一鍵砍遍全城
高爾夫
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力還可以（928）+1 用來(lái)家用（740）+1 太棒了（547）+1 推背感還強(qiáng)（452）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（276）+1 耐用故障少（212）+1缺點(diǎn)：
空間較局促（1492）+1 舒適性一般（683）+1 外觀一般般（672）+1 科技配置不夠（352）+1 后懸掛簡(jiǎn)配（168）+1 + 添加印象最新印象：
高爾夫
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 赤峰
裸車(chē)價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程26751公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油、操控、動(dòng)力都杠杠的。
缺點(diǎn)：局部管道有滲油，經(jīng)處理過(guò)后仍然沒(méi)有徹底解決問(wèn)題，反而有變嚴(yán)重趨勢(shì)。希望二保能解決此問(wèn)題。
外觀：緊湊型車(chē)?yán)锼惚容^大的了，偶爾帶六個(gè)人也是可以的。
內(nèi)飾：又不參與賽車(chē)，整車(chē)重量又小，動(dòng)力算強(qiáng)勁了，運(yùn)動(dòng)檔超車(chē)很爽的。不過(guò)開(kāi)空調(diào)之后，動(dòng)力受點(diǎn)影響，畢竟排量在那呢。
空間：指向很準(zhǔn)，沒(méi)有曠量。
配置：加93的油，高速5L/百公里左右，城區(qū)綜合7.5L/百公里左右。
動(dòng)力：還不錯(cuò)吧 織物座椅 駕駛位有腰部支撐 坐騎包裹性不錯(cuò) 后座比較一般
操控：
堪稱(chēng)一代經(jīng)典，“神車(chē)”不是浪得虛名，圓潤(rùn)的風(fēng)格很喜歡。
油耗：簡(jiǎn)潔但不失溫馨
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車(chē)價(jià)格15.08萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油、操控、動(dòng)力都杠杠的。
缺點(diǎn)：小毛病還不算少
外觀：前排不錯(cuò) 后排緊張
內(nèi)飾：動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)很夠用，我也不善于開(kāi)快車(chē)，但是等紅燈起步的時(shí)候 我一般是最快的。呵呵，超車(chē)也夠用。
空間：除有時(shí)突然加速外，其余尚可。
配置：DSG軟件先后升級(jí)幾次，倒數(shù)第二次感覺(jué)油耗也小了，也沒(méi)有頓挫了。倒是最近一次升級(jí)變速器軟件之后，感覺(jué)渦輪介入的更早了，加速更快了，相應(yīng)的油耗也是略微增加的。
動(dòng)力：我覺(jué)得挺舒適的，可能個(gè)子稍微高一些的人不適合。
操控：
敦厚而不過(guò)時(shí)。
油耗：內(nèi)飾的布局比較合理，用料也非常不錯(cuò)，都是搪塑工藝的軟塑料，摸上去手感很好，也很耐看，總體而言非常滿(mǎn)意，唯一令我和老婆不是太滿(mǎn)意的一點(diǎn)是杯架實(shí)在是太淺了，放水杯的時(shí)候非常不穩(wěn)，水總會(huì)灑出來(lái)，這個(gè)問(wèn)題非常尷尬。不過(guò)在高爾夫7中這個(gè)問(wèn)題好像被改進(jìn)了哦！~
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油、操控、動(dòng)力都杠杠的。
缺點(diǎn)：減震太軟，沒(méi)有支撐力度！
外觀：空間夠用了，家用很不錯(cuò)！
內(nèi)飾：：因?yàn)樾∨帕康木壒�，雖說(shuō)渦輪1000多轉(zhuǎn)就介入，但是真正發(fā)力還是2000轉(zhuǎn)以后，2000-4500動(dòng)力很不錯(cuò)，在市區(qū)保持這個(gè)轉(zhuǎn)速，開(kāi)起來(lái)隨心所欲。DSG未出過(guò)毛病，不過(guò)也經(jīng)歷幾次軟件升級(jí)，更換離合器片，反正10年質(zhì)保，質(zhì)量不擔(dān)心。
空間：高6的強(qiáng)項(xiàng)，路感清晰，方向偏重一點(diǎn)，但跑高速很穩(wěn)當(dāng)。后獨(dú)立懸掛，讓高7羨慕去吧，論操控，這個(gè)價(jià)位應(yīng)該是無(wú)出其右的了。
配置：7DSG雖然質(zhì)量不穩(wěn)定，但是確實(shí)很省油，給老婆開(kāi)在市區(qū)可以5L多的油耗，我開(kāi)只能7L多啦。
動(dòng)力：行駛平穩(wěn)、隔音較好、噪聲較小、長(zhǎng)途行駛非常令人滿(mǎn)意，但前后座椅靠背角度還需改進(jìn)，要更符合人體工程學(xué)要求，更舒適一些。
操控：
很喜歡
油耗：內(nèi)飾用的都是軟性材料，所以沒(méi)啥異響，這個(gè)比較厚道，但是配置上就比較小氣了，比如方向盤(pán)光禿禿的，后門(mén)不給接音響，液晶屏只給個(gè)黑白的，定速巡航也木有。
舒適：如果說(shuō)小高身上還有什么我不滿(mǎn)意的地方，那就是這個(gè)了。擁有不錯(cuò)的動(dòng)力，7速雙離合變速箱、扎實(shí)的獨(dú)立懸掛底盤(pán)，及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?nèi)飾做工，讓高爾夫在成本上相對(duì)同級(jí)別對(duì)手高了一些，所以在車(chē)內(nèi)舒適性配置上她就顯得比較寒酸了。15萬(wàn)的車(chē)不帶觸摸彩屏，不帶雙區(qū)恒溫空調(diào)，座椅也不是電動(dòng)真皮座椅，不是多功能方向盤(pán)等等等等。好些同級(jí)別的車(chē)這些都有了，可是小高卻都沒(méi)有。這個(gè)還真是比較遺憾。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程19600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：設(shè)計(jì)比較人性化 小細(xì)節(jié)比較出眾 做工比上海大眾要好 比長(zhǎng)安福特高了好幾個(gè)檔次
缺點(diǎn)：目前7速干式DSG沒(méi)有完美的解決方案
外觀：車(chē)很小，利用率極高。
內(nèi)飾：市區(qū)絕對(duì)不錯(cuò),高速也非常滿(mǎn)意
空間：操控靈敏，轉(zhuǎn)向精確，駕控自如，毫無(wú)拖泥帶水的感覺(jué)！
配置：很省油，非常滿(mǎn)意。
動(dòng)力：舒適版,除不是真皮外,其他設(shè)計(jì)都相當(dāng)人性化,特別是中央扶手可以半高并拉伸,跑長(zhǎng)途時(shí),右臂有支撐,不那么累.
操控：
前面和后面比較好看， 中間看就。。。。
油耗：大眾不僅有家族臉譜，內(nèi)飾也是一樣的家族
舒適：加價(jià)很萬(wàn)惡，垃圾真皮要了七千
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車(chē)價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程86500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適，油耗低，噪音小，操控靈活
缺點(diǎn)：保養(yǎng)有點(diǎn)小貴
外觀：最喜歡的就是車(chē)頭和車(chē)尾，稍顯圓潤(rùn)，又不失沉穩(wěn)，滿(mǎn)分
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊沿用了大眾的風(fēng)格。用料講究，做工精細(xì)。配置相對(duì)于老款顯得更加豐富。中控臺(tái)摒棄了上一代大眾車(chē)型慣用的U型造型，并且大量使用動(dòng)力鍍鉻鑲邊提升視覺(jué)檔次，分區(qū)明確。儀表盤(pán)清晰易讀，方向盤(pán)手感不錯(cuò)。內(nèi)飾顏色有黑色和米色兩種，網(wǎng)友認(rèn)為選擇余地比較小
空間：本人1.81cm 感覺(jué)前后都很夠用
配置：比較差，在同級(jí)別晨居后列，特別是加價(jià)銷(xiāo)售行為讓人惡心！�。。。�！
動(dòng)力：好，想加速時(shí)候就有，當(dāng)然不是飆車(chē)
操控：
原車(chē)操控偏舒適，但也不會(huì)輕的發(fā)飄，中規(guī)中矩。換件可大幅提升操控性能，改車(chē)的小伙伴們懂的。
油耗：目前總平均油耗百公里5.9L，最低記錄是某次行程35公里，單次油耗百公里4.2L。不過(guò)這也和氣溫、路況、駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系。夏天平均油耗在百公里5.5L左右，冬天平均油耗在百公里6.5L左右。
舒適：感覺(jué)一般，大眾化的感覺(jué)，也許是價(jià)格的關(guān)系，高的配置廠家也不會(huì)配，這也理解。尤其是輪胎，真讓人受不了，噪聲太大了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車(chē)價(jià)格14.80萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾的樣式和用料都很好，舊看不膩，操作順手。動(dòng)力油耗比不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：DSG抖動(dòng)，異響。
外觀：乘坐空間夠用，就是極其偶爾的時(shí)候裝點(diǎn)東西，后備箱空間偏小。
內(nèi)飾：1.4T+DSG動(dòng)力組合，十分給力！不用重踩油門(mén)，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超過(guò)2000時(shí)就能感受到渦輪作用下動(dòng)力的迅速提升，城市、郊區(qū)甚至高速上超車(chē)都很方便。DSG確實(shí)是個(gè)好東西，換檔平順迅速，“絲般順滑”，省油，唯一不放心的是：DSG，這東西萬(wàn)一壞了，就麻煩大了。
空間：經(jīng)典的PQ35平臺(tái)不是吹出來(lái)的，前后四輪獨(dú)立懸掛，電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向，操控一流， 換掉坑爹的紙糊，馬牌輪胎助小高的操控更上一樓。
配置：油耗經(jīng)常市區(qū)跑的多點(diǎn)，基本上是八個(gè)有左右，高速就更省油了，一箱油從濟(jì)寧跑北京 跑上海都不成問(wèn)題。高速一箱油最多跑過(guò)九百公里。
動(dòng)力：車(chē)子剛買(mǎi)回來(lái)靜音效果很不錯(cuò)的，不過(guò)最近貌似胎噪有點(diǎn)高，走路況不好的路聲音很大。
操控：
個(gè)人喜好！我覺(jué)得挺好，不過(guò)，看去真的 很小
油耗：內(nèi)飾用料同級(jí)標(biāo)桿
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格15.98萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程44268公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間寬敞，燃油經(jīng)濟(jì)性佳，動(dòng)力強(qiáng)勁，安全配置豐富，操控靈活。
缺點(diǎn)：后備箱的空間真心一般般，有一次幫同學(xué)搬家，后座都放滿(mǎn)了東西，感覺(jué)還是很小，兩廂車(chē)的弱點(diǎn)啊。
外觀：基本夠用
內(nèi)飾：動(dòng)力夠用，城市高速都不輸陣
空間：精準(zhǔn)到位
配置：緊湊級(jí)車(chē)中，這個(gè)車(chē)身重量、這個(gè)動(dòng)力組合，這個(gè)油耗已經(jīng)是相當(dāng)?shù)氖×�！本人的�?chē)入手即將一年，行駛1.5萬(wàn)公里，油耗平均7.5（記載計(jì)算結(jié)果）。本人開(kāi)車(chē)屬小激情式，起步快，經(jīng)常深踩油門(mén)，對(duì)于這油耗還是非常滿(mǎn)意的！
動(dòng)力：還行，減震軟，通過(guò)性差
操控：
很經(jīng)典的外觀，比起高爾夫7我覺(jué)得還好看
油耗：不錯(cuò)
舒適：如果沒(méi)有dsg問(wèn)題，我會(huì)毫不猶豫的說(shuō)高性?xún)r(jià)比，現(xiàn)在我只能說(shuō)仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智吧，如果愛(ài)請(qǐng)深?lèi)?ài)，就像從未被傷害，我擦，感覺(jué)不會(huì)再愛(ài)了。。。。。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格15.58萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程68000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間寬敞，燃油經(jīng)濟(jì)性佳，動(dòng)力強(qiáng)勁，安全配置豐富，操控靈活。
缺點(diǎn)：一年后噪音開(kāi)始變大，聽(tīng)上去像是胎噪突然變大的樣子
外觀：完美。
內(nèi)飾：內(nèi)飾同樣我覺(jué)得是大眾A級(jí)車(chē)?yán)镒畛錾囊豢�，首次采用A級(jí)車(chē)的炮筒儀表簡(jiǎn)直帥呆了，新型的中控，還有柔軟的中控臺(tái)，質(zhì)感一流，看到高7的車(chē)門(mén)也恢復(fù)了復(fù)古的設(shè)計(jì)，高6的車(chē)門(mén)就成為了經(jīng)典，非常喜歡。
空間：乘坐空間夠用，就是極其偶爾的時(shí)候裝點(diǎn)東西，后備箱空間偏小。
配置：如果有2.0哪怕1.8的6AT那該有多好~~~（多說(shuō)一嘴，大眾銷(xiāo)售的態(tài)度挺好，起碼我接觸過(guò)北京和承德的銷(xiāo)售顧問(wèn)服務(wù)態(tài)度都不錯(cuò)
動(dòng)力：1.4T動(dòng)力方面，小高挺猛的，超車(chē)自信心挺足。發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)以上爆發(fā)力挺強(qiáng)。偶爾撒撒花兒掛個(gè)S檔還真有點(diǎn)意思。DSG低速2.3擋錯(cuò)頓貌似是個(gè)通病，還有最近發(fā)現(xiàn)渦輪進(jìn)氣口有油漬，問(wèn)了下是渦輪油氣正�，F(xiàn)象，貌似出現(xiàn)的還不少。
操控：
精準(zhǔn)到位
舒適：整體舒適性較好，座椅和操作鍵都設(shè)置的比較合理，但是舒適設(shè)備不如日韓車(chē)，座椅調(diào)節(jié)還是手動(dòng)的，顯示了大眾一向的摳門(mén)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格15.98萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程44268公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間寬敞，燃油經(jīng)濟(jì)性佳，動(dòng)力強(qiáng)勁，安全配置豐富，操控靈活。
缺點(diǎn)：后備箱的空間真心一般般，有一次幫同學(xué)搬家，后座都放滿(mǎn)了東西，感覺(jué)還是很小，兩廂車(chē)的弱點(diǎn)啊。
外觀：很經(jīng)典的外觀，比起高爾夫7我覺(jué)得還好看
內(nèi)飾：不錯(cuò)
空間：基本夠用
配置：如果沒(méi)有dsg問(wèn)題，我會(huì)毫不猶豫的說(shuō)高性?xún)r(jià)比，現(xiàn)在我只能說(shuō)仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智吧，如果愛(ài)請(qǐng)深?lèi)?ài)，就像從未被傷害，我擦，感覺(jué)不會(huì)再愛(ài)了。。。。。
動(dòng)力：動(dòng)力夠用，城市高速都不輸陣
操控：
精準(zhǔn)到位
油耗：緊湊級(jí)車(chē)中，這個(gè)車(chē)身重量、這個(gè)動(dòng)力組合，這個(gè)油耗已經(jīng)是相當(dāng)?shù)氖×�！本人的�?chē)入手即將一年，行駛1.5萬(wàn)公里，油耗平均7.5（記載計(jì)算結(jié)果）。本人開(kāi)車(chē)屬小激情式，起步快，經(jīng)常深踩油門(mén)，對(duì)于這油耗還是非常滿(mǎn)意的！
舒適：還行，減震軟，通過(guò)性差
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車(chē)價(jià)格14.80萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾的樣式和用料都很好，舊看不膩，操作順手。動(dòng)力油耗比不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：DSG抖動(dòng)，異響。
外觀：個(gè)人喜好！我覺(jué)得挺好，不過(guò)，看去真的 很小
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料同級(jí)標(biāo)桿
空間：乘坐空間夠用，就是極其偶爾的時(shí)候裝點(diǎn)東西，后備箱空間偏小。
動(dòng)力：1.4T+DSG動(dòng)力組合，十分給力！不用重踩油門(mén)，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超過(guò)2000時(shí)就能感受到渦輪作用下動(dòng)力的迅速提升，城市、郊區(qū)甚至高速上超車(chē)都很方便。DSG確實(shí)是個(gè)好東西，換檔平順迅速，“絲般順滑”，省油，唯一不放心的是：DSG，這東西萬(wàn)一壞了，就麻煩大了。
操控：
經(jīng)典的PQ35平臺(tái)不是吹出來(lái)的，前后四輪獨(dú)立懸掛，電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向，操控一流， 換掉坑爹的紙糊，馬牌輪胎助小高的操控更上一樓。
油耗：油耗經(jīng)常市區(qū)跑的多點(diǎn)，基本上是八個(gè)有左右，高速就更省油了，一箱油從濟(jì)寧跑北京 跑上海都不成問(wèn)題。高速一箱油最多跑過(guò)九百公里。
舒適：車(chē)子剛買(mǎi)回來(lái)靜音效果很不錯(cuò)的，不過(guò)最近貌似胎噪有點(diǎn)高，走路況不好的路聲音很大。
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英朗
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