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競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2015年01月
購買地點河北 石家莊
裸車價格22.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：在國道上試過一次DS擋，怎么說呢，在切到DS后以60公里/小時的勻速行駛的油門量使轉(zhuǎn)速猛地增加到3000+轉(zhuǎn)，此時有明顯加速感，但沒有那種比較猛的推背感。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2015年04月
購買地點浙江 紹興
裸車價格20.98萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程473公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：2360排量動力中規(guī)中矩, 調(diào)教的也比較平和, 符合家用車的定位
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購買時間2015年01月
購買地點湖南 長沙
裸車價格21.18萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：油門的前段偏軟，有時感覺油門踩到底了，車速還是慢慢的走，但速度一旦上來后，油門非常的給力和敏感。輕輕給油，馬上就有反應(yīng)。遇到難走路段及上大坡路段，打開四驅(qū)鎖定，掛L檔，坐在車上那叫一個放心啊，選擇三菱的人大部分都是相信三菱的品質(zhì)和越野性能，所以我從不擔(dān)心小歐會把我丟在半路上，因為他屬于三菱！
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購買時間2015年03月
購買地點山東 青島
裸車價格21.20萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：對于新手來說，動力那是足夠了，輕輕的動油門就可以了，平時都是兩驅(qū)在跑，沒問題，就是ECO模式都挺給力的，變道加速挺快，增加了安全系數(shù)，新手最怕的就是超車和變道了。
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購買時間2015年04月
購買地點河北 廊坊
裸車價格20.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：動力怎么說呢，可能是因為無級變速和打開了eco模式的原因，總是踩油門覺得發(fā)動機沒什么力量，超車的時候相對比較費勁，也可能是我開3.0勁暢習(xí)慣了，超車的時候推到Ds擋那就不一樣了，動力確實強了很多，但是超完車如果不推回D檔的話轉(zhuǎn)速會一直保持很高不肯降下去，有可能Ds檔是超車專用的吧。
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購買時間2015年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格20.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：感覺還好，一直開著ECO，反正本人自己以前不開車，現(xiàn)在慢慢學(xué)習(xí)當(dāng)中。
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購買時間2015年04月
購買地點天津市 天津
裸車價格22.48萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：動力夠用，平時都是開著ECO的，起步時確實感覺肉，和CVT有關(guān)吧，奇駿等其他SUV其實也是一樣的，需要加速時得深踩油門，跟原來的AT車感覺不同，需要時間適應(yīng)。另外低速時抬油門拖拽感比較強，滑行距離短，不知道是變速箱的調(diào)教還是其他問題。
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購買時間2015年06月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格21.18萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程260公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：2.4的排量三菱的發(fā)動機動力參數(shù)并不是很搶眼，最大功率124千瓦最大扭矩220牛米，在2.4的排量里并不出眾可以說是有點偏低，為了達到排放標(biāo)準(zhǔn)和省油目的調(diào)教的只是中等吧，得益于車身重量及傳動配合開起來感覺還好，并不會出現(xiàn)很肉的感覺。起步輕快但加速感并不強，可能是cvt節(jié)油平順的同時也犧牲了加速感吧，中后期加速有一定儲備，直觀比低速后了很多，總體來說談不上動力澎湃但是家用和一般出游足矣
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購買時間2015年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格20.98萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：ECO模式的話，感覺起步差了一些，但是關(guān)閉ECO，開啟DS加速，還是有一定的推背感的，家用開開的話，動力絕對是夠用的，如果想要激烈駕駛，你肯給油的話，那么也會有驚喜~
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購買時間2015年06月
購買地點遼寧 大連
裸車價格22.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2344公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：動力方面只能說中規(guī)中矩，車輛提供三種驅(qū)動模式，外加eco經(jīng)濟模式，平時駕駛的時候使用雙eco模式，車確實很柔和，沒有一點脾氣，但是在高速或者國道，想超車的時候，取消eco模式，掛上S檔，車子當(dāng)時就怒了，動力很強勁，這些模式設(shè)置 的非常的好，滿足不同路況的需要。
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