趣。D. 一路上我都沒有用過定速，不是不信任，而是不習慣，還是自己掌握油門最有樂趣。E. 個人經驗：2檔掛入后渦輪介入加速不夠線性，經反復測試發(fā)現是因為會出現2檔掛入不徹底的原因 導致（人為原因），各位車友可以自己試試感覺一下。F. 溫馨提示：換擋時，一定要將離合器踩到底。
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購買時間2014年02月
購買地點陜西 西安
裸車價格12.48萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 一擋有點卡，操著總的還是不錯。要是有自動擋的就好了！
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購買時間2013年12月
購買地點浙江 寧波
裸車價格12.48萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1620公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 1.離合踏板調校行程偏高但是結合點很寬，踩踏離合器總有懸空的感覺，這一點可能是小六子的瑕疵。 2.關于1檔難掛的問題，老哥是機械制造與設計專業(yè)畢業(yè)的，對機械還是有發(fā)言權的。在這里老哥要說：1擋就是起步用的，只要車動了就可以上2檔，油門/離合/剎車--三者有機結合，這是重點。由于小六子1擋的齒比大，各位看官非要掛一檔的話也可以-----你就聽聽那慘烈的聲音吧。 3.關于低速行駛的問題，大家都知道1擋起步，車子動起來，20碼以下掛2檔，就是在這個區(qū)間，有很多新手就會說小六子太差了，這根本問題還是個人操控的問題。我在這個時段的時候空擋---2檔---離合----腳剎三者有機結合，車子開起來很舒服，切記你的發(fā)動機轉速，不要高速（2000-3000）如果這樣小六子會給你“放屁”的------慘烈地燒掉離合器片！ 操控----------全5分
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購買時間2013年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格12.48萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 無論什么車都有一個適應的過程。剛接到小6的時候，上坡或者啟動走幾步都會有幾次熄火，換擋感到生澀，然而駕駛一段距離后很短的時間就適應了小6的操控。首先是H6整個車身很穩(wěn)，讓人坐上去就感覺這車抓地妥妥的，這和她的底盤的制造工藝很有關系，長城的SUV底盤做工確實不錯。其次是方向盤，上下前后的可調節(jié)，適應了不同的人，而且在實際行駛中感覺到了小6轉向的精準，很順手，雖然是液壓助力比電動助力要“重”，握上去不費力很穩(wěn)。三是換擋方面，新車檔位生澀，隨著車輛的磨合，很快就感覺檔位很順暢了，熟練掌握后還感到有“吸入”感。二退一，理論上說10公里以下可以由二檔退入一檔，這要相對比較熟練，一般5公里速度下可以輕松退入。如果車速高于5公里退一檔，在不熟練的情況下“難”退入甚至于要用很大的力。不過一檔畢竟是起步檔，車動起來后很快就進二檔了，一般行車都是在二檔以上，很少用一檔。四是H6的安全主動配置贊一個，除前后氣囊外，ABS、ESP、前后8個倒車雷達、倒車影像，使你無論是在行車中還是在地庫倒車停放過程中都感覺安全多了。一次在高速公路行駛中體驗了一把：當時在超車道上就要超越右邊行車道上的小轎車時，突然小轎車駛進超車道邊線，3分之1車身進入超車道，邊按喇叭邊握緊方向盤、剎車，一瞬間和小轎車擦肩而過，ABS、ESP和穩(wěn)定的車身使小6穩(wěn)穩(wěn)的停在前方了200米處，一身冷汗�。ㄒ姳救税l(fā)表在之家的：《高速公路危險駕駛險釀事故》一文）。這一事件充分說明了小6的整體性和可靠性，使我更加喜愛小6了。
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購買時間2015年03月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格12.38萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 挺滿意的 雖然車身很大 但是一些輔助配置 開起來還是很隨心的
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