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東風(fēng)風(fēng)神H30
(該車系評(píng)分高于70%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（177）+1 外觀時(shí)尚大方（84）+1 通過性強(qiáng)（74）+1缺點(diǎn)：
油耗驚心觸目（759）+1 內(nèi)飾不忍直視（128）+1 提速十分一般（84）+1 容易熄火（21）+1 噪音太大差評(píng)（10）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)四川 巴中
裸車價(jià)格7.20萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程80000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)山東 日照
裸車價(jià)格7.58萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6600公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格7.58萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程58654公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先是外觀內(nèi)飾上，外觀上如果是h30 或者是s30的話我是絕對(duì)不會(huì)選擇的，Cross版的確升級(jí)的很漂亮，尤其是運(yùn)動(dòng)包圍，相比其他車型的Cross版寬大厚實(shí)了許多。黑色的運(yùn)動(dòng)包圍粗大更顯年輕活力，其他的很多車型在輪圈部都只有很細(xì)小的一條裝飾，感覺不夠大氣。Cross版好看的也就覺得cross polo和H30 cross還不錯(cuò)，天語SX4銳騎也不錯(cuò)，但H30 cross作為自主品牌的價(jià)格優(yōu)勢是擺在那的。其他自主如MG3 3SW樣子實(shí)在不敢恭維。畢竟cross造型的車屈指可數(shù)，H30 cross絕對(duì)不會(huì)令人失望。內(nèi)飾方面，全黑內(nèi)飾相對(duì)更受年輕人的推崇，cross型基本也都選擇了全黑內(nèi)飾，這點(diǎn)只能說H30 cross也做到了。但較其他自主品牌而言，H30 cross的內(nèi)飾工藝至少不必合資的差太多。無論從質(zhì)量還是裝配上來說都能接近其他合資品牌，中控臺(tái)波浪型的造型搭配炮筒是儀表盤 都相得益彰，顯得時(shí)尚。雖說是硬材質(zhì)，但工藝上是絕對(duì)過得去的。最值得一提的是整車空間還是很令人稱贊的，作為兩廂緊湊型的車系來說，2610的軸距也不能說最長，但絲毫不影響車內(nèi)的空間感受，本人170的升高頭部基本還有一個(gè)半拳的空間 后排差不多也有兩拳左右，后排腿部也在兩拳以上，十分的寬敞舒適，后備箱支持4/6放倒空間也絕對(duì)夠用，唯一遺憾就是車內(nèi)其他儲(chǔ)物空間相對(duì)較少 手套箱感覺太迷你了 放雜物的地方不多，連車椅背后也沒有雜物袋的設(shè)計(jì)�？傮w來說最滿意的就是整車造型的設(shè)計(jì)。
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格7.58萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先是外觀內(nèi)飾上，外觀上如果是h30 或者是s30的話我是絕對(duì)不會(huì)選擇的，Cross版的確升級(jí)的很漂亮，尤其是運(yùn)動(dòng)包圍，相比其他車型的Cross版寬大厚實(shí)了許多。黑色的運(yùn)動(dòng)包圍粗大更顯年輕活力，其他的很多車型在輪圈部都只有很細(xì)小的一條裝飾，感覺不夠大氣。Cross版好看的也就覺得cross polo和H30 cross還不錯(cuò)，天語SX4銳騎也不錯(cuò)，但H30 cross作為自主品牌的價(jià)格優(yōu)勢是擺在那的。其他自主如MG3 3SW樣子實(shí)在不敢恭維。畢竟cross造型的車屈指可數(shù)，H30 cross絕對(duì)不會(huì)令人失望。內(nèi)飾方面，全黑內(nèi)飾相對(duì)更受年輕人的推崇，cross型基本也都選擇了全黑內(nèi)飾，這點(diǎn)只能說H30 cross也做到了。但較其他自主品牌而言，H30 cross的內(nèi)飾工藝至少不必合資的差太多。無論從質(zhì)量還是裝配上來說都能接近其他合資品牌，中控臺(tái)波浪型的造型搭配炮筒是儀表盤 都相得益彰，顯得時(shí)尚。雖說是硬材質(zhì)，但工藝上是絕對(duì)過得去的。最值得一提的是整車空間還是很令人稱贊的，作為兩廂緊湊型的車系來說，2610的軸距也不能說最長，但絲毫不影響車內(nèi)的空間感受，本人170的升高頭部基本還有一個(gè)半拳的空間 后排差不多也有兩拳左右，后排腿部也在兩拳以上，十分的寬敞舒適，后備箱支持4/6放倒空間也絕對(duì)夠用，唯一遺憾就是車內(nèi)其他儲(chǔ)物空間相對(duì)較少 手套箱感覺太迷你了 放雜物的地方不多，連車椅背后也沒有雜物袋的設(shè)計(jì)�？傮w來說最滿意的就是整車造型的設(shè)計(jì)。
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格7.28萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格6.98萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)山東 日照
裸車價(jià)格7.58萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6600公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格7.58萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程58654公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先是外觀內(nèi)飾上，外觀上如果是h30 或者是s30的話我是絕對(duì)不會(huì)選擇的，Cross版的確升級(jí)的很漂亮，尤其是運(yùn)動(dòng)包圍，相比其他車型的Cross版寬大厚實(shí)了許多。黑色的運(yùn)動(dòng)包圍粗大更顯年輕活力，其他的很多車型在輪圈部都只有很細(xì)小的一條裝飾，感覺不夠大氣。Cross版好看的也就覺得cross polo和H30 cross還不錯(cuò)，天語SX4銳騎也不錯(cuò)，但H30 cross作為自主品牌的價(jià)格優(yōu)勢是擺在那的。其他自主如MG3 3SW樣子實(shí)在不敢恭維。畢竟cross造型的車屈指可數(shù)，H30 cross絕對(duì)不會(huì)令人失望。內(nèi)飾方面，全黑內(nèi)飾相對(duì)更受年輕人的推崇，cross型基本也都選擇了全黑內(nèi)飾，這點(diǎn)只能說H30 cross也做到了。但較其他自主品牌而言，H30 cross的內(nèi)飾工藝至少不必合資的差太多。無論從質(zhì)量還是裝配上來說都能接近其他合資品牌，中控臺(tái)波浪型的造型搭配炮筒是儀表盤 都相得益彰，顯得時(shí)尚。雖說是硬材質(zhì)，但工藝上是絕對(duì)過得去的。最值得一提的是整車空間還是很令人稱贊的，作為兩廂緊湊型的車系來說，2610的軸距也不能說最長，但絲毫不影響車內(nèi)的空間感受，本人170的升高頭部基本還有一個(gè)半拳的空間 后排差不多也有兩拳左右，后排腿部也在兩拳以上，十分的寬敞舒適，后備箱支持4/6放倒空間也絕對(duì)夠用，唯一遺憾就是車內(nèi)其他儲(chǔ)物空間相對(duì)較少 手套箱感覺太迷你了 放雜物的地方不多，連車椅背后也沒有雜物袋的設(shè)計(jì)。總體來說最滿意的就是整車造型的設(shè)計(jì)。
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格7.58萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先是外觀內(nèi)飾上，外觀上如果是h30 或者是s30的話我是絕對(duì)不會(huì)選擇的，Cross版的確升級(jí)的很漂亮，尤其是運(yùn)動(dòng)包圍，相比其他車型的Cross版寬大厚實(shí)了許多。黑色的運(yùn)動(dòng)包圍粗大更顯年輕活力，其他的很多車型在輪圈部都只有很細(xì)小的一條裝飾，感覺不夠大氣。Cross版好看的也就覺得cross polo和H30 cross還不錯(cuò)，天語SX4銳騎也不錯(cuò)，但H30 cross作為自主品牌的價(jià)格優(yōu)勢是擺在那的。其他自主如MG3 3SW樣子實(shí)在不敢恭維。畢竟cross造型的車屈指可數(shù)，H30 cross絕對(duì)不會(huì)令人失望。內(nèi)飾方面，全黑內(nèi)飾相對(duì)更受年輕人的推崇，cross型基本也都選擇了全黑內(nèi)飾，這點(diǎn)只能說H30 cross也做到了。但較其他自主品牌而言，H30 cross的內(nèi)飾工藝至少不必合資的差太多。無論從質(zhì)量還是裝配上來說都能接近其他合資品牌，中控臺(tái)波浪型的造型搭配炮筒是儀表盤 都相得益彰，顯得時(shí)尚。雖說是硬材質(zhì)，但工藝上是絕對(duì)過得去的。最值得一提的是整車空間還是很令人稱贊的，作為兩廂緊湊型的車系來說，2610的軸距也不能說最長，但絲毫不影響車內(nèi)的空間感受，本人170的升高頭部基本還有一個(gè)半拳的空間 后排差不多也有兩拳左右，后排腿部也在兩拳以上，十分的寬敞舒適，后備箱支持4/6放倒空間也絕對(duì)夠用，唯一遺憾就是車內(nèi)其他儲(chǔ)物空間相對(duì)較少 手套箱感覺太迷你了 放雜物的地方不多，連車椅背后也沒有雜物袋的設(shè)計(jì)�？傮w來說最滿意的就是整車造型的設(shè)計(jì)。
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格7.18萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：使用與307相同的平臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱也與307一樣，做為家用是一款不錯(cuò)的選擇，性價(jià)比可以。車內(nèi)空間較好，后排坐3個(gè)成人不擠，腿部空間很寬，這可能得益于它2610的軸距。
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艾瑞澤GX
起亞KX CROSS
途觀
北斗星
寶駿730
奇駿
思域
英朗
福克斯
馬自達(dá)3 昂克賽拉
