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購買時間2010年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗
缺點：最不滿意的有兩點：第一，三菱的內飾確實做得太那個啥了，看過車的TX都知道。第二，全景天窗不能打開，人途觀、mini、Q5的都能開，干嘛非學PSA弄個死的擱那。
外觀：車頭造型犀利，頭燈給人的感覺兇狠有力，我跟老爺子都是一眼就看上，然后巴巴的等上市，所以10年9月份一上市就去買了。但是國內版本不是歐洲的雙色版，所以幾經(jīng)周折，總算把車身貼成歐版的黑白，確實好看了不少。
內飾：內飾就不提了，大伙都說三菱注重的是駕駛。純黑外加大量的硬塑料件確實不顯進口車的檔次，但是就我來說，我開了兩年了，也慢慢覺得還可以了。
空間：空間一般，三口之家很適應。
動力：2.0自然吸氣的4B11動力不錯，就是這個CVT扭矩小點，起步想彈出去不太可能。但是動力輸出平穩(wěn)，超車時只要狠踩下油門踏板，過了最初1~2秒的延遲之后，動力還是會爆發(fā)出來的，當然你得能忍受這臺發(fā)動機的咆哮。
越野：
方向盤小，操控不錯，比較滿意。提速后方向盤比較沉，不易跑偏
油耗：油耗真心不錯，大部分市區(qū)擁堵，偶爾跑跑高速去趟外地什么的。這車油耗不能記累計的數(shù)值，所以每次熄火前都會看一下油耗，基本北京純擁堵（20km/s以下）時在11-12L之間，速度只要一快起來，油耗會馬上降到9L左右。
舒適：前排還不錯，就是我把座位調到合適的位置，座椅的腰托那塊有點妨礙我把手支在扶手箱上。后排基本不坐，但是坐過的人反應太直，想坐舒服了只有往下出溜一些才行。
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購買時間2011年08月
購買地點福建 廈門
裸車價格22.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程11155公里
綜合評分
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優(yōu)點：優(yōu)點很多啊，最滿意還不知道選哪個了，油耗吧。
缺點：好像沒有太挑得出的毛病，中規(guī)中矩，非要找的話那就是后備箱空間再大點就好了。
外觀：車頭造型犀利，頭燈給人的感覺兇狠有力，我跟老爺子都是一眼就看上，然后巴巴的等上市，所以10年9月份一上市就去買了。但是國內版本不是歐洲的雙色版，所以幾經(jīng)周折，總算把車身貼成歐版的黑白，確實好看了不少。
內飾：內飾就不提了，大伙都說三菱注重的是駕駛。純黑外加大量的硬塑料件確實不顯進口車的檔次，但是就我來說，我開了兩年了，也慢慢覺得還可以了。
空間：不大不小，對于主打sport的車型來說，這個空間差不多了
動力：2.0自然吸氣的4B11動力不錯，就是這個CVT扭矩小點，起步想彈出去不太可能。但是動力輸出平穩(wěn)，超車時只要狠踩下油門踏板，過了最初1~2秒的延遲之后，動力還是會爆發(fā)出來的，當然你得能忍受這臺發(fā)動機的咆哮。
越野：
方向準確，路感清晰，車小很靈活，上個馬路牙子這些很有優(yōu)越感。
油耗：油耗真心不錯，大部分市區(qū)擁堵，偶爾跑跑高速去趟外地什么的。這車油耗不能記累計的數(shù)值，所以每次熄火前都會看一下油耗，基本北京純擁堵（20km/s以下）時在11-12L之間，速度只要一快起來，油耗會馬上降到9L左右。
舒適：前排還不錯，就是我把座位調到合適的位置，座椅的腰托那塊有點妨礙我把手支在扶手箱上。后排基本不坐，但是坐過的人反應太直，想坐舒服了只有往下出溜一些才行。
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購買時間2011年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀、三大件。外觀是年輕人買車必須在意的個性化因素，全進口的發(fā)動機、底盤和變速箱是衡量一輛車質量的根本和保證。
缺點：內飾。內飾的風格是仁者見仁的，但與朋友同價位的A+或B級轎車比較起來，內飾的簡陋是顯而易見的，實話說跟國產品牌的簡陋內飾有一拼。建議對內飾比較在意的朋友就別考慮了，當然，我在意的外觀和三大件在上面已經(jīng)說過了。
外觀：不用多說，非常滿意，想必年輕朋友都會很喜歡。
內飾：也不用多說，就那樣，習慣就好。
空間：夠用，本人172，感覺前后排空間均較為寬敞舒適，供參考。
配置：國產后性價比較高，進口的質量保證較高，但性價比一般。
動力：4B11發(fā)動機+撥片換擋，轉速到3K的時候，進口版的渾厚的發(fā)動機咆哮聲，讓人著迷，市區(qū)和高速開起來均動力充沛，畢竟在限速140以內的天朝道路上，2.0L的排量對于2噸重的車來說，已經(jīng)是夠用了。
越野：
方向比較精準，暫時還沒遇到過不到位的感覺，至于快速行駛中的變線和常規(guī)速度下的過彎，畢竟是微型SUV，難免小飄，在控制范圍內。
油耗：市區(qū)10內，高速可以在7左右。國慶老家回來400公里，40公里鄉(xiāng)村路、100公里鄉(xiāng)鎮(zhèn)路、60公里國道、200公里高速，平均7.7，供參考。
舒適：市區(qū)開的話舒適性一般吧，沒開過B級以上的車，不好對比，但比B級轎車舒適性會差一些。鄉(xiāng)鎮(zhèn)和山村道路的話，舒適性自我感覺比轎車好，畢竟顛簸的路面較多的時候，扎實的底盤優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了。
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購買時間2011年10月
購買地點廣東 佛山
裸車價格23.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗。高架不堵車平均油耗8左右，高速就更省油了~
缺點：內飾。內飾的風格是仁者見仁的，但與朋友同價位的A+或B級轎車比較起來，內飾的簡陋是顯而易見的，實話說跟國產品牌的簡陋內飾有一拼。建議對內飾比較在意的朋友就別考慮了，當然，我在意的外觀和三大件在上面已經(jīng)說過了。
外觀：不用多說，非常滿意，想必年輕朋友都會很喜歡。
內飾：也不用多說，就那樣，習慣就好。
空間：前排很好，能夠保持前排乘客有足夠舒適的空間。后排及后備箱略小，后備箱沒普通轎車的大
配置：國產后性價比較高，進口的質量保證較高，但性價比一般。
動力：4B11發(fā)動機+撥片換擋，轉速到3K的時候，進口版的渾厚的發(fā)動機咆哮聲，讓人著迷，市區(qū)和高速開起來均動力充沛，畢竟在限速140以內的天朝道路上，2.0L的排量對于2噸重的車來說，已經(jīng)是夠用了。
越野：
方向比較精準，暫時還沒遇到過不到位的感覺，至于快速行駛中的變線和常規(guī)速度下的過彎，畢竟是微型SUV，難免小飄，在控制范圍內。
油耗：市區(qū)10內，高速可以在7左右。國慶老家回來400公里，40公里鄉(xiāng)村路、100公里鄉(xiāng)鎮(zhèn)路、60公里國道、200公里高速，平均7.7，供參考。
舒適：市區(qū)開的話舒適性一般吧，沒開過B級以上的車，不好對比，但比B級轎車舒適性會差一些。鄉(xiāng)鎮(zhèn)和山村道路的話，舒適性自我感覺比轎車好，畢竟顛簸的路面較多的時候，扎實的底盤優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了。
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購買時間2011年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形和油耗
缺點：內飾。內飾的風格是仁者見仁的，但與朋友同價位的A+或B級轎車比較起來，內飾的簡陋是顯而易見的，實話說跟國產品牌的簡陋內飾有一拼。建議對內飾比較在意的朋友就別考慮了，當然，我在意的外觀和三大件在上面已經(jīng)說過了。
外觀：不用多說，非常滿意，想必年輕朋友都會很喜歡。
內飾：也不用多說，就那樣，習慣就好。
空間：前排夠大，后排有點直，不過對我家來說夠了后排基本不坐
配置：國產后性價比較高，進口的質量保證較高，但性價比一般。
動力：4B11發(fā)動機+撥片換擋，轉速到3K的時候，進口版的渾厚的發(fā)動機咆哮聲，讓人著迷，市區(qū)和高速開起來均動力充沛，畢竟在限速140以內的天朝道路上，2.0L的排量對于2噸重的車來說，已經(jīng)是夠用了。
越野：
方向比較精準，暫時還沒遇到過不到位的感覺，至于快速行駛中的變線和常規(guī)速度下的過彎，畢竟是微型SUV，難免小飄，在控制范圍內。
油耗：市區(qū)10內，高速可以在7左右。國慶老家回來400公里，40公里鄉(xiāng)村路、100公里鄉(xiāng)鎮(zhèn)路、60公里國道、200公里高速，平均7.7，供參考。
舒適：市區(qū)開的話舒適性一般吧，沒開過B級以上的車，不好對比，但比B級轎車舒適性會差一些。鄉(xiāng)鎮(zhèn)和山村道路的話，舒適性自我感覺比轎車好，畢竟顛簸的路面較多的時候，扎實的底盤優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了。
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購買時間2011年08月
購買地點山東 煙臺
裸車價格22.30萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程36500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀、動力和變速箱的搭配
缺點：噪音！日系車通病，剛啟動的時候噪音太大。特別是今年轉過年之后，換了全合成機油也不行，沒辦法每次加油的時候往里加各種東西，勉強現(xiàn)在聲音小點了，不過還是有受不了，爭取下次保養(yǎng)的時候好好整整。還有一點是后排安全帶有毛病，卡不住，收不回去。
外觀：前面比拼完勝，側面看流線很好符合運動級別的，后面不說了。一般很難的車后面設計都難入我的法眼，舉個例子，甲殼蟲我覺得應該這么評價：臉和腚張的一樣的車！
內飾：塑料成分居多，過于普通，不顯大氣。音響配置較一般，如果要求高的，極力推薦更換一套音響。原車高音喇叭區(qū)是空的，就個外殼，這點相當坑爹。。。。 中國版的減了太多配置了。車內氛圍燈少了點。。。。 有些按鍵沒有燈光提示，晚上無法看清。。。。
空間：空間足夠宜，很適合年輕人
配置：一個流水線上下來的4008和雪鐵龍AIRCROSS同配置比小三貴3萬，我覺得小三性價比很好了。
動力：只要舍得給油，只要你不是拿車去跟別人比賽，絕對夠用了。
越野：
操控沒得說，很好的，誰開都不愿意撒手。
油耗：9.6L。不過我上下班都很堵，山東威海最堵的塔山路，沒辦法。
舒適：后排靠背偏直，胎噪較大。只有駕駛位是電動座椅，這個太糾結了。。。 車窗就駕駛室可以一鍵升降。。。。 開關窗較費力。。。。
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購買時間2012年07月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格23.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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優(yōu)點：進口品牌，外觀漂亮，經(jīng)濟省油。
缺點：內飾做工一般,噪音大
外觀：車頭造型犀利，頭燈給人的感覺兇狠有力，我跟老爺子都是一眼就看上，然后巴巴的等上市，所以10年9月份一上市就去買了。但是國內版本不是歐洲的雙色版，所以幾經(jīng)周折，總算把車身貼成歐版的黑白，確實好看了不少。
內飾：內飾就不提了，大伙都說三菱注重的是駕駛。純黑外加大量的硬塑料件確實不顯進口車的檔次，但是就我來說，我開了兩年了，也慢慢覺得還可以了。
空間：前后排乘坐空間夠用，后備箱空間有點小。
動力：2.0自然吸氣的4B11動力不錯，就是這個CVT扭矩小點，起步想彈出去不太可能。但是動力輸出平穩(wěn)，超車時只要狠踩下油門踏板，過了最初1~2秒的延遲之后，動力還是會爆發(fā)出來的，當然你得能忍受這臺發(fā)動機的咆哮。
越野：
指向精準 超車變道不含糊
油耗：油耗真心不錯，大部分市區(qū)擁堵，偶爾跑跑高速去趟外地什么的。這車油耗不能記累計的數(shù)值，所以每次熄火前都會看一下油耗，基本北京純擁堵（20km/s以下）時在11-12L之間，速度只要一快起來，油耗會馬上降到9L左右。
舒適：前排還不錯，就是我把座位調到合適的位置，座椅的腰托那塊有點妨礙我把手支在扶手箱上。后排基本不坐，但是坐過的人反應太直，想坐舒服了只有往下出溜一些才行。
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購買時間2010年12月
購買地點山西 晉城
裸車價格23.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗。高架不堵車平均油耗8左右，高速就更省油了~
缺點：內飾。內飾的風格是仁者見仁的，但與朋友同價位的A+或B級轎車比較起來，內飾的簡陋是顯而易見的，實話說跟國產品牌的簡陋內飾有一拼。建議對內飾比較在意的朋友就別考慮了，當然，我在意的外觀和三大件在上面已經(jīng)說過了。
外觀：不用多說，非常滿意，想必年輕朋友都會很喜歡。
內飾：也不用多說，就那樣，習慣就好。
空間：馬馬虎虎，后備箱略小，后排座椅太直，其他完全ok。
配置：國產后性價比較高，進口的質量保證較高，但性價比一般。
動力：4B11發(fā)動機+撥片換擋，轉速到3K的時候，進口版的渾厚的發(fā)動機咆哮聲，讓人著迷，市區(qū)和高速開起來均動力充沛，畢竟在限速140以內的天朝道路上，2.0L的排量對于2噸重的車來說，已經(jīng)是夠用了。
越野：
操控還算可以視線好，方向輕地盤高，我是4驅的不錯
油耗：市區(qū)10內，高速可以在7左右。國慶老家回來400公里，40公里鄉(xiāng)村路、100公里鄉(xiāng)鎮(zhèn)路、60公里國道、200公里高速，平均7.7，供參考。
舒適：市區(qū)開的話舒適性一般吧，沒開過B級以上的車，不好對比，但比B級轎車舒適性會差一些。鄉(xiāng)鎮(zhèn)和山村道路的話，舒適性自我感覺比轎車好，畢竟顛簸的路面較多的時候，扎實的底盤優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了。
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購買時間2011年08月
購買地點山東 濟南
裸車價格24.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程24999公里
綜合評分
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優(yōu)點：進口勁炫的做工和品質可圈可點，基本上沒什么小毛病。
缺點：配件太貴
外觀：不用多說，非常滿意，想必年輕朋友都會很喜歡。
內飾：也不用多說，就那樣，習慣就好。
空間：前排很好，能夠保持前排乘客有足夠舒適的空間。后排及后備箱略小，后備箱沒普通轎車的大
配置：國產后性價比較高，進口的質量保證較高，但性價比一般。
動力：4B11發(fā)動機+撥片換擋，轉速到3K的時候，進口版的渾厚的發(fā)動機咆哮聲，讓人著迷，市區(qū)和高速開起來均動力充沛，畢竟在限速140以內的天朝道路上，2.0L的排量對于2噸重的車來說，已經(jīng)是夠用了。
越野：
手自一體加換擋撥片，完美。轉向系統(tǒng)比較靈命。遇到緊急情況ESP介入很及時，保證車身穩(wěn)定。雨雪天氣及遇有爛路時，開啟四驅模式，整車的動力分配能保證最大限度的不側滑以及通過性
油耗：市區(qū)10內，高速可以在7左右。國慶老家回來400公里，40公里鄉(xiāng)村路、100公里鄉(xiāng)鎮(zhèn)路、60公里國道、200公里高速，平均7.7，供參考。
舒適：真皮包裹座椅，很舒適，中空太按鍵很人性化。帶有座椅加熱功能以及駕駛位電動調節(jié)，很方便駕駛員及副駕駛乘客。后排設計有開口可接通后備箱，對于拿東西很方便。全景天窗的透光度很高，開車郊游很唯美。晚上天窗兩旁的氛圍燈很漂亮
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購買時間2011年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格24.60萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車輛油耗在滿意范圍，城里高速平均下來7.7,2.0排量自動這個數(shù)字很滿意
缺點：今天才發(fā)現(xiàn)公布的6喇叭是騙人的！車門上的高音喇叭是個空殼子！維權一個人力量太小！還有就是保養(yǎng)費用太高，小保一次4S要600多！配件太貴，一個后外尾燈要2930元，比50萬的車都貴
外觀：外觀漂亮 當初買最大的賣點就沖外觀去的 試駕后就更滿意了
內飾：也不用多說，就那樣，習慣就好。
空間：前排很好，能夠保持前排乘客有足夠舒適的空間。后排及后備箱略小，后備箱沒普通轎車的大
配置：國產后性價比較高，進口的質量保證較高，但性價比一般。
動力：起步有點鈍，不過舍得給油還是不錯的，高速表現(xiàn)不錯特別是撥片超車好用
越野：
手自一體加換擋撥片，完美。轉向系統(tǒng)比較靈命。遇到緊急情況ESP介入很及時，保證車身穩(wěn)定。雨雪天氣及遇有爛路時，開啟四驅模式，整車的動力分配能保證最大限度的不側滑以及通過性
油耗：油耗總的來說還可以吧 基本市區(qū)11~13高速7~9之間
舒適：市區(qū)開的話舒適性一般吧，沒開過B級以上的車，不好對比，但比B級轎車舒適性會差一些。鄉(xiāng)鎮(zhèn)和山村道路的話，舒適性自我感覺比轎車好，畢竟顛簸的路面較多的時候，扎實的底盤優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了。
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