一汽-大眾-高爾夫
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高爾夫
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
高爾夫
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2010年04月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 松原
裸車價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程109600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力好，安全裝備比較齊全。
缺點(diǎn)：DSG頓挫嚴(yán)重
外觀：2010年備受追捧的大眾臉，圓潤(rùn)可愛(ài)。外觀時(shí)尚，側(cè)面看線調(diào)勻稱，車屁股很豐滿。
內(nèi)飾：大眾的做工用料還是很不錯(cuò)的，不過(guò)裝配過(guò)于嚴(yán)謹(jǐn)，有些部件拆下后再裝上就達(dá)不到原來(lái)的效果了。
空間：駕乘空間表現(xiàn)一般，后排空間緊湊，在同級(jí)車中沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，后排及后備箱空間較小，但眾多網(wǎng)友表示夠用就好。
動(dòng)力：1.4T 配合DSG排除DSG故障問(wèn)題，20-80邁還是很有推背感覺(jué)。
操控：
指向準(zhǔn)確,加速發(fā)力很滿意
油耗：很省油，不錯(cuò)！
舒適：比較一般，自己坐久了習(xí)慣了，別人坐我的車就反映不太舒服，當(dāng)然是相較于奔馳奧迪這樣偏重舒適性的車
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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2010年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.98萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程68000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力好，省油
缺點(diǎn)：不知道算不算故障，變速箱經(jīng)常會(huì)發(fā)出響聲，最明顯是2檔換1檔剎車踩的急時(shí)。好多人都有這問(wèn)題，目前也沒(méi)什么影響，只是心里不舒服，暫時(shí)接受。DSG離合器實(shí)在是傷不起啊。內(nèi)飾啊，內(nèi)飾，遇到顛簸路面，主副駕駛的門居然異響，很大拉低了檔次，一汽你是鬧哪樣？大燈亮度個(gè)人認(rèn)為高速或國(guó)道有點(diǎn)不夠用。副駕駛方向車外在時(shí)速60公里時(shí)會(huì)發(fā)出嗖嗖的風(fēng)聲，到現(xiàn)在沒(méi)找到哪里的問(wèn)題，忍了吧。
外觀：德系最普通的著裝，大氣，穩(wěn)重。沒(méi)有浮夸的裝飾，一切都恰到好處。
內(nèi)飾：不是很精良
空間：本人175,75KG，前排無(wú)任何壓力，頭頂還有很大的空間，前排調(diào)好的情況下，后排腿部空間還是很充裕的，高6看著小，實(shí)際空間很大，家用的話剛剛好，要是后排沒(méi)那個(gè)凸起的話，后排的乘客那是相當(dāng)?shù)氖孢m的
動(dòng)力：1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)是個(gè)很糾結(jié)的東西，起步的時(shí)候它就是個(gè)1.4L的車，所以比如稍微陡點(diǎn)的地方溜坡肯定存在，起步階段比較肉，不過(guò)速度上了40之后再加速就有2.4L的感覺(jué)了，另外渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出不是線性的，踩了油門要等一會(huì)才會(huì)感覺(jué)到推背，大排量的自然吸氣動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更積極。
操控：
市內(nèi)超車 如魚(yú)得水 高速更加穩(wěn)定 哥們的1.6手舒195 咱的1.4自舒210 跑的時(shí)候 整體感覺(jué)跟平時(shí)一樣樣的 方向盤 噪音等 都沒(méi)啥變化 這點(diǎn)絕對(duì)得贊！
油耗：油耗經(jīng)常市區(qū)跑的多點(diǎn)，基本上是八個(gè)有左右，高速就更省油了，一箱油從濟(jì)寧跑北京 跑上海都不成問(wèn)題。高速一箱油最多跑過(guò)九百公里。
舒適：駕駛位舒適度自我感覺(jué)不錯(cuò)，畢竟很少開(kāi)人家的車。
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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2010年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程39873公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和操控性好（簡(jiǎn)單說(shuō)就是好開(kāi)，而且是特別好開(kāi)）
缺點(diǎn)：整車工藝相比德國(guó)原廠車有待提升
外觀：神車，當(dāng)然經(jīng)典啦
內(nèi)飾：做工精致，該有的也都有了，一眼看去蠻對(duì)得起這個(gè)價(jià)位。如果塑料件再能少點(diǎn)、如果座椅也能電調(diào)、如果手剎可以電控、如果......的話此項(xiàng)也可得滿分了。/偷笑
空間：前排不錯(cuò) 后排緊張
配置：相同價(jià)格和其他緊湊型車相比，舒適配置和電器配置偏低
動(dòng)力：動(dòng)力完全夠用，急加速有力，高速可輕易達(dá)到200公里。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控性能尚佳。這個(gè)價(jià)位的車子過(guò)多講操控也不現(xiàn)實(shí)，剎車偏軟，剎車距離偏長(zhǎng)，偶爾激情一把，會(huì)有剎不住的擔(dān)心，車頭點(diǎn)地明顯，看著逼進(jìn)前車時(shí)，冒一身的冷汗，開(kāi)車還是平常心悠著點(diǎn)好，雖然標(biāo)配ESP，但高速過(guò)彎車身側(cè)傾也非想象中令人滿意，小心側(cè)滑，ESP并非萬(wàn)能。
油耗：關(guān)于油耗我認(rèn)為每輛車的油耗跟個(gè)人的開(kāi)車手法有關(guān)，所以別人的數(shù)據(jù)不能作為自己的標(biāo)準(zhǔn)。由于我平時(shí)總趕時(shí)間，最近一段時(shí)間油耗一直在10L/100km，平時(shí)開(kāi)不到7個(gè)。不過(guò)這里要說(shuō)明的是，歷史最低記錄4.6L，有圖有真相。
舒適：高爾夫的后獨(dú)立懸掛讓舒適性提高了不少
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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2010年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 威海
裸車價(jià)格15.88萬(wàn)元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程30200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：均衡性
缺點(diǎn)：車的空間小
外觀：前臉有點(diǎn)兇猛的感覺(jué)，屁股比較性感，整體有動(dòng)感和活力，比較適合年輕人駕駛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工，大眾都一個(gè)樣子，但是不粗陋，很細(xì)致，中控和儀表臺(tái)是軟質(zhì)的
空間：上下班夠用
動(dòng)力：：動(dòng)力足夠，S檔的情況下，還可以在路上撒撒野�？傮w來(lái)說(shuō)，對(duì)這臺(tái)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)十分滿意。
操控：
因?yàn)閾Q了薄胎感覺(jué)比原來(lái)操控性要好不少
油耗：：油耗夏天在市區(qū)開(kāi)空調(diào)，如果腳下緩一點(diǎn)，基本能保持在8-9升，高速全程空調(diào)一般在6-7升。不開(kāi)空調(diào)下降一升左右。激烈駕駛很容積就上到12-13升。
舒適：4S包的真皮質(zhì)量實(shí)在一般 有點(diǎn)后悔沒(méi)保留原廠布座椅 胎噪略大 日常駕駛發(fā)動(dòng)機(jī)比較安靜
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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2011年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格15.68萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：可以添加自己喜歡的功能
缺點(diǎn)：最不滿意的地方就是大眾用的這款7速干式的雙離合變速箱了，在5萬(wàn)公里左右的時(shí)候就開(kāi)始抖動(dòng)，7萬(wàn)公里的時(shí)候去4S索賠了離合器片，雖然我這批車子DSG的質(zhì)保是十年或16萬(wàn)公里，但平心而論，誰(shuí)也不會(huì)希望自己的車子沒(méi)事總修離合器吧，家用車還是皮實(shí)耐用省心是王道啊。
外觀：太經(jīng)典 太耐看 除了MK5之外 只有MK6！
內(nèi)飾：很精致，在同級(jí)別里居前列。
空間：家用代步上下班、三口之家出游足夠。
配置：這項(xiàng)只能說(shuō)是一般了，裸車的價(jià)格還可以，但是加價(jià)就不是那么地道了。喜歡沒(méi)辦法。
動(dòng)力：家用足夠，超車只要肯換S檔，還是有信心
操控：
經(jīng)典的PQ35平臺(tái)不是吹出來(lái)的，前后四輪獨(dú)立懸掛，電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向，操控一流， 換掉坑爹的紙糊，馬牌輪胎助小高的操控更上一樓。
油耗：市區(qū)平均油耗 8.3
舒適：沒(méi)的說(shuō)，原車座椅沒(méi)有真皮，自己包了真皮。還有就是一檔二檔的時(shí)候偶爾有頓挫感。通病，習(xí)慣就好。
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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2011年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格14.60萬(wàn)元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，對(duì)于軸距這么小的車來(lái)說(shuō)，高6的空間設(shè)計(jì)非常非常的好，因?yàn)槲液屠掀哦疾桓�，前后排感覺(jué)空間都很夠用。
缺點(diǎn)：1、后備箱：我家里人就做這一張車，裝的東西比較多，后備箱隨便裝點(diǎn)東西就滿了。2、地盤低：偶爾走點(diǎn)土路都非常擔(dān)心掛地盤，已經(jīng)掛過(guò)無(wú)數(shù)次，其他轎車能通過(guò)的，這個(gè)車就可能會(huì)掛到。
外觀：很耐看還是很不錯(cuò)的
內(nèi)飾：內(nèi)飾 沒(méi)話說(shuō)，漂亮
空間：空間對(duì)于小兩口上班族，足夠��！
配置：單看15w買這樣的兩廂車在國(guó)人看來(lái)應(yīng)該性價(jià)比算不高的，但開(kāi)上高爾夫充分體會(huì)他帶來(lái)的樂(lè)趣后對(duì)他的性價(jià)比應(yīng)該會(huì)有新的認(rèn)識(shí)。
動(dòng)力：沒(méi)的說(shuō)，干什么都?jí)蛴茫瑒傎I車的時(shí)候堪稱完美。后來(lái)大眾調(diào)整了軟件，低速急加速差了太多，光聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)向，速度起不來(lái)（相對(duì)之前）。
操控：
高爾夫的操控轉(zhuǎn)向還是很精準(zhǔn)的，這點(diǎn)倒是一直從前幾代繼承下來(lái)。
油耗：一直在預(yù)期之內(nèi)，油耗能夠接受
舒適：誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)知道 滿意
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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程20183公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，對(duì)于軸距這么小的車來(lái)說(shuō)，高6的空間設(shè)計(jì)非常非常的好，因?yàn)槲液屠掀哦疾桓�，前后排感覺(jué)空間都很夠用。
缺點(diǎn)：加價(jià)，服務(wù)差，廠家面對(duì)DSG問(wèn)題的態(tài)度
外觀：外觀時(shí)尚，比例協(xié)調(diào)，兩箱車中的典范，回頭率高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工相對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌來(lái)說(shuō)算是精致了，但是還有不少細(xì)節(jié)有待提高
空間：空間小
動(dòng)力：1.4T 市區(qū)經(jīng)濟(jì) 長(zhǎng)途有力
操控：
本人不飚車,60邁不剎車過(guò)90度彎很有信心.
油耗：高速油耗很不錯(cuò)，基本在6個(gè)以下，市區(qū)8-10個(gè)，不算很省油。沒(méi)有宣傳的那么玄乎。
舒適：舒適版,除不是真皮外,其他設(shè)計(jì)都相當(dāng)人性化,特別是中央扶手可以半高并拉伸,跑長(zhǎng)途時(shí),右臂有支撐,不那么累.
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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2011年05月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格16.50萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程10799公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和操控性好（簡(jiǎn)單說(shuō)就是好開(kāi)，而且是特別好開(kāi)）
缺點(diǎn)：DSG抖動(dòng)
外觀：喜歡小高大大的屁股，還有前臉。
內(nèi)飾：很精致，算是很不錯(cuò)了
空間：非常滿意，空間足夠。
動(dòng)力：動(dòng)力杠杠的 不論市區(qū)還是高速 市區(qū)里頭我經(jīng)常用S檔 帶勁兒 前段上高速 才叫個(gè)給力 一路上百分百秒殺 另外請(qǐng)教下專家 S檔一般都什么時(shí)候用 用的時(shí)候 在高轉(zhuǎn)速下 S和D之間 是不是可以隨意切換 麻煩有懂的兄弟們 給講解一下下 小弟先謝！
操控：
同級(jí)中上，底盤雖然國(guó)產(chǎn)化情節(jié)，但是仍然給力
油耗：很低
舒適：一般般，也還說(shuō)得過(guò)去。
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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2011年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格14.68萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和加速。雖然只有1.4T，但是日常市區(qū)駕駛變速超車還是不錯(cuò)的，高速公路上高速行駛也很穩(wěn)定。
缺點(diǎn)：同價(jià)位、同類型的其他品牌車型舒適性配置比小高要高不少，15萬(wàn)元自舒的小高內(nèi)部舒適性配置還真是不算多。
外觀：德系最普通的著裝，大氣，穩(wěn)重。沒(méi)有浮夸的裝飾，一切都恰到好處。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工比較仔細(xì)，用料一般。
空間：我和老婆身材都不大，所以對(duì)我們來(lái)說(shuō)空間已經(jīng)足夠了。后備箱感覺(jué)比三箱還大，說(shuō)了你可能真不相信，我裝過(guò)一臺(tái)全自動(dòng)洗衣機(jī)。
動(dòng)力：1.4T的AT變速箱，加油門時(shí)深踩半腳再快抬后變速箱會(huì)升一個(gè)檔位，再加油動(dòng)力就會(huì)好很多。不是動(dòng)力不足，是時(shí)代進(jìn)步太快。但我依舊建議如果不是特別追求動(dòng)力和經(jīng)常在城市路段行車的朋友，1.4T足夠你揮霍了，前提你要會(huì)開(kāi)。超車時(shí)，掛S檔，深油門足夠用了，別擔(dān)心費(fèi)車，現(xiàn)在的車都沒(méi)那么脆弱。 本人對(duì)于自然吸氣有著無(wú)與倫比的喜愛(ài)，雖然那都是V6、V8級(jí)別的，但這也就可以解釋為什么會(huì)選1.4T了。1.4T的排量 1.2多的車重，不算小馬拉大車
操控：
得心應(yīng)手，車隨心動(dòng)。
油耗：2.0的動(dòng)力，1.4的油耗。具體的：高速差不多5.8升/百公里，市區(qū)差不多7.8升/百公里。堵車的話8.5升/百公里。
舒適：我覺(jué)得挺舒適的，可能個(gè)子稍微高一些的人不適合。
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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2011年05月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 延安
裸車價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程83000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和加速。雖然只有1.4T，但是日常市區(qū)駕駛變速超車還是不錯(cuò)的，高速公路上高速行駛也很穩(wěn)定。
缺點(diǎn)：：DSG變速箱很讓人揪心，8000公里時(shí)，二檔開(kāi)始抖動(dòng)，偶爾還會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力丟失的情況。22500公里的時(shí)候更換了變速箱的離合器。更換后，二檔暫時(shí)不再抖動(dòng)，但車輛動(dòng)力丟失的情況變得更加嚴(yán)重，尤其是位于3檔時(shí)最明顯。如果是在高速上或國(guó)道上超車時(shí)，一旦遭遇動(dòng)力丟失，后果不堪設(shè)想……
外觀：越看越喜歡
內(nèi)飾：高爾夫內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格傳統(tǒng)，簡(jiǎn)約實(shí)用，但細(xì)節(jié)做工精細(xì)，多功能方向盤人受到消費(fèi)者的好評(píng)較多，配置也較老款更加豐富。
空間：夠用，后排中間隆起不爽
配置：15W的車價(jià)1W的加價(jià)，實(shí)在無(wú)性價(jià)比可言，純粹是喜歡。
動(dòng)力：1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加速推背明顯
操控：
基本上做到指哪打哪，全力剎車點(diǎn)頭不明顯，懸掛比較硬朗
油耗：市區(qū)油耗真心不低，高速也很難降到6以下
舒適：座椅舒適性還不錯(cuò)，算是有一定包裹性，但不強(qiáng)。至于避震的軟硬，買車第三天就換掉了，不做評(píng)論。后排座椅略平，不過(guò)我自己沒(méi)坐過(guò)，不好評(píng)論舒適度如何。噪音也算舒適性吧，高爾夫的隔音我覺(jué)得還不錯(cuò)。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音低速的時(shí)候不大，高速的時(shí)候很好聽(tīng)。不過(guò)我換了寬胎，所以胎噪現(xiàn)在是最大的問(wèn)題。原廠胎胎噪也小不到哪去。
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