現(xiàn)代(進口)-勝達(進口)
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中型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
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購買時間2013年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格35.48萬元
平均油耗14.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置很人性化，駕乘很舒服
缺點：截止目前使用情況，最不滿意有兩點：油耗和導(dǎo)航。4S交車時顯示行駛里程47公里，自己加滿第一箱油97號，最初顯示油耗18.5，開了4周后行駛里程顯示638公里，油耗15.6，完全按車行工作人員交待的磨合期操作要求，時速不超過80，輕踩油門、剎車，希望首保后能下降。導(dǎo)航：基本上用不著，還不如手機導(dǎo)航，一是地圖版本太舊，可能是五年前的地圖。二是不好用于沒跟國內(nèi)使用方式接軌，搜半天找不到地點，比如廈門火車站北站，這么大的一個公眾標識導(dǎo)航居然搜不到，你得搜北站、火車站好象才可以找得到，這不坑爹嗎，雖然通過BLUELINK進行導(dǎo)航，但是地圖是舊的，所以導(dǎo)得路也是不準，而且第二年開始就要交服務(wù)費600大洋，總而言之導(dǎo)航只是個擺設(shè)。另外進口現(xiàn)代品牌太小眾了，現(xiàn)代廠商也不宣傳，網(wǎng)絡(luò)上進口新勝達的試駕測評的幾乎沒有，在街上進口新勝達鮮有遇到，以至于上淘寶購買一些配件或裝飾都很難買到。
外觀：外觀很有特色，沒有模仿任何車的外觀設(shè)計，我比較喜歡側(cè)面和后面，從正面看有點不滿意，因為車輛為了減少風阻前機蓋設(shè)計了傾斜的角度，使得前進氣格柵和機蓋之間的角度和棱角讓人有點不滿意，不過這個可以通過蹲下仰視達到滿意的視覺感受。
內(nèi)飾：車內(nèi)飾在同級別的SUV中屬上檔次的，比途觀什么的好看多了，滿意。
空間：很好，坐7人的suv畢竟還是少數(shù)，后排空間稍微少點，對于我182cm的人來說，平時第三排也用不到，關(guān)鍵的時候還是起作用的，不過7座都打開后后備箱就幾乎沒什么地方了。
配置：性價比高，從3.0發(fā)動機和四驅(qū)搭配的車型來講基本都是30萬以上，還有很多高科技配置BLUELINK、電子手剎、AUTOHOLD、車道偏離報警、自動泊車。
動力：動力還是很充沛的，不看數(shù)據(jù)，我也曾做過0-100加速大概在9秒以內(nèi)，而2.0T的加速時間在8秒以內(nèi)，不過3.0GDI發(fā)動機的中后段加速要強過2.0TGDI，但是變速器調(diào)教的有點反應(yīng)遲鈍，當你準備超車時最好先加速，再變道，或者采用手動，按一般駕駛模式先變道再加油超車很別扭，踩下油門后要等1秒發(fā)動機才會提高轉(zhuǎn)速加速。
越野：
怎么說呢 比不上 速騰、奧迪、甚至雅閣這類轎車，估計是SUV都這樣，我習慣進彎提前減速，帶著點油門過彎，懸掛吃的太大，差很多哦主要是轉(zhuǎn)彎時候嚇人。不過比捷達好點!剎車比大懶漢好些但是，同樣還是沒辦法跟轎車比，高速變道一定要小心~~~記住這是SUV不是轎車！
油耗：目前平均16.7L/km，行駛里程4971km，基本都是城區(qū)，高速行駛不超過600km，高速90km/h巡航油耗最經(jīng)濟8L/km左右。
舒適：全景天窗，真皮座椅，寬大、乘坐舒適，車身隔音效果佳，車子在夜間行駛或穿梭山路上，打開天窗，風景無限美好，心情一下豁然開朗。前排座椅可通風、加熱，后排座椅可加熱，要在北方地區(qū)那就特別實用，對于廈門地區(qū)來說，夏天天氣較炎熱，冬天也不冷，加熱功能一般用不上，但有這功能總比沒有好。補充一點，懸掛感覺偏硬，無緩沖，過坎、過坑清晰傳回屁股，不太舒服，但好象其他的SUV也有這種情況，難道是通��？
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購買時間2013年07月
購買地點山東 臨沂
裸車價格34.00萬元
平均油耗18.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是空間夠?qū)挸�，配置比較高。很多百萬級的車都沒有無鑰匙系統(tǒng)、沒有座椅通風、沒有BLUELINK。
缺點：：最不滿意的就是，雖然我們通俗性的叫他越野車，但是你不能拿他當越野車開，通過性不如國產(chǎn)越野。
外觀：外觀很有特色，沒有模仿任何車的外觀設(shè)計，我比較喜歡側(cè)面和后面，從正面看有點不滿意，因為車輛為了減少風阻前機蓋設(shè)計了傾斜的角度，使得前進氣格柵和機蓋之間的角度和棱角讓人有點不滿意，不過這個可以通過蹲下仰視達到滿意的視覺感受。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡單大氣、用料還算不錯吧，當然沒辦法和豪華車比內(nèi)飾了，勝達的內(nèi)飾在美國的評比是進入前十名的設(shè)計，但是大屏導(dǎo)航有時候會反光什么都看不見。
空間：空間相當寬敞，比非承載式車身的普拉多、路虎運動的空間寬敞的多（因為非承載式車身的整體都需要在一個整體大梁的平面以上，對空間利用有很大的障礙），尤其第二排座椅角度可調(diào)，調(diào)到最大角度幾乎和躺著差不多，很舒服，腿部空間也很大，我身高182cm，腿部可以有兩拳多的空間，第二排有座椅加熱的哦，空調(diào)有腳下和B柱兩處，不過冬季第二排B柱沒有熱風，腳下是熱風。第三排座椅對我不合適，不過坐170cm以下身高的女士或者是孩子還是沒問題的，而且第三排有獨立空調(diào)，不過第三排還有一個問題就是視野太小，坐久了很無聊，側(cè)面的三角窗太小了。
配置：性價比高，從3.0發(fā)動機和四驅(qū)搭配的車型來講基本都是30萬以上，還有很多高科技配置BLUELINK、電子手剎、AUTOHOLD、車道偏離報警、自動泊車。
動力：起步或低速行駛時猛踩油門會感覺有些延遲，是因為這款V6的自然吸氣式發(fā)動機屬后段爆發(fā)，帶T的渦輪增壓是前段爆發(fā)力強。根據(jù)資料北京現(xiàn)代2.0T的最大扭距是350，進口現(xiàn)代3.0最大扭距是306，這點比不上國產(chǎn)2.0T的，一腳下去立馬有感覺，所以在等紅綠燈時想爭第一的朋友就死了這條心； 但3.0在高速行駛時提速就比2.0T的快，跑起來時提速就很線性，輕松超車。
越野：
操控還是可以的，很多車友反應(yīng)操控不好，本人沒有太明顯的感覺，我開過的車不多，卡車、索納塔、途勝、捷達、奔馳E300L、凌志ES240，我沒感覺到勝達的操控有多差，我在市區(qū)一樣開著它在車流里穿插。
油耗：目前平均16.7L/km，行駛里程4971km，基本都是城區(qū)，高速行駛不超過600km，高速90km/h巡航油耗最經(jīng)濟8L/km左右。
舒適：舒適性很高，對于司機來說有很多人性化的功能，首先是BLUELINK在寒冷的冬季可以遙控啟動熱車，可以調(diào)節(jié)空調(diào)溫度，在您進入車內(nèi)時感覺很舒適，還有車輛的迎賓功能在黑夜里很方便，座椅記憶、座椅加熱通風、方向盤位置調(diào)節(jié)、方向盤操控輕重調(diào)節(jié)、以及AUTOHOLD、電子手剎等等都讓駕駛者感覺很舒適，乘坐者也很舒適，真皮坐椅副駕也有加熱通風功能，第二排同樣有加熱、角度可調(diào)，第三排也有獨立空調(diào)。 行駛的舒適性簡單說避震偏硬、路感清晰，急速轉(zhuǎn)彎側(cè)傾明顯，路感和輪胎、避震、車身與懸架的減震連接都有關(guān)系，不過這些應(yīng)該是很多SUV的共同特點。
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購買時間2013年01月
購買地點廣東 深圳
裸車價格35.48萬元
平均油耗16.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間不錯，內(nèi)飾質(zhì)量很好
缺點：本來就想買七座車，但DM的第三排的確小了，但坐入1米7以下的人還是可以的，但最不滿意的是第三排的入口設(shè)計太狹窄了，嚴格來說不能說是入口。前排遮陽板位置，個人認為 隆起 過多了 如果想完全看到車頭 調(diào)整到最高的位置 和 前遮陽板比較近 如果能弄的薄點更好。車身高度 的確是比較低 ，前排 進出 影響不大，我才1.7米 ，但二排 進入已經(jīng)感覺容易碰頭了，應(yīng)該比我的CRV還要低個2-3厘米，但這個不能說完全是缺點了，因為 重心也降低了。全景天窗很大，但我不太在意，感覺沒安全感。右后角的三角窗太小有點擋視線，還沒習慣。
外觀：外觀時尚，流線型設(shè)計 不但有時代感，而且也降低了風阻，也降低了風噪，輪轂的鍍層有助于保持輪轂的感覺不容易粘上臟東西，顏色也很酷，如果有這個顏色的蓮花瓣花紋就更好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也很時尚，中控大屏不但便于閱讀也提高了美觀，但深內(nèi)飾 座椅 落灰 比較容易看到，我是懶人這個就算缺點了吧。我當初是想選 灰內(nèi)的，但發(fā)現(xiàn)只有 黑內(nèi)的前排扶手才和座椅是一個顏色的我喜歡一個顏色的內(nèi)飾，也只有黑內(nèi)了，地毯黑色就不太省心了，容易臟。
空間：空間寬敞，視線非常不錯。
動力：V6的發(fā)動機 ，很安靜 ，即使是 拉到5000轉(zhuǎn)也沒發(fā)現(xiàn)有抖動，這個設(shè)計應(yīng)該肯定，動力 也不錯，時速超過80km/H后超車也很利索，但還在磨合期而且現(xiàn)在新交法嚴我沒敢超速。但如果要求推背感的話，發(fā)動機轉(zhuǎn)速要到3000轉(zhuǎn)左右才能體現(xiàn)，當然看了轉(zhuǎn)速表DM的發(fā)動機可以歸類于高轉(zhuǎn)速的類別，低轉(zhuǎn)高扭沒太多的體現(xiàn)，但感覺動力充沛，估計上到5000轉(zhuǎn)的話動力也不會用明顯的衰減，我最多就到4500轉(zhuǎn)，紅線在6500轉(zhuǎn)還有余力。感覺這個發(fā)動機的潛力還是很大，不想超速 但這個發(fā)動機真是好東西。
越野：
操控方面嘛，新的達達有三種力度的方向盤調(diào)節(jié)，不過在定速巡航后會自動變成重型，因此普通的停車什么的也不費力，不過由于1880的寬度使得操控方面無法和普通的轎車相提并論的了，不過轉(zhuǎn)向角確實不錯，有朋友坐車時調(diào)頭，朋友總是認為一把輪過不去的時候，達達確實能夠長臉，好像顯得我的技術(shù)過硬似的，基本路況一把就可以過去。
油耗：這里很堵車，我行駛的路線基本是最繁華的深南路和筍崗路，如果純市區(qū)要16.9L/100KM、沒試過全高速，但在 40%的高速路下（80-100KM/H的速度）油耗也還可以接受11.7L/100KM，純高速估計在 10L/100km左右吧，當然油耗只能參考 這個受和駕駛習慣和路況的影響太大了
舒適：這也是我最滿意的地方，DM 設(shè)計的出發(fā)點就是舒適性吧，這個車型更偏向 家用路線，座椅調(diào)整比較到位，頭枕、腰部支撐、高、低、前、后，方向盤可以調(diào)節(jié)高低可以伸縮，前排位置的2個座椅帶通風，一二排座椅都帶加熱，雖然 加熱這里幾乎用不到，分區(qū)空調(diào)，bulelink的類似安吉星的 遠程操控和客服人工導(dǎo)航發(fā)送等服務(wù)也很體貼。而且 DM的隔音做的挺出色，我都沒有在自己做全車隔音的需要。
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購買時間2013年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.88萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形大氣，動力十足
缺點：截止目前使用情況，最不滿意有兩點：油耗和導(dǎo)航。4S交車時顯示行駛里程47公里，自己加滿第一箱油97號，最初顯示油耗18.5，開了4周后行駛里程顯示638公里，油耗15.6，完全按車行工作人員交待的磨合期操作要求，時速不超過80，輕踩油門、剎車，希望首保后能下降。導(dǎo)航：基本上用不著，還不如手機導(dǎo)航，一是地圖版本太舊，可能是五年前的地圖。二是不好用于沒跟國內(nèi)使用方式接軌，搜半天找不到地點，比如廈門火車站北站，這么大的一個公眾標識導(dǎo)航居然搜不到，你得搜北站、火車站好象才可以找得到，這不坑爹嗎，雖然通過BLUELINK進行導(dǎo)航，但是地圖是舊的，所以導(dǎo)得路也是不準，而且第二年開始就要交服務(wù)費600大洋，總而言之導(dǎo)航只是個擺設(shè)。另外進口現(xiàn)代品牌太小眾了，現(xiàn)代廠商也不宣傳，網(wǎng)絡(luò)上進口新勝達的試駕測評的幾乎沒有，在街上進口新勝達鮮有遇到，以至于上淘寶購買一些配件或裝飾都很難買到。
外觀：外觀很有特色，沒有模仿任何車的外觀設(shè)計，我比較喜歡側(cè)面和后面，從正面看有點不滿意，因為車輛為了減少風阻前機蓋設(shè)計了傾斜的角度，使得前進氣格柵和機蓋之間的角度和棱角讓人有點不滿意，不過這個可以通過蹲下仰視達到滿意的視覺感受。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡單大氣、用料還算不錯吧，當然沒辦法和豪華車比內(nèi)飾了，勝達的內(nèi)飾在美國的評比是進入前十名的設(shè)計，但是大屏導(dǎo)航有時候會反光什么都看不見。
空間：本人100+KG，駕駛位對于我來說很好，坐姿舒展不憋屈，拉人拉貨都OK~,一點小遺憾二排座椅如果在能后移5CM 就是寬敞了
配置：性價比高，從3.0發(fā)動機和四驅(qū)搭配的車型來講基本都是30萬以上，還有很多高科技配置BLUELINK、電子手剎、AUTOHOLD、車道偏離報警、自動泊車。
動力：動力還是很充沛的，不看數(shù)據(jù)，我也曾做過0-100加速大概在9秒以內(nèi)，而2.0T的加速時間在8秒以內(nèi)，不過3.0GDI發(fā)動機的中后段加速要強過2.0TGDI，但是變速器調(diào)教的有點反應(yīng)遲鈍，當你準備超車時最好先加速，再變道，或者采用手動，按一般駕駛模式先變道再加油超車很別扭，踩下油門后要等1秒發(fā)動機才會提高轉(zhuǎn)速加速。
越野：
怎么說呢 比不上 速騰、奧迪、甚至雅閣這類轎車，估計是SUV都這樣，我習慣進彎提前減速，帶著點油門過彎，懸掛吃的太大，差很多哦主要是轉(zhuǎn)彎時候嚇人。不過比捷達好點!剎車比大懶漢好些但是，同樣還是沒辦法跟轎車比，高速變道一定要小心~~~記住這是SUV不是轎車！
油耗：目前平均16.7L/km，行駛里程4971km，基本都是城區(qū)，高速行駛不超過600km，高速90km/h巡航油耗最經(jīng)濟8L/km左右。
舒適：非常好，比A6強，大家別噴，我就說我的感受，轎車不舒服這也是我買SUV的理由！4座位電加熱，非常好家里人都喜歡，熱風開的多吹臉，口干舌燥，小小的開熱風，然后作為加熱，感覺就像是在火炕被窩里一樣，所以經(jīng)常一車人睡香香，到了休息期都不愿意下車去放水�。。。�
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購買時間2013年03月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格35.48萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程11290公里
綜合評分
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優(yōu)點：帥氣的外表讓人見到她眼前一亮，忍不住都要回頭留戀很久，像一陣清風吹過，清爽、陽光、帥氣！
缺點：油箱小，三排進入入口太小幾乎是爬進去的，還好不經(jīng)常用三排，如果座椅不調(diào)到接近最高位置看不到整個車頭，其實很多車都這樣，但我以前開的05款CRV能看到整個車頭，也算個缺點吧，車尾的兩塊小三角窗視線不太好盲區(qū)感覺稍大，這個習慣就好。感覺變速箱沒能充分發(fā)揮出發(fā)動機的潛力，如果有S運動模式的變速檔會更好，這樣估計降檔會積極些。油門踏板較硬現(xiàn)在已經(jīng)適應(yīng)。空調(diào)風機3檔以上風聲稍大。也可能是DM隔音好的關(guān)系。
外觀：外觀時尚，流線型設(shè)計 不但有時代感，而且也降低了風阻，也降低了風噪，輪轂的鍍層有助于保持輪轂的感覺不容易粘上臟東西，顏色也很酷，如果有這個顏色的蓮花瓣花紋就更好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也很時尚，中控大屏不但便于閱讀也提高了美觀，但深內(nèi)飾 座椅 落灰 比較容易看到，我是懶人這個就算缺點了吧。我當初是想選 灰內(nèi)的，但發(fā)現(xiàn)只有 黑內(nèi)的前排扶手才和座椅是一個顏色的我喜歡一個顏色的內(nèi)飾，也只有黑內(nèi)了，地毯黑色就不太省心了，容易臟。
空間：空間很大，把前排兩個座椅調(diào)到最前面，第二排空間就巨大了，做什么都可以！后排如果全部放到，可以睡到里面，整個車內(nèi)空間非常大，是轎車無法比擬的。
動力：說到動力方面，這款3.0v6的引擎確實沒讓每年1800的車船稅白交，不但動力十足而且線性很好，越踩越有，像醇厚的老酒一樣后勁十足，而且其靜謐性也超出期待，在車內(nèi)關(guān)閉車窗的情況下除了冷車啟動幾乎在任何時間都不會留意到機器的聲音，這點和我原來1.6的小車真是一個天上一個地下啊，而且在高速定速120時也不用打開音樂來掩蓋引擎的轟鳴，不過在加速超車時就會有極品飛車里面的咆哮之聲接近兩頓的大家伙也會飛速的躥起來，記得有一次在一個上坡一輛森林人在旁邊挑釁，我一沒留神踩到了4000轉(zhuǎn)，隨著一聲虎嘯，森林人就在那遙遠的地方了。
越野：
相當不錯，轉(zhuǎn)向助力很不錯，另外車身很高，有著寬闊的視野，但是也是稍微有點盲區(qū)，開起來也很舒服，開慣了，在開別的轎子就感覺和趴在地上的感覺差不多。。。。。。
油耗：這里很堵車，我行駛的路線基本是最繁華的深南路和筍崗路，如果純市區(qū)要16.9L/100KM、沒試過全高速，但在 40%的高速路下（80-100KM/H的速度）油耗也還可以接受11.7L/100KM，純高速估計在 10L/100km左右吧，當然油耗只能參考 這個受和駕駛習慣和路況的影響太大了
舒適：這也是我最滿意的地方，DM 設(shè)計的出發(fā)點就是舒適性吧，這個車型更偏向 家用路線，座椅調(diào)整比較到位，頭枕、腰部支撐、高、低、前、后，方向盤可以調(diào)節(jié)高低可以伸縮，前排位置的2個座椅帶通風，一二排座椅都帶加熱，雖然 加熱這里幾乎用不到，分區(qū)空調(diào)，bulelink的類似安吉星的 遠程操控和客服人工導(dǎo)航發(fā)送等服務(wù)也很體貼。而且 DM的隔音做的挺出色，我都沒有在自己做全車隔音的需要。
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購買時間2013年03月
購買地點山東 臨沂
裸車價格33.00萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚霸氣，動力強勁。
缺點：大燈很次！33萬多的車居然還用10萬元以下車用的大燈...不解！好在夜晚開車較少，故也就不改換了。還有就是原車裝備的導(dǎo)航真雞肋！不僅導(dǎo)航地圖過期落后，而且輸字找地址地名也難操作！整個導(dǎo)航就是這車的“敗筆”。建議現(xiàn)代今后引進車最好跟中國的公司合作搞導(dǎo)航（比如凱立德，高德，四維圖新等等）。
外觀：全新勝達的外觀讓人感覺時尚、充滿運動感，特別后側(cè)面漂亮，韓國人造車的確抓住了大眾的審美觀，他們的進步非常神速，國人還需奮力追趕。尊享版的輪轂顯梅花瓣狀我很喜歡；不滿的就是外觀顏色不新穎，可選顏色少。另外車四周的底裙邊用的黑色塑料新車還好看時間久了就很難看，因為附在上面的臟東西洗擦不掉！
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾比較好看也賴臟，前儀表臺（塑料）用料擋次一般，亮燈后較漂亮，不滿的是全真皮的座椅其實只有一小部分是真皮，其余都是人造革的，比日本車還吝嗇！腳墊也較次（太�。┯脦啄暝贀Q吧。注重健康的我認為進口版的車內(nèi)異味、或刺激性味道比國產(chǎn)合資版的小很多，當然跟我在車內(nèi)什么都沒添加有一定關(guān)系（坐墊、腳墊、貼膜沒必要再花錢省下的錢多跑跑路不是很好）。
空間：比較了科帕奇，進口三菱歐蘭德和斯巴魯-森林人，全新勝達較滿意。第三排座椅雖擁擠但使用少，放倒后空間大，出行5人的行李完全能裝下。車內(nèi)（橫向）左右較寬敞但上下空間不太理想。
配置：雖然這車在要30多萬（加上各種稅費、保險就近36萬了），但在當下的中國市場如此配置的（3.0V6發(fā)動機、四驅(qū)系統(tǒng)、全景天窗、寬敞的空間、一應(yīng)俱全的電子設(shè)備等等）SUV在這價位的還只有全新勝達了。當然出這個價在米國可以上X5、Q7了，無法！我等只有正視這現(xiàn)實。與進口的菲躍、銳界、凱迪拉克SRX等等比較，它的性價比還是較高的。
動力：購此車就是看中了它3.0V6的發(fā)動機，運行平穩(wěn)、安靜，動力輸出給人很有信心。起步稍微慢點，中段和高速提速較滿意。個人認為比2.0T的好。
越野：
操控肯定不能與轎車比，對于1.8T的重量和寬大的車身在平時的駕駛過程中全新勝達的表現(xiàn)還是令人滿意。電子助力方向還是太輕了，剛開始不習慣以后很快就覺得省力長時間開不會感覺累。由于輪胎是235／55R19，加上有車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)跑山路和高速過彎還是有信心的。
油耗：油耗還是偏高，特別這段時間在城市內(nèi)用車多...堵車、蝸牛行感覺這油耗嚇人哦：14～16。高速10個左右，比較滿意。ECO開起也沒感覺省油。當然這車的質(zhì)量和體積在那里擺著的也不指望它有多省油，綜合油耗12～13也就滿意了。
舒適：尊享版什么都有了，故沒有添加和改裝內(nèi)外的任何東西，只買了個電子狗放在前臺上，空調(diào)舒適，音響一般，巡航不錯，駐車影像引導(dǎo)系統(tǒng)安全，BlueLink系統(tǒng)免費一年讓人不滿，正副駕座椅的加熱和通風功能令人驚喜，無鑰匙啟動很方便 ...總之它的舒適性讓人滿意。
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購買時間2014年07月
購買地點福建 廈門
裸車價格35.68萬元
平均油耗15.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置高，人性化程度高， 整體做工對得起這個價位，怠速噪音幾乎為0，整車隔音效果好，座椅舒適。
缺點：最不滿意的就是沒有電子限滑四輪輔助功能，所有的韓國SUV都沒有，很差勁，20萬的逍客有、指南者有、途觀有、翼虎有，這些都是一樣的適時四驅(qū)系統(tǒng)，人家為什么加了電子限滑四輪輔助，為什么勝達就不能加這個功能呢，這是車輛脫困的一個硬指標啊，雖然SUV不是越野車，可是估計很多人都會開著它去郊游，開進鋪裝路面、泥濘、松軟的沙土、如果萬一陷車很難脫困，我在QQ群里聯(lián)系到一位山西的改裝公司負責人，他說可以通過修改行車電腦程序來增加此項功能，不需要改裝硬件，也就是修改ESP，要價在1萬多，并不貴，我只是擔心會造成別的電腦程序混亂，我就是希望廠家能夠增加此項功能，開發(fā)費用不會太高，如果加上此項功能那么競爭力就更高了。
外觀：外觀很有特色，沒有模仿任何車的外觀設(shè)計，我比較喜歡側(cè)面和后面，從正面看有點不滿意，因為車輛為了減少風阻前機蓋設(shè)計了傾斜的角度，使得前進氣格柵和機蓋之間的角度和棱角讓人有點不滿意，不過這個可以通過蹲下仰視達到滿意的視覺感受。
內(nèi)飾：車內(nèi)飾在同級別的SUV中屬上檔次的，比途觀什么的好看多了，滿意。
空間：內(nèi)部空間夠大，第一排、第二排乘座舒適； 第三排座椅較擠，身高165以上的大人乘座有點困難，瘦小些或小朋友乘座沒有問題，，使用時可將第二排座椅往前靠一些，第三排乘座的人就會比較舒適，個人對空間還是非常滿意的。
配置：性價比高，從3.0發(fā)動機和四驅(qū)搭配的車型來講基本都是30萬以上，還有很多高科技配置BLUELINK、電子手剎、AUTOHOLD、車道偏離報警、自動泊車。
動力：動力還是很充沛的，不看數(shù)據(jù)，我也曾做過0-100加速大概在9秒以內(nèi)，而2.0T的加速時間在8秒以內(nèi)，不過3.0GDI發(fā)動機的中后段加速要強過2.0TGDI，但是變速器調(diào)教的有點反應(yīng)遲鈍，當你準備超車時最好先加速，再變道，或者采用手動，按一般駕駛模式先變道再加油超車很別扭，踩下油門后要等1秒發(fā)動機才會提高轉(zhuǎn)速加速。
越野：
雖比不上轎車和一些越野性能比較好的車，但這款車主要定位還是城市SUV,對于操控1.8噸的大家伙感覺可以了。
油耗：目前平均16.7L/km，行駛里程4971km，基本都是城區(qū)，高速行駛不超過600km，高速90km/h巡航油耗最經(jīng)濟8L/km左右。
舒適：全景天窗，真皮座椅，寬大、乘坐舒適，車身隔音效果佳，車子在夜間行駛或穿梭山路上，打開天窗，風景無限美好，心情一下豁然開朗。前排座椅可通風、加熱，后排座椅可加熱，要在北方地區(qū)那就特別實用，對于廈門地區(qū)來說，夏天天氣較炎熱，冬天也不冷，加熱功能一般用不上，但有這功能總比沒有好。補充一點，懸掛感覺偏硬，無緩沖，過坎、過坑清晰傳回屁股，不太舒服，但好象其他的SUV也有這種情況，難道是通�。�
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購買時間2013年03月
購買地點湖南 長沙
裸車價格34.98萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力性強，外觀大氣
缺點：音響CD只是1碟的。。。雖然有外接USB，但是還是聽慣了CD，導(dǎo)航也是現(xiàn)實的道路有點弄不明白。。。。。
外觀：外觀時尚，流線型設(shè)計 不但有時代感，而且也降低了風阻，也降低了風噪，輪轂的鍍層有助于保持輪轂的感覺不容易粘上臟東西，顏色也很酷，如果有這個顏色的蓮花瓣花紋就更好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾時尚終于沒有老舊的桃木了，DM內(nèi)飾帶碳纖的紋理很有科技感，儀表臺等使用的大量的軟類材料也感覺很舒適，但無論是什么顏色的座椅都是深色的背部和扶手。于是選了黑色。只有黑內(nèi)飾顏色才能統(tǒng)一，黑內(nèi)飾的座椅皮不是純黑的，沒有純黑容易臟。但扶手地毯就是接近純黑的顏色了，只有黑內(nèi)飾看上去不是明顯的雙配色，如果是灰內(nèi)或米內(nèi)就感覺是雙配色的，我是不太喜歡，有人也會喜歡這樣的配色，這個比較主觀了。沒灰內(nèi)的也只有選黑內(nèi)的了， 灰內(nèi) 真心不容易臟。要年前提車我也就選了黑內(nèi)，也是我認為最好看的顏色。但容易臟。
空間：正常做五個人很舒服，應(yīng)急7個人就稍微有點擠了，不過要是170以下的，還能考慮一下，只是入口不太好進，不過至今車里面還沒拉過7個人，所以我感覺第三排座椅對于我來講沒什么作用，如果真的不考慮第三排座椅的話，可以給它卸下去，這樣油耗還能省一些。。。
動力：V6的發(fā)動機 加速平順性很好，發(fā)動機墊片的專利設(shè)計也使得 抖動很小 ，熱車后幾乎感覺不到抖動，加速時低沉的聲音很顯檔次，聽的也很舒服，車速在上了80KM/H后再加速也能體現(xiàn)出動力充沛的感覺，超車很輕松，但油門踏板較硬要時間適應(yīng)，動力是沒問題，但這個3.0V6的發(fā)動機明顯不是低轉(zhuǎn)高扭的調(diào)教，要獲得好的動力 轉(zhuǎn)數(shù)一般要上到 3000轉(zhuǎn)以上才比較好。
越野：
較精準，沒有壇友說的高速方向修正的問題。而且懸掛支撐比較到位，最快一次是70-80KM在立交匝道上行駛，還是很有信心，如果是以前的CRV就是要翻的感覺了。當初選DM就是因為懸掛硬，如果軟的懸掛就還不如選漢蘭達了。
油耗：這里很堵車，我行駛的路線基本是最繁華的深南路和筍崗路，如果純市區(qū)要16.9L/100KM、沒試過全高速，但在 40%的高速路下（80-100KM/H的速度）油耗也還可以接受11.7L/100KM，純高速估計在 10L/100km左右吧，當然油耗只能參考 這個受和駕駛習慣和路況的影響太大了
舒適：我很滿意，設(shè)計出發(fā)點就是舒適性，前排座椅包裹性很好，可調(diào)整包括 頭枕、腰部支撐、高低、前后 。方向盤可以上下、前后伸縮。反正是我挑選出來的這個價位舒適性很到位的車型了。前排有通風座椅和加熱，二排有座椅加熱。二、三排都有獨立的出風口，分區(qū)的溫度調(diào)節(jié)、電子手剎、BL人機對話不用太多的操作就可以設(shè)定導(dǎo)航，帶手機遠程啟動等。還可以要求客服遠程斷油當防盜用。隔音不錯，比05款CRV好太多。
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購買時間2013年03月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格35.48萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程11290公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀靚，空間大、動力充足
缺點：音響CD只是1碟的。。。雖然有外接USB，但是還是聽慣了CD，導(dǎo)航也是現(xiàn)實的道路有點弄不明白。。。。。
外觀：外觀沒得說就是漂亮，除去這個車標不夠檔次，現(xiàn)在現(xiàn)代的設(shè)計確實不錯，回頭率很高，大家也都說漂亮，個人最喜歡的還是鈦鋼的19輪轂即不俗氣又很霸氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也很時尚，中控大屏不但便于閱讀也提高了美觀，但深內(nèi)飾 座椅 落灰 比較容易看到，我是懶人這個就算缺點了吧。我當初是想選 灰內(nèi)的，但發(fā)現(xiàn)只有 黑內(nèi)的前排扶手才和座椅是一個顏色的我喜歡一個顏色的內(nèi)飾，也只有黑內(nèi)了，地毯黑色就不太省心了，容易臟。
空間：正常做五個人很舒服，應(yīng)急7個人就稍微有點擠了，不過要是170以下的，還能考慮一下，只是入口不太好進，不過至今車里面還沒拉過7個人，所以我感覺第三排座椅對于我來講沒什么作用，如果真的不考慮第三排座椅的話，可以給它卸下去，這樣油耗還能省一些。。。
動力：馬力大。熱車后發(fā)動機怠速很平穩(wěn)無抖動，聽著舒服，高速感覺動力充沛，超車有信心。當要獲得較大的加速感還是要轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)以上才比較明顯。跑到120KM/H后，要超車也是踩下就有，當然超車是為了遠離大車為了安全，只是一瞬間，不鼓勵超速。
越野：
較精準，沒有壇友說的高速方向修正的問題。而且懸掛支撐比較到位，最快一次是70-80KM在立交匝道上行駛，還是很有信心，如果是以前的CRV就是要翻的感覺了。當初選DM就是因為懸掛硬，如果軟的懸掛就還不如選漢蘭達了。
油耗：3.0v6的油耗肯定無法和普通的直四相比，接近兩噸的體重也不是可以和不到一噸六的傲虎、crv之流可以比拼的，目前總行駛8300多公里了，總平均油耗13個油，但是大約四分之三都是高速，在市內(nèi)堵車的情況下（還有大連的多坡情況和東北不耐燒的酒精油情況綜合下）得16個油，所以選擇進口版的時候要有這個心理準備，說到高速油耗，從大連跑了趟長春，上高速前加滿油，中間在沈陽出收費站吃了頓飯至四平再次加油，期間大約70－80%里程為118定速，其余由于路況速度大概為90-140不定，共行駛里程550公里，加油57升，折合每百公里10升出頭，再以滿油箱65升計算，約合極限續(xù)航620－630公里，這個雖然不高，但是絕對可以達到正常使用。
舒適：這也是我最滿意的地方，DM 設(shè)計的出發(fā)點就是舒適性吧，這個車型更偏向 家用路線，座椅調(diào)整比較到位，頭枕、腰部支撐、高、低、前、后，方向盤可以調(diào)節(jié)高低可以伸縮，前排位置的2個座椅帶通風，一二排座椅都帶加熱，雖然 加熱這里幾乎用不到，分區(qū)空調(diào)，bulelink的類似安吉星的 遠程操控和客服人工導(dǎo)航發(fā)送等服務(wù)也很體貼。而且 DM的隔音做的挺出色，我都沒有在自己做全車隔音的需要。
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購買時間2013年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格35.68萬元
平均油耗16.3L/100km
行駛里程14830公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)部空間夠大，乘座舒適。
缺點：視野不太適合MM。這款車為女生設(shè)計的元素不多，特別是視野，一般的女生開起來盲區(qū)很多，有一次我左轉(zhuǎn)彎，居然沒有看到路口有個蹲著吃羊肉串的，我貼著他的身體開過去的，給那小子嚇得“啊哦”一聲竄了起來，喊出家鄉(xiāng)話：“XXX的！嚇死我了！”估計他這輩子再也不敢蹲在路口吃羊肉串了。說真的，也嚇我一跳。
外觀：外觀很有特色，沒有模仿任何車的外觀設(shè)計，我比較喜歡側(cè)面和后面，從正面看有點不滿意，因為車輛為了減少風阻前機蓋設(shè)計了傾斜的角度，使得前進氣格柵和機蓋之間的角度和棱角讓人有點不滿意，不過這個可以通過蹲下仰視達到滿意的視覺感受。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡單大氣、用料還算不錯吧，當然沒辦法和豪華車比內(nèi)飾了，勝達的內(nèi)飾在美國的評比是進入前十名的設(shè)計，但是大屏導(dǎo)航有時候會反光什么都看不見。
空間：內(nèi)部空間夠大，第一排、第二排乘座舒適； 第三排座椅較擠，身高165以上的大人乘座有點困難，瘦小些或小朋友乘座沒有問題，，使用時可將第二排座椅往前靠一些，第三排乘座的人就會比較舒適，個人對空間還是非常滿意的。
配置：性價比高，從3.0發(fā)動機和四驅(qū)搭配的車型來講基本都是30萬以上，還有很多高科技配置BLUELINK、電子手剎、AUTOHOLD、車道偏離報警、自動泊車。
動力：動力還是很充沛的，不看數(shù)據(jù)，我也曾做過0-100加速大概在9秒以內(nèi)，而2.0T的加速時間在8秒以內(nèi)，不過3.0GDI發(fā)動機的中后段加速要強過2.0TGDI，但是變速器調(diào)教的有點反應(yīng)遲鈍，當你準備超車時最好先加速，再變道，或者采用手動，按一般駕駛模式先變道再加油超車很別扭，踩下油門后要等1秒發(fā)動機才會提高轉(zhuǎn)速加速。
越野：
雖比不上轎車和一些越野性能比較好的車，但這款車主要定位還是城市SUV,對于操控1.8噸的大家伙感覺可以了。
油耗：目前平均16.7L/km，行駛里程4971km，基本都是城區(qū)，高速行駛不超過600km，高速90km/h巡航油耗最經(jīng)濟8L/km左右。
舒適：舒適性很高，對于司機來說有很多人性化的功能，首先是BLUELINK在寒冷的冬季可以遙控啟動熱車，可以調(diào)節(jié)空調(diào)溫度，在您進入車內(nèi)時感覺很舒適，還有車輛的迎賓功能在黑夜里很方便，座椅記憶、座椅加熱通風、方向盤位置調(diào)節(jié)、方向盤操控輕重調(diào)節(jié)、以及AUTOHOLD、電子手剎等等都讓駕駛者感覺很舒適，乘坐者也很舒適，真皮坐椅副駕也有加熱通風功能，第二排同樣有加熱、角度可調(diào)，第三排也有獨立空調(diào)。 行駛的舒適性簡單說避震偏硬、路感清晰，急速轉(zhuǎn)彎側(cè)傾明顯，路感和輪胎、避震、車身與懸架的減震連接都有關(guān)系，不過這些應(yīng)該是很多SUV的共同特點。
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