廣汽豐田-凱美瑞
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凱美瑞
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
優(yōu)惠大（5209）+1 油耗低（4713）+1 新款好看（2474）+1 空間超大（1784）+1 把妹很好（1205）+1 內(nèi)飾高檔（1105）+1 舒適性好（964）+1 安靜（542）+1缺點(diǎn)：
操控是弱項(xiàng)（4402）+1 性價(jià)比不高（2345）+1 內(nèi)飾有點(diǎn)落后（1307）+1 不如老款好看（580）+1 前臉新不如老（466）+1 前臉不如老款（328）+1 缺乏科技感（229）+1 后尾燈太難看（228）+1 + 添加印象最新印象：
凱美瑞
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買車型凱美瑞 2016款 2.0G 領(lǐng)先限量增值版
購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格16.58萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程35600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型凱美瑞 2016款 2.0G 領(lǐng)先限量增值版
購(gòu)買時(shí)間2015年10月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格16.55萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型凱美瑞 2016款 2.0G 領(lǐng)先限量增值版
購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 云浮
裸車價(jià)格16.50萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型凱美瑞 2016款 2.0G 領(lǐng)先限量增值版
購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格16.50萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型凱美瑞 2016款 2.0G 領(lǐng)先限量增值版
購(gòu)買時(shí)間2016年07月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格16.50萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型凱美瑞 2016款 2.0G 領(lǐng)先限量增值版
購(gòu)買時(shí)間2016年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格16.50萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程8200公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型凱美瑞 2016款 2.0G 領(lǐng)先限量增值版
購(gòu)買時(shí)間2015年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格16.50萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程24400公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型凱美瑞 2016款 2.0G 領(lǐng)先限量增值版
購(gòu)買時(shí)間2016年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格16.48萬(wàn)元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型凱美瑞 2016款 2.0G 領(lǐng)先限量增值版
購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.48萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控：
還不錯(cuò)吧，平穩(wěn)才是這車的調(diào)調(diào)，沒(méi)啥運(yùn)動(dòng)性，買的就是舒適，方向盤感覺(jué)挺大的，但開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)都不累，很輕松，在狹窄的小路和停車的時(shí)候轉(zhuǎn)向也很輕柔，總之這就是一個(gè)讓你開(kāi)起來(lái)能全身放松的車
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購(gòu)買車型凱美瑞 2016款 2.0G 領(lǐng)先限量增值版
購(gòu)買時(shí)間2015年12月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格16.48萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控：
這個(gè)就要好好的說(shuō)一下了：1、加速，用D檔ECO模式加速就別想加起來(lái)，用D檔關(guān)閉ECO，深踩油門踏板，可以感受一點(diǎn)推背感，但是前面線性段較長(zhǎng)，導(dǎo)致感覺(jué)反應(yīng)時(shí)間很長(zhǎng)。用S檔加速，踩到3500轉(zhuǎn)后感覺(jué)動(dòng)力稍微來(lái)了，4500轉(zhuǎn)后有較明顯的推背；但磨合期不想再試了。2、轉(zhuǎn)向：轉(zhuǎn)向盤低速扭矩較大，感覺(jué)很費(fèi)力，尤其是停車時(shí)候和在車庫(kù)經(jīng)常直角轉(zhuǎn)彎時(shí)最為明顯；轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度不是很好，不能完全做到隨叫隨到。3、懸架：這車懸架和轉(zhuǎn)向、動(dòng)力、制動(dòng)一樣，很柔；先說(shuō)過(guò)減速帶，50速度過(guò)較平減速帶毫無(wú)壓力，給人很舒適的感覺(jué)，贊一下；扭曲路；這車過(guò)扭曲路的路感相當(dāng)好，整個(gè)車?yán)锩婧苁孢m；但是我的車右后減震器的氣流聲較大；過(guò)彎，相同的彎道我用了不同速度過(guò)了一遍，由于前后懸架很柔，剛性不足，彈簧剛度、減震器阻尼都是向舒適性方向傾斜，導(dǎo)致過(guò)彎不能太急；緊急躲避：用60、70、80、90的速度做緊急躲避動(dòng)作，在60、70還好，但是80、90速度躲避后整車很晃悠，使我不敢再往上做。4、制動(dòng)：前期線性段較長(zhǎng)，深踩還是比較自信，但是懸架較柔，車身姿態(tài)不好，導(dǎo)致人向前傾得很厲害�？偨Y(jié)：適合開(kāi)車很溫柔的人群開(kāi)。
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