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凱迪拉克XTS
(該車(chē)系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾豪華（1574）+1 泡妞利器（997）+1 外觀大氣（795）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（570）+1 大氣（474）+1 舒適性高（423）+1 高大上（370）+1 油耗不過(guò)10（282）+1缺點(diǎn)：
耗油大（2533）+1 變速箱太大（759）+1 底盤(pán)低（616）+1 車(chē)身沉重（354）+1 喇叭不好摁（63）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格31.99萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程9056公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：隔音和舒適，同級(jí)別絕對(duì)一流
缺點(diǎn)：確實(shí)我還是覺(jué)得油耗有點(diǎn)高了。蘭州市區(qū)堵車(chē)下來(lái)的話到14個(gè)油了，不過(guò)高速很省油。7個(gè)打住。還有就是CUE系統(tǒng)確實(shí)有點(diǎn)慢而且手印問(wèn)題啊。確實(shí)不爽
外觀：XTS前臉繼承了鉆石切割的利落型面，風(fēng)格獨(dú)具的盾形格氣柵，更具雕塑感�！伴W電式”的日行燈，配合了水滴形疝氣大燈設(shè)計(jì)，讓整個(gè)前臉顯得更加犀利，視覺(jué)上沖擊感十足。V形對(duì)稱元素，直列式前后LED大燈等標(biāo)志性元素，在傳承經(jīng)典鉆石切割設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，更融入了感性而豐富的多維設(shè)計(jì)理念，多維面的車(chē)身線條勾勒出流暢依然的靈動(dòng)腰線，將至剛至柔完美的融合在一起。棱角分明的頭尾設(shè)計(jì)，加上堅(jiān)硬有力的車(chē)身線條，大面積的盾式格氣柵顯得更加威嚴(yán)，都能讓熟悉的人一眼分辨出這款車(chē)是出自凱迪拉克。
內(nèi)飾：我的車(chē)配備了三幅多功能式方向盤(pán)設(shè)計(jì)，采用了真皮包裹，兩邊布滿了多功能快捷按鈕，中間還應(yīng)用了仿桃木裝飾，另外方向盤(pán)還具有加熱功能。這樣的設(shè)計(jì)，讓我在冬天里便可以舒適駕駛了。凱迪拉克XTS在儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)上，還采用了12.3寸個(gè)性化電子液晶顯示屏，當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)后儀表才會(huì)顯示。 內(nèi)飾設(shè)計(jì)的變化從我個(gè)人的角度來(lái)說(shuō)，其實(shí)與外觀的風(fēng)格變化十分接近，多維的外觀設(shè)計(jì)比之前的鉆石切割明顯要更加柔和了，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，發(fā)現(xiàn)其實(shí)內(nèi)飾也是如此，實(shí)在是太喜歡了，果然沒(méi)看錯(cuò)車(chē)。
空間：空間對(duì)于我來(lái)說(shuō)已經(jīng)很大了，正常駕駛時(shí)，我喜歡把座位調(diào)到挺后，這樣的情況下，后座依然有十分寬敞的空間，相比家里的另一臺(tái)A6，只能說(shuō)小那么一點(diǎn)點(diǎn)。座位調(diào)到后到不能后的位置，后排依然可坐人。需要注明一下，本人身高175.
配置：其實(shí)我沒(méi)有特別注重性價(jià)比，買(mǎi)自己喜歡的品牌，自己喜歡的車(chē)，開(kāi)自己的車(chē)，讓別人說(shuō)去吧，如果真在乎性價(jià)比的話，那么開(kāi)凱越好了，XTS可以買(mǎi)好幾輛凱越了。還是那句話，沒(méi)什么性價(jià)比不性價(jià)比的，自己喜歡，看著舒服，一切都不是問(wèn)題。
動(dòng)力：我一向不開(kāi)快車(chē)，即便是高速公路，也不超120邁，動(dòng)力足夠
操控：
操控還是比較滿意的，內(nèi)部設(shè)計(jì)很人性化，當(dāng)然，操控不是這車(chē)的強(qiáng)項(xiàng)，定位打造的是舒適，所以不能跟運(yùn)動(dòng)車(chē)想比，但家用或是偶爾發(fā)發(fā)飆相信它也不會(huì)讓你失望的。就是高速剎車(chē)得用大勁踩，前期輕踩剎車(chē)只是給你減速，一般能應(yīng)付，但高速剎車(chē)，車(chē)速超過(guò)90，再剎車(chē)就需要你深踩，不然你的預(yù)算時(shí)間是不夠的，昨晚下班我直行就差點(diǎn)在路口跟一捷達(dá)裝上，我踩著剎車(chē)眼看就上去了一個(gè)猛轉(zhuǎn)向拐彎才避免悲劇，還是慢點(diǎn)安全啊。市區(qū)剎車(chē)是夠用的。
油耗：可能是我趕上了，我的XTS現(xiàn)在油耗9.9，在北京這種地方我是相當(dāng)滿意�。�
舒適：哈哈哈！這個(gè)就不容置疑，舒適性是有目共睹的！包括車(chē)輛硬件配置，實(shí)際感受。都是相當(dāng)不錯(cuò)的！這才是這車(chē)最大的賣(mài)點(diǎn)！現(xiàn)在熱門(mén)的無(wú)鑰匙進(jìn)入，一鍵啟動(dòng)。電子定速，雙區(qū)空調(diào)，這些都是非常實(shí)用的配置，并全系標(biāo)配。還有那電動(dòng)手套箱，感覺(jué)就是高端！那中控臺(tái)里面的隱秘儲(chǔ)物格，可以加密碼哦。放點(diǎn)私房錢(qián)，不用擔(dān)心老婆查了。哈哈哈。對(duì)了，經(jīng)過(guò)實(shí)際操作。藍(lán)牙連接手機(jī)非常不錯(cuò)，聽(tīng)音樂(lè)，撥打電話也很輕松。定速巡航也很好用，跑高速的時(shí)候能省不少腳力呢！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格37.99萬(wàn)元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程14500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.車(chē)身尺寸和外觀是不遜色5系和a6，外觀夠長(zhǎng)，夠大，夠霸氣，外觀大氣拉風(fēng)，宜商宜家。 2.氙氣燈大燈18輪轂全系標(biāo)配。3.凱迪豎燈標(biāo)志性明顯，尾巴車(chē)燈夜間逼格很高，側(cè)線條最美，有轎跑的氣勢(shì)。 4.bose音響給力，加上雙層玻璃，主動(dòng)降噪，車(chē)內(nèi)關(guān)了窗就是一個(gè)安靜的世界！5.cue系統(tǒng)功能豐富，安吉星也好用6.全景天窗給力7.座椅舒服8.加速給力400扭矩8s0-100
缺點(diǎn)：空調(diào)問(wèn)題，一是不明情況出熱風(fēng)，提車(chē)第12天早上空調(diào)突然抽風(fēng)，未開(kāi)空調(diào)的情況下呼呼出熱風(fēng)，內(nèi)外循環(huán)都沒(méi)用。后來(lái)開(kāi)了空調(diào)，溫度打到最低，癥狀消失。之后有兩次出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題。二是空調(diào)制冷效果一般，以前的奔騰打到25度就很冷了，XTS要打到20度或者21度才有類(lèi)似效果，感覺(jué)和期望值差距較大。不過(guò)附帶說(shuō)下，XTS最低可以打到16度！
外觀：我認(rèn)為最最滿意的是它的外觀造型，非常霸氣，也顯得十分寬大敦實(shí)。在繼承了凱迪拉克傳統(tǒng)的肌肉感的同時(shí)，不再讓人覺(jué)得那么棱角分明，不再那么突兀，腰線感覺(jué)更流線，更有運(yùn)動(dòng)感覺(jué)。如此寬大的車(chē)身再配上18寸的大腳，確實(shí)相當(dāng)了得。
內(nèi)飾：XTS的內(nèi)飾采用大面積的真皮包裹，給人感覺(jué)很有檔次�？傮w內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格我很喜歡，尤其是色調(diào)和背景燈光，非�？�。做工的精致度也非常不錯(cuò)。用料相當(dāng)實(shí)在。還有就是配置非常豐富。有很多功能至今還不太會(huì)用呢。
空間：非常寬裕，雖然2837軸距不是很大，但是得益于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，整個(gè)縱向空間可以用闊綽形容。本人身高174，駕駛席調(diào)好位置后，后排依然可以輕松翹二郎腿。非常不錯(cuò)，這也是我當(dāng)初選擇XTS的一個(gè)重要原因。橫向空間也很寬裕。
動(dòng)力：凱迪拉克XTS搭載了全新2.8TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣的動(dòng)力相對(duì)于我來(lái)說(shuō)絕對(duì)夠用了，我平時(shí)也就日常生活開(kāi)開(kāi)，起步也感覺(jué)不到肉�？赡芪移綍r(shí)開(kāi)得還是太少了吧，以后要在高速上試試XTS的真實(shí)水平，上海市區(qū)的道路你應(yīng)該也懂的，什么車(chē)都那個(gè)速度
操控：
車(chē)頭還算短，操控敏銳，轉(zhuǎn)向精確，感覺(jué)不出是在開(kāi)一個(gè)5米多的大車(chē)。方向盤(pán)輕盈，尤其適合女生，老婆對(duì)這一點(diǎn)很滿意，她終于也可以像個(gè)女漢子一樣單手掄方向了。
油耗：其實(shí)實(shí)際油耗也不比我當(dāng)初買(mǎi)之前的預(yù)估油耗多，買(mǎi)之前我想這車(chē)這么大這么重，而且又是廢油出了名的美系車(chē)，覺(jué)得在北京這樣擁堵的地方開(kāi)應(yīng)該平均油耗在十四五個(gè)吧，俺的車(chē)現(xiàn)在行駛了2300公里，平均油耗13.2，大部分都在北京的四環(huán)內(nèi)跑，每天上下班早晚高峰出行，路線是從南二環(huán)玉蜓橋附近出發(fā)至西四環(huán)五棵松附近。13.2個(gè)油耗，與我之前的標(biāo)致307的8.5個(gè)油相比確實(shí)高了很多很多。俺之前的307是1.6手動(dòng)版�？墒窍胂�307才1.3噸，足足比XTS少了半噸，所以對(duì)XTS現(xiàn)在的油耗表示可以理解。
舒適：舒適性絕對(duì)是豪華的體驗(yàn)，進(jìn)入車(chē)內(nèi)瞬間就有種尊貴感，特別是噪音控制的很好，視覺(jué)上也做了層次設(shè)計(jì)體現(xiàn)豪華感，真皮內(nèi)飾再添砝碼。長(zhǎng)途駕駛還是很得心應(yīng)手的，乘坐著很容易睡著。。。另外安吉星給駕駛者帶來(lái)的樂(lè)趣也是很豐富的，可語(yǔ)音撥號(hào)，緊急呼救等，讓駕駛者舒適自如。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車(chē)價(jià)格37.99萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀那是一行兩行字能說(shuō)的完的。一個(gè)字概括就是亮�；仡^率那是相當(dāng)?shù)酶摺P迪拉克雖然也算是國(guó)際大牌，但是不如BBA在國(guó)內(nèi)的認(rèn)知度高。但是好車(chē)就是好車(chē)。無(wú)論配置動(dòng)力以及性價(jià)比，通過(guò)10天得駕駛感受，認(rèn)為物有所值。尤其是外觀拉風(fēng)，內(nèi)飾舒適靜音。真是里里外外的享受。
缺點(diǎn)：變速箱
外觀：我認(rèn)為最最滿意的是它的外觀造型，非常霸氣，也顯得十分寬大敦實(shí)。在繼承了凱迪拉克傳統(tǒng)的肌肉感的同時(shí)，不再讓人覺(jué)得那么棱角分明，不再那么突兀，腰線感覺(jué)更流線，更有運(yùn)動(dòng)感覺(jué)。如此寬大的車(chē)身再配上18寸的大腳，確實(shí)相當(dāng)了得。
內(nèi)飾：我的車(chē)配備了三幅多功能式方向盤(pán)設(shè)計(jì)，采用了真皮包裹，兩邊布滿了多功能快捷按鈕，中間還應(yīng)用了仿桃木裝飾，另外方向盤(pán)還具有加熱功能。這樣的設(shè)計(jì)，讓我在冬天里便可以舒適駕駛了。凱迪拉克XTS在儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)上，還采用了12.3寸個(gè)性化電子液晶顯示屏，當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)后儀表才會(huì)顯示。 內(nèi)飾設(shè)計(jì)的變化從我個(gè)人的角度來(lái)說(shuō)，其實(shí)與外觀的風(fēng)格變化十分接近，多維的外觀設(shè)計(jì)比之前的鉆石切割明顯要更加柔和了，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，發(fā)現(xiàn)其實(shí)內(nèi)飾也是如此，實(shí)在是太喜歡了，果然沒(méi)看錯(cuò)車(chē)。
空間：夠大，后備箱再小點(diǎn)讓給后排空間這樣就更好了！當(dāng)然那是理想化，因?yàn)檩S距也就長(zhǎng)了！哈哈！
動(dòng)力：雖然我不是一個(gè)喜歡開(kāi)快車(chē)的人，但是對(duì)XTS的動(dòng)力體會(huì)還是稍顯不足，尤其是和同等級(jí)別的寶馬5系2.0t配8速愛(ài)信變速箱相比，確實(shí)差了一些。感覺(jué)渦輪介入的時(shí)間比較晚，起步時(shí)的推背感也來(lái)的較晚，但是如果不是特別喜歡激烈駕駛的車(chē)友，XTS的2.0T開(kāi)起來(lái)是綽綽有余的。
操控：
行駛在城市道路，超5米的車(chē)身并沒(méi)有為難駕駛?cè)说男熊?chē)感受！方向盤(pán)好輕的，轉(zhuǎn)向靈活。前4活塞Brembo剎車(chē)，也能夠保證靈敏的制動(dòng)力。雖然沒(méi)有配備高端的MRC電磁減震器，空氣彈簧！實(shí)際駕駛，不是大的顛簸路，乘坐體驗(yàn)也是不錯(cuò)的！60碼過(guò)彎，車(chē)身也還是比較平穩(wěn)。
油耗：其實(shí)實(shí)際油耗也不比我當(dāng)初買(mǎi)之前的預(yù)估油耗多，買(mǎi)之前我想這車(chē)這么大這么重，而且又是廢油出了名的美系車(chē)，覺(jué)得在北京這樣擁堵的地方開(kāi)應(yīng)該平均油耗在十四五個(gè)吧，俺的車(chē)現(xiàn)在行駛了2300公里，平均油耗13.2，大部分都在北京的四環(huán)內(nèi)跑，每天上下班早晚高峰出行，路線是從南二環(huán)玉蜓橋附近出發(fā)至西四環(huán)五棵松附近。13.2個(gè)油耗，與我之前的標(biāo)致307的8.5個(gè)油相比確實(shí)高了很多很多。俺之前的307是1.6手動(dòng)版�？墒窍胂�307才1.3噸，足足比XTS少了半噸，所以對(duì)XTS現(xiàn)在的油耗表示可以理解。
舒適：哈哈哈！這個(gè)就不容置疑，舒適性是有目共睹的！包括車(chē)輛硬件配置，實(shí)際感受。都是相當(dāng)不錯(cuò)的！這才是這車(chē)最大的賣(mài)點(diǎn)！現(xiàn)在熱門(mén)的無(wú)鑰匙進(jìn)入，一鍵啟動(dòng)。電子定速，雙區(qū)空調(diào)，這些都是非常實(shí)用的配置，并全系標(biāo)配。還有那電動(dòng)手套箱，感覺(jué)就是高端！那中控臺(tái)里面的隱秘儲(chǔ)物格，可以加密碼哦。放點(diǎn)私房錢(qián)，不用擔(dān)心老婆查了。哈哈哈。對(duì)了，經(jīng)過(guò)實(shí)際操作。藍(lán)牙連接手機(jī)非常不錯(cuò)，聽(tīng)音樂(lè)，撥打電話也很輕松。定速巡航也很好用，跑高速的時(shí)候能省不少腳力呢！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格36.99萬(wàn)元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，大愛(ài)豎尾燈、尾翼剎車(chē)燈、日間行車(chē)，車(chē)內(nèi)安靜舒適。
缺點(diǎn)：其實(shí)對(duì)XTS各方面表現(xiàn)感覺(jué)都還可以，非要說(shuō)出不滿意的話，應(yīng)該算是油耗了，其實(shí)實(shí)際油耗也不比我當(dāng)初買(mǎi)之前的預(yù)估油耗多，買(mǎi)之前我想這車(chē)這么大這么重，而且又是廢油出了名的美系車(chē)，覺(jué)得在北京這樣擁堵的地方開(kāi)應(yīng)該平均油耗在十四五個(gè)吧，俺的車(chē)現(xiàn)在行駛了2300公里，平均油耗13.2，大部分都在北京的四環(huán)內(nèi)跑，每天上下班早晚高峰出行，路線是從南二環(huán)玉蜓橋附近出發(fā)至西四環(huán)五棵松附近。13.2個(gè)油耗，與我之前的標(biāo)致307的8.5個(gè)油相比確實(shí)高了很多很多。俺之前的307是1.6手動(dòng)版�？墒窍胂�307才1.3噸，足足比XTS少了半噸，所以對(duì)XTS現(xiàn)在的油耗表示可以理解。當(dāng)然還有一個(gè)稍微不滿意的地方，就是動(dòng)力，這方面還是留到下面再說(shuō)吧。
外觀：我認(rèn)為最最滿意的是它的外觀造型，非常霸氣，也顯得十分寬大敦實(shí)。在繼承了凱迪拉克傳統(tǒng)的肌肉感的同時(shí)，不再讓人覺(jué)得那么棱角分明，不再那么突兀，腰線感覺(jué)更流線，更有運(yùn)動(dòng)感覺(jué)。如此寬大的車(chē)身再配上18寸的大腳，確實(shí)相當(dāng)了得。
內(nèi)飾：XTS的內(nèi)飾采用大面積的真皮包裹，給人感覺(jué)很有檔次�？傮w內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格我很喜歡，尤其是色調(diào)和背景燈光，非�？�。做工的精致度也非常不錯(cuò)。用料相當(dāng)實(shí)在。還有就是配置非常豐富。有很多功能至今還不太會(huì)用呢。
空間：滿意，我父親1米87，我1米81，特別是我父親很少能找到一輛開(kāi)車(chē)很舒服的車(chē)子，平時(shí)他開(kāi)車(chē)時(shí)，他后面是不能坐人的，這輛車(chē)可以。
動(dòng)力：雖然我不是一個(gè)喜歡開(kāi)快車(chē)的人，但是對(duì)XTS的動(dòng)力體會(huì)還是稍顯不足，尤其是和同等級(jí)別的寶馬5系2.0t配8速愛(ài)信變速箱相比，確實(shí)差了一些。感覺(jué)渦輪介入的時(shí)間比較晚，起步時(shí)的推背感也來(lái)的較晚，但是如果不是特別喜歡激烈駕駛的車(chē)友，XTS的2.0T開(kāi)起來(lái)是綽綽有余的。
操控：
非常清晰，不拖泥帶水，力度男士女士都能接受！
油耗：其實(shí)實(shí)際油耗也不比我當(dāng)初買(mǎi)之前的預(yù)估油耗多，買(mǎi)之前我想這車(chē)這么大這么重，而且又是廢油出了名的美系車(chē)，覺(jué)得在北京這樣擁堵的地方開(kāi)應(yīng)該平均油耗在十四五個(gè)吧，俺的車(chē)現(xiàn)在行駛了2300公里，平均油耗13.2，大部分都在北京的四環(huán)內(nèi)跑，每天上下班早晚高峰出行，路線是從南二環(huán)玉蜓橋附近出發(fā)至西四環(huán)五棵松附近。13.2個(gè)油耗，與我之前的標(biāo)致307的8.5個(gè)油相比確實(shí)高了很多很多。俺之前的307是1.6手動(dòng)版�？墒窍胂�307才1.3噸，足足比XTS少了半噸，所以對(duì)XTS現(xiàn)在的油耗表示可以理解。
舒適：哈哈哈！這個(gè)就不容置疑，舒適性是有目共睹的！包括車(chē)輛硬件配置，實(shí)際感受。都是相當(dāng)不錯(cuò)的！這才是這車(chē)最大的賣(mài)點(diǎn)！現(xiàn)在熱門(mén)的無(wú)鑰匙進(jìn)入，一鍵啟動(dòng)。電子定速，雙區(qū)空調(diào)，這些都是非常實(shí)用的配置，并全系標(biāo)配。還有那電動(dòng)手套箱，感覺(jué)就是高端！那中控臺(tái)里面的隱秘儲(chǔ)物格，可以加密碼哦。放點(diǎn)私房錢(qián)，不用擔(dān)心老婆查了。哈哈哈。對(duì)了，經(jīng)過(guò)實(shí)際操作。藍(lán)牙連接手機(jī)非常不錯(cuò)，聽(tīng)音樂(lè)，撥打電話也很輕松。定速巡航也很好用，跑高速的時(shí)候能省不少腳力呢！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車(chē)價(jià)格37.99萬(wàn)元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適、安靜、操控性好！
缺點(diǎn)：還沒(méi)想到，哈哈哈！感覺(jué)就是后備箱關(guān)門(mén)比較費(fèi)勁的，是我太弱了？應(yīng)該是我不舍得用力。還有就是中控面板那么多的觸摸鍵，在實(shí)際操作過(guò)程中，容易誤操作。開(kāi)車(chē)的時(shí)候真建議不要過(guò)多的去操作，很容易分心的！
外觀：我認(rèn)為最最滿意的是它的外觀造型，非常霸氣，也顯得十分寬大敦實(shí)。在繼承了凱迪拉克傳統(tǒng)的肌肉感的同時(shí)，不再讓人覺(jué)得那么棱角分明，不再那么突兀，腰線感覺(jué)更流線，更有運(yùn)動(dòng)感覺(jué)。如此寬大的車(chē)身再配上18寸的大腳，確實(shí)相當(dāng)了得。
內(nèi)飾：XTS的內(nèi)飾采用大面積的真皮包裹，給人感覺(jué)很有檔次。總體內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格我很喜歡，尤其是色調(diào)和背景燈光，非�？�。做工的精致度也非常不錯(cuò)。用料相當(dāng)實(shí)在。還有就是配置非常豐富。有很多功能至今還不太會(huì)用呢。
空間：在車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間方面，XTS沒(méi)有什么過(guò)人的表現(xiàn)。前后排車(chē)門(mén)想放瓶水都放不了，中央通道處準(zhǔn)備了兩個(gè)杯架。手套箱內(nèi)換碟機(jī)占據(jù)了一小部分，剩下空間也比較充裕。后排中央扶手也有兩個(gè)杯架，XTS的后備箱縱深非常大，在同等級(jí)車(chē)中算大的了，后排座椅也可以放倒，在保持前排座椅不動(dòng)的情況下，后排腿部空間大約有三拳多，頭部仍然有一拳左右的余量，對(duì)于這種空間也基本能夠足夠日常生活的需要了。
動(dòng)力：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，2013沃德十佳！不用考慮什么動(dòng)力數(shù)據(jù)，技術(shù)！實(shí)際使用，完全夠用！比咱原來(lái)開(kāi)的手動(dòng)5擋好不知道多少了！呵呵
操控：
說(shuō)實(shí)話，在看XTS之前并沒(méi)有對(duì)他的操控抱太大希望，因?yàn)樵谖矣∠罄锩老弟?chē)跟操控兩個(gè)字關(guān)系不大，但是當(dāng)我試駕完XTS的時(shí)候，我的觀念被徹底打破了。沒(méi)想到它的操控能達(dá)到這種水平。尤其是路感的傳遞恰到好處，方向盤(pán)也很準(zhǔn)確，力度剛剛好。包括剎車(chē)也出乎我的意料。剎車(chē)是一踩就有，感覺(jué)非常靈敏。和德系車(chē)的感覺(jué)不太一樣。
油耗：其實(shí)實(shí)際油耗也不比我當(dāng)初買(mǎi)之前的預(yù)估油耗多，買(mǎi)之前我想這車(chē)這么大這么重，而且又是廢油出了名的美系車(chē)，覺(jué)得在北京這樣擁堵的地方開(kāi)應(yīng)該平均油耗在十四五個(gè)吧，俺的車(chē)現(xiàn)在行駛了2300公里，平均油耗13.2，大部分都在北京的四環(huán)內(nèi)跑，每天上下班早晚高峰出行，路線是從南二環(huán)玉蜓橋附近出發(fā)至西四環(huán)五棵松附近。13.2個(gè)油耗，與我之前的標(biāo)致307的8.5個(gè)油相比確實(shí)高了很多很多。俺之前的307是1.6手動(dòng)版。可是想想307才1.3噸，足足比XTS少了半噸，所以對(duì)XTS現(xiàn)在的油耗表示可以理解。
舒適：寬大的車(chē)內(nèi)空間是舒適性的保障。出游的時(shí)候走遠(yuǎn)路，乘客可以經(jīng)常變換坐姿。甚至還可以翹起二郎腿來(lái)。和我之前的標(biāo)致307相比，算了不必了，實(shí)在沒(méi)得比。XTS的座椅也非常舒適，寬大而柔軟，作者的感覺(jué)和在家坐沙發(fā)一樣，舒服極了。尤其是座椅的長(zhǎng)度（前后的長(zhǎng)度）要比5系長(zhǎng)一些，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)的話就會(huì)有感覺(jué)了，對(duì)腿部的支撐到位，開(kāi)久了不會(huì)覺(jué)得腿很累。地盤(pán)調(diào)教的正合適，可以過(guò)濾掉大部分的顛簸，同時(shí)又保持了駕駛時(shí)的路感和過(guò)彎時(shí)的支撐。所以舒適度我非常滿意。不得不提的是它的音響，效果非常不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀年輕，動(dòng)感！
缺點(diǎn)：其實(shí)對(duì)XTS各方面表現(xiàn)感覺(jué)都還可以，非要說(shuō)出不滿意的話，應(yīng)該算是油耗了，其實(shí)實(shí)際油耗也不比我當(dāng)初買(mǎi)之前的預(yù)估油耗多，買(mǎi)之前我想這車(chē)這么大這么重，而且又是廢油出了名的美系車(chē)，覺(jué)得在北京這樣擁堵的地方開(kāi)應(yīng)該平均油耗在十四五個(gè)吧，俺的車(chē)現(xiàn)在行駛了2300公里，平均油耗13.2，大部分都在北京的四環(huán)內(nèi)跑，每天上下班早晚高峰出行，路線是從南二環(huán)玉蜓橋附近出發(fā)至西四環(huán)五棵松附近。13.2個(gè)油耗，與我之前的標(biāo)致307的8.5個(gè)油相比確實(shí)高了很多很多。俺之前的307是1.6手動(dòng)版�？墒窍胂�307才1.3噸，足足比XTS少了半噸，所以對(duì)XTS現(xiàn)在的油耗表示可以理解。當(dāng)然還有一個(gè)稍微不滿意的地方，就是動(dòng)力，這方面還是留到下面再說(shuō)吧。
外觀：我認(rèn)為最最滿意的是它的外觀造型，非常霸氣，也顯得十分寬大敦實(shí)。在繼承了凱迪拉克傳統(tǒng)的肌肉感的同時(shí)，不再讓人覺(jué)得那么棱角分明，不再那么突兀，腰線感覺(jué)更流線，更有運(yùn)動(dòng)感覺(jué)。如此寬大的車(chē)身再配上18寸的大腳，確實(shí)相當(dāng)了得。
內(nèi)飾：XTS的內(nèi)飾采用大面積的真皮包裹，給人感覺(jué)很有檔次。總體內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格我很喜歡，尤其是色調(diào)和背景燈光，非�？�。做工的精致度也非常不錯(cuò)。用料相當(dāng)實(shí)在。還有就是配置非常豐富。有很多功能至今還不太會(huì)用呢。
空間：看這部車(chē)的空間就要聯(lián)系軸距和操控來(lái)說(shuō)，這部車(chē)的軸距只有2837，但空間已經(jīng)足夠大了，在不增加軸距的基礎(chǔ)上，能做到這樣的空間，確屬難能可貴。而軸距不增加，就有可能將操控做得出色一點(diǎn)
動(dòng)力：雖然我不是一個(gè)喜歡開(kāi)快車(chē)的人，但是對(duì)XTS的動(dòng)力體會(huì)還是稍顯不足，尤其是和同等級(jí)別的寶馬5系2.0t配8速愛(ài)信變速箱相比，確實(shí)差了一些。感覺(jué)渦輪介入的時(shí)間比較晚，起步時(shí)的推背感也來(lái)的較晚，但是如果不是特別喜歡激烈駕駛的車(chē)友，XTS的2.0T開(kāi)起來(lái)是綽綽有余的。
操控：
方向盤(pán)很輕，開(kāi)起來(lái)不累。自己也不是什么專業(yè)人士，對(duì)于操控不多加評(píng)論了。
油耗：其實(shí)實(shí)際油耗也不比我當(dāng)初買(mǎi)之前的預(yù)估油耗多，買(mǎi)之前我想這車(chē)這么大這么重，而且又是廢油出了名的美系車(chē)，覺(jué)得在北京這樣擁堵的地方開(kāi)應(yīng)該平均油耗在十四五個(gè)吧，俺的車(chē)現(xiàn)在行駛了2300公里，平均油耗13.2，大部分都在北京的四環(huán)內(nèi)跑，每天上下班早晚高峰出行，路線是從南二環(huán)玉蜓橋附近出發(fā)至西四環(huán)五棵松附近。13.2個(gè)油耗，與我之前的標(biāo)致307的8.5個(gè)油相比確實(shí)高了很多很多。俺之前的307是1.6手動(dòng)版�？墒窍胂�307才1.3噸，足足比XTS少了半噸，所以對(duì)XTS現(xiàn)在的油耗表示可以理解。
舒適：雖然豪華以上的配置應(yīng)該比我們家精英更有樂(lè)趣，但作為精英車(chē)主，我已經(jīng)很滿意了！我是音樂(lè)專業(yè)人士，所以對(duì)音響要求比較高，耳朵比較挑剔。而XTS的配備的BOSE音響，對(duì)我來(lái)說(shuō)就是特大的福利！加上XTS車(chē)窗是圣戈班的雙層玻璃的隔音效果，以及XTS特有的主動(dòng)降噪功能，車(chē)窗關(guān)上后真的是太安靜了！音響效果尤為突顯！低音沉，高音亮，絕對(duì)享受！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車(chē)價(jià)格35.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：XTS的優(yōu)點(diǎn)太說(shuō)了，就挑一條我最看中的外觀來(lái)說(shuō)吧。我認(rèn)為最最滿意的是它的外觀造型，非常霸氣，也顯得十分寬大敦實(shí)。在繼承了凱迪拉克傳統(tǒng)的肌肉感的同時(shí)，不再讓人覺(jué)得那么棱角分明，不再那么突兀，腰線感覺(jué)更流線，更有運(yùn)動(dòng)感覺(jué)。如此寬大的車(chē)身再配上18寸的大腳，確實(shí)相當(dāng)了得。
缺點(diǎn)：降價(jià)太快了，4月買(mǎi)的，什么都沒(méi)送，沒(méi)1分錢(qián)優(yōu)惠，一到6月，就出雙免，購(gòu)車(chē)之前銷(xiāo)售 口頭說(shuō) 半年之內(nèi)不會(huì)降價(jià)之類(lèi)的，首保去問(wèn)過(guò)，不承認(rèn)說(shuō)降價(jià)了，雙免也不給老車(chē)主提供，很氣人。
外觀：外觀時(shí)尚大氣，凱迪拉克柵欄網(wǎng)格前臉，火箭尾翼。標(biāo)志性水滴型的疝氣大燈搭配LED日間行車(chē)燈和直列式尾燈，能招來(lái)N多的回頭率！美系豪車(chē)一直是某個(gè)人的夢(mèng)想。我選了炫黑色。我看很多論壇兄弟提車(chē)基本是首選白色！路上也是各種白色車(chē)型。我也真心喜歡白色。但我有心無(wú)力。白色的車(chē)子只有在精心照顧，絕對(duì)保持整潔的外觀。那才是一個(gè)靚啊！
內(nèi)飾：XTS的內(nèi)飾采用大面積的真皮包裹，給人感覺(jué)很有檔次�？傮w內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格我很喜歡，尤其是色調(diào)和背景燈光，非�？帷Ｗ龉さ木露纫卜浅２诲e(cuò)。用料相當(dāng)實(shí)在。還有就是配置非常豐富。有很多功能至今還不太會(huì)用呢。
空間：當(dāng)初選車(chē)的時(shí)候還看了寶馬5系，（沒(méi)有看A6，因?yàn)楦杏X(jué)是官車(chē)，開(kāi)出去人以為是公家的呢，嘿嘿）。空間上感覺(jué)和寶馬5系差不多，不論頭部空間還是腿部空間都非常充裕，尤其是腿部空間，在我把前排座椅調(diào)整到舒適之后，坐到后排依然可以翹起二郎腿（本人身高180cm）。而寶馬5系的后排腿部空間確實(shí)不如XTS。頭部空間兩臺(tái)車(chē)都差不多。后備箱的空間給我感覺(jué)兩臺(tái)車(chē)差不多，雖然參數(shù)上寶馬5系要略大一點(diǎn)，但是開(kāi)口XTS更大一些，各有優(yōu)缺點(diǎn)吧。
動(dòng)力：動(dòng)力真是沒(méi)的說(shuō)，動(dòng)過(guò)我的車(chē)的朋友都說(shuō)開(kāi)著特別輕巧！
操控：
說(shuō)實(shí)話，在看XTS之前并沒(méi)有對(duì)他的操控抱太大希望，因?yàn)樵谖矣∠罄锩老弟?chē)跟操控兩個(gè)字關(guān)系不大，但是當(dāng)我試駕完XTS的時(shí)候，我的觀念被徹底打破了。沒(méi)想到它的操控能達(dá)到這種水平。尤其是路感的傳遞恰到好處，方向盤(pán)也很準(zhǔn)確，力度剛剛好。包括剎車(chē)也出乎我的意料。剎車(chē)是一踩就有，感覺(jué)非常靈敏。和德系車(chē)的感覺(jué)不太一樣。
油耗：目前行駛666公里，12天，一半市區(qū)，一半縣級(jí)道路，90%情況開(kāi)空調(diào)，油耗12.7，非常滿意，希望過(guò)了磨合期和首保后，能夠繼續(xù)降下來(lái)。
舒適：寬大的車(chē)內(nèi)空間是舒適性的保障。出游的時(shí)候走遠(yuǎn)路，乘客可以經(jīng)常變換坐姿。甚至還可以翹起二郎腿來(lái)。和我之前的標(biāo)致307相比，算了不必了，實(shí)在沒(méi)得比。XTS的座椅也非常舒適，寬大而柔軟，作者的感覺(jué)和在家坐沙發(fā)一樣，舒服極了。尤其是座椅的長(zhǎng)度（前后的長(zhǎng)度）要比5系長(zhǎng)一些，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)的話就會(huì)有感覺(jué)了，對(duì)腿部的支撐到位，開(kāi)久了不會(huì)覺(jué)得腿很累。地盤(pán)調(diào)教的正合適，可以過(guò)濾掉大部分的顛簸，同時(shí)又保持了駕駛時(shí)的路感和過(guò)彎時(shí)的支撐。所以舒適度我非常滿意。不得不提的是它的音響，效果非常不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格35.99萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大愛(ài)內(nèi)飾，所見(jiàn)基本都是真皮包裹。非常豪華，老婆看中的！當(dāng)然科技感非常強(qiáng)，配置一流，安全配置全系標(biāo)配10氣囊。非常厚道！我看中的。
缺點(diǎn)：車(chē)身是不是太大了，呵呵，要不是就是停車(chē)位太小，還是本人水平有限，停車(chē)不太好停。
外觀：我認(rèn)為最最滿意的是它的外觀造型，非常霸氣，也顯得十分寬大敦實(shí)。在繼承了凱迪拉克傳統(tǒng)的肌肉感的同時(shí)，不再讓人覺(jué)得那么棱角分明，不再那么突兀，腰線感覺(jué)更流線，更有運(yùn)動(dòng)感覺(jué)。如此寬大的車(chē)身再配上18寸的大腳，確實(shí)相當(dāng)了得。
內(nèi)飾：XTS的內(nèi)飾采用大面積的真皮包裹，給人感覺(jué)很有檔次。總體內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格我很喜歡，尤其是色調(diào)和背景燈光，非�？帷Ｗ龉さ木露纫卜浅２诲e(cuò)。用料相當(dāng)實(shí)在。還有就是配置非常豐富。有很多功能至今還不太會(huì)用呢。
空間：當(dāng)初選車(chē)的時(shí)候還看了寶馬5系，（沒(méi)有看A6，因?yàn)楦杏X(jué)是官車(chē)，開(kāi)出去人以為是公家的呢，嘿嘿）。空間上感覺(jué)和寶馬5系差不多，不論頭部空間還是腿部空間都非常充裕，尤其是腿部空間，在我把前排座椅調(diào)整到舒適之后，坐到后排依然可以翹起二郎腿（本人身高180cm）。而寶馬5系的后排腿部空間確實(shí)不如XTS。頭部空間兩臺(tái)車(chē)都差不多。后備箱的空間給我感覺(jué)兩臺(tái)車(chē)差不多，雖然參數(shù)上寶馬5系要略大一點(diǎn)，但是開(kāi)口XTS更大一些，各有優(yōu)缺點(diǎn)吧。
動(dòng)力：動(dòng)力很充沛，XTS搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率198kw,基本可以趕超很多3.0自然吸氣的車(chē)型了。在起步的時(shí)候加速不算很快，可能是受變速箱換擋速度的影響，但是中后段加速非常給力，動(dòng)力源源不斷，高速超車(chē)很輕松！雖然XTS車(chē)身比較重，但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)比較強(qiáng)悍，帶動(dòng)這么大的車(chē)身完全不是問(wèn)題。所以對(duì)動(dòng)力很滿意！
操控：
說(shuō)實(shí)話，在看XTS之前并沒(méi)有對(duì)他的操控抱太大希望，因?yàn)樵谖矣∠罄锩老弟?chē)跟操控兩個(gè)字關(guān)系不大，但是當(dāng)我試駕完XTS的時(shí)候，我的觀念被徹底打破了。沒(méi)想到它的操控能達(dá)到這種水平。尤其是路感的傳遞恰到好處，方向盤(pán)也很準(zhǔn)確，力度剛剛好。包括剎車(chē)也出乎我的意料。剎車(chē)是一踩就有，感覺(jué)非常靈敏。和德系車(chē)的感覺(jué)不太一樣。
油耗：我覺(jué)得我的油耗還是可以的，12升不到，對(duì)于5米長(zhǎng)的車(chē)來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為還算可以的，畢竟動(dòng)力什么的放在那邊了。如果一味地糾結(jié)油耗就沒(méi)意思了，你這個(gè)價(jià)位的車(chē)也買(mǎi)了，就別再去過(guò)分糾結(jié)油耗水平了，反正我覺(jué)得這油耗水平適合我。
舒適：寬大的車(chē)內(nèi)空間是舒適性的保障。出游的時(shí)候走遠(yuǎn)路，乘客可以經(jīng)常變換坐姿。甚至還可以翹起二郎腿來(lái)。和我之前的標(biāo)致307相比，算了不必了，實(shí)在沒(méi)得比。XTS的座椅也非常舒適，寬大而柔軟，作者的感覺(jué)和在家坐沙發(fā)一樣，舒服極了。尤其是座椅的長(zhǎng)度（前后的長(zhǎng)度）要比5系長(zhǎng)一些，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)的話就會(huì)有感覺(jué)了，對(duì)腿部的支撐到位，開(kāi)久了不會(huì)覺(jué)得腿很累。地盤(pán)調(diào)教的正合適，可以過(guò)濾掉大部分的顛簸，同時(shí)又保持了駕駛時(shí)的路感和過(guò)彎時(shí)的支撐。所以舒適度我非常滿意。不得不提的是它的音響，效果非常不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格34.99萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程53000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適、安靜、操控性好！
缺點(diǎn)：波箱是我最不滿意的。不是說(shuō)這部車(chē)的波箱不好，老實(shí)說(shuō)在實(shí)際駕駛中感覺(jué)不出波箱有什么缺陷，但感覺(jué)不出并不等于波箱好，起碼技術(shù)就落后，影響油耗及駕駛樂(lè)趣是顯然的，因此通用有必要進(jìn)一步跟進(jìn)先進(jìn)技術(shù)
外觀：我認(rèn)為最最滿意的是它的外觀造型，非常霸氣，也顯得十分寬大敦實(shí)。在繼承了凱迪拉克傳統(tǒng)的肌肉感的同時(shí)，不再讓人覺(jué)得那么棱角分明，不再那么突兀，腰線感覺(jué)更流線，更有運(yùn)動(dòng)感覺(jué)。如此寬大的車(chē)身再配上18寸的大腳，確實(shí)相當(dāng)了得。
內(nèi)飾：XTS的內(nèi)飾采用大面積的真皮包裹，給人感覺(jué)很有檔次�？傮w內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格我很喜歡，尤其是色調(diào)和背景燈光，非�？�。做工的精致度也非常不錯(cuò)。用料相當(dāng)實(shí)在。還有就是配置非常豐富。有很多功能至今還不太會(huì)用呢。
空間：當(dāng)然不錯(cuò)啦，特別是對(duì)比原先自用兩廂車(chē)！因?yàn)樽约汉图胰梭w型標(biāo)準(zhǔn)偏瘦，駕乘體驗(yàn)非常不錯(cuò)！后備箱也是好大的。
動(dòng)力：凱迪拉克XTS搭載了全新2.8TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣的動(dòng)力相對(duì)于我來(lái)說(shuō)絕對(duì)夠用了，我平時(shí)也就日常生活開(kāi)開(kāi)，起步也感覺(jué)不到肉�？赡芪移綍r(shí)開(kāi)得還是太少了吧，以后要在高速上試試XTS的真實(shí)水平，上海市區(qū)的道路你應(yīng)該也懂的，什么車(chē)都那個(gè)速度
操控：
XTS的駕駛位置視野開(kāi)闊，包括前方和側(cè)方看位都沒(méi)什么壓力；轉(zhuǎn)向手感出乎意料的輕巧，力度也很輕，轉(zhuǎn)向比例夠快，轉(zhuǎn)彎半徑又比想象中更小，一開(kāi)起來(lái)就緩解了“大車(chē)”的感覺(jué)。電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的線性度、回中力都保持了凱迪拉克一貫的細(xì)膩感受，只是不算很突顯駕駛溝通感，路面信息回饋不算太豐富。XTS那算得上龐大的體形并沒(méi)有顯得笨重，變線中沒(méi)有出現(xiàn)車(chē)頭明顯下沉的轉(zhuǎn)向不足，以5米長(zhǎng)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)算得上是身手矯捷的類(lèi)型。
油耗：其實(shí)實(shí)際油耗也不比我當(dāng)初買(mǎi)之前的預(yù)估油耗多，買(mǎi)之前我想這車(chē)這么大這么重，而且又是廢油出了名的美系車(chē)，覺(jué)得在北京這樣擁堵的地方開(kāi)應(yīng)該平均油耗在十四五個(gè)吧，俺的車(chē)現(xiàn)在行駛了2300公里，平均油耗13.2，大部分都在北京的四環(huán)內(nèi)跑，每天上下班早晚高峰出行，路線是從南二環(huán)玉蜓橋附近出發(fā)至西四環(huán)五棵松附近。13.2個(gè)油耗，與我之前的標(biāo)致307的8.5個(gè)油相比確實(shí)高了很多很多。俺之前的307是1.6手動(dòng)版�？墒窍胂�307才1.3噸，足足比XTS少了半噸，所以對(duì)XTS現(xiàn)在的油耗表示可以理解。
舒適：寬大的車(chē)內(nèi)空間是舒適性的保障。出游的時(shí)候走遠(yuǎn)路，乘客可以經(jīng)常變換坐姿。甚至還可以翹起二郎腿來(lái)。和我之前的標(biāo)致307相比，算了不必了，實(shí)在沒(méi)得比。XTS的座椅也非常舒適，寬大而柔軟，作者的感覺(jué)和在家坐沙發(fā)一樣，舒服極了。尤其是座椅的長(zhǎng)度（前后的長(zhǎng)度）要比5系長(zhǎng)一些，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)的話就會(huì)有感覺(jué)了，對(duì)腿部的支撐到位，開(kāi)久了不會(huì)覺(jué)得腿很累。地盤(pán)調(diào)教的正合適，可以過(guò)濾掉大部分的顛簸，同時(shí)又保持了駕駛時(shí)的路感和過(guò)彎時(shí)的支撐。所以舒適度我非常滿意。不得不提的是它的音響，效果非常不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 赤峰
裸車(chē)價(jià)格37.99萬(wàn)元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間很足，內(nèi)飾豪華
缺點(diǎn)：空調(diào)問(wèn)題，一是不明情況出熱風(fēng)，提車(chē)第12天早上空調(diào)突然抽風(fēng)，未開(kāi)空調(diào)的情況下呼呼出熱風(fēng)，內(nèi)外循環(huán)都沒(méi)用。后來(lái)開(kāi)了空調(diào)，溫度打到最低，癥狀消失。之后有兩次出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題。二是空調(diào)制冷效果一般，以前的奔騰打到25度就很冷了，XTS要打到20度或者21度才有類(lèi)似效果，感覺(jué)和期望值差距較大。不過(guò)附帶說(shuō)下，XTS最低可以打到16度！
外觀：我認(rèn)為最最滿意的是它的外觀造型，非常霸氣，也顯得十分寬大敦實(shí)。在繼承了凱迪拉克傳統(tǒng)的肌肉感的同時(shí)，不再讓人覺(jué)得那么棱角分明，不再那么突兀，腰線感覺(jué)更流線，更有運(yùn)動(dòng)感覺(jué)。如此寬大的車(chē)身再配上18寸的大腳，確實(shí)相當(dāng)了得。
內(nèi)飾：我的車(chē)配備了三幅多功能式方向盤(pán)設(shè)計(jì)，采用了真皮包裹，兩邊布滿了多功能快捷按鈕，中間還應(yīng)用了仿桃木裝飾，另外方向盤(pán)還具有加熱功能。這樣的設(shè)計(jì)，讓我在冬天里便可以舒適駕駛了。凱迪拉克XTS在儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)上，還采用了12.3寸個(gè)性化電子液晶顯示屏，當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)后儀表才會(huì)顯示。 內(nèi)飾設(shè)計(jì)的變化從我個(gè)人的角度來(lái)說(shuō)，其實(shí)與外觀的風(fēng)格變化十分接近，多維的外觀設(shè)計(jì)比之前的鉆石切割明顯要更加柔和了，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，發(fā)現(xiàn)其實(shí)內(nèi)飾也是如此，實(shí)在是太喜歡了，果然沒(méi)看錯(cuò)車(chē)。
空間：看這部車(chē)的空間就要聯(lián)系軸距和操控來(lái)說(shuō)，這部車(chē)的軸距只有2837，但空間已經(jīng)足夠大了，在不增加軸距的基礎(chǔ)上，能做到這樣的空間，確屬難能可貴。而軸距不增加，就有可能將操控做得出色一點(diǎn)
動(dòng)力：動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)了，20發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是目前20排量里面數(shù)據(jù)最光鮮的，起步加速給油絕對(duì)讓你痛快。車(chē)重在那擺著，所以起步有點(diǎn)含蓄，一旦過(guò)40邁加速那就是隨叫隨到了，高速持續(xù)動(dòng)力輸出也很好，過(guò)160以后再加速還很有勁，一不小心就會(huì)超速。
操控：
操控其實(shí)比我想象中的要好 因?yàn)檫@個(gè)車(chē)很長(zhǎng)五米多。我一直對(duì)這樣的大車(chē)沒(méi)有操控的要求�？墒沁@個(gè)車(chē)還是讓我耳目一新了一下所以給了5分
油耗：其實(shí)實(shí)際油耗也不比我當(dāng)初買(mǎi)之前的預(yù)估油耗多，買(mǎi)之前我想這車(chē)這么大這么重，而且又是廢油出了名的美系車(chē)，覺(jué)得在北京這樣擁堵的地方開(kāi)應(yīng)該平均油耗在十四五個(gè)吧，俺的車(chē)現(xiàn)在行駛了2300公里，平均油耗13.2，大部分都在北京的四環(huán)內(nèi)跑，每天上下班早晚高峰出行，路線是從南二環(huán)玉蜓橋附近出發(fā)至西四環(huán)五棵松附近。13.2個(gè)油耗，與我之前的標(biāo)致307的8.5個(gè)油相比確實(shí)高了很多很多。俺之前的307是1.6手動(dòng)版�？墒窍胂�307才1.3噸，足足比XTS少了半噸，所以對(duì)XTS現(xiàn)在的油耗表示可以理解。
舒適：XTS采用的是前置前驅(qū)模式，我的車(chē)還裝有MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，可以每秒1000次的頻率偵測(cè)路面狀況并進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛阻尼，動(dòng)作反應(yīng)要比傳統(tǒng)通過(guò)液壓或者氣壓閥門(mén)的設(shè)計(jì)更快，在過(guò)彎或者顛簸路面增加輪胎與地面的接觸，提高車(chē)輛的平穩(wěn)性。
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