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東風(fēng)風(fēng)神H30
(該車系評分高于70%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（177）+1 外觀時(shí)尚大方（84）+1 通過性強(qiáng)（74）+1缺點(diǎn)：
油耗驚心觸目（759）+1 內(nèi)飾不忍直視（128）+1 提速十分一般（84）+1 容易熄火（21）+1 噪音太大差評（10）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格8.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形，空間
缺點(diǎn)：自動擋四速變速是我最不滿意的，耗油。其他還真說不出來。
外觀：外觀大氣，整個(gè)車做工比較時(shí)尚，油漆做工很好，車用了三年了，洗完后還亮亮的。
內(nèi)飾：全塑料的內(nèi)飾沒有任何稍軟的橡膠件，畢竟成本在那，跟307都沒的比，不過做工還算及格，基本滿意吧。
空間：乘坐空間尚可，后備箱空間夠用，車內(nèi)儲物空間不是十分合理，尤其眼鏡盒硬是放不進(jìn)眼鏡。
配置：性價(jià)比不錯(cuò)，自動擋1.6，自動空調(diào)，帶天窗，corss外觀，10W辦下來老婆很滿意。
動力：看論壇很多人說H30起步動力不行，那是因?yàn)槟銢]踩油門啊，我起步一般都是上3000轉(zhuǎn)，基本甩人家10米沒問題。因?yàn)橹鞍l(fā)動機(jī)總是積碳，4S師傅告訴我說這個(gè)發(fā)動機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速，所以如果要降低油耗就要把速度迅速拉起來，這樣省油而且積碳效果也會改善。雖然是自動擋，我也喜歡4000轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)轟鳴的聲音。所以動力家用足夠。
油耗：對于高轉(zhuǎn)速的PSA發(fā)動機(jī)，你就別想它能和日本CVVT發(fā)動機(jī)一樣省油了，但是如果是高速的話我想油耗應(yīng)該差不多，在城市中堵車的話油耗會偏高。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格9.18萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形時(shí)尚大氣，乘坐空間夠用，儲物空間尚可，通過性好
缺點(diǎn)：發(fā)動機(jī)噪音太大油耗太高，低音效果很不好，USB借口沒有。要轉(zhuǎn)換，。拉著一根線，麻煩，車子開著偶爾會停頓，不知道是我的油門沒踩好，視線檔的厲害。轉(zhuǎn)彎要多看看的
外觀：外觀漂亮、大氣，跨界、運(yùn)動元素體現(xiàn)。銳利的前燈、大嘴的前臉以及后面高大的LED剎車燈很不錯(cuò)，滿意！
內(nèi)飾：黑色內(nèi)飾、藍(lán)色儀表燈、黑紅相間的座椅都不錯(cuò)，還有內(nèi)在做工、鈑金裝配質(zhì)量在國產(chǎn)車?yán)锟梢哉f是名列前茅的。
空間：緊湊型兩廂車來說車內(nèi)空間,后備箱儲物,家用來說絕對夠了
動力：相對于我自駕出游1.6排量的動力是夠用的了。我曾經(jīng)上過4000公尺高原也沒有感覺動力不足。
操控：
好。
油耗：油耗方面確實(shí)是個(gè)硬傷，特別的自動擋跑市區(qū)，一般都在9以上，跑高速或郊區(qū)算是可以接受，本人跑高速最低跑過6.3，可能會有更低的數(shù)值，這與駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系！特別走市區(qū)多的話，就需要斯文點(diǎn)了，必須放棄動感方面的追求才能讓油耗不上去！
舒適：乘坐人員感覺還可以，只是我感覺碰到坑洼路面顛地有點(diǎn)厲害。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格7.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程11425公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，朋友都這么說�。�！
缺點(diǎn)：減震硬，過棱角大的地方會有咣當(dāng)一聲 老實(shí)說有點(diǎn)嚇人
外觀：周圍人都說很不錯(cuò) 自己看著也覺得很漂亮
內(nèi)飾：塑料感比較強(qiáng) 整體不錯(cuò)
空間：整體乘駕空間較寬裕，腿部空間一般，整車舒適度較好；儲物空間豐富；后備箱空間尚可，后排可折疊座椅在一定程度上增加了后備箱空間。
配置：我買的是臺加裝車，加裝了導(dǎo)航和皮座椅，送了全車裝飾（全車膜、發(fā)動機(jī)護(hù)板、隔熱棉、腳墊、后備箱墊、煙灰缸、腰靠），在當(dāng)時(shí)看來還是挺不錯(cuò)的了，但跟現(xiàn)在的優(yōu)惠比起來，感覺還是虧了點(diǎn)！
動力：動力尚可，高速加速效果較好，變速平順，能滿足一般家庭使用的日常需求；低速行駛時(shí)變速稍顯遲緩，起步較慢；發(fā)動機(jī)噪音較大。
操控：
換檔行程有點(diǎn)長，但檔位還算清晰，方向盤有點(diǎn)沉，回饋力度很好，路感清晰，205的胎跑起來信心實(shí)足，是比較好開的一輛車。
油耗：平時(shí)油耗7個(gè)左右，日常只在鄉(xiāng)間道路上行駛，還是比較省油的，跑高速120公里時(shí)，瞬時(shí)油耗才四點(diǎn)幾，不知道是不是真實(shí)，反正能接受這樣的油耗。
舒適：總體來說還是不錯(cuò)的
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格8.18萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車輛的高速行駛操控性能比較不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：純市區(qū)8.5L/百公里油耗（上下班短途單程6公里以內(nèi)）。
外觀：仁者見仁啦，我覺得側(cè)面和前面好看，屁股嘛，真的有點(diǎn)丑。
內(nèi)飾：做工和用料在東風(fēng)品牌來說是非常靠譜的，四門采用鍍鋅一體沖壓而成，車身采用太極非常超值，有些車企偷工減料我們應(yīng)該強(qiáng)烈抵制，不要為了面子丟了里子。
空間：本人身高1.72，體重75KG，后排空間很大，座三個(gè)胖子沒問題！畢竟后懸掛系統(tǒng)給后排留出很大部分空間！
動力：正常起步比較肉，舍得油門還是能會有推背感的。3000轉(zhuǎn)以上動力強(qiáng)勁，提速很快
操控：
每去鄉(xiāng)村路和盤山彎道，轉(zhuǎn)向是非常清晰，打那轉(zhuǎn)那，急轉(zhuǎn)向時(shí)不會過度也不會欠缺。稍微路面有點(diǎn)小不平就直接傳到方向盤了。前懸掛不錯(cuò)，說實(shí)話后懸掛過坑洼路就有點(diǎn)顛簸了，希望新款得改正下。
油耗：這款車真不適合市區(qū)開，市區(qū)堵車平均油耗到9、10個(gè)一點(diǎn)問題都沒有。高速或鄉(xiāng)村公路可以開到6個(gè)多。
舒適：總體還行，座椅很舒服，不硬不軟，座姿自然放松。高速時(shí)路噪胎噪有點(diǎn)大，但不影響車內(nèi)聊天。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)湖北 襄陽
裸車價(jià)格7.68萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，空間好
缺點(diǎn)：動力一般，發(fā)動機(jī)與自動變速箱有些不匹配，有時(shí)候上小坡的時(shí)候發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升到3000還不提速，也不自動換檔，必需要有明顯的先松油門再猛加油的動作，有時(shí)候才會好點(diǎn)。同樣的路段，我開世嘉自動檔就沒有這個(gè)問題。
外觀：外觀是我看上扣肉絲的重要一點(diǎn)。很有越野的味道。2013款東風(fēng)風(fēng)神H30 CROSS在外觀方面進(jìn)行了年輕化處理，中網(wǎng)由三橫幅改為雙橫幅，鏤空樣式也隨之改變，銀色鍍鉻裝飾也減少了，看起來沒有老款那么臃腫，大燈也加入了時(shí)下很流行的LED日間行車燈，變得更加時(shí)尚了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在自主品牌當(dāng)中做的算是比較好了，中控看著很有檔次。
空間：較好
配置：性價(jià)比比較高，保有量也不錯(cuò)，這個(gè)配置在同等價(jià)位屬于中上水平。
動力：1.5家用足夠了，城市道路，大排量車無用武之地，偶爾短途自駕游也夠用了。
操控：
電子助力操控簡便，駕駛感覺很好。
油耗：在這方面雖然沒感覺到費(fèi)油，但也沒感覺到特別省，能接受。
舒適：過爛路時(shí)車子的避振還可以，不會讓人太難受，座椅還是挺舒服的�。。�！
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購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格8.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程29900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：10W以內(nèi)的車型，一般主流的配置都有，大包圍很實(shí)用也美觀。
缺點(diǎn)：裝配不夠精致，行車電腦時(shí)鐘不準(zhǔn)，功能待完善，儀表盤異響，剎車吱吱叫
外觀：喜歡CROSS，喜歡大嘴。PVC包圍厚實(shí)，銀色的進(jìn)氣格柵，車頂行車架，跨界風(fēng)十足。
內(nèi)飾：受價(jià)位制約，內(nèi)飾基本上采用的是硬塑料。但是卡扣式的拼裝工藝還算令人滿意，很少有其他新車的異味，令身心健康得到保證！
空間：比較滿意，前后空間都不錯(cuò)。
動力：雖然起步有點(diǎn)肉，大家都這樣說，但上高速還是鋼鋼的，在保證不違法得前提下，超車絕對沒問題。
操控：
很好，方向盤很穩(wěn)開起來很踏實(shí)，拐彎操控很強(qiáng)大，隨動轉(zhuǎn)向不是蓋的。人機(jī)工程也算不錯(cuò)，方向盤可以高低+遠(yuǎn)近調(diào)節(jié)，座椅前后+高低+靠背六個(gè)方向調(diào)節(jié)，方便調(diào)到駕駛操作的最佳的位置。檔位清晰，1~5檔很好掛，剛開的時(shí)候倒檔響過齒，經(jīng)過高手教誨，離合踩到底了再掛，現(xiàn)在基本沒有這種問題了。
油耗：平均油耗7.2左右，五毛多一公里，能承受。
舒適：運(yùn)動的基因注定了此車偏硬朗的性格，舒適性只能算是一般。
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購買時(shí)間2010年12月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格6.78萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1.外觀，個(gè)人感覺前臉很大氣，有沖擊感；1空間：沒的說，頭部，腿部都很滿意 3.采用了非常成熟的三大件（雖然有點(diǎn)老，但技術(shù)成熟），發(fā)動機(jī)，變速箱，底盤，操控性好，轉(zhuǎn)向指向準(zhǔn)確，跑高速是這車的最愛。
缺點(diǎn)：隔音省了點(diǎn)
外觀：外觀大氣穩(wěn)重，也有人說，大嘴難看，可我就喜歡大嘴，有什么辦法額？
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，細(xì)節(jié)方面還不是很到位！比如點(diǎn)煙器位置和導(dǎo)航位置。聽說13款的內(nèi)飾做工更加出色了。
空間：空間大，在這個(gè)價(jià)位上，這個(gè)車的空間設(shè)計(jì)算大了
配置：經(jīng)典的發(fā)動機(jī)、底盤，加上風(fēng)神明顯增強(qiáng)的裝配制造工藝，神車質(zhì)量不容置疑，老款發(fā)動機(jī)稍微費(fèi)油點(diǎn)，但更能增強(qiáng)駕駛樂趣，值了。
動力：一般，夏天開空調(diào)滿載爬坡比較吃力，當(dāng)然這種機(jī)會比較少。
操控：
由于是第一臺車，而且是新車，操控相比駕校的教練車就要好很多啦。別的手動檔的車目前還沒開過，就不做比較啦。
油耗：一般，算比較省油的綜合油耗7個(gè)。
舒適：座椅腿部還可以抬高點(diǎn)，坐得更舒服些。后減震一般，過坎的聲音不小，震動明顯，其它沒什么感覺~
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格8.95萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程11500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀可以，價(jià)錢不高
缺點(diǎn)：4AT變速箱
外觀：外觀漂亮、大氣，跨界、運(yùn)動元素體現(xiàn)。銳利的前燈、大嘴的前臉以及后面高大的LED剎車燈很不錯(cuò)，滿意！
內(nèi)飾：黑色內(nèi)飾、藍(lán)色儀表燈、黑紅相間的座椅都不錯(cuò)，還有內(nèi)在做工、鈑金裝配質(zhì)量在國產(chǎn)車?yán)锟梢哉f是名列前茅的。
空間：空間很不錯(cuò)，與同事的高爾夫、polo、別克英朗相比空間優(yōu)勢明顯，曾經(jīng)做過5個(gè)人，后排優(yōu)勢非常明顯，同事都說空間不小。
動力：起步太肉了,超車有點(diǎn)危險(xiǎn),爬坡感覺很好,不怎么吃力
操控：
操控也滿意，底盤扎實(shí)、轉(zhuǎn)向靈和準(zhǔn)確，跑高速沒有一點(diǎn)發(fā)飄的現(xiàn)象，很穩(wěn)。底盤比一般的轎車要高些，通過性要好多了，但就是過溝溝坎坎時(shí)后減震稍微偏硬的感覺。
油耗：現(xiàn)在平均是9.7.在夏天如果不開空調(diào)為8.7，在國道上時(shí)速80公里左右為6.5至7.0，高速為7.5.怎么說呢，還能接受吧。
舒適：由于是自動尊逸款，配置比較高，自動空調(diào)、電動天窗、寬大的駕乘空間和底盤調(diào)校等等，舒適性還是滿意的。希望在噪音的控制上再下點(diǎn)功夫就更好了。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格7.28萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程22900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性很好
缺點(diǎn)：噪音 細(xì)節(jié)
外觀：外觀見仁見智了，我的感覺是高端大氣上檔次。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中控臺波浪造型掛不了導(dǎo)航，用料偏硬，給人一種比較廉價(jià)的感覺。
空間：前后排乘坐空間很大，絕對稱得上寬敞，本人身高178cm感覺空間很寬裕，后排坐三個(gè)人是綽綽有余，可能是前面空間大了的結(jié)果吧，后備箱實(shí)在有點(diǎn)小。
配置：性價(jià)比總的來說還ok，畢竟是不到8萬元的車，跑了近兩萬公里無任何問題，空間也大，適合我們小老百姓。
動力：動力也就是夠用吧，很中庸，起步相當(dāng)肉，市區(qū)內(nèi)經(jīng)常被人插隊(duì)，搞得人很惱火，恨車不爭氣啊。有人說是不舍得給油，但是轉(zhuǎn)速高了后發(fā)動機(jī)那聲音簡直和拖拉機(jī)有一拼。高速表現(xiàn)尚可，動力還比較充沛，跑到140，大概3500轉(zhuǎn)，車還比較穩(wěn)。
操控：
操控實(shí)在是一般，方向盤重，檔桿行程巨大，一檔二檔的時(shí)候有嚴(yán)重的頓挫，不適合女士開。
油耗：油耗還可以吧，城市路況綜合大概9個(gè)左右，長途坐4個(gè)人后備箱塞滿百公里不超過6個(gè)
舒適：舒適性只能是一般了，由于調(diào)校的問題駕乘的舒適性都不太好。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格7.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的還是車輛的外觀，透露出一股野性，后排空間大，適合跑長途。
缺點(diǎn)：噪音 細(xì)節(jié)
外觀：外觀見仁見智了，我的感覺是高端大氣上檔次。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中控臺波浪造型掛不了導(dǎo)航，用料偏硬，給人一種比較廉價(jià)的感覺。
空間：前后排乘坐空間很大，絕對稱得上寬敞，本人身高178cm感覺空間很寬裕，后排坐三個(gè)人是綽綽有余，可能是前面空間大了的結(jié)果吧，后備箱實(shí)在有點(diǎn)小。
配置：性價(jià)比總的來說還ok，畢竟是不到8萬元的車，跑了近兩萬公里無任何問題，空間也大，適合我們小老百姓。
動力：中規(guī)中矩，對于市區(qū)路 高速路 山區(qū)路都走過，能輕松應(yīng)對，但是要想體驗(yàn)飛馳電掣的感覺 嘿嘿 估計(jì)就算了吧。但是應(yīng)付市內(nèi)一些不自覺想插隊(duì)的人 一檔3000轉(zhuǎn)還是有一定優(yōu)勢的
操控：
操控實(shí)在是一般，方向盤重，檔桿行程巨大，一檔二檔的時(shí)候有嚴(yán)重的頓挫，不適合女士開。
油耗：油耗還可以吧，城市路況綜合大概9個(gè)左右，長途坐4個(gè)人后備箱塞滿百公里不超過6個(gè)
舒適：舒適性只能是一般了，由于調(diào)校的問題駕乘的舒適性都不太好。
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