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購買時間2013年01月
購買地點廣東 深圳
裸車價格35.48萬元
平均油耗16.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間不錯，內(nèi)飾質(zhì)量很好
缺點：本來就想買七座車，但DM的第三排的確小了，但坐入1米7以下的人還是可以的，但最不滿意的是第三排的入口設(shè)計太狹窄了，嚴格來說不能說是入口。前排遮陽板位置，個人認為 隆起 過多了 如果想完全看到車頭 調(diào)整到最高的位置 和 前遮陽板比較近 如果能弄的薄點更好。車身高度 的確是比較低 ，前排 進出 影響不大，我才1.7米 ，但二排 進入已經(jīng)感覺容易碰頭了，應(yīng)該比我的CRV還要低個2-3厘米，但這個不能說完全是缺點了，因為 重心也降低了。全景天窗很大，但我不太在意，感覺沒安全感。右后角的三角窗太小有點擋視線，還沒習慣。
外觀：外觀時尚，流線型設(shè)計 不但有時代感，而且也降低了風阻，也降低了風噪，輪轂的鍍層有助于保持輪轂的感覺不容易粘上臟東西，顏色也很酷，如果有這個顏色的蓮花瓣花紋就更好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也很時尚，中控大屏不但便于閱讀也提高了美觀，但深內(nèi)飾 座椅 落灰 比較容易看到，我是懶人這個就算缺點了吧。我當初是想選 灰內(nèi)的，但發(fā)現(xiàn)只有 黑內(nèi)的前排扶手才和座椅是一個顏色的我喜歡一個顏色的內(nèi)飾，也只有黑內(nèi)了，地毯黑色就不太省心了，容易臟。
空間：空間寬敞，視線非常不錯。
動力：V6的發(fā)動機 ，很安靜 ，即使是 拉到5000轉(zhuǎn)也沒發(fā)現(xiàn)有抖動，這個設(shè)計應(yīng)該肯定，動力 也不錯，時速超過80km/H后超車也很利索，但還在磨合期而且現(xiàn)在新交法嚴我沒敢超速。但如果要求推背感的話，發(fā)動機轉(zhuǎn)速要到3000轉(zhuǎn)左右才能體現(xiàn)，當然看了轉(zhuǎn)速表DM的發(fā)動機可以歸類于高轉(zhuǎn)速的類別，低轉(zhuǎn)高扭沒太多的體現(xiàn)，但感覺動力充沛，估計上到5000轉(zhuǎn)的話動力也不會用明顯的衰減，我最多就到4500轉(zhuǎn)，紅線在6500轉(zhuǎn)還有余力。感覺這個發(fā)動機的潛力還是很大，不想超速 但這個發(fā)動機真是好東西。
越野：
操控方面嘛，新的達達有三種力度的方向盤調(diào)節(jié)，不過在定速巡航后會自動變成重型，因此普通的停車什么的也不費力，不過由于1880的寬度使得操控方面無法和普通的轎車相提并論的了，不過轉(zhuǎn)向角確實不錯，有朋友坐車時調(diào)頭，朋友總是認為一把輪過不去的時候，達達確實能夠長臉，好像顯得我的技術(shù)過硬似的，基本路況一把就可以過去。
油耗：這里很堵車，我行駛的路線基本是最繁華的深南路和筍崗路，如果純市區(qū)要16.9L/100KM、沒試過全高速，但在 40%的高速路下（80-100KM/H的速度）油耗也還可以接受11.7L/100KM，純高速估計在 10L/100km左右吧，當然油耗只能參考 這個受和駕駛習慣和路況的影響太大了
舒適：這也是我最滿意的地方，DM 設(shè)計的出發(fā)點就是舒適性吧，這個車型更偏向 家用路線，座椅調(diào)整比較到位，頭枕、腰部支撐、高、低、前、后，方向盤可以調(diào)節(jié)高低可以伸縮，前排位置的2個座椅帶通風，一二排座椅都帶加熱，雖然 加熱這里幾乎用不到，分區(qū)空調(diào)，bulelink的類似安吉星的 遠程操控和客服人工導航發(fā)送等服務(wù)也很體貼。而且 DM的隔音做的挺出色，我都沒有在自己做全車隔音的需要。
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