廣汽豐田-凱美瑞
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凱美瑞
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2016年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.38萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適好開，省油可靠。滿意的地方太多，倒覺的無從下手表揚哪一部分了。
缺點：導航？也許吧，反正沒用過，有沒有導航真的無所謂，朋友E級上的導航也這造性，出門基本上也靠手機。對了，還有一個，大燈清洗，真的太雞肋了，完全用不上，基本無視其存在。車內(nèi)三個煙灰缸，對此設(shè)計完全無語了。
外觀：此項不評，模樣這個東西，蘿卜茄子各有所好。
內(nèi)飾：同級車里一般水平吧，都近30萬的車子了，車窗還沒有實現(xiàn)一鍵升降，且升降鍵連個夜間辨別指示燈都沒有，小鬼子你不是一般的摳��！
空間：空間是凱美瑞的強項啊，除非你有NBA球員的身材，否則完全感覺不到壓抑。當然，如果你對后背箱的有更高要求的話，凱美瑞雙擎一定不是你的菜。
配置：如果你是為了省油，這個性價比一此會把你折騰的很焦脆，但如果你認為它是一款有區(qū)別于普通凱美瑞的車子，你會覺的這性價比很高。我是后者。
動力：重踩油門，提速是相當?shù)慕o力，無論低速還是高速只要你重踩下油門踏板，提速一點也不猶豫，直接而線性。
操控：
凱美瑞的操控感是我喜歡的類型，無感而輕松，給人以輕松駕馭的踏實感。
油耗：對于一款以省油為主打的混合動力車型，如果以省油標榜自己，我覺的是對凱美瑞雙擎這套動力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)的藐視，可靠性和舒適性我覺的才是雙擎的最大優(yōu)勢。不過，我還是要告訴你百公里平均5.1的油耗，冬天還沒經(jīng)歷過，也許冬天會高一些，到時續(xù)評。
舒適：同級別車型里還有比凱美瑞雙擎后排更舒服的車嗎？沒有，真的沒有，這一項可以包括BBA。
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購買時間2015年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.78萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：必須是油耗，低到無法預期，了解這套系統(tǒng)以后，油耗就沒超過5個，很難想象怎么才能把這個車開到7個油
缺點：比較難理解豐田為什么總是出帶倒車影像卻沒有前后雷達的車，又不想自己安副廠，真是不太習慣。
外觀：因為我年齡是27歲，雖然不算小，但對于凱美瑞這樣的車來說，我可能算是比較年輕的車主了，這代的外觀很適合我的年齡，沒有感覺太老氣。
內(nèi)飾：因為混動沒有黑內(nèi)，米內(nèi)是我最糾結(jié)的。不過因為自己了解皮具染色，知道皮子染色深的沒有染色前的好，所以后來也漸漸接受這個顏色了，現(xiàn)在看來，車里又亮堂又溫馨，家庭用車，還是實際一點好。
空間：本人身高184cm，體重85kg。前排乘坐算是很不錯了，比較是標準的B級車；后排表現(xiàn)出眾，軸距什么的虛數(shù)據(jù)就不多說了，比較看重乘坐感受的實在體驗，后排電動座椅靠背是這個舒適度的保障。
配置：看了市場上所有合資的B級車，熬夜選了一周，最后決定雙擎，就是因為它的性價比最高。
動力：之前買車的時候，因為沒有混動的試駕車，所以就試駕的2.0的，提車以后發(fā)現(xiàn)完全跟2.0的不是一輛車的感覺，電動機的加入，配合2.5發(fā)動機，日常非常夠用了，而且配合ECVT的平順性，帶來的不是增壓車型那種假快的感覺。
操控：
其實買到B級車，應該沒多少人太在乎操控吧，至少我覺得是這樣，不過連續(xù)并線什么的還是可以的。
油耗：5升以下，上下班北京的路況，再掌握混動的駕駛技巧后，不會開過6升油的。
舒適：細小的震動幾乎感覺不到，大而尖銳的震動被過濾成平緩的震動，總體下來不會感覺到很不舒服，很滿意！
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購買時間2016年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格21.38萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：低速行駛是安靜的，以我的駕駛習慣來說這車已經(jīng)很省油了，一公里4毛幾。換作以前那臺的話這時候至少得8毛錢。在高速路行駛的時候也是挺穩(wěn)的，昨天一不小心就超速了，還是穩(wěn)如泰山，這是驚喜的。
缺點：起步想省油就必須龜速行駛，稍稍踩深點油門內(nèi)燃機就介入，這是蛋疼的！所以我平日都開著ECO模式，上高速才關(guān)掉，油門的脾氣比較難習慣。已經(jīng)是豪華版了，居然沒有倒車雷達！！倒車影像都有了為什么不順便裝個雷達呢？？倒車的時候那個警示音很是煩人，滴滴滴滴滴的，頭一下就被滴暈了�。�
外觀：7.5的前臉剛出的時候我是有抵觸心理的，因為信仰，慢慢就看習慣了，不過我還是更喜歡7代的臉，是商務(wù)的。
內(nèi)飾：就那樣吧，米色，顯寬大。后排車門各有一個煙灰缸，理解不能��！還有檔把那里連個適合放手機的地方都沒有，憤怒！
空間：空間是可以的，前后排都可以，尤其后排，是舒服的。把中間的扶手放下來完全就可以模仿葛優(yōu)了。旁友一坐上來就夸個不停，這車后排很大，很寬，很寬！
配置：說實話，性價比一般，不過嘛，我旁友的豪華版雅閣，也是差不多這個價錢了，嘻嘻！
動力：動力還算澎湃，在市區(qū)里頭提速超車完全沒壓力，高速提速就有點吃力了，嘶吼一把才有力上去，不過也習慣了。
操控：
一般，豐田一貫的風格，緊湊型以上的車就跟開船似地。
油耗：7.3,還在磨合期，不清楚這車的脾氣，有一回大塞車，單程油耗飆升到10.2，嚇死爹了！不過看了其他評測，像這種塞車情況，這車油耗遠比普通汽油車要低得多。
舒適：還行，不過就是過爛路的時候不舒服！不舒服！
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購買時間2016年06月
購買地點廣東 佛山
裸車價格21.00萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程250公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油，儀表盤科技感強
缺點：車漆軟，開門不小心就被蹭掉了漆，除主駕外不能一鍵升窗，不支持鎖車折耳，挺不方便，新車味道太大了，雙擎低配輪子只有16寸，檔次不夠，低配沒有座椅通風，在廣州炎熱夏天開起來比較糾結(jié)，要知道雙擎的低配價格也不算低了，氙氣大燈只有近光，遠光是鹵素，掉檔次，后霧燈只有右邊有，左邊沒有，很不對稱，感應把手只有主駕有，太摳了
外觀：外觀中規(guī)中矩吧，有人喜歡，有人不喜歡，我感覺前臉動感，屁股死板
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺做工比較精良，扶手箱只有一層略顯不足，車門扶手自帶小勾，十分人性化
空間：空間比較大， 相當舒適
配置：總體而言對于豐田這個牌子，雙擎動力賣25萬，性價比是超高的，質(zhì)量過硬，經(jīng)過大量車主的檢驗，想想BYD的電動車也要20多萬呀。立馬感覺心里踏實很多
動力：動力輸出到位，油門反映靈敏，稍微踩深即可使發(fā)動機介入，動力源源不斷
操控：
因為新車，所以開車較溫柔，操控起來感覺還是比較得心應手
油耗：這車不太適合開到60km/H以上，否則油耗優(yōu)勢表現(xiàn)不太明顯，建議車輛啟動時，盡快將速度提升，因為基本上每次啟動電量都只有2格，稍微行走發(fā)動機就介入強充，當充電完成后盡可能保持60KM/H的速度，用電行駛，才能將油耗快速降低，否則就只能當2.5L排量的車開了，油耗自然降不下來。越堵越省的說法不正確，如果堵車過程電量不夠，使用發(fā)動機強充，更廢油！在電量充足的情況下，靜止起步請加大油門，盡可能將速度提速到60KM/H，再松一下油門使電動機用電驅(qū)動，保持該速度行駛對電池損耗最小，續(xù)航能力提高。
舒適：真皮座椅比較舒服，空調(diào)給力，行駛過程較好
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購買時間2016年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格21.46萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程802公里
綜合評分
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優(yōu)點：混凱駕駛起來比較舒服，油耗不大，發(fā)動機聲音較少，裝配件暫時沒有發(fā)現(xiàn)異響，空間大，座椅舒服，外形嘛，個人覺得蠻大氣的，宜商宜家，反正就是很適合工薪一族家庭用車的定位。
缺點：電動后視鏡折疊，試過很多次了，停車、斷電、關(guān)門后才發(fā)現(xiàn)后視鏡沒有折疊，手動按折疊吧，又斷電了，所以很多次都是重新通電按后視鏡折疊，這完全違背了“以人為本”的初衷，我覺得這個停車后視鏡折疊豐田在下一代的改良中一定得更改。
外觀：個人覺得很有張力，比7代年輕而且現(xiàn)代不少，買車時都是接受到他的外型才下手的。
內(nèi)飾：簡單，經(jīng)典（難聽點就是沒有科技感），但是我認為只是很好用，那個位置該出現(xiàn)什么配置都有了，作為用車的人來說，這很合適。
空間：空間值得肯定，短途后排試過三個大人兩個小孩都覺得可以接受，已經(jīng)很不錯了。
配置：混凱說不上有性價比，但是如果你開過的話，你絕對喜歡那種質(zhì)感還有那份靜謐。
動力：eco模式節(jié)油，但是油門反應總覺得慢個一秒，但是很適合在市區(qū)行走；如果走到告訴把eco模式關(guān)掉，那動力，可不得了，一不小心就上到140，身邊的車就感覺往后退，動力，杠杠的，對我來說絕對足夠了。
操控：
低俗輕盈，高速阻力增大，這個設(shè)計很好，雖然現(xiàn)在國內(nèi)的很多車都走了拉長加大的老路，但是我覺得現(xiàn)在體型的凱美瑞就很適合，很好開。
油耗：一個月800多公里的行程絕對不多，但是感覺很深，因為大部分市區(qū)奔跑，平均時速18km，但是油耗只是6.8，要知道這是2.5排量的車，我對這個絕對滿意的，話說回來，當時買混動也沒想著要把錢省回來，只是喜歡他的質(zhì)感，他給到我了。
舒適：非常好，前排電動調(diào)節(jié)，后排也夠?qū)挸�，宜家宜商�?/span>
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購買時間2016年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格20.98萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：中級車乘駕空間，2.5的動力，電動機啟動的安靜，電動機的加速，剎車油門腳感不錯，適應性??！筷子懸掛，調(diào)校后作為家用，很滿意。多功能方向盤很棒。6氣囊、定速巡航、座椅加熱、座椅電動調(diào)節(jié)……配置還不錯了，還是挺滿意的！
缺點：老氣的外觀，老氣的內(nèi)飾，新車的味道確實挺大，第一天提車老媽跟老婆坐上去都說難受死了。。。懸掛調(diào)校，注定是家用型，過彎側(cè)傾大。車載導航太渣渣了，四兒子說好的會更新到最新然后交付，結(jié)果還是很多地方搜不到。后備箱空間是詬病，選擇雙擎的犧牲。米色內(nèi)飾太容易臟了，得帶套。
外觀：大叔型的外觀，25歲的人開了這個車，一下子長大了不少。。。
內(nèi)飾：大叔型的內(nèi)飾，不過耐看吧！只能這么說了，將就將就……
空間：乘駕空間是中級車的標準，裝載空間就沒什么可說的了，畢竟后排不能放倒，畢竟后面有電動機，畢竟后備箱那么點大……
配置：價格很6，杭城那么多家四兒子店，都說談到這個價有壓力，然后秒懂了。二話不說，直接定金搞起！這個車喜歡它的，即使別的車，像思鉑睿，阿特滋，神車CC，君越，邁銳寶XL，蒙迪歐……外觀再漂亮，都不感冒，畢竟雙擎動力系統(tǒng)中毒太深。多花15W，買雷車的豪華，高端，奢靡，不是我們平民百姓的風格，所以凱美瑞雙擎，足矣�。�！
動力：動力還是那句話，滿分100分，我給103分，多一分寬容，多一分安慰，多一分愛�。�！
操控：
凱美瑞就不扯它的操控了，不運動，只為舒適而生。。。
油耗：必須可以，畢竟混合動力，提車顯示15個油，開了兩百公里，直接掉到6.8個油，相信還會下，這一定是真的。
舒適：座椅柔軟度不錯，就是沒有腰部支撐，不舒服�？傮w來說，隔音很不錯的。
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購買時間2015年08月
購買地點河南 鄭州
裸車價格16.28萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，舒適度都還不錯。
缺點：動力差，操控一般，剎車軟。
外觀：又是見仁見智的事情，我覺得不如六代耐看，但比七代順眼，七代那尾部簡直無力吐槽。七代半算不上好看，但還能接受吧。
內(nèi)飾：又是個我不在意的環(huán)節(jié)，我覺得開車注意力是在窗外，內(nèi)飾實用就行，現(xiàn)在中國人買車都愛在意些華而不實的東西，舍本逐末啊。
空間：我175，略胖，家里沒高個，一家出行沒有壓力，很滿意。
配置：挺高的，我覺得現(xiàn)在的車市，非豪華品牌中，除了大眾，性價比都挺高的，當然，在某黨眼中大眾也是豪華品牌。標配配置：我寧可用天窗換個定速巡航，加個定速巡航成本很高嗎？跑高速沒定速簡直就是折磨。
動力：動力這個東西，全憑個人感受，羅斯伯格開啥車都不會覺得動力好。我對這車的感受就是肉，雖然賬面上功率還不錯，但開起來完全不是那回事，尤其是上坡時候加速，明顯力不從心。這車只能四平八穩(wěn)的開，不過對治療路怒癥挺有效的。加速表現(xiàn)：其實就算再肉，市區(qū)也是足夠的，只是我之前喜歡開快車，才會覺得動力不夠用。動力平順性：豐田的發(fā)動機和變速箱匹配向來都是一流的，以前的4at都能做到平順，更別說現(xiàn)在的6at了，降擋不算太積極，不過可以理解，畢竟不是主打運動的車款。跑高速：別看我平時愛開快車，高速從不超速，所以，只要能跑到120，我覺得都沒問題。
操控：
能不能換個話題？我開過不少車，這車是我開過操控最不爽的，轉(zhuǎn)向虛位那叫一個大，方向盤也大，圈數(shù)也數(shù)多，我開手動擋出身，習慣單手操作，現(xiàn)在毛病改過來了，單手根本轉(zhuǎn)不過來啊。
油耗：長途跑的多一些，與市區(qū)擁堵道路各占一半吧，從提車到現(xiàn)在，顯示7.8升每百公里，非常不錯了，畢竟這么大的車。
舒適：我本來對這就不在意，這車的舒適性對我來說足矣。噪音控制：一般吧，不過價格放著呢，也不能要求太高。
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購買時間2016年05月
購買地點浙江 溫州
裸車價格23.00萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的還是它的平靜舒適，外加它的雙擎動力系統(tǒng)，能量轉(zhuǎn)換真是恰到好處，自然而然的油耗低得驚人。剎車系統(tǒng)也是非常棒，輕點一下立馬給你反饋。
缺點：最不喜歡的是導航系統(tǒng)，沒有電子狗，導航起來繁鎖，還好有藍牙連接直接用手機導航了。再就是下雨天，后視鏡不能自動加熱，還得自己冒雨去擦掉雨滴，覺得心里難以承受。
外觀：外觀就喜歡白色的，為這多花了2000。要是選黑色的，店內(nèi)有現(xiàn)車還可更優(yōu)惠。但買車就像選老婆一樣，選中了就不要朝三暮四了，盡量一次到位，不留遺憾。
內(nèi)飾：中控臺是我比較喜歡的，尤其是她的桃木花紋，摸起來手感很滑。加裝行車記錄儀時居然多一個電源都沒有的，最后只能插在點煙器上。
空間：空間應該是不成問題的，因為前后座椅都可以手動調(diào)節(jié)。唯一美中不足的是后備箱稍顯小點，畢竟電池組在后面。
配置：倒車雷達沒有，不得不讓人吐槽。其他的都還行吧！
動力：動力系統(tǒng)稍稍給力她就會給你及時的反饋，超車時先松一點油門踏板，再踩下去加速會更快。因為是磨合期也不敢太用力，只是速度加到80馬之后，腳不用力速度好像也會持續(xù)上去，而且很平穩(wěn)，根本感覺不到。直到看了顯示屏才發(fā)覺已經(jīng)跑到110馬了，趕緊慢慢松下油門踏板。到時跑跑高速再看看。
操控：
操控還是很到位的，打哪走哪。轉(zhuǎn)彎時開始不大自信還減減油，后來試著直接轉(zhuǎn)彎也還平穩(wěn)，沒有那種甩尾的感覺，底盤調(diào)教的很好。
油耗：油耗的確很省，只要速度在50馬以上百公里過5都難，最耗油應該是20至50之間，但也不會超出7個油。
舒適：真皮座椅沒得說，就是夏天太熱，座椅剛開始太燙不舒服�？照{(diào)系統(tǒng)也蠻給力的，打開分把鐘就比較涼爽了。再就是車載電話很方便，不用手拿電話直接通話，再也不用擔心接聽電話被罰款扣分了。
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購買時間2016年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格21.48萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充足，只要敢踩起步基本秒殺大部分純油車，各種爽，市區(qū)超車根本停不下來，100以下動力隨叫隨到，而且不像渦輪來的那么突兀，渦輪像有人在后面踹了你一腳一樣；起步時靜謐，車頭前面的人回頭后驚奇的發(fā)現(xiàn)我的小凱時，虛榮心極大地的被滿足；后排座椅可以調(diào)節(jié)角度讓大部分坐進后座的小伙伴們大呼舒服??
缺點：油耗沒有我想象的低，可能與我的駕駛習慣有關(guān)；胎噪真的不小，廣州大部分路面上，車速過60就開始有些擾人了，也可能與剛起步時的靜謐形成了對比，可能以后換了靜音胎就好了；無雷達真的很不爽，到這個價格還沒有，心中還是有的不舒服的；弄個后視鏡自動折疊成本很高嗎？熄火后，全車除了座椅可調(diào)，其他都斷電了，瀟灑的鎖門后很狼狽的坐進車收后視鏡，這樣真的很不爽??
外觀：外觀仁者見仁智者見智，個人很喜歡??
內(nèi)飾：做工還不錯，各個接縫都還比較均勻，但內(nèi)飾不夠豪華，只能勉強算得上大氣，家用車（買菜車）氣息濃厚，但用料還不錯，基本手能觸摸到的都用了軟質(zhì)材料
空間：乘坐空間滿分，后備箱只能給三星，如果對后備箱比較介意的話就不要考慮它了，兩個高爾夫球包的大小，不大不小家用剛剛夠用
配置：性價比這東西不好說，每個人的側(cè)重點不同，對性價比的評價也會不同，個人感覺混動基本滿足我的要求，但細節(jié)方面仍待改進
動力：在廣州市區(qū)超車超的各種爽，還沒上過高速不知道后勁如何
操控：
轉(zhuǎn)向略有虛位但沒有到轉(zhuǎn)向模糊的程度，路感清晰但不影響舒適感，大的顛簸處理還算比較干凈，回彈較快沒有多余擾人的動作，側(cè)傾抑制的在這個尺寸的車中還算不錯的，只要不壓榨極限，正常行駛不影響舒適感，吐槽彈簧太軟，點頭明顯，停車時感覺車身前傾頗為嚴重影響舒適感
油耗：油耗還不錯，但沒有達到我預期的水平
舒適：座椅舒適；但NVH不好，據(jù)說隔音棉用的很少，不滿意
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購買時間2016年10月
購買地點浙江 麗水
裸車價格16.68萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗和空間比較滿意
缺點：1、日行燈長度太短了，而且還是顆粒狀，有點掉檔次了。2、后排座位不能4/6比例放倒。3、配置比較低。少了雷達和導航 倒車影像，這樣也省了車主自己再加裝。
外觀：一般般，不出彩，也不難看！屬于耐看型的
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，說不出的感覺
空間：空間還是比較大的。一家六口完全是夠用的。
配置：經(jīng)過4s店改裝性價比絕對是有所下降的
動力：加速超車很不錯，不過沒有那種隨叫隨到的感覺，油門下去一般有點0.幾秒延遲，加速表現(xiàn)：d檔中規(guī)中矩，s的話基本不需要用，爬斜坡用用12檔跑高速：暫時沒走高速，但是1800轉(zhuǎn)速妥妥上90，沒毛病動力平順性：低檔位有頓挫，不可否認，不過不是上氣不接下氣那種，是用力過度的感覺��！
操控：
剎車偏軟，懸掛偏硬，過隔離帶比較明顯，但是方向盤指哪打哪，沒有虛位，容易操控！
油耗：預期內(nèi)
舒適：還不錯
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