一汽-大眾-高爾夫
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高爾夫
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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高爾夫
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 德州
裸車價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程71000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力好，安全裝備比較齊全。
缺點(diǎn)：天窗漏水，天窗排水水路受堵，搞得車大底積水，難以清理，又導(dǎo)致霉變有味。真的是讓人頭大……
外觀：高爾夫系列一直屬于全球經(jīng)典款車型，高爾夫6當(dāng)然也不例外，屬于耐看型的，車子買了馬上就要五年了，感覺(jué)越看越喜歡，不像很多韓國(guó)的車系和車型，剛上市的時(shí)候感覺(jué)很漂亮，等果斷時(shí)間就產(chǎn)生審美疲勞了，其實(shí)我想不只是高爾夫系列這樣，大眾的車型都是這樣的，老少皆宜，第一眼看上去說(shuō)不上來(lái)有多喜歡，但也不會(huì)反感，我這也是大眾品牌的汽車在中國(guó)銷量好的一個(gè)主要原因之一吧！
內(nèi)飾：做工優(yōu)良，無(wú)大異響，就是音箱才4個(gè) 很是不滿
空間：前排空間和頭部空間都不錯(cuò)，后排空間勉強(qiáng)接受。前排調(diào)整座椅適合1米8身高的人后，后排坐1米8身高的人，膝蓋和前座靠背之間尚有一拳距離。
動(dòng)力：動(dòng)力能媲美普通2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，s檔的爆發(fā)力很滿意。
操控：
操控精準(zhǔn)，同級(jí)別車?yán)锏腘o1
油耗：：暴力駕駛，體驗(yàn)動(dòng)力的話11L以上。平和的心態(tài)正常駕駛在8L左右
舒適：內(nèi)空間寬和高都幫幫的，皮內(nèi)表示很舒服，避震也好，方向盤大小適中，抓握感舒適
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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2011年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力好，安全裝備比較齊全。
缺點(diǎn)：保養(yǎng)費(fèi)有點(diǎn)高，DSG變速箱異響，后門無(wú)音響有點(diǎn)不地道。
內(nèi)飾：特別喜歡中控臺(tái)
空間：初見(jiàn)小高的人總會(huì)叫它小車，說(shuō)這小POLO不錯(cuò)，要有7,8萬(wàn)吧。我總是苦逼的點(diǎn)點(diǎn)頭；
動(dòng)力：肯定是滿分，提速很給力，用s檔很爽，60公里時(shí)速超車沒(méi)壓力
操控：
直道王，彎道亡。這種短軸距鋼炮車型最大的問(wèn)題就是過(guò)彎時(shí)總感覺(jué)抓地力不足，個(gè)人感覺(jué)加套防傾桿會(huì)比較有效提升過(guò)彎能力
油耗：最滿意就是這一點(diǎn) 300塊95號(hào) 跑550-600之間 上下班不是特別堵車
舒適：座椅的包裹性很好，懸掛的話，較日系車會(huì)偏硬。畢竟高爾夫這車有那么一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)氣息。靜音的話呢，低速行駛噪音比日系車大，但是到120的時(shí)候噪音基本也就差不多了
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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2010年04月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 松原
裸車價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程109600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力好，安全裝備比較齊全。
缺點(diǎn)：DSG頓挫嚴(yán)重
外觀：2010年備受追捧的大眾臉，圓潤(rùn)可愛(ài)。外觀時(shí)尚，側(cè)面看線調(diào)勻稱，車屁股很豐滿。
內(nèi)飾：大眾的做工用料還是很不錯(cuò)的，不過(guò)裝配過(guò)于嚴(yán)謹(jǐn)，有些部件拆下后再裝上就達(dá)不到原來(lái)的效果了。
空間：駕乘空間表現(xiàn)一般，后排空間緊湊，在同級(jí)車中沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，后排及后備箱空間較小，但眾多網(wǎng)友表示夠用就好。
動(dòng)力：1.4T 配合DSG排除DSG故障問(wèn)題，20-80邁還是很有推背感覺(jué)。
操控：
指向準(zhǔn)確,加速發(fā)力很滿意
油耗：很省油，不錯(cuò)！
舒適：比較一般，自己坐久了習(xí)慣了，別人坐我的車就反映不太舒服，當(dāng)然是相較于奔馳奧迪這樣偏重舒適性的車
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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2010年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.98萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程68000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力好，省油
缺點(diǎn)：不知道算不算故障，變速箱經(jīng)常會(huì)發(fā)出響聲，最明顯是2檔換1檔剎車踩的急時(shí)。好多人都有這問(wèn)題，目前也沒(méi)什么影響，只是心里不舒服，暫時(shí)接受。DSG離合器實(shí)在是傷不起啊。內(nèi)飾啊，內(nèi)飾，遇到顛簸路面，主副駕駛的門居然異響，很大拉低了檔次，一汽你是鬧哪樣？大燈亮度個(gè)人認(rèn)為高速或國(guó)道有點(diǎn)不夠用。副駕駛方向車外在時(shí)速60公里時(shí)會(huì)發(fā)出嗖嗖的風(fēng)聲，到現(xiàn)在沒(méi)找到哪里的問(wèn)題，忍了吧。
外觀：德系最普通的著裝，大氣，穩(wěn)重。沒(méi)有浮夸的裝飾，一切都恰到好處。
內(nèi)飾：不是很精良
空間：本人175,75KG，前排無(wú)任何壓力，頭頂還有很大的空間，前排調(diào)好的情況下，后排腿部空間還是很充裕的，高6看著小，實(shí)際空間很大，家用的話剛剛好，要是后排沒(méi)那個(gè)凸起的話，后排的乘客那是相當(dāng)?shù)氖孢m的
動(dòng)力：1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)是個(gè)很糾結(jié)的東西，起步的時(shí)候它就是個(gè)1.4L的車，所以比如稍微陡點(diǎn)的地方溜坡肯定存在，起步階段比較肉，不過(guò)速度上了40之后再加速就有2.4L的感覺(jué)了，另外渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出不是線性的，踩了油門要等一會(huì)才會(huì)感覺(jué)到推背，大排量的自然吸氣動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更積極。
操控：
市內(nèi)超車 如魚得水 高速更加穩(wěn)定 哥們的1.6手舒195 咱的1.4自舒210 跑的時(shí)候 整體感覺(jué)跟平時(shí)一樣樣的 方向盤 噪音等 都沒(méi)啥變化 這點(diǎn)絕對(duì)得贊！
油耗：油耗經(jīng)常市區(qū)跑的多點(diǎn)，基本上是八個(gè)有左右，高速就更省油了，一箱油從濟(jì)寧跑北京 跑上海都不成問(wèn)題。高速一箱油最多跑過(guò)九百公里。
舒適：駕駛位舒適度自我感覺(jué)不錯(cuò)，畢竟很少開(kāi)人家的車。
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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2010年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程39873公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和操控性好（簡(jiǎn)單說(shuō)就是好開(kāi)，而且是特別好開(kāi)）
缺點(diǎn)：整車工藝相比德國(guó)原廠車有待提升
外觀：神車，當(dāng)然經(jīng)典啦
內(nèi)飾：做工精致，該有的也都有了，一眼看去蠻對(duì)得起這個(gè)價(jià)位。如果塑料件再能少點(diǎn)、如果座椅也能電調(diào)、如果手剎可以電控、如果......的話此項(xiàng)也可得滿分了。/偷笑
空間：前排不錯(cuò) 后排緊張
配置：相同價(jià)格和其他緊湊型車相比，舒適配置和電器配置偏低
動(dòng)力：動(dòng)力完全夠用，急加速有力，高速可輕易達(dá)到200公里。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控性能尚佳。這個(gè)價(jià)位的車子過(guò)多講操控也不現(xiàn)實(shí)，剎車偏軟，剎車距離偏長(zhǎng)，偶爾激情一把，會(huì)有剎不住的擔(dān)心，車頭點(diǎn)地明顯，看著逼進(jìn)前車時(shí)，冒一身的冷汗，開(kāi)車還是平常心悠著點(diǎn)好，雖然標(biāo)配ESP，但高速過(guò)彎車身側(cè)傾也非想象中令人滿意，小心側(cè)滑，ESP并非萬(wàn)能。
油耗：關(guān)于油耗我認(rèn)為每輛車的油耗跟個(gè)人的開(kāi)車手法有關(guān)，所以別人的數(shù)據(jù)不能作為自己的標(biāo)準(zhǔn)。由于我平時(shí)總趕時(shí)間，最近一段時(shí)間油耗一直在10L/100km，平時(shí)開(kāi)不到7個(gè)。不過(guò)這里要說(shuō)明的是，歷史最低記錄4.6L，有圖有真相。
舒適：高爾夫的后獨(dú)立懸掛讓舒適性提高了不少
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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2011年05月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格16.50萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程10799公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和操控性好（簡(jiǎn)單說(shuō)就是好開(kāi)，而且是特別好開(kāi)）
缺點(diǎn)：DSG抖動(dòng)
外觀：喜歡小高大大的屁股，還有前臉。
內(nèi)飾：很精致，算是很不錯(cuò)了
空間：非常滿意，空間足夠。
動(dòng)力：動(dòng)力杠杠的 不論市區(qū)還是高速 市區(qū)里頭我經(jīng)常用S檔 帶勁兒 前段上高速 才叫個(gè)給力 一路上百分百秒殺 另外請(qǐng)教下專家 S檔一般都什么時(shí)候用 用的時(shí)候 在高轉(zhuǎn)速下 S和D之間 是不是可以隨意切換 麻煩有懂的兄弟們 給講解一下下 小弟先謝！
操控：
同級(jí)中上，底盤雖然國(guó)產(chǎn)化情節(jié)，但是仍然給力
油耗：很低
舒適：一般般，也還說(shuō)得過(guò)去。
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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2011年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格14.68萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和加速。雖然只有1.4T，但是日常市區(qū)駕駛變速超車還是不錯(cuò)的，高速公路上高速行駛也很穩(wěn)定。
缺點(diǎn)：同價(jià)位、同類型的其他品牌車型舒適性配置比小高要高不少，15萬(wàn)元自舒的小高內(nèi)部舒適性配置還真是不算多。
外觀：德系最普通的著裝，大氣，穩(wěn)重。沒(méi)有浮夸的裝飾，一切都恰到好處。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工比較仔細(xì)，用料一般。
空間：我和老婆身材都不大，所以對(duì)我們來(lái)說(shuō)空間已經(jīng)足夠了。后備箱感覺(jué)比三箱還大，說(shuō)了你可能真不相信，我裝過(guò)一臺(tái)全自動(dòng)洗衣機(jī)。
動(dòng)力：1.4T的AT變速箱，加油門時(shí)深踩半腳再快抬后變速箱會(huì)升一個(gè)檔位，再加油動(dòng)力就會(huì)好很多。不是動(dòng)力不足，是時(shí)代進(jìn)步太快。但我依舊建議如果不是特別追求動(dòng)力和經(jīng)常在城市路段行車的朋友，1.4T足夠你揮霍了，前提你要會(huì)開(kāi)。超車時(shí)，掛S檔，深油門足夠用了，別擔(dān)心費(fèi)車，現(xiàn)在的車都沒(méi)那么脆弱。 本人對(duì)于自然吸氣有著無(wú)與倫比的喜愛(ài)，雖然那都是V6、V8級(jí)別的，但這也就可以解釋為什么會(huì)選1.4T了。1.4T的排量 1.2多的車重，不算小馬拉大車
操控：
得心應(yīng)手，車隨心動(dòng)。
油耗：2.0的動(dòng)力，1.4的油耗。具體的：高速差不多5.8升/百公里，市區(qū)差不多7.8升/百公里。堵車的話8.5升/百公里。
舒適：我覺(jué)得挺舒適的，可能個(gè)子稍微高一些的人不適合。
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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2011年05月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 延安
裸車價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程83000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和加速。雖然只有1.4T，但是日常市區(qū)駕駛變速超車還是不錯(cuò)的，高速公路上高速行駛也很穩(wěn)定。
缺點(diǎn)：：DSG變速箱很讓人揪心，8000公里時(shí)，二檔開(kāi)始抖動(dòng)，偶爾還會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力丟失的情況。22500公里的時(shí)候更換了變速箱的離合器。更換后，二檔暫時(shí)不再抖動(dòng)，但車輛動(dòng)力丟失的情況變得更加嚴(yán)重，尤其是位于3檔時(shí)最明顯。如果是在高速上或國(guó)道上超車時(shí)，一旦遭遇動(dòng)力丟失，后果不堪設(shè)想……
外觀：越看越喜歡
內(nèi)飾：高爾夫內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格傳統(tǒng)，簡(jiǎn)約實(shí)用，但細(xì)節(jié)做工精細(xì)，多功能方向盤人受到消費(fèi)者的好評(píng)較多，配置也較老款更加豐富。
空間：夠用，后排中間隆起不爽
配置：15W的車價(jià)1W的加價(jià)，實(shí)在無(wú)性價(jià)比可言，純粹是喜歡。
動(dòng)力：1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加速推背明顯
操控：
基本上做到指哪打哪，全力剎車點(diǎn)頭不明顯，懸掛比較硬朗
油耗：市區(qū)油耗真心不低，高速也很難降到6以下
舒適：座椅舒適性還不錯(cuò)，算是有一定包裹性，但不強(qiáng)。至于避震的軟硬，買車第三天就換掉了，不做評(píng)論。后排座椅略平，不過(guò)我自己沒(méi)坐過(guò)，不好評(píng)論舒適度如何。噪音也算舒適性吧，高爾夫的隔音我覺(jué)得還不錯(cuò)。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音低速的時(shí)候不大，高速的時(shí)候很好聽(tīng)。不過(guò)我換了寬胎，所以胎噪現(xiàn)在是最大的問(wèn)題。原廠胎胎噪也小不到哪去。
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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2010年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和油耗的完美結(jié)合
缺點(diǎn)：經(jīng)銷商提車等待時(shí)間，dgs不平順
外觀：漂亮 同級(jí) 同價(jià) 無(wú)出其右
內(nèi)飾：內(nèi)飾同樣我覺(jué)得是大眾A級(jí)車?yán)镒畛錾囊豢睿状尾捎肁級(jí)車的炮筒儀表簡(jiǎn)直帥呆了，新型的中控，還有柔軟的中控臺(tái)，質(zhì)感一流，看到高7的車門也恢復(fù)了復(fù)古的設(shè)計(jì)，高6的車門就成為了經(jīng)典，非常喜歡。
空間：夠用，所有人上車都說(shuō)這車不小啊。但是載物的能力有限，總體來(lái)說(shuō)還算滿意。
動(dòng)力：1.4t動(dòng)力很強(qiáng)勁，加速性能好，變速箱不給力啊，升級(jí)根本沒(méi)有解決任何問(wèn)題，反而讓油耗升高了，懷念升級(jí)前的dsg變速箱。
操控：
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向匹配的很到位，低速時(shí)操作力小，車速高時(shí)操作力變大，所以車很穩(wěn)，不發(fā)飄。由于是后多連桿懸架，操控性更好，相對(duì)于后扭梁的車，高速過(guò)彎的信心更足。
油耗：80碼不到5,110碼大約5.6（不開(kāi)空調(diào)）
舒適：我覺(jué)得挺舒適的，可能個(gè)子稍微高一些的人不適合。
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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2011年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)，加速快，超車穩(wěn)
缺點(diǎn)：DSG讓人心難安啊
外觀：絕對(duì)的喜歡！前臉、側(cè)身、尾部，無(wú)論從任何一個(gè)角度來(lái)看，小高都是完美的！
內(nèi)飾：大眾家族式的內(nèi)飾風(fēng)格，千遍一律！在這里我就不多說(shuō)什么了。皮質(zhì)的縫合還算可以，門把手的有些部位還不是很貼合，感覺(jué)不咋地！
空間：前排沒(méi)啥問(wèn)題，平常就我和媳婦坐，后排由于軸距限制，略短，但是還能接受，后備箱空間差點(diǎn)意思。
配置：對(duì)于同級(jí)別車型來(lái)講，性價(jià)比超高了
動(dòng)力：很high
操控：
駕駛感覺(jué)超好（只要變速箱不出問(wèn)題）
油耗：非常非常低。
舒適：可以吧
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